Continental Sport Contact 5 Recensioni - Page 10

L'aderenza è fantastica sia sul bagnato che sull'asciutto. Per risparmiare, gli pneumatici si alzano per ridurre la superficie di contatto quando si viaggia dritti, ma questo si traduce in una sensazione di instabilità in velocità, poiché lo pneumatico si alza e si abbassa. Il tasso di usura è orribile, sono sceso al limite di usura in 6000 miglia. Molto deluso perché Auto Express li ha classificati come i migliori pneumatici del 2015, immagino che non abbiano testato i tassi di usura. Non li comprerò più. Ho ordinato dei Nokian zLine per sostituirli.

Pneumatici pessimi. Non ci andrei vicino. Nessuna aderenza e slittamento nelle curve strette a bassa velocità.

Ho avuto Brigestone Potenza prima sulla mia Civic Type R EP3. Le Continental sono molto meglio sul bagnato.
Le Continental SP5 non si comportano molto bene al di sotto dei 12°C.
La Continental SP5 non dà un feedback così buono come la Potenza. La Potenza si guida come se camminassi a piedi nudi sulla strada. Incredibilmente gioiosa. La Continental è insensibile rispetto alla Potenza.
La Continental ha percorso circa 35.000 chilometri nonostante l'abbia percorsa tre volte sulle strade italiane, quindi ha fatto davvero un sacco di chilometri.

Non comprerò più la Conti SP5 a causa della mancanza di feeling e della scarsa aderenza sotto i 12°C. Non comprerò più la Potenza perché è pericolosa sul bagnato.
Acquisterò i Nokian Z Lines, vedremo.

Nel luglio 2014 ho acquistato un set per la mia Saab 9-3ss Aero V6 Hirsch, un'auto moderatamente pesante nella parte anteriore che ha distrutto un set di Dunlop Sportmaxx RT in meno di 10.000 miglia.

Ho sostituito i Contis oggi. 23.000 miglia in 12 mesi. Con un altro set uguale. Pneumatici superbi per il prezzo. Oh: e 60 sterline in meno a set rispetto a un anno fa. L'aderenza su asciutto e bagnato ispira sicurezza su strade statali e secondarie e strade non classificate. Diventano rumorosi intorno ai 2,5 mm; e hanno iniziato a fare i tramline sui cats-eye a 2 mm. È stato allora che li ho sostituiti.

Considerato il prezzo (295 £ per quattro), non posso che consigliarli vivamente.

Qualcosa di strano sta succedendo con il mio set sostitutivo di Conti Contact 5 225 - 45 -18. Guido una Merc C220 CDI Sport Estate targata 12. Erano forniti con Conti contact 5, il primo set è durato da marzo 2012 a giugno 2014. A causa di un cambio di lavoro (e del mio spostamento dall'auto al treno) ho percorso 22.500 miglia con il primo set. Li ho sostituiti come per come e ho dato per scontato che sarebbero durati per il resto del mio leasing che scade a marzo 2016 perché il mio chilometraggio è notevolmente inferiore. Ora li uso principalmente per una breve corsa scolastica ogni giorno, viaggi su e giù per la M23 per andare a trovare i suoceri/la famiglia e 1 viaggio di ritorno nella New Forest l'estate scorsa. Tuttavia sono stato segnalato per avere solo 3 mm di battistrada rimasti al tagliando di gennaio e ora devo sostituirli più avanti questo mese. Quindi per qualche motivo il secondo set è durato solo 8.000 miglia. Il mio fornitore è disposto a presentare una richiesta di garanzia per conto mio, ma data la natura pedonale delle auto utilizzate nei 13 mesi da quando sono state montate, penso che qualcosa non vada seriamente. Il mio unico pensiero è che l'estate calda e più lunga dell'anno scorso potrebbe aver influito sulla gomma, ma non comprerò più questi pneumatici e insisterò molto per ottenere un rimborso.

Attualmente a 65k con pneumatici posteriori originali forniti con l'auto, quelli anteriori durano 20-25k, guida in autostrada

Quindi ho comprato queste gomme l'anno scorso e ho percorso la maggior parte delle miglia su autostrade e superstrade. Le gomme anteriori sono ora sotto l'usura legale del battistrada al centro (e guido con la pressione corretta) e circa a metà sui bordi.

Quindi a breve cambierò gli pneumatici e non acquisterò più Continental.

Ma l'aderenza sia su strade asciutte che bagnate è stata incredibile per le prime 6000 miglia, dopodiché l'usura l'ha resa più nella media.

il miglior pneumatico che abbia mai avuto

Avevo questi pneumatici sulla mia VW CC standard. Pensavo che per un marchio di lusso sarebbero stati fantastici.

OH mi sbagliavo!!! Innanzitutto dopo 6 mesi il filo era sceso a 2 mm e io non sono una persona che guida in modo aggressivo o cose del genere, per me è stato uno shock,

In secondo luogo, quando sono andato ad acquistarne un nuovo set, li ho trovati decisamente troppo cari!!! Non ne valevano assolutamente la pena!!

Ma il lato positivo è che la presa è ottima sia sul bagnato che sull'asciutto, e mi è piaciuto il fatto che avesse anche un protettore del cerchio. Il rumore non è dei più bassi! Meglio...

Verdetto finale... Non compratelo... non ne vale la pena... potete trovare di meglio.

Io utilizzo il CSC3 prodotto nel 2012, ora rinominato CSC5.

Io lo uso su una BMW740Li misura 245/50/R18.

Questi sono ottimi pneumatici se i $$$ non sono un ostacolo e non ti dispiace la durata ridicolmente breve del battistrada. Questi pneumatici mi sono durati solo 20.000 miglia o poco più di 30.000 km. Guidati interamente in autostrada/superstrada in modo molto discreto. Nessuna velocità eccessiva, né curve aggressive, né frenate brusche.

Pneumatici silenziosi, ottima tenuta su asciutto e bagnato, molto comodi. Pneumatici e auto sembravano molto sicuri anche sotto pioggia battente/acquazzone.

Se non vi preoccupano il prezzo elevato e la durata del battistrada incredibilmente breve, circa 30.000 km/20.000 miglia, questi sono ottimi pneumatici.

Tuttavia non acquisterò più questi pneumatici perché ritengo che abbiano un pessimo rapporto qualità-prezzo.

Ottima esperienza con Sport Contact 3 che ha percorso 18500 miglia al posteriore. Molto simili alle Michelin OE anche se a un prezzo inferiore. Sostituite con Continental Sport Contact 5 che hanno dato una tenuta simile alle 3, tranne che per il tasso di usura. Molto deluso dal chilometraggio che è sceso a 14000, quindi ovviamente le 5 usano una mescola più morbida. Non le userò più.

CSC 5 è un pneumatico eccellente se stai cercando buone prestazioni su strada e alti livelli di sicurezza, è eccezionale sulle strade bagnate. Rumore stradale molto basso. Non provare a usare questo pneumatico in pista perché ha fianchi molto morbidi e solo dopo 2-3 giri sviluppa una sensazione di "burro". Dopo 22.000 km di guida mista con un giorno in pista (due giri da 10 minuti) gli pneumatici anteriori sono scesi al di sotto del limite di profondità del battistrada. Se stai cercando un buon pneumatico polivalente che sia in grado di un uso moderato in pista, cerca altrove (PSS, AD08R...).