Continental Sport Contact 2 Recensioni - Page 4

Pneumatici Runflat sul retro della BMW M-Sport
Ottimo sia sul bagnato che sull'asciutto.
Consegna molto prevedibile.
Hanno sostituito le Bridgestone Potenza e hanno aumentato il livello di divertimento.
Angoli come su rotaie.
8500 non ha ancora tolto nemmeno 1 mm di profondità del battistrada.
Li riacquisterei sicuramente.

Li ho montati sulla parte anteriore della mia auto a 68k e li ho sostituiti a 96k, dovevano essere sostituiti a causa dell'usura della gomma interna e avevo ancora 3 mm in alcuni punti. L'usura della gomma interna è colpa mia a causa della geometria e del fatto che ho dovuto adattarmi a 20.

Eccellenti sull'asciutto e sul bagnato e sono durati davvero bene, e la maggior parte della guida è stata in città e nei dintorni. So che la mia auto ha la trazione posteriore, ma sto ancora sfornando 275 CV e questo è un diesel pesante. Ho avuto gli stessi pneumatici sul posteriore ma su 275/30/20 e sono durati anche 20k.

Avendo acquistato un'auto nuova di zecca, queste erano montate di serie, l'aderenza sull'asciutto era fantastica grazie alla morbidezza degli pneumatici. Il lato negativo di questo è l'usura orribile degli pneumatici. Dopo appena 3500 miglia di guida erano scesi a 2 mm. Altri proprietari della stessa auto hanno riscontrato lo stesso problema, uno ha segnalato che gli pneumatici si sono consumati fino al marcatore dopo appena 1800 miglia!! Non toccherei mai più Continental. Da quando li ho sostituiti con buoni anni ho raddoppiato il chilometraggio e ho usato solo 1 mm di battistrada.

Hanno una buona aderenza sull'asciutto, ma non ho trovato un'aderenza sul bagnato buona come quella di altri pneumatici che ho usato. L'usura è orribile, i miei anteriori sono a 3 mm dopo appena 3500 miglia. L'usura è uniforme e l'auto non è stata guidata molto duramente con questi.

Li ho comprati non molto tempo fa e ne sono molto deluso. Sono gli pneumatici più rumorosi che abbia mai incontrato. Ho persino pensato che il gommista avesse accidentalmente messo pneumatici invernali o all weather perché di solito sono piuttosto rumorosi, ma niente. Non comprerò mai più questa marca

Un buon pneumatico con buona maneggevolezza sia sull'asciutto che sul bagnato, un po' traballante e morbido al limite, non ha una risposta molto diretta in curva e sembra un po' lento nel rispondere ai movimenti delle ruote, ma non ci sono grossi problemi.
Comfort e rumorosità accettabili/buoni, ma ho avuto pneumatici più comodi di questi.
Scarsa usura, ha percorso circa 34.000 km sulla mia VW Golf TSI 122 del 2011, non è poi così male, ma penso che la scarsa usura sia tipica della Continental.
Sono passato alle Continental Premium Contact 5 e sono leggermente migliori sotto ogni aspetto, tranne che per l'usura che è davvero scarsa.

Erano di serie sulla nostra Fiesta Titanium 1.4 TDCi quando era nuova. Ne ho sostituite due con le Sport Contact 3 dopo averne danneggiata una quando ho preso una buca (mi piace avere pneumatici ugualmente usurati/dello stesso tipo di pneumatici su entrambi i lati dell'auto, come minimo).

Punti positivi:
I due rimasti sono riusciti a durare 29.000 miglia (inclusa la rotazione dalle ruote anteriori a quelle posteriori). L'aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato è stata superba in tutte le condizioni e non c'è mai stato un problema di trazione (tranne in condizioni di neve/ghiaccio, il che è comprensibile: sottosterzo quando era sull'anteriore e sovrasterzo quando era sul posteriore). Anche il feedback era buono, anche se gli Sport Contacts 3 quando sono stati spostati sulle ruote anteriori avevano sicuramente il vantaggio in termini di aderenza e feedback.

Punti negativi:
Sicuramente non è uno pneumatico comodo. Molto molto rumoroso! E ancora peggio su superfici stradali sconnesse, il che ha portato a vibrazioni nell'auto nel caso peggiore. Sono diventate ancora peggio avvicinandosi al segno dei 3 mm.

Nel complesso, comunque, sicuramente un buon pneumatico "sportivo", anche se non buono come lo Sport Contact 3. Ho sempre pensato che fossero un po' sprecati su una Fiesta con solo un piccolo motore diesel con un tempo da 0 a 60 mph di 15 secondi. Ho sostituito tutti e 4 gli pneumatici con Good Year Efficient Grips (che sembrano molto più adatti a un'auto come questa) e che trasformazione è stata in termini di rumore stradale con anche un leggero miglioramento del comfort di guida (scriverò una recensione separata su questi).

Usura davvero scarsa, sono riuscito a fare solo 8.500 miglia prima di farle cambiare a 3 mm. Il mio stile di guida è abbastanza nella media, non tendo a guidare troppo forte molto spesso.
Le prestazioni sono state accettabili.

Ho percorso 36.000 km con queste gomme. Ottima tenuta su asciutto, ero cauto sul bagnato (anche a causa della coppia della macchina)... tiene bene in curva, ma slitta troppo se si usa il launch control (o anche se si parte velocemente quando le gomme sono diventate vecchie). Non le consiglierei a causa dell'usura molto rapida. Avevo anche 2 gomme con rigonfiamenti. Sono passato alle Toyo Proxes C1S e sono rimasto stupito da quanto fossero rumorose le Conti.

Li ho acquistati dopo aver percorso 78.000 miglia e ora l'auto ne ha 94.000 e sono scesi a circa 6,4 mm.

Sebbene siano montati sulla parte anteriore di un'auto a trazione posteriore, a questo punto penso che questi pneumatici percorreranno un minimo di 30.000 km e un massimo di oltre 40.000 km, il che a 130 sterline montate su RFT rappresenta un ottimo rapporto qualità-prezzo.

Ottima tenuta sia sull'asciutto che sul bagnato, molto progressiva e confortevole.

Li comprerò di nuovo.

Buone gomme, sono rimasto sorpreso dalla loro lunga durata, considerando che sono state utilizzate anche in pista.

Ho questi pneumatici sulla mia VW Jetta e sono i pneumatici più rumorosi che abbia MAI sentito. Ascoltare la radio o tenere una conversazione in macchina è impossibile. NON comprerei MAI più questi pneumatici.