Continental Sport Contact 2 Recensioni - Page 5

Si usura troppo rapidamente: è necessario sostituirlo dopo 10.000 miglia

Fornito di serie sull'auto.
Chilometraggio estremamente scarso, non particolarmente silenzioso o confortevole e molto costoso da sostituire rispetto ad altri marchi premium. Prestazioni accettabili piuttosto che notevoli nell'uso.
Conclusione: rapporto qualità-prezzo molto basso, dovuto principalmente all'usura eccessiva e al prezzo elevato.
Altri marchi premium offrono maggiore percorrenza e prestazioni migliori a prezzi inferiori.

Non mi interessa cosa hanno detto le recensioni precedenti su questi pneumatici, sono brillanti con la B maiuscola. Su un'auto che sprigiona 275 CV e ha la trazione posteriore, sono durati 20.000 km. Sono eccellenti sull'asciutto e offrono molta aderenza, sul bagnato sono stati super aderenti e non mi hanno mai deluso. Ora so guidare e so come spingere l'auto senza finire in un fosso, e se qualcuno è finito in un fosso, beh, meglio così che in una scatola. Impara a guidare in base alle condizioni della strada e alle capacità della tua auto, altrimenti tieni le tue recensioni nella sezione fumetti. Questi pneumatici sono così buoni che ne ho montato un altro set e quelli anteriori hanno ancora circa 3 mm.

Questo pneumatico è superbo anche in versione RFT, con 12k e 6 mm su tutti i lati all'anteriore, e ha un'aderenza eccellente sull'asciutto e sul bagnato.

non lo comprerei di nuovo, ha già bisogno di essere cambiato

Uno pneumatico notevole, non economico ma migliore di qualsiasi altro che abbia mai provato prima. Sono molto resistenti in ogni ambito, mi piacevano usati quando ho comprato l'auto e ho montato di nuovo gli stessi. Un'esperienza diversa, erano fantastici sull'asciutto alla fine della loro vita e ancora molto buoni quando erano nuovi ma più rassicuranti in altre condizioni. Offrono una buona sensazione, vorrei che il servosterzo facesse lo stesso. Buoni per il risparmio di carburante, soprattutto se usati, eccellenti nell'usura, il posteriore è durato 45000 miglia e l'anteriore circa la metà. Un tuttofare che non ha paura di essere spinto di tanto in tanto.

Pneumatico con buona aderenza quando nuovo, ma si è consumato troppo velocemente in soli 7000 km. L'aderenza sul bagnato è nella media. Nonostante le dimensioni del battistrada, la trazione si perde anche in seconda marcia. L'auto ha 240 CV sulle ruote anteriori

Li ho montati su una nuova Merc ML300 che ha ormai 3 anni e ha percorso solo 24000 miglia. La parte anteriore ha 6 pneumatici e 2 sono stati sostituiti a causa di rigonfiamenti sui fianchi. La mia ultima ML aveva le Bridgestone ed erano molto meglio.
Non guido velocemente né uso pneumatici troppo pesanti, ma a più di £ 250 l'uno considero questi pneumatici davvero scadenti e la mia opinione è che semplicemente non siano abbastanza buoni per la macchina.
Ne ho abbastanza e la prossima volta cambierò fornitore di pneumatici.

Ho percorso 25.000 miglia. Ho appena sostituito le precedenti SC 2 anteriori con le stesse. Sono durate circa 12.000 miglia, il che per una S-Max da 2 tonnellate con 200 CV non è male. (lo stesso chilometraggio delle Michelin di fabbrica). Questi pneumatici sono stati tolti fino agli indicatori di usura del battistrada, ma l'aderenza sull'asciutto era ottima e l'aderenza sul bagnato non deludeva. Non ho avuto alcun tramlining. Ora ho queste gomme dappertutto ed è un'auto molto migliore rispetto alle Michelin originali. Sono ottimi pneumatici.

Gli pneumatici montati con l'auto sono molto performanti MA dopo solo 15.000 sono al limite o lo hanno superato. Questa è una pessima usura, finora ho avuto due set di Continental e non li comprerò più. Sono abituato a pneumatici che durano circa il doppio o il triplo dei chilometri, quindi questo aggiunge un sacco di costi al miglio, dato che non sono pneumatici economici. Il MPG è eccellente con il motore Skoda da 170 CV, ma qualsiasi vantaggio qui è perso a causa degli pneumatici a 500 £ in più per 4.

Che pneumatico brillante. Lo consiglierei a chiunque, l'unico problema che ho riscontrato è che si consuma troppo velocemente.

Le Sport contact 2 offrono una tenuta eccezionale sul bagnato e sull'asciutto, ma il tram-lining è orrendo quando la pressione è corretta e quando la pressione è di un paio di psi in meno, si tuffano dappertutto senza alcun preavviso o provocazione. Perdono anche la loro tenuta quando la temperatura scende.