Cosa dicono i proprietari riassunto da 144 recensioni
L'aderenza e la maneggevolezza sull'asciutto sono i punti di forza condivisi più evidenti del Dunlop SP Sport Maxx. La durata del battistrada è variabile: le esperienze a lungo termine vanno dalla sostituzione precoce a un chilometraggio considerevole, anche se nel complesso le lamentele sull'usura superano gli apprezzamenti. Circa un quarto dei proprietari critica la rumorosità, mentre un gruppo meno numeroso ma significativo ritiene il pneumatico silenzioso. Le opinioni sull'aderenza sul bagnato sono quasi equamente divise, quindi non emerge un giudizio condiviso né sulla grande sicurezza sul bagnato né sulla scarsa aderenza. La maggior parte delle recensioni non specifica da quanto tempo il pneumatico viene utilizzato e le esperienze di chi recensisce più volte vanno in entrambe le direzioni: non si delinea quindi una tendenza comune chiara legata all'invecchiamento. Anche il comfort divide, con le critiche leggermente più frequenti degli apprezzamenti.
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Valutazioni dei proprietari media di 173 valutazioni
Dopo aver avuto gli straordinari pneumatici Pirelli Pzeero Rosso, ho optato per gli Sport Maxx per la mia Saab e che miglioramento! Pzero ?185 Dunlop ?120 quindi per quanto riguarda il costo le Dunlop sembrano buone per iniziare. Pirelli 8k Dunlop 12k quindi miglio dopo miglio le Dunlop risultano migliori. Le gomme hanno aderito bene alla strada sull'asciutto e le prestazioni sono state buone. Si sono consumate un po' di più al centro a causa del gonfiaggio eccessivo, quindi penso che avrei potuto ottenere 15k da loro. Con 275bhp sulle ruote anteriori hanno fatto bene. Le avrei rimesse ma le finanze prevedevano 2 Enduro 916+ a 132 montate o 2 Dunlop a 260 montate, le economiche hanno vinto. Le Enduro hanno percorso 6k e hanno circa 4-5 mm di battistrada rimanenti. È vero che non sono buone come le Dunlop, ma sia le Enduro che le Dunlop sono molto meglio delle Pirelli Pzero e Pzero Rosso.
Ho percorso 14.000 km con queste gomme, l'aderenza era eccezionale su bagnato e asciutto. L'usura sulle spalle era scioccante... Il rumore delle strade dissestate è quasi insopportabile...
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
93%
Membro
Mercedes Benz
255/40 R18 W
20.921 km
Una Combinazione di Strade
Sportivo
È il miglior pneumatico Dunlop che abbia mai usato. SP9000 e SP01 sono spazzatura. Maxx è un grande miglioramento, quindi è il pneumatico di punta. Compro Dunlop perché ha un prezzo ragionevole per un marchio premium. Tempo di crisi creditizia.
Meglio di Michelin PS2 sul bagnato. Ma non così buono sull'asciutto. Comunque di ottima qualità. Ho fatto delle frenate di emergenza con Dunlop Maxx e le ruote non si sono bloccate per niente, mi ha davvero impressionato e mi ha salvato da un incidente. Sfortunatamente ho preso una multa per eccesso di velocità perché il rumore degli pneumatici mi incoraggiava a guidare veloce. Si consuma bene. Nel complesso, uno pneumatico che ti dà sicurezza. La prossima volta potrei scegliere GY F1 Asymetric, è più economico. Sceglierei solo questi due marchi per la loro combinazione qualità/prezzo. Ho visto i Maxx molto popolari sulle Audi Q7, BMW X5 e serie 5, principalmente su motori tedeschi. Li ho visti anche sulla Jag XK (credo)... non conosco molto bene le Jaguar... ma a quanto pare i Maxx aiutano a far sentire bene la Jag...
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Questo pneumatico è arrivato primo nel test Evo sull'aquaplaning in linea retta ed è l'unica ragione per cui ho acquistato questo pneumatico. L'aquaplaning è una delle principali cause di incidenti in autostrada e non è una bella situazione in cui trovarsi. Dunlop nel complesso non ha fatto molto bene, ma diciamoci la verità, tutti gli pneumatici ad alte prestazioni di marca premium hanno prestazioni abbastanza buone e gran parte del punteggio è soggettivo. Per me l'aquaplaning è la cosa più importante in un test sugli pneumatici. A parte Goodyear F1 Asymmetric, non ci sono pneumatici migliori. Anche Maxx ha la migliore protezione del cerchio.
Pneumatico molto buono per una gran turismo ad alte prestazioni come la mia CL. Considerando che è un'auto molto pesante, questi pneumatici sono molto buoni e offrono una tenuta superba sia sull'asciutto che sul bagnato. Li preferisco ai Michelin PS2 perché questi Dunlop sembrano essere più rigidi con la spalla.
Ho dovuto sostituire gli pneumatici anteriori dopo aver forato gravemente una buca. Ho dovuto chiamare un montatore mobile e avevano in magazzino solo i Dunlop Sport Maxx per la mia taglia. Inizialmente avevo i Continental Sport Contact 2, che valuto molto bene, fatta eccezione per la loro usura inaccettabile.
Ho guidato le Dunlop per un po' e ho notato che sono incredibilmente rumorose in autostrada! Devo alzare il volume della radio per eliminare il rumore della strada. Ho avuto le Dunlop SP01 prima per la mia auto precedente (una BMW 5), che erano molto buone per l'usura ma avevano una presa pessima. Questa volta, ritengo che le Maxx siano molto buone sull'asciutto ma l'usura è pessima. Sul bagnato, non sono buone come le Conti Sport Contact 2.
Per riassumere, Maxx è un buon pneumatico, soprattutto sull'asciutto, ma molto rumoroso. Se avete i soldi, prendete Michelin Pilot Sport. Ma in tempi di recessione, un Dunlop andrà bene.
Questo è di gran lunga il peggior pneumatico che abbia mai avuto su qualsiasi auto che abbia mai posseduto. Riesce a trasformare la mia Golf GTi in una Nova 1.0 senza servosterzo. L'aderenza è scarsa sull'asciutto, le ruote slittano spesso su una strada piana e pulita e asciutta andando dritte, ma sul bagnato è semplicemente pericoloso. Mi ritrovo a temere le curve o quando ci sono curve su un cavalcavia autostradale. Sarò il cretino nella corsia interna che fa 50 con aria nervosa. Fa l'aquaplaning alla minima idea di una pozzanghera, per non parlare dell'acqua stagnante. Il rumore della strada è assordante e una delle gomme posteriori ha inspiegabilmente sviluppato un uovo questa settimana che produce un interessante rumore sordo se ti stanchi del solito ronzio. L'unica cosa che potrei dire di questo pneumatico è che non sembra mai consumarsi, ma siamo onesti, quando è così pessimo finirà in un cassone o sulla macchina al rottame dopo un incidente prima di consumarsi.
Ottima aderenza su strade asciutte e bagnate. Ottima protezione del cerchione contro i danni provocati dai marciapiedi. Moderatamente confortevole. Impossibile fare confronti con altri pneumatici perché utilizzo ancora quelli originali. È possibile sostituirli con Bridgestone Adrenalin RE001.
Ho montato nuovi pneumatici su tutte le ruote, quelli anteriori mostrano poca usura dopo 8.000 miglia ma quelli posteriori sono scesi fino al limite legale, non comprerei più pneumatici così usurati! Ottime prestazioni ma troppo costosi da gestire.
NON ACQUISTARE pneumatici Dunlop! La mia auto è arrivata con loro già montati e lo pneumatico anteriore lato passeggero ha sviluppato un difetto dopo circa 10000 miglia sotto forma di un uovo nella parete laterale. Poiché la mia auto è una quattro, ho dovuto sostituire due pneumatici a un costo di quasi 600 sterline, ma mi aspettavo di ottenere un rimborso una volta che Dunlop avesse confermato il difetto. Invece hanno insistito sul fatto che non c'era alcun difetto di fabbricazione e si sono rifiutati di rimborsarmi il costo perché hanno detto che ero caduto in una buca o avevo urtato la ruota. Ero interessato a sapere come avrei urtato una ruota lato passeggero! A parte il fatto che era una ruota lato passeggero, non ho l'abitudine di guidare a velocità elevata contro i marciapiedi con ruote la cui sostituzione costerebbe una piccola fortuna. Ho anche detto loro che non ero mai stato in nessuna buca con quella particolare ruota, sebbene la ruota anteriore lato passeggero sia stata in alcune enormi buche senza alcun danno. Sono ancora in disaccordo con loro, ma ho perso completamente la fiducia nei loro prodotti e di certo non sostituirò nessuno dei miei attuali pneumatici con Dunlop. Oltre a quanto detto sopra, sono anche piuttosto rumorose, a volte l'unica cosa che riesco a sentire, oltre allo stereo, è il rombo degli pneumatici.
Pneumatici molto buoni per la guida, si attaccano come la proverbiale cacca a una coperta, e sono molto buoni anche sul bagnato. Non so se sarà un problema comune per me con qualsiasi pneumatico, ma la trazione anteriore diesel vRS ha seri problemi di slittamento delle ruote in partenza e ho masticato questi pneumatici in sole 16.000 miglia (26.000 km), il che è davvero deludente. Ogni auto aziendale che avevo in precedenza ha fatto almeno 40.000 km con un set! L'altro problema principale con questi pneumatici è il rumore della strada: per mia fortuna ascolto lo stereo MOLTO forte, il che copre il ronzio!! Guida dura, puoi davvero sentire l'aderenza, ottimo per strade molto ventose (anche quando si spinge davvero forte) e ha davvero fatto VOLARE la vRS Octavia nei tratti stretti (tipici delle strade della Nuova Zelanda).
Ho sostituito le Bridgestone 040 anteriori con queste.
Sembravano avere una presa migliore sia sull'asciutto che sul bagnato, ma non erano così precise o ferme come le 040. Il risultato era un comfort maggiore.
Sembravano anche essersi consumate piuttosto bene quando ho venduto l'auto.
