Cosa dicono i proprietari riassunto da 198 recensioni
I conducenti descrivono generalmente il Continental Sport Contact 5 come un pneumatico UHP che ispira fiducia, con una forte aderenza su asciutto e bagnato, una risposta di sterzo precisa e una frenata sicura - particolarmente apprezzato in caso di pioggia e ad alta velocità. Tuttavia, il reclamo dominante è l'usura molto rapida (spesso sull'asse anteriore), che molti ritengono renda il rapporto qualità-prezzo scarso nonostante il prezzo premium. Un tema più piccolo ma ricorrente è l'aumento del rumore stradale e una guida più rigida/dura man mano che il pneumatico invecchia o su superfici ruvide.
Cosa citano di più i proprietari contato su 195 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 228 valutazioni
Voto dei proprietari71%
Aderenza sull'Asciutto86%
Aderenza sul Bagnato81%
Sensibilità di Guida78%
Maneggevolezza76%
Comfort72%
Usura51%
Recensioni del Continental Sport Contact 5 - Pagina 10
Pneumatico eccezionale! L'ultimo proprietario aveva montato dei Chinese Death Rings sulla parte anteriore e aveva ancora degli Sport Contact 3 usurati montati sulla parte posteriore, il che ha creato una combinazione interessante, tanto che proverei a evitare di guidare l'auto sul bagnato, se possibile! Gli Sport Contact 5 hanno trasformato l'auto e mentre guidavo l'auto di recente sotto una pioggia torrenziale, avevo completa fiducia! Valeva la spesa!
Buone gomme sia sul bagnato che sull'asciutto... Ma usurate... 12.000 km di guida facile in autostrada e ora sono quasi sparite... Il prossimo pneumatico sarà il Michelin Pilot Super Sport
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Avevo le Continental Sport Contact 3 che hanno percorso 20.000 miglia sulla parte anteriore della mia Saab 93 Aero. Quest'anno ho acquistato le Sport Contact 5 per sostituirle, hanno un'aderenza eccellente su asciutto e bagnato ma l'usura è molto scarsa, devono essere sostituite dopo 8.000 miglia. Tornerò alle Sport Contact 3 che sono quasi altrettanto buone ma durano molto di più.
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Ho una Mini JCW (210 CV Turbo) e sono un grande fan degli pneumatici sportivi Conti, dato che ho sempre montato i Conti 2 sulla mia vecchia BMW 328i Sport e ho percorso almeno 20.000 miglia.
Avevo Yokohama S sulla mia vecchia Mini Supercharged con 230 CV e di nuovo stavo guardando a 20k. Le Conti Sport 5 hanno fatto 6K e sono appena legali, mia moglie le porta principalmente a scuola e le usa per lavoro (dice che è facile da parcheggiare). Può essere un po' vivace, anche se le gomme su di esse si sono sciolte in 6 mesi, uso l'auto in genere due volte a settimana, circa 20 miglia e anche se premo il piede sull'acceleratore sono ben lontano dallo spingere al massimo l'auto. Leggendo un commento che l'usura delle gomme è "orribile" non posso che essere d'accordo, mi aspettavo davvero molto di più da un marchio che ho sempre preferito usare.
L'aderenza è fantastica sia sul bagnato che sull'asciutto. Per risparmiare, gli pneumatici si alzano per ridurre la superficie di contatto quando si viaggia dritti, ma questo si traduce in una sensazione di instabilità in velocità, poiché lo pneumatico si alza e si abbassa. Il tasso di usura è orribile, sono sceso al limite di usura in 6000 miglia. Molto deluso perché Auto Express li ha classificati come i migliori pneumatici del 2015, immagino che non abbiano testato i tassi di usura. Non li comprerò più. Ho ordinato dei Nokian zLine per sostituirli.
Ho avuto Brigestone Potenza prima sulla mia Civic Type R EP3. Le Continental sono molto meglio sul bagnato. Le Continental SP5 non si comportano molto bene al di sotto dei 12°C. La Continental SP5 non dà un feedback così buono come la Potenza. La Potenza si guida come se camminassi a piedi nudi sulla strada. Incredibilmente gioiosa. La Continental è insensibile rispetto alla Potenza. La Continental ha percorso circa 35.000 chilometri nonostante l'abbia percorsa tre volte sulle strade italiane, quindi ha fatto davvero un sacco di chilometri.
Non comprerò più la Conti SP5 a causa della mancanza di feeling e della scarsa aderenza sotto i 12°C. Non comprerò più la Potenza perché è pericolosa sul bagnato. Acquisterò i Nokian Z Lines, vedremo.
Nel luglio 2014 ho acquistato un set per la mia Saab 9-3ss Aero V6 Hirsch, un'auto moderatamente pesante nella parte anteriore che ha distrutto un set di Dunlop Sportmaxx RT in meno di 10.000 miglia.
Ho sostituito i Contis oggi. 23.000 miglia in 12 mesi. Con un altro set uguale. Pneumatici superbi per il prezzo. Oh: e 60 sterline in meno a set rispetto a un anno fa. L'aderenza su asciutto e bagnato ispira sicurezza su strade statali e secondarie e strade non classificate. Diventano rumorosi intorno ai 2,5 mm; e hanno iniziato a fare i tramline sui cats-eye a 2 mm. È stato allora che li ho sostituiti.
Considerato il prezzo (295 £ per quattro), non posso che consigliarli vivamente.
56%
Membro
Mercedes Benz
225/45 R18
13 km
Prevalentemente Città
Medio
Qualcosa di strano sta succedendo con il mio set sostitutivo di Conti Contact 5 225 - 45 -18. Guido una Merc C220 CDI Sport Estate targata 12. Erano forniti con Conti contact 5, il primo set è durato da marzo 2012 a giugno 2014. A causa di un cambio di lavoro (e del mio spostamento dall'auto al treno) ho percorso 22.500 miglia con il primo set. Li ho sostituiti come per come e ho dato per scontato che sarebbero durati per il resto del mio leasing che scade a marzo 2016 perché il mio chilometraggio è notevolmente inferiore. Ora li uso principalmente per una breve corsa scolastica ogni giorno, viaggi su e giù per la M23 per andare a trovare i suoceri/la famiglia e 1 viaggio di ritorno nella New Forest l'estate scorsa. Tuttavia sono stato segnalato per avere solo 3 mm di battistrada rimasti al tagliando di gennaio e ora devo sostituirli più avanti questo mese. Quindi per qualche motivo il secondo set è durato solo 8.000 miglia. Il mio fornitore è disposto a presentare una richiesta di garanzia per conto mio, ma data la natura pedonale delle auto utilizzate nei 13 mesi da quando sono state montate, penso che qualcosa non vada seriamente. Il mio unico pensiero è che l'estate calda e più lunga dell'anno scorso potrebbe aver influito sulla gomma, ma non comprerò più questi pneumatici e insisterò molto per ottenere un rimborso.
Quindi ho comprato queste gomme l'anno scorso e ho percorso la maggior parte delle miglia su autostrade e superstrade. Le gomme anteriori sono ora sotto l'usura legale del battistrada al centro (e guido con la pressione corretta) e circa a metà sui bordi.
Quindi a breve cambierò gli pneumatici e non acquisterò più Continental.
Ma l'aderenza sia su strade asciutte che bagnate è stata incredibile per le prime 6000 miglia, dopodiché l'usura l'ha resa più nella media.
