Dunlop SP Sport Maxx Recensioni - Page 12

Ho dovuto sostituire gli pneumatici anteriori dopo aver forato gravemente una buca. Ho dovuto chiamare un montatore mobile e avevano in magazzino solo i Dunlop Sport Maxx per la mia taglia. Inizialmente avevo i Continental Sport Contact 2, che valuto molto bene, fatta eccezione per la loro usura inaccettabile.

Ho guidato le Dunlop per un po' e ho notato che sono incredibilmente rumorose in autostrada! Devo alzare il volume della radio per eliminare il rumore della strada. Ho avuto le Dunlop SP01 prima per la mia auto precedente (una BMW 5), che erano molto buone per l'usura ma avevano una presa pessima. Questa volta, ritengo che le Maxx siano molto buone sull'asciutto ma l'usura è pessima. Sul bagnato, non sono buone come le Conti Sport Contact 2.

Per riassumere, Maxx è un buon pneumatico, soprattutto sull'asciutto, ma molto rumoroso. Se avete i soldi, prendete Michelin Pilot Sport. Ma in tempi di recessione, un Dunlop andrà bene.

Questo è di gran lunga il peggior pneumatico che abbia mai avuto su qualsiasi auto che abbia mai posseduto. Riesce a trasformare la mia Golf GTi in una Nova 1.0 senza servosterzo. L'aderenza è scarsa sull'asciutto, le ruote slittano spesso su una strada piana e pulita e asciutta andando dritte, ma sul bagnato è semplicemente pericoloso. Mi ritrovo a temere le curve o quando ci sono curve su un cavalcavia autostradale. Sarò il cretino nella corsia interna che fa 50 con aria nervosa. Fa l'aquaplaning alla minima idea di una pozzanghera, per non parlare dell'acqua stagnante. Il rumore della strada è assordante e una delle gomme posteriori ha inspiegabilmente sviluppato un uovo questa settimana che produce un interessante rumore sordo se ti stanchi del solito ronzio. L'unica cosa che potrei dire di questo pneumatico è che non sembra mai consumarsi, ma siamo onesti, quando è così pessimo finirà in un cassone o sulla macchina al rottame dopo un incidente prima di consumarsi.

Ottima aderenza su strade asciutte e bagnate.
Ottima protezione del cerchione contro i danni provocati dai marciapiedi.
Moderatamente confortevole.
Impossibile fare confronti con altri pneumatici perché utilizzo ancora quelli originali.
È possibile sostituirli con Bridgestone Adrenalin RE001.

Ho montato nuovi pneumatici su tutte le ruote, quelli anteriori mostrano poca usura dopo 8.000 miglia ma quelli posteriori sono scesi fino al limite legale, non comprerei più pneumatici così usurati! Ottime prestazioni ma troppo costosi da gestire.

NON ACQUISTARE pneumatici Dunlop! La mia auto è arrivata con loro già montati e lo pneumatico anteriore lato passeggero ha sviluppato un difetto dopo circa 10000 miglia sotto forma di un uovo nella parete laterale. Poiché la mia auto è una quattro, ho dovuto sostituire due pneumatici a un costo di quasi 600 sterline, ma mi aspettavo di ottenere un rimborso una volta che Dunlop avesse confermato il difetto. Invece hanno insistito sul fatto che non c'era alcun difetto di fabbricazione e si sono rifiutati di rimborsarmi il costo perché hanno detto che ero caduto in una buca o avevo urtato la ruota. Ero interessato a sapere come avrei urtato una ruota lato passeggero! A parte il fatto che era una ruota lato passeggero, non ho l'abitudine di guidare a velocità elevata contro i marciapiedi con ruote la cui sostituzione costerebbe una piccola fortuna. Ho anche detto loro che non ero mai stato in nessuna buca con quella particolare ruota, sebbene la ruota anteriore lato passeggero sia stata in alcune enormi buche senza alcun danno.
Sono ancora in disaccordo con loro, ma ho perso completamente la fiducia nei loro prodotti e di certo non sostituirò nessuno dei miei attuali pneumatici con Dunlop.
Oltre a quanto detto sopra, sono anche piuttosto rumorose, a volte l'unica cosa che riesco a sentire, oltre allo stereo, è il rombo degli pneumatici.

Pneumatici molto buoni per la guida, si attaccano come la proverbiale cacca a una coperta, e sono molto buoni anche sul bagnato. Non so se sarà un problema comune per me con qualsiasi pneumatico, ma la trazione anteriore diesel vRS ha seri problemi di slittamento delle ruote in partenza e ho masticato questi pneumatici in sole 16.000 miglia (26.000 km), il che è davvero deludente. Ogni auto aziendale che avevo in precedenza ha fatto almeno 40.000 km con un set! L'altro problema principale con questi pneumatici è il rumore della strada: per mia fortuna ascolto lo stereo MOLTO forte, il che copre il ronzio!! Guida dura, puoi davvero sentire l'aderenza, ottimo per strade molto ventose (anche quando si spinge davvero forte) e ha davvero fatto VOLARE la vRS Octavia nei tratti stretti (tipici delle strade della Nuova Zelanda).

Ho sostituito le Bridgestone 040 anteriori con queste.

Sembravano avere una presa migliore sia sull'asciutto che sul bagnato, ma non erano così precise o ferme come le 040. Il risultato era un comfort maggiore.

Sembravano anche essersi consumate piuttosto bene quando ho venduto l'auto.