Dunlop SP Sport Maxx Recensioni - Page 11

Ho appena avuto un altro pneumatico danneggiato per la ruota anteriore sinistra. L'ultima volta era il Continental SportContact 2, che la buca ha tagliato dritto. Questa volta, sono davvero contento che il Dunlop Maxx sia sopravvissuto, così ho potuto guidarlo fino a casa. Devo ancora sostituirlo, però, perché ho un taglio di 7 pollici sulla parete laterale, abbastanza profondo da far sbattere la mia auto finché il gommista locale non potrà portarlo tra 2 giorni. Sono semplicemente impressionato che il Dunlop sia riuscito a portarmi a casa questa volta.

È un ottimo pneumatico sul bagnato. Non ho provato il Maxx TT, ma da quello che ho capito, penso che la versione TT potrebbe non essere buona sul bagnato come il Maxx standard.

Volevo davvero provare il Vredstein Ultrac Sessanta ma ho dimenticato di chiederlo di nuovo oggi quando ho chiamato il gommista. Forse la prossima volta.

PS: Questo paese è così povero. I consigli non possono permettersi di riparare le buche. Non mi ha impressionato.

Quando ho comprato l'auto, queste gomme erano vicine al limite, ma ci ho passato un'intera estate e sono rimasto sorpreso dalla tenuta di strada, anche se erano quasi audaci, rimanevano comunque attaccate alla strada. Ora ho le Dunlop SP 9000 e ne ho ancora un paio di mm, ma ho già iniziato a sentire che scalciavano sul retro, non sono buone come le SP Sport Maxx, sono tra le migliori della Dunlop, direi.

Avevo grandi aspettative per questi pneumatici perché pensavo di acquistare qualcosa di molto speciale. In termini di sicurezza, aderenza e feedback non erano poi così male, ma devo dire che si sono consumati in pochissimo tempo. Il problema più grande per me è la quantità di rumore. Guido una bella macchina e tuttavia tutti i miei passeggeri pensano che sia molto rumorosa semplicemente perché queste cose generano così tanto rumore stradale che la mia macchina non è più silenziosa!
Se cercate qualcosa che abbia una buona presa e funzioni bene, allora fatelo, sono MOLTO prevedibili e controllabili, mi PIACCIONO per questo, ma oh mio dio, quante chiacchiere e balli a riguardo!

Molto rumorosi, scarsa aderenza sull'asciutto e pessima aderenza sul bagnato o unto. Ho avuto pneumatici economici con un'aderenza migliore di questi. Erano montati sulla mia Golf MkVI GT TDi e spero solo di arrivare sani e salvi al prossimo set (che non sarà Dunlop!). Goodyear, Vredestein o, se sei ricco, Michelin Pilot Sport. Avevo i Pilot sulla mia A4 ed erano fantastici.

Ho comprato la mia R32 circa 8 mesi fa con queste Dunlop SP Sportmaxx montate su tutti e 4 gli angoli. Per essere onesti, non ho mai avuto problemi con loro, un ottimo pneumatico polivalente sull'asciutto e sul bagnato.

Ciò che devi ricordare è che Dunlop e Goodyear sono la stessa azienda, quindi se stai pensando a qualcosa come Goodyear Eagle F1 Asymmetric, potrebbe valere la pena dare un'occhiata anche a Dunlop. Credo che GT o TT siano ancora meglio.

Ho notato che quando li ho cambiati (ora uso i Michelin Pilot Sport 3) in alcuni punti gli pneumatici sembravano rovinati e sul punto di rompersi, ma potrebbe dipendere dal mio stile di guida!!!!

Ho cambiato con le Michelin solo perché volevo provare qualcosa di nuovo.

Buona maneggevolezza sull'asciutto. L'aderenza sul bagnato è spaventosa. Rumoroso

Ho fatto queste parti usurate e ho percorso 20k con loro e hanno ancora 4 mm di battistrada. Sono delle buone gomme e sono durate davvero bene, e si comportano bene sia sul bagnato che sull'asciutto. Potrei provare un set di gomme nuove di zecca quando finalmente mi moriranno.

Dopo aver avuto gli straordinari pneumatici Pirelli Pzeero Rosso, ho optato per gli Sport Maxx per la mia Saab e che miglioramento!
Pzero ?185 Dunlop ?120 quindi per quanto riguarda il costo le Dunlop sembrano buone per iniziare. Pirelli 8k Dunlop 12k quindi miglio dopo miglio le Dunlop risultano migliori.
Le gomme hanno aderito bene alla strada sull'asciutto e le prestazioni sono state buone. Si sono consumate un po' di più al centro a causa del gonfiaggio eccessivo, quindi penso che avrei potuto ottenere 15k da loro. Con 275bhp sulle ruote anteriori hanno fatto bene. Le avrei rimesse ma le finanze prevedevano 2 Enduro 916+ a 132 montate o 2 Dunlop a 260 montate, le economiche hanno vinto. Le Enduro hanno percorso 6k e hanno circa 4-5 mm di battistrada rimanenti. È vero che non sono buone come le Dunlop, ma sia le Enduro che le Dunlop sono molto meglio delle Pirelli Pzero e Pzero Rosso.

Ho percorso 14.000 km con queste gomme, l'aderenza era eccezionale su bagnato e asciutto. L'usura sulle spalle era scioccante...
Il rumore delle strade dissestate è quasi insopportabile...

È il miglior pneumatico Dunlop che abbia mai usato. SP9000 e SP01 sono spazzatura. Maxx è un grande miglioramento, quindi è il pneumatico di punta. Compro Dunlop perché ha un prezzo ragionevole per un marchio premium. Tempo di crisi creditizia.

Meglio di Michelin PS2 sul bagnato. Ma non così buono sull'asciutto. Comunque di ottima qualità. Ho fatto delle frenate di emergenza con Dunlop Maxx e le ruote non si sono bloccate per niente, mi ha davvero impressionato e mi ha salvato da un incidente. Sfortunatamente ho preso una multa per eccesso di velocità perché il rumore degli pneumatici mi incoraggiava a guidare veloce. Si consuma bene. Nel complesso, uno pneumatico che ti dà sicurezza. La prossima volta potrei scegliere GY F1 Asymetric, è più economico. Sceglierei solo questi due marchi per la loro combinazione qualità/prezzo. Ho visto i Maxx molto popolari sulle Audi Q7, BMW X5 e serie 5, principalmente su motori tedeschi. Li ho visti anche sulla Jag XK (credo)... non conosco molto bene le Jaguar... ma a quanto pare i Maxx aiutano a far sentire bene la Jag...

Questo pneumatico è arrivato primo nel test Evo sull'aquaplaning in linea retta ed è l'unica ragione per cui ho acquistato questo pneumatico. L'aquaplaning è una delle principali cause di incidenti in autostrada e non è una bella situazione in cui trovarsi. Dunlop nel complesso non ha fatto molto bene, ma diciamoci la verità, tutti gli pneumatici ad alte prestazioni di marca premium hanno prestazioni abbastanza buone e gran parte del punteggio è soggettivo. Per me l'aquaplaning è la cosa più importante in un test sugli pneumatici. A parte Goodyear F1 Asymmetric, non ci sono pneumatici migliori. Anche Maxx ha la migliore protezione del cerchio.

Pneumatico molto buono per una gran turismo ad alte prestazioni come la mia CL. Considerando che è un'auto molto pesante, questi pneumatici sono molto buoni e offrono una tenuta superba sia sull'asciutto che sul bagnato. Li preferisco ai Michelin PS2 perché questi Dunlop sembrano essere più rigidi con la spalla.