Recensioni del Continental Sport Contact 2 - Pagina 6

Ho appena sostituito le due Continental anteriori della mia Ford Mondeo 1.8 tdci dopo aver percorso 24.000 miglia. Questo è stato un mix uniforme di guida in città e in autostrada e ha incluso una rotazione di 12.000 miglia da davanti a dietro.

Per quanto riguarda le prestazioni, gli pneumatici sono brillanti. Essendo un 1.8 derv non pensavo che gli pneumatici sarebbero stati davvero spinti al limite, tuttavia forniscono quella che sembra essere una quantità infinita di aderenza quando vengono sbattuti sulle strade di campagna. Sul bagnato sono altrettanto buoni, dando un sacco di feedback che ti consente di sapere quando stai raggiungendo il limite.

Purtroppo il comfort ne risente, la linea del tram Continentals in modo terribile, emette anche un fastidioso rumore di pneumatici ad alta velocità. Ho sostituito i due pneumatici anteriori con i Falken FK453 perché non potevo giustificare la spesa di 200 £ a curva per pneumatici così vicino a Natale.

Con le Falkens che costano 70 sterline in meno l'una, pensavo che la corsa ne avrebbe risentito in modo significativo, ma dopo appena 100 miglia con le Falkens ho notato una corsa più fluida, meno rombo e che la linea del tram è quasi scomparsa. Inoltre, sono in vantaggio di 140 sterline. Nel complesso, le Continental sono gomme impressionanti, ma sono sprecate su una Mondeo diesel e sono molto più adatte al tuo spettro di prestazioni.

Finora sono durati 18K di guida mista principalmente in città e in autostrada. La mia auto sviluppa circa 270 BHP e ho cerchi in lega da 20 pollici. Quando ho montato questi pneumatici, l'allineamento delle ruote ecc. è stato eseguito secondo le specifiche corrette dell'auto, poiché volevo evitare un'usura irregolare degli pneumatici.

Finora devo dire che sono stati brillanti, di gran lunga gli pneumatici più duraturi che abbia mai avuto su una qualsiasi delle mie auto. Ero preoccupato per gli pneumatici da 20 pollici perché costano quasi 300 sterline e ho sentito dire che non durano molto.

Beh, se guidi come un idiota la maggior parte del tempo, tieni la macchina abbassata all'estremo stupido, la guidi come se l'avessi rubata, allora sì che moriranno in un batter d'occhio. Ma se ti prendi cura della tua macchina e dei tuoi cerchioni e guidi con giudizio, allora sì che questi pneumatici dureranno e possono durare.

Ho circa 5 mm all'anteriore e circa 4 mm al posteriore; la maneggevolezza sull'asciutto è la migliore possibile, ma sul bagnato queste gomme si sono comportate benissimo e offrono un'aderenza incredibile senza diventare noiose.

Vorrei fare una rimappatura per aumentare la potenza a 310 CV e poi le cose dovrebbero diventare interessanti.

Ne comprerò sicuramente un altro set.

Erano di serie su una Skoda Superb 1.4 tsi. Ottima durata complessiva, avendo percorso oltre 37.000 miglia prima di dover sostituire le parti anteriori dopo aver preso una buca profonda. (Parte anteriore e posteriore sostituite dopo 20.000 miglia). Tendo ad accelerare moderatamente e a pianificare in anticipo, puntando a ridurre le sollecitazioni sull'auto nel suo complesso.
Buona aderenza sull'asciutto con apparentemente poca necessità di correggere l'input dello sterzo a metà curva. Prestazioni sul bagnato un po' peggiori, ma comunque abbastanza buone. Piacevolmente sorpreso dal feedback, così so sempre cosa sta facendo la parte anteriore. Usura molto uniforme su tutti e 4 gli pneumatici. Il rumore e il rombo degli pneumatici sembrano un po' troppo forti su molte superfici diverse e stancanti nei viaggi autostradali più lunghi, oltre 200 miglia.
Nel complesso è uno pneumatico che si adatta abbastanza bene alla Skoda Superb meno potente (122 CV). Lunga durata dello pneumatico, ottimo feedback e prestazioni sull'asciutto. Buon comfort ma può essere un po' rumoroso.