Cosa dicono i proprietari riassunto da 144 recensioni
L'aderenza e la maneggevolezza sull'asciutto sono i punti di forza condivisi più evidenti del Dunlop SP Sport Maxx. La durata del battistrada è variabile: le esperienze a lungo termine vanno dalla sostituzione precoce a un chilometraggio considerevole, anche se nel complesso le lamentele sull'usura superano gli apprezzamenti. Circa un quarto dei proprietari critica la rumorosità, mentre un gruppo meno numeroso ma significativo ritiene il pneumatico silenzioso. Le opinioni sull'aderenza sul bagnato sono quasi equamente divise, quindi non emerge un giudizio condiviso né sulla grande sicurezza sul bagnato né sulla scarsa aderenza. La maggior parte delle recensioni non specifica da quanto tempo il pneumatico viene utilizzato e le esperienze di chi recensisce più volte vanno in entrambe le direzioni: non si delinea quindi una tendenza comune chiara legata all'invecchiamento. Anche il comfort divide, con le critiche leggermente più frequenti degli apprezzamenti.
Cosa citano di più i proprietari contato su 142 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 173 valutazioni
Voto dei proprietari66%
Aderenza sull'Asciutto79%
Sensibilità di Guida69%
Aderenza sul Bagnato69%
Maneggevolezza67%
Comfort63%
Usura62%
Recensioni del Dunlop SP Sport Maxx - Pagina 11
Distribuzione dei voti su 141 recensioni scritte
km
Fase di vita
63%
Membro
Volkswagen
225/40 R18
49.890 km
Una Combinazione di Strade
Sportivo
Tieni presente che ho pneumatici a basso profilo ad alto PSI, questi ragazzi non sono troppo rumorosi e offrono un buon comfort per questo tipo di auto. Potrei fare qualche migliaio di miglia in più con questi se non fosse per qualche danno al fianco. 31000 guidando veloce con questa auto dovrebbe distruggere i miei pneumatici, ma sono ancora qui e sono quasi legali!! Adoro questi pneumatici, forse è più dovuto all'auto e alla sua configurazione, dato che alcune persone hanno segnalato problemi. Tuttavia sono molto impressionato.
Buoni pneumatici per l'aquaplaning. Per me danno abbastanza sicurezza sia sul bagnato che sull'asciutto. Sono diventati molto costosi negli ultimi 2 anni. Prima di allora, il loro prezzo non era troppo male. Preferisco ancora questi rispetto ai Michilin Pilot 1/2/3. I Continental sono buoni ma si consumano come il formaggio. Goodyear F1 AYM è la migliore alternativa. Pneumatico molto rumoroso, ma ho comunque un'auto rumorosa.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ho scelto questi pneumatici in base ai risultati dei test delle riviste qui in Australia e, sebbene l'aderenza su asciutto e bagnato sia stata impeccabile, sembrano troppo cari rispetto ad altri pneumatici di pari prestazioni. Almeno hanno mantenuto i loro livelli di aderenza fino ai marcatori di usura minima. Stanno solo ora iniziando a perdere trazione in condizioni unte alla fine della loro vita.
La caratteristica peggiore quando erano nuove era la tendenza a fare la linea del tram, che peggiorava con l'aumentare del chilometraggio. Il livello di rumore stradale è aumentato con l'aumentare dei chilometri e diminuisce solo sulle superfici più lisce. Anche la loro capacità di spostare l'acqua stagnante non è mai stata eccezionale.
Ho intenzione di provare Michelin Pilot Sport 3 (PS3) o Falken 452; hanno un prezzo simile in Australia. Hanno ricevuto molte buone recensioni su questo sito web e altri. Sebbene siano solo un sostituto per Pilot Preceda 2 e non per Pilot Sport 2, come è stato suggerito, Michelin afferma che superano Pilot Sport 2 nella maggior parte delle aree, in particolare nella frenata sul bagnato.
Stavo anche prendendo in considerazione i Goodyear F1 Asymmetric, ma in Australia sono troppo costosi rispetto ai Falken e ai Michelin e sembrano arrivare dalla Cina.
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Ho ricevuto l'auto direttamente dallo showroom 18 mesi fa, ma ho percorso solo circa 10.000 miglia e ho bisogno di 4 gomme nuove. Non riesco a credere che queste gomme siano durate solo così a lungo! Mia moglie guida principalmente questa macchina, per accompagnare i bambini a scuola e per andare e tornare dal lavoro. Le dimensioni degli pneumatici sono 275x40x20 per l'anteriore e 315x35x20 per il posteriore, tutti pneumatici Dunlop SP Sport max run flat. Ora passerò a Bridgestone e vedrò come mi trovo con questi.
Ho appena avuto un altro pneumatico danneggiato per la ruota anteriore sinistra. L'ultima volta era il Continental SportContact 2, che la buca ha tagliato dritto. Questa volta, sono davvero contento che il Dunlop Maxx sia sopravvissuto, così ho potuto guidarlo fino a casa. Devo ancora sostituirlo, però, perché ho un taglio di 7 pollici sulla parete laterale, abbastanza profondo da far sbattere la mia auto finché il gommista locale non potrà portarlo tra 2 giorni. Sono semplicemente impressionato che il Dunlop sia riuscito a portarmi a casa questa volta.
È un ottimo pneumatico sul bagnato. Non ho provato il Maxx TT, ma da quello che ho capito, penso che la versione TT potrebbe non essere buona sul bagnato come il Maxx standard.
Volevo davvero provare il Vredstein Ultrac Sessanta ma ho dimenticato di chiederlo di nuovo oggi quando ho chiamato il gommista. Forse la prossima volta.
PS: Questo paese è così povero. I consigli non possono permettersi di riparare le buche. Non mi ha impressionato.
Quando ho comprato l'auto, queste gomme erano vicine al limite, ma ci ho passato un'intera estate e sono rimasto sorpreso dalla tenuta di strada, anche se erano quasi audaci, rimanevano comunque attaccate alla strada. Ora ho le Dunlop SP 9000 e ne ho ancora un paio di mm, ma ho già iniziato a sentire che scalciavano sul retro, non sono buone come le SP Sport Maxx, sono tra le migliori della Dunlop, direi.
Avevo grandi aspettative per questi pneumatici perché pensavo di acquistare qualcosa di molto speciale. In termini di sicurezza, aderenza e feedback non erano poi così male, ma devo dire che si sono consumati in pochissimo tempo. Il problema più grande per me è la quantità di rumore. Guido una bella macchina e tuttavia tutti i miei passeggeri pensano che sia molto rumorosa semplicemente perché queste cose generano così tanto rumore stradale che la mia macchina non è più silenziosa! Se cercate qualcosa che abbia una buona presa e funzioni bene, allora fatelo, sono MOLTO prevedibili e controllabili, mi PIACCIONO per questo, ma oh mio dio, quante chiacchiere e balli a riguardo!
Molto rumorosi, scarsa aderenza sull'asciutto e pessima aderenza sul bagnato o unto. Ho avuto pneumatici economici con un'aderenza migliore di questi. Erano montati sulla mia Golf MkVI GT TDi e spero solo di arrivare sani e salvi al prossimo set (che non sarà Dunlop!). Goodyear, Vredestein o, se sei ricco, Michelin Pilot Sport. Avevo i Pilot sulla mia A4 ed erano fantastici.
Ho comprato la mia R32 circa 8 mesi fa con queste Dunlop SP Sportmaxx montate su tutti e 4 gli angoli. Per essere onesti, non ho mai avuto problemi con loro, un ottimo pneumatico polivalente sull'asciutto e sul bagnato.
Ciò che devi ricordare è che Dunlop e Goodyear sono la stessa azienda, quindi se stai pensando a qualcosa come Goodyear Eagle F1 Asymmetric, potrebbe valere la pena dare un'occhiata anche a Dunlop. Credo che GT o TT siano ancora meglio.
Ho notato che quando li ho cambiati (ora uso i Michelin Pilot Sport 3) in alcuni punti gli pneumatici sembravano rovinati e sul punto di rompersi, ma potrebbe dipendere dal mio stile di guida!!!!
Ho cambiato con le Michelin solo perché volevo provare qualcosa di nuovo.
Ho fatto queste parti usurate e ho percorso 20k con loro e hanno ancora 4 mm di battistrada. Sono delle buone gomme e sono durate davvero bene, e si comportano bene sia sul bagnato che sull'asciutto. Potrei provare un set di gomme nuove di zecca quando finalmente mi moriranno.
