Cosa dicono i proprietari riassunto da 144 recensioni
L'aderenza e la maneggevolezza sull'asciutto sono i punti di forza condivisi più evidenti del Dunlop SP Sport Maxx. La durata del battistrada è variabile: le esperienze a lungo termine vanno dalla sostituzione precoce a un chilometraggio considerevole, anche se nel complesso le lamentele sull'usura superano gli apprezzamenti. Circa un quarto dei proprietari critica la rumorosità, mentre un gruppo meno numeroso ma significativo ritiene il pneumatico silenzioso. Le opinioni sull'aderenza sul bagnato sono quasi equamente divise, quindi non emerge un giudizio condiviso né sulla grande sicurezza sul bagnato né sulla scarsa aderenza. La maggior parte delle recensioni non specifica da quanto tempo il pneumatico viene utilizzato e le esperienze di chi recensisce più volte vanno in entrambe le direzioni: non si delinea quindi una tendenza comune chiara legata all'invecchiamento. Anche il comfort divide, con le critiche leggermente più frequenti degli apprezzamenti.
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Valutazioni dei proprietari media di 173 valutazioni
Gli pneumatici più rumorosi che abbia mai avuto, mi è stato detto da Dunlop (Tecnico). Questo è comune alle Audi se gli pneumatici non vengono ruotati ogni 6-8000 km. Si verificano macchie piatte sul posteriore (interno), nonostante gli ammortizzatori e l'allineamento delle ruote siano conformi alle specifiche. Non acquistare mai più pneumatici Dunlop. I miei prossimi pneumatici saranno Michelin
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Questi pneumatici sono durati solo SETTEmila miglia sulla parte anteriore della mia auto fino a quando non hanno raggiunto l'usura minima sulla mia Saab 93 Sportswagon. Sono una guidatrice attenta, ho fatto tracciare e allineare le ruote due volte in questo periodo e sono state riempite di azoto. Guido l'auto con attenzione in modo che duri, ma le Pirelli non hanno avuto problemi a darmi più di 20.000 miglia. Usare il cruise control, non inceppare i freni guidando in modo spericolato, affrontare le curve a velocità ridotta ed evitare le buche non mi ha fatto bene. Dunlop ha testato gli pneumatici e non ha trovato alcun difetto e ha detto che era un'azione del conducente o un'irregolarità con l'auto. Saab, che ha riparato l'auto per 3 anni, ha inviato una lettera dicendo che non ci sono mai stati problemi con gli pneumatici con me o con la 93, ma Kwik Fit non si sta comportando bene in merito a tutta la questione. Nessun rimborso offerto per un cliente (ex) molto insoddisfatto ma abituale, ma non lascerò che questo cali perché erano 200 £ che non avrei dovuto spendere. Le nuove Pirelli che le hanno sostituite sono fantastiche: avrei preferito non provare mai un'altra marca e non procurarmi questo problema.
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Gli pneumatici vanno bene sull'asciutto, ma sono incredibilmente scarsi sul bagnato. Hanno anche sottosterzo e sovrasterzo, non comprerei mai più una Dunlop!
Sostituiti i vecchi Dunlop runflat usurati. Progettati in Europa e prodotti in Cina sulla parete laterale. Hanno rappresentato un ragionevole miglioramento del comfort di guida rispetto ai runflat usurati, ma alla fine sono rimasto deluso. La guida era ancora brutale come se avessero pareti laterali in pietra. L'usura sembrava elevata e irregolare, anche se l'auto aveva fatto il tracking. L'aderenza era ok ma non molta progressione e poiché si sono consumati un po' si sono deteriorati più di quanto mi aspettassi. Avrei preferito uno pneumatico più morbido con più elasticità per la guida primaria e un'aderenza progressiva. Una volta li ho usati sulla neve, dimenticatevelo.
questi pneumatici sono generalmente buoni per il rumore e la guida su asciutto, tuttavia ho scoperto che hanno una presa molto scarsa sul bagnato, soprattutto nella parte posteriore
Considerando che ho percorso 13.000 miglia con i miei pneumatici (anteriore 275/40/20 106w) non è poi così male, tenendo presente che li ho usati principalmente per andare a scuola con mia moglie come guidatrice principale. Tuttavia sono costosi rispetto ai Bridgestone run flat, mi è stato detto che le prestazioni di frenata sono meno reattive sul bagnato, ma sto seriamente prendendo in considerazione i Bridgestone perché sono consigliati anche dalla BMW.
Pneumatici eccellenti per Skoda Octavia Scout, anteriori usurati a 24.000 e probabilmente hanno ancora qualche miglio prima di raggiungere il traguardo. Ho guidato sulla neve l'anno scorso e sono andati bene. Li comprerei di nuovo.
Prestazioni scioccanti per uno pneumatico relativamente costoso. Ne ho acquistati quattro e la qualità della guida ne ha risentito gravemente dopo l'ultimo inverno estremamente freddo. Ho persino il sospetto che questi pneumatici siano diventati fuori forma. Il basso battito del tamburo a 75/85 mph mi ha costretto a far tracciare il mio veicolo al laser due volte e a far bilanciare le ruote più volte da diverse aziende: niente ha risolto il problema, quindi una volta usurati li ho sostituiti con i Michelin PS3.
In arrivo per il rinnovo dopo 5 anni e 21.000 miglia tra percorsi urbani/rurali, scuole/città ecc. (Polo Dune)
Ora ho un aspetto molto stanco ma non posso lamentarmi. Senza speranza in neve leggera/ghiaccio sulla minima pendenza. Sento le buche ma ho preso delle brutte buche e sono sopravvissuto
