Dunlop SP Sport Maxx Recensioni - Page 5

Scarsa trazione sull'asciutto con brusca accelerazione, pneumatici facilmente danneggiati dalle pietre, costosi da acquistare. Penso che si paghi solo per il nome. Questi pneumatici sono durati 15000 KM. Non li comprerei di nuovo.

Quando erano nuove, in estate, le gomme andavano bene, ma una volta rodate diventavano rumorose su qualsiasi superficie che non fosse l'asfalto liscio. L'aderenza era buona, ma niente di speciale. Non le ricomprerò, ma non è stato un cattivo acquisto.

Erano di serie sulla mia nuova Seat e sono durati davvero bene. 26000 miglia e ancora parecchia usura (almeno 4 mm) ma sfortunatamente poca aderenza. Non guido particolarmente forte ma ho poca fiducia in queste, soprattutto sul bagnato. Ho dovuto cambiarle anche se hanno ancora diverse migliaia di miglia di usura.

Vorrei uno pneumatico che abbia prestazioni un po' migliori in generale e sia molto più silenzioso. Non sono convinto della loro maneggevolezza sul bagnato e lo sterzo è troppo pesante a bassa velocità. Credo che siano stati sviluppati anni fa, quindi probabilmente sono obsoleti.

Ho avuto questi pneumatici solo per 2000 miglia come montati in fabbrica in 215/40 R17 V, ma sarò contento quando saranno usurati. L'aderenza è nella media in tutte le condizioni estive, i livelli di rumore sono elevati contrariamente alla loro presunta classificazione e trasmettono troppo feedback negativo della superficie stradale all'auto, in particolare quando la temperatura è di 20 gradi in più.

Non posso esprimermi sull'usura, avendo percorso solo un paio di migliaia di miglia, ma come sopra, spero che sia scarsa.

Le prestazioni degli pneumatici su asciutto e bagnato sono molto buone e non ho mai avuto paura di infilarli in curva. Il problema che ho con gli pneumatici è l'usura. Ho percorso poco più di 8500 miglia e, parlando con il montatore dei miei nuovi pneumatici, questo è un rendimento piuttosto scarso e ci sono opzioni migliori e più economiche disponibili. Guido in modo "vivace", ma non sono al limite 24 ore su 24, 7 giorni su 7, quindi l'usura è decisamente peggiore di quanto mi aspetterei.

L'aderenza sul bagnato e sull'asciutto e la tenuta in curva sono eccellenti, ma non mantengono la stessa qualità dopo 10.000 km. Il rumore è trascurabile e migliore rispetto a molti altri.

Erano OEM sulla mia nuova XK 5.0 nel 2011. Sono durati 18.000 sulla parte anteriore. Sensazione/feedback scadente, usura irregolare ed erano piuttosto rumorosi. Perdevano molto sensibilità/aderenza sul bagnato. I posteriori 285/30 sono durati 8.000 ed erano inutili sul bagnato; scarsa trazione e perdita di aderenza facile nella parte posteriore. Sostituiti con Pirelli P Zero che sono di gran lunga superiori; più silenziosi; risposta dello sterzo molto migliore, guida migliore, aderenza e reattività molto migliori.

30.000 miglia, buoni pneumatici, feedback un po' indifferente, ma questo è un difetto di progettazione VW.

Ho percorso solo circa 20.000 km con il mio veicolo. Tuttavia, questi pneumatici sono stati utilizzati solo per 2 stagioni estive. Nella seconda estate, questi pneumatici fanno molto rumore durante la guida, e ho anche trovato su 2 delle mie ruote posteriori enormi protuberanze sul lato di ogni pneumatico.
Questi sono davvero degli pneumatici pessimi. Sono molto deluso dalla qualità di questi pneumatici.

buoni pneumatici che consiglierei ad altri. particolarmente buona tenuta su strada bagnata. questi pneumatici dopo 40.000 km sono ancora in funzione. sono soddisfatto di questo prodotto.

Che buoni pneumatici questi, dopo aver avuto i Dunlop Sport 9000 ho pensato di provare qualcosa di diverso nella gamma Dunlop. Per quanto buoni fossero i 9000, questi sono solo un po' meglio in tutto. Buona comunicazione in curva e ti permettono sempre di raggiungere l'apice, poco rumore stradale, ma niente in confronto ai Michelin Super Sport sulla mia BMW. Nel complesso sono molto soddisfatto di questi pneumatici. Vorrei solo aver saputo delle versioni RT prima di acquistarli.