Cosa dicono i proprietari riassunto da 144 recensioni
L'aderenza e la maneggevolezza sull'asciutto sono i punti di forza condivisi più evidenti del Dunlop SP Sport Maxx. La durata del battistrada è variabile: le esperienze a lungo termine vanno dalla sostituzione precoce a un chilometraggio considerevole, anche se nel complesso le lamentele sull'usura superano gli apprezzamenti. Circa un quarto dei proprietari critica la rumorosità, mentre un gruppo meno numeroso ma significativo ritiene il pneumatico silenzioso. Le opinioni sull'aderenza sul bagnato sono quasi equamente divise, quindi non emerge un giudizio condiviso né sulla grande sicurezza sul bagnato né sulla scarsa aderenza. La maggior parte delle recensioni non specifica da quanto tempo il pneumatico viene utilizzato e le esperienze di chi recensisce più volte vanno in entrambe le direzioni: non si delinea quindi una tendenza comune chiara legata all'invecchiamento. Anche il comfort divide, con le critiche leggermente più frequenti degli apprezzamenti.
Cosa citano di più i proprietari contato su 142 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 173 valutazioni
Questi pneumatici sono i peggiori pneumatici "premium" che abbia mai provato. Erano di serie sulla mia Fabia VRS (ho sostituito i miei vecchi con i Nangkang Winter, in una giornata calda, e sono migliori sul bagnato dei Dunlop!). Ho usato i Maxxis Z1 sulla mia vecchia VRS (e i Nangkang in inverno) e li confronterò in questo modo...
la "sensazione" delle Dunlop è buona, hanno un ingresso in curva netto, un buon feedback attraverso la ruota e sono progressive al limite...
il problema è il limite, hanno circa il 40% dell'aderenza sull'asciutto delle gomme Maxxis e circa il 50% dell'aderenza sul bagnato delle Maxxis, e ancora peggio, sul bagnato (anche se tagliano bene l'acqua profonda) l'aderenza finale è persino inferiore a quella delle Nangkang Winter in una giornata CALDA e umida, quando le Winter avevano solo 3 milioni di aderenza rimanenti...
spaventoso... rovinano l'auto quando si spinge, ho una giornata in pista in programma, dove vedrò come reagiscono quando vengono punite a dovere, ma sono sicuro che saranno su eBay a novembre quando rimetterò le Winter, e ordinerò altre Maxxis Z1 che costano la metà e sono il doppio più buone!
NON consiglierei VERAMENTE questi pneumatici Dunlop a meno che non percorriate solo le autostrade.
Grip e tenuta in curva incredibili, indipendentemente dal fatto che sia bagnato o asciutto. Se le prestazioni con la sicurezza sono la tua preoccupazione, questo pneumatico non ti deluderà.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
È un vero pneumatico ad alte prestazioni. Eccellente tenuta di strada in condizioni asciutte e bagnate al limite. La pressione corretta degli pneumatici è importante per ottenere ciò che si desidera.
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Li avevo montati in fabbrica sulla mia FPV GT-P. Pericolosi sul bagnato una volta consumati un po' e la gomma si lascia andare quando perde aderenza. Discreti sull'asciutto ma soffrono di tracciamento del tram su alcune superfici irregolari, fanno un bel po' di rumore e scivolano abbastanza facilmente con una coppia di 570 Nm. Sono passato ai PZero che sono migliori sotto ogni aspetto anche se non posso dire nulla sull'usura.
consigliato da Audi e montato da loro. Gli pneumatici sono durati circa 7000. 2 Su pneumatici anteriori e avevo vecchi anteriori sul retro. Non sono rimasto impressionato perché ora devo sostituire 4 pneumatici e mi aspettavo che Dunlop durasse un po' di più
Dopo solo 22500 km abbastanza dolci, devo sostituire entrambi gli pneumatici anteriori. A 800 dollari australiani l'uno, non sono tentato di ripetere l'esperienza!
Questi pneumatici erano montati di serie sulla mia auto. Ho percorso circa 6.200 miglia con questi pneumatici e NON avrebbero dovuto essere classificati come pneumatici ad alte prestazioni. Non progressivo e pessimo sul bagnato. La trazione sull'asciutto è al limite se si guida con grinta. Se avete un'auto con almeno 300 CV, state alla larga da queste Dunlop.
Montato su una E39 M5 e ha completamente rovinato la maneggevolezza dell'auto. La parte posteriore dell'auto sembrava completamente instabile. La luce DSC si attivava su strade asciutte ondulate mantenendo una velocità costante. Molto instabile in frenata e in entrata in curva. Pressioni modificate su e giù, il che non faceva alcuna differenza.
Sono rimasto con loro per 150 miglia e ne ho avuto abbastanza. Ho fatto un reclamo al fornitore. Hanno accettato volentieri di sostituirli con Continental.
