Continental Sport Contact 5 Recensioni - Page 12

la settimana scorsa li ho fatti montare sulla mia Fiesta a benzina da 1,25 litri e la differenza è incredibile.

In precedenza avevo le Bridgestone E300, ma sono state completamente superate.

Ho acquistato questi pneumatici perché volevo un'ottima aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto ed è esattamente ciò che ho ottenuto.

Le mie Bridgestone erano piuttosto scadenti sul bagnato, si deformavano continuamente e scivolavo parecchio.
è quasi impossibile farli girare sui Conti, mi sento dieci volte più sicuro sapendo che mi sto dirigendo verso l'inverno!

So che si consumeranno in fretta, ma li ho comprati sapendo questo... Immagino che uno pneumatico con una mescola più morbida e con maggiore aderenza si consumerà più velocemente.
ma preferirei spendere 100 sterline in più per gli pneumatici piuttosto che rischiare la vita per quelli di qualità inferiore.

Ho pagato 220 sterline per 4 pezzi nuovi di zecca, montaggio incluso!

li comprerò sicuramente di nuovo!

Ho comprato un'Astra del 2000 per 500 sterline mentre stavo ristrutturando un fienile.

Gli pneumatici duravano 7000 miglia. Nella versione con motore più scadente.

Io guido le auto della polizia stradale con le Goodyear F1 e le uso DIFFICILMENTE ovunque con brusche accelerazioni, frenate, curve ecc. con l'auto molto carica. E le F1 durano più a lungo di queste gomme sulla mia auto privata guidata con calma!!!! Buona aderenza, ma tasso di usura orribile!!! Di sicuro NON valgono il prezzo. NON le comprerei MAI più!! 8 mesi di guida per 350 £ a asse?!! Una fregatura!

Io guido in modo sicuro entro i limiti di velocità e non ho mai fatto girare le ruote del mio orgoglio e gioia a trazione posteriore, eppure, le ruote posteriori sono lisce dopo 6000 miglia. Le anteriori hanno probabilmente ancora 3000 miglia. Non vale le 700 sterline che ho pagato per il set di 4.

l'ho guidata principalmente su strade tortuose, 30% in autostrada, guida intensa per circa 1k km, pneumatico estivo abbastanza buono se stai cercando aderenza sul bagnato, su asfalto asciutto non hai idea se hai aderenza o meno, dopo 6000 km metà pneumatico è andato, feedback negativo, lo ricomprerei se fossi milionario, tornerò a usare Michelin PE l'anno prossimo,

Pneumatici molto buoni sull'asciutto e sul bagnato, ma durano solo 11.000 km.
Non comprare più

Niente di speciale per il prezzo. Costoso per una Mondeo che fa un mix di guida in autostrada e in generale, non mi ha impressionato molto, non spenderò più 400 £ per 12.000 miglia.

Oltre a consumarsi rapidamente, è uno dei migliori pneumatici che abbia mai avuto, con un'aderenza eccellente sia sul bagnato che sull'asciutto.

Per essere onesti, queste SC5 mi hanno piuttosto deluso.

Dimostra semplicemente che questi test pionieristici delle riviste andrebbero presi con le pinze...

Essendo un appassionato di Goodyear da sempre, ho acquistato questi pneumatici solo perché il profilo 255/45/17 ha solo due concorrenti di fascia alta a un prezzo ragionevole: questi e i Dunlop SportMax.

Sull'asciutto, lo slittamento degli pneumatici è notevole, il rumore è davvero spaventoso e in curva è come se mi trascinassi la macchina dietro.

La SL è davvero una gran vecchia cassa, ma con una recente revisione completa delle sospensioni la colpa non può essere lì. E su una larghezza di 255 la maneggevolezza dovrebbe essere tickety boo.

Anche l'usura è pessima: sui battistrada centrali sono rimasti 4 mm con solo 11.000 chilometri percorsi, e io sono un nonno di mezza età che corre a 100 km/h in autostrada.

Quindi ora tocca alle 245 F1 Eagles; non vedo l'ora; anche con un cm di gomma in meno sarò un uomo più felice!

Ottima aderenza su bagnato e asciutto ma l'usura è pessima
Non lo comprerò più

Per una pista sarebbero ottimi, ma su una strada con buche e strade dissestate si usurano velocemente, quindi non sono adatti.

Le ho montate sulla mia GTO da 430 CV/450 libbre di coppia da circa un anno e ho percorso circa 3000 miglia, il battistrada è sceso a 4 mm su tutte e 4 le gomme. L'aderenza sull'asciutto è eccezionale (molto meglio della mia precedente Toyo T1R'), anche l'aderenza sul bagnato è molto buona (MOLTO meglio delle Toyo) ma non durano a lungo, ma per me va bene perché sono su un'auto da weekend.
La tenuta in curva è eccezionale con la trazione integrale, non ho avuto un solo problema sull'asciutto/bagnato/freddo. Anche sul bagnato hanno davvero difficoltà a slittare, ma mantengono la presa. Ovviamente questo non sarà il caso con la trazione posteriore o anteriore.
Non durano quanto le TOYOS, ma trovo che siano molto migliori in tutte le condizioni, anche se è prevedibile che siano gomme più morbide.
non posso davvero commentare il comfort perché l'auto è comunque troppo rigida. Le ricomprerei per un'auto da weekend, ma probabilmente non le consiglierei per un uso quotidiano che richiederebbe un chilometraggio elevato perché non sono sicuro che dureranno a lungo... Ma sicuramente hanno prestazioni eccezionali per un'auto ad alte prestazioni.

Ho montato un paio di Contisport Contact 5 dopo aver letto diverse recensioni. L'auto (MR2 turbo del 1995) aveva una tenuta posteriore terribile, con un set di Kendas economici montato dal precedente proprietario (che mi aveva detto che erano solo un set economico per far revisionare e vendere l'auto). Ho montato i Contisport e ho anche fatto allineare le 4 ruote con il laser e la maneggevolezza dell'auto è cambiata.
Volevo uno pneumatico sportivo versatile che fosse adatto anche alle occasionali giornate in pista.
Ho guidato la macchina a Oulton Park e sono rimasto molto colpito, tenuta superba nelle condizioni umide e fresche di febbraio, la pista si è asciugata e le gomme hanno funzionato alla grande, nessun problema di surriscaldamento, tenuta sicura e molto progressiva al limite, non hanno mai mollato una volta, poi è arrivata la pioggia e si sono comportate molto bene, molta tenuta e feedback, consigliato senza esitazione.