Continental Sport Contact 5 Recensioni - Page 13

Ho appena cambiato le nuove CSC5 la settimana scorsa, era la seconda volta. Ho avuto un'esperienza di guida molto buona e le ho usate per quasi 22.000 miglia/1,6 anni (40% città, 60% autostrade). La velocità massima che ho raggiunto è stata di 140 miglia/ora, le CSC5 sono ancora stabili e sembrano andare più veloci. Molto equilibrate, sia su terreno asciutto che bagnato. Le consiglierò ai miei amici se vogliono trovare delle gomme equilibrate e performanti.
Il costo complessivo di quattro pneumatici, installazione e allineamento inclusi, è di 800 dollari.

235 40 r 18 w su cerchio 8j sono standard sulla macchina e fanno un lavoro decente. Ho dovuto allentare la potenza in 1a e 2a marcia, il che è normale per evitare che 256 ftlbs sopraffacessero le anteriori. Anche la maneggevolezza era buona. Ora ho appena montato 245 40 r 18 y su tutti i lati e la differenza con mia sorpresa è incredibile. Guida migliore. Migliore protezione del cerchio. Migliore maneggevolezza. L'accelerazione è notevolmente migliorata perché ora posso usare parte della potenza della macchina anziché semplicemente accendere le anteriori. Hanno un bell'aspetto e la macchina sembra più cattiva. Molto felice. Comprerò sicuramente di nuovo, Continental ha fatto bene. Questi pneumatici sono fantastici sul bagnato e le prestazioni di frenata sono ineguagliabili. Se riesco a fare 10000 miglia come i miei 235 sarò felice. P.S. per le condizioni meteorologiche in Inghilterra e le nostre strade non puoi battere Contisport 5.

Questi pneumatici erano di serie sulla mia a250 che ho acquistato in estate. L'aderenza sull'asciutto è la migliore che si possa trovare e l'aderenza sul bagnato non è molto inferiore rispetto all'asciutto. Il feedback è buono ma il comfort è terribile, detto questo la mia auto ha un assetto delle sospensioni molto rigido, quindi non posso essere troppo critico. Il problema con questi pneumatici è che quando fa freddo sono assolutamente inutili quando si cerca di trovare aderenza per accelerazioni brusche. Tutto sommato consiglio vivamente questi pneumatici, basta cambiarli per alcuni inverni quando fa freddo.

Ho acquistato un set completo di questi per la mia Seat Exeo da 170 CV, perché sono di serie. In precedenza, l'auto era stata dotata di Primewell (che erano sorprendentemente buoni).

Dopo solo 6000 miglia, le anteriori devono essere cambiate perché si sono consumate al centro. Buoni pneumatici, buona tenuta e più silenziosi delle Primewell, ma 6000 miglia sono semplicemente ridicole. Mai più.

Ho percorso 12.000 miglia prima che fossero completamente distrutti. Probabilmente avrei dovuto sostituirli un paio di migliaia di anni fa, dato che da allora non mi sono sembrati particolarmente stabili.

Non ho mai avuto la sensazione che dessero molto in termini di feedback, ma d'altro canto mi sono sempre fidato di loro fino alle ultime duemila miglia, quando hanno davvero perso il controllo.

Come hanno detto altri, ottimo grip su asciutto e bagnato, ma si consumano troppo in fretta per me. Oggi li ho sostituiti con un set di Goodyear EfficientGrip Performance che sembrano avere lo stesso prezzo ma con una migliore valutazione in euro. Vedrò come mi troverò con loro (spero siano più durevoli).

Questi nuovi Conti 5 sono la migliore iterazione finora. Li ho montati su una Fiesta Zetec S e si sono consumati molto bene dopo 13.000 miglia di guida molto vivace, hanno ancora 4,5 mm di battistrada rimasti sulle ruote anteriori e 6 mm su quelle posteriori. Avevo montato i Conti Sport Contact 3 sulla mia precedente Fiesta ed erano francamente spazzatura, avevo costantemente rigonfiamenti nelle pareti degli pneumatici e non duravano nemmeno bene. Quindi c'è un grande miglioramento.

La mia unica lamentela è che a basse temperature non hanno la tenuta che vorrei/mi aspetto (forse la mescola è un po' dura?). Non sono pericolose e la ridotta aderenza è molto prevedibile (progressiva), ma hanno la tendenza a infiammarsi un po' facilmente in caso di forte accelerazione.

Ancora un ottimo pneumatico

Vivo nel Regno Unito, dove piove spesso.

E per contestualizzare, i precedenti pneumatici di questa macchina erano Yokohama Paradas, che erano senza dubbio i peggiori pneumatici da bagnato che abbia mai avuto. Francamente, attaccare delle ciambelle imburrate alle ruote avrebbe offerto una migliore aderenza. Non erano i miei pneumatici preferiti. Riesci a capirlo?

Al contrario, gli Sport 5 sono stati per me degli eccellenti pneumatici multiuso per il Regno Unito. L'aderenza su bagnato e asciutto è stata eccellente, così come le loro caratteristiche di maneggevolezza. Poiché sono pneumatici ad alta aderenza, anche il tasso di usura più rapido non mi ha sorpreso. È semplicemente parte del compromesso che fai quando selezioni gli pneumatici. Nella mia esperienza, uno pneumatico ad alta aderenza avrà una mescola più morbida e si consumerà più velocemente. È fisica di base.

Le Sport 5 sembrano aver avuto recensioni contrastanti, il che potrebbe essere dovuto in parte alle condizioni locali. Mi aspetterei che non fossero così eccezionali per le condizioni più calde e asciutte, dove i vantaggi saranno ridotti e l'usura accelerata.

Questi pneumatici hanno un'aderenza eccellente sia sull'asciutto che sul bagnato, sono molto silenziosi e, in genere, trasmettono sicurezza indipendentemente dalla posizione.

Tuttavia, il tasso di usura è totalmente inaccettabile. In 10.000 miglia di pendolarismo per lo più normale con qualche sprint veloce occasionale, sono completamente scomparsi. Presumibilmente è una conseguenza inevitabile della mescola più morbida per fornire un'aderenza eccellente, ma 10.000 miglia con un set di pneumatici che costano più di 500 £ non sono economiche.

Se non sei un ipermetrope, allora queste saranno probabilmente l'ideale, ma da ora in poi le eviterò perché non sono economiche e dovrei sostituirle due volte all'anno.

I peggiori pneumatici che abbia mai avuto sulla mia VW Passat aziendale. I lati sono troppo morbidi e a bassa velocità l'auto sembra traballante, non stabile ad alta velocità e in curva; non mi sono mai sentito al sicuro con loro. Non vedevo l'ora che si consumassero, che è stata l'unica cosa "positiva" - non ho dovuto aspettare troppo a lungo - erano spariti dopo 14000 miglia di guida prevalentemente in autostrada. In sintesi - non comprateli; pensateci due volte se ve li regalano. Non riesco a credere che i ragazzi della Conti abbiano fatto un tale fiasco con questi pneumatici e li abbiano lanciati sul mercato.
Bene, ora sono molto più felice con Goodyear Eagle F1, non c'è paragone. Ora la mia auto ha le gomme.

Vorrei ribadire quanto detto da un altro recensore su questi pneumatici, poiché sembrano essere la norma sulla Clio 197.

Gli pneumatici sono molto bravi a sopportare le sollecitazioni a cui sono sottoposti dall'auto, detto questo, però, non sono affatto progressivi... li porti fino al limite di una buona aderenza, ma se provi a superarlo (cosa che l'auto farà) non sentirai cosa stai facendo, si surriscaldano e perdono sensibilità, velocemente.

Con il bagnato, sono molto buone. Puoi spingere forte sul bagnato e non perdere aderenza, ed è qui che il surriscaldamento aiuta. Anche al limite di usura continuano a comportarsi bene. Nonostante altri commenti sulla pessima maneggevolezza quando sono usurate.

Infine, usura, i miei sono durati solo 6000 miglia, di guida mista, dura, in autostrada e in città. Se vuoi uno pneumatico che funzioni abbastanza bene e non duri, non cercare oltre! Altrimenti..... Guarda altrove..... Io sono!!

Montato sul retro della mia Merc CLK350. È durato solo 6.700 miglia!!
Ottima aderenza sull'asciutto, moderata sul bagnato, nel complesso molto poco sensibile.
Sarebbero degli pneumatici da moderati a buoni se non fosse per l'usura: i miei sono stati riportati alla Continental per i test perché si sono consumati COSÌ rapidamente.
Non credete alle esagerazioni: questi pneumatici non sono poi così eccezionali, e l'usura li rende decisamente un "No" in futuro. C'è molto di meglio disponibile per quel prezzo.

Ho fatto una recensione per questi pneumatici Continental Sport Contact 5 M0 XL a maggio di quest'anno 2013, vivo nel Regno Unito. Ho notato da diverse recensioni che persone di altri paesi/Regno Unito che hanno auto diverse e temperature di guida diverse, le condizioni di guida avrebbero influenzato gli pneumatici su ogni auto, dando recensioni diverse. La prima recensione l'ho fatta da 375 miglia nuove nella mia F1 R26 Megane, da allora gli pneumatici hanno percorso circa 3.000 miglia in più. Posso dire che si adattano sicuramente alla mia auto, il buon risparmio di carburante rimane lo stesso, usura molto bassa rispetto ai pneumatici montati in precedenza che erano Avon a quel tempo. La maneggevolezza sull'asciutto direi ancora eccellente. Non spingo la mia auto sul bagnato. La maneggevolezza per il controllo degli pneumatici è molto vicina ad alcuni pneumatici di alta gamma in circolazione. Consiglio comunque e riacquisterei gli pneumatici Continental Sport Contact 5 M0 XL. Questo si basa sul mio comportamento di guida e sulla mia esperienza con questi pneumatici.