pezzi di gomma sono volati via dal bordo interno in autostrada. L'auto non aveva difetti ed era ben tenuta. Il resto del pneumatico aveva 5-6 mm di battistrada. Li ho tolti tutti e sostituiti con Pirelli perché non si corre il rischio di pneumatici pericolosi. Ho visto qualche altro thread in cui succedeva questo, quindi non è un caso isolato. Pessimo spettacolo Dunlop!

Li avevo sulla mia Honda Firestorm del 99.
Pneumatico ok ma un po' scivoloso sul bagnato e insensibile e opaco sul bagnato.
Asciutto. Non è affatto un cattivo pneumatico, ma ha poco feedback e solo un grip di medio livello.
Va bene per fare due passi, ma a volte può essere un po' rumoroso.
Gli pneumatici hanno ancora circa 1/3 della loro vita, ma sto pensando di cambiarli perché sto iniziando a perdere fiducia in loro, soprattutto ora che si avvicina l'inverno!

Sto guidando (Seat Toledo 2014.) su Sport Maxx per circa 15.000 km, su strade asciutte gli pneumatici sono ok, la maneggevolezza è buona, sulle frenate brusche l'ABS reagisce prima di quanto mi aspettassi. Su strade bagnate ho la sensazione che l'auto sia spesso al limite, non sono soddisfatto di come si comportano gli pneumatici. Pneumatici non comodi, ma hanno un ottimo "scudo" laterale, ho salvato il cerchione una volta dopo che era stato forato. Per la durata: valutazione media.

Questi sono arrivati con la mia nuova auto. Uno pneumatico decente secondo me in termini di aderenza. Anche se non li ho spinti molto per molti chilometri, la tenuta in curva e la maneggevolezza sull'asciutto sono molto buone quando si raggiungono i limiti, anche sulle strade greche molto scivolose (non bagnate). Il feedback non è alla pari, ma credo che si possa dare la colpa alla mia auto per questo. Sul bagnato è quasi altrettanto buono. Non ho avuto problemi. Ma quando si tratta di comfort e rumore le cose cambiano drasticamente. Troppo duro per me (insopportabile in quasi tutte le strade dissestate della Grecia) e quasi altrettanto rumoroso. Per questo motivo non lo comprerò più. Li ho sostituiti con Adrenalins RE002 e mi sono salvato la schiena. Ma questi ultimi hanno problemi di aderenza su asfalto a basso attrito.

Di serie sul modello VW Polo 2016. Discrete sull'asciutto, non tanto sul bagnato. Mi sento sicuro nella tenuta sull'asciutto e sono piuttosto silenziose e comode. Sul bagnato, invece, non mi sento sicuro. Le partenze in salita a volte finiscono con lo slittamento delle ruote. L'usura sembra accettabile su auto leggere come la VW Polo dopo 1 anno.

Polo !.6 con pneumatici ribassati di fabbrica
Avendo precedentemente montato due set di pneumatici Continental sulla macchina, coprendo 56.000 miglia, mi è stato consigliato
per provare Dunlop SP Sport Maxx Migliore maneggevolezza sul bagnato e molto più economico del marchio precedente.
Bene, dopo due mesi e 3.000 miglia è apparso un rigonfiamento sul lato anteriore del conducente, che si è rivelato essere un impatto
danni... ho dovuto comprare un altro pneumatico nuovo... il 6 marzo ho notato che anche il lato passeggero ha avuto lo stesso problema...
senza dubbio diranno la stessa cosa ancora..
Questi pneumatici non sono adatti allo scopo... Sono un proprietario maturo e ho guidato su normali strade britanniche e non ho colpito nessun ostacolo importante
buche, sarebbe stato meglio pagare un extra per la Continental perché dopo aver sostituito due pneumatici il costo
a £ 216,00 .. Sono fuori di tasca mia... Morale della favola se hai qualcosa con una comprovata esperienza, resta con
e non comprare Dunlop SP Sport Maxx

Ho dato via i posteriori a 78.000 km e 4 anni (gli anteriori sono stati sostituiti a 60.000 km per un allineamento scadente). La mia Lexus e io abbiamo adorato gli pneumatici. Sono considerato un guidatore aggressivo, quindi non sono gentile con gli pneumatici. Buona aderenza su asciutto e bagnato. Bisogna stare un po' attenti a mantenere un buon allineamento perché si consumano rapidamente se sono sformati. Ho provato ad acquistarli di nuovo ma non sono più in offerta. Vediamo come va il Super Maxx 050.

Ho tenuto traccia dell'usura delle mie Dunlop (Dunlop SP Sport MAXX 255/35R20 97 Y XL J) - sono state montate il 14 novembre 2014 quando l'auto aveva 77.734 km... oggi ne aveva 105.300... quindi sono riuscito a farne 27.566 km (17.128 miglia per i nostri spettatori del Regno Unito)... considererei il mio stile di guida leggermente competitivo al semaforo ma non follemente aggressivo. Ma mi piace sentire la piena potenza dell'auto di tanto in tanto. L'auto è una XF S 2009 che guido principalmente in modalità D standard (ogni tanto metto in modalità S e Dynamic ma forse una volta ogni tre mesi)... se fosse estate potrei probabilmente spremere qualche miglio in più e forse arrivare a 32.000 km prima che si avvicinino al minimo legale.

In termini di prestazioni del pneumatico stesso. I livelli di rumore stradale erano piuttosto buoni senza essere stellari. La maneggevolezza era buona nel complesso, raramente mi sono sentito fuori controllo e ho perso il posteriore solo un paio di volte sul bagnato.

Quindi nel complesso non sono né felice né insoddisfatto di questo capo... Non so bene come dovrei sentirmi, ma credo che proverò qualcos'altro in ogni caso.

Questi sono stati montati su una Jaguar XK 4.2l e sono gli pneumatici consigliati da Jaguar. Il comfort generale, il livello di rumore e l'aderenza erano buoni, ma il difetto più significativo è stato l'usura. Sono durati solo 6.000 miglia prima di scendere sotto il limite legale. Questo dopo un uso normale e principalmente in autostrada. Non sono un pilota di ragazzi (ho più di 60 anni) o un presentatore di Top Gear.
Li ho rispediti a Dunlop, che li ha testati e ha confermato che non c'era niente di sbagliato nella mescola di gomma e che sembravano mostrare normali segni di usura, vale a dire non erano sgonfi o fuori misura (cosa che era successa quando avevo montato gli pneumatici) o erano stati guidati eccessivamente.
Pertanto, sono giunto alla conclusione che questo è il chilometraggio previsto per questi pneumatici. Ora sono passato a Pirelli.

Ottimo pneumatico, si comporta bene su strada ed è comodo sul bagnato. Lo ricomprerei...

Questo è uno pneumatico fantastico!

Non è economico, ma ha una buona tenuta sulla Mk4 Mondeo 140 e la riduzione del rumore stradale è significativa. Anche il comfort o la guida sono migliorati.
MA... l'usura è terribile!! Dopo un anno e meno di 8000 miglia sono quasi finite.

Se il denaro non fosse un problema, li ricomprerei in un batter d'occhio, ma non lo è e non c'è modo che io possa giustificare la spesa per i chilometri percorsi

Questi pneumatici, 215/40 R17, sono stati forniti con l'auto, una Polo BlueGT e, sebbene siano buoni sull'asciutto, sono piuttosto una delusione sotto ogni altro aspetto, eccetto forse per l'usura. Dopo circa 28.000 miglia, rimangono circa 3-4 mm. Quando si mette potenza in curva, è abbastanza facile sollevare una ruota posteriore da terra, ma senza potenza per tirare la macchina, il sottosterzo è terribile. Non sono sicuro di questi pneumatici sul bagnato e una volta che la temperatura scende sotto i 5 gradi circa, non c'è più aderenza, tranne su una superficie completamente asciutta (da qui gli pneumatici invernali). Il telaio della Polo probabilmente non aiuta, ma ho guidato altre Polo 6R (auto di prestito) che sembravano più sicure.
Questi pneumatici conferiscono all'auto una guida molto rigida e nervosa, non reagiscono bene alle imperfezioni della superficie e sono quindi rumorosi, tanto che persino gli pneumatici invernali (Goodyear Ultra 9) sono notevolmente più silenziosi.
Quindi ne ho abbastanza e sostituirò i cerchi da 17 pollici con quelli da 16 pollici per poter montare pneumatici leggermente più stretti ma più spessi e (per fortuna) più silenziosi.