Questi pneumatici vanno di pari passo con la Civic di ottava generazione. Feedback e maneggevolezza su strada molto precisi. Relativamente confortevoli con basso rumore di rotolamento e quasi nessun rumore sordo dalle buche. Non c'è ghiaccio dove vivo, ma potrebbero esserci un paio di giorni di neve. Non c'è molto da dire sulle condizioni invernali, ma sembra che andiamo più d'accordo della media. Il resto dell'anno è piuttosto freddo e piovoso, cosa che questi pneumatici gestiscono brillantemente.

Immagino che ormai siano usurati per 1/3, il che va bene per l'auto e le condizioni di guida.

Davvero, questo è probabilmente il miglior pneumatico che potessi acquistare per la mia auto e per il clima in cui vivo. Molto meglio dell'Uniroyal RS3 sotto ogni aspetto e migliore in caso di pioggia fredda e neve rispetto alle Bridgestone ER300 con cui è arrivato.

Molto simili ai Michelin CrossClimates che avevo prima, ma con un profilo più rigido che offre una sensazione di sterzata molto migliore, ok sulla neve, cuciture di usura ok dopo 10.000 km

Questo è il mio primo set di pneumatici All Season. Prima usavo pneumatici estivi (Dunlop) e pneumatici invernali Nokian (non ricordo a memoria i modelli). Sto guidando con pneumatici WeatherControl da quasi un anno ormai.
Quello che ho scoperto è che le Bridgestone A005 sono incredibilmente comode rispetto alle Nokian e alle Dunlop. Le Nokian erano molto rumorose e la maneggevolezza non era sempre piacevole perché troppo morbide sui lati. Le Dunlop erano semplicemente gomme terribili anche se la maneggevolezza in estate era un po' migliore delle A005.
In estate le A005 si comportano bene su superfici asciutte, ma il meglio che si può ottenere è sul bagnato. Sono rimasto davvero colpito dalla stabilità dell'auto e anche dal senso di sicurezza che si può ottenere dallo sterzo. In inverno e in condizioni di bagnato ho avuto la stessa sensazione.
Purtroppo sulla neve non sono proprio i migliori pneumatici che si possano avere. Certo, rispetto al mio precedente Nokian siamo molto indietro, ma mi aspettavo di avere un po' di più. Ho avuto problemi un paio di volte su neve soffice e ghiaccio, dove era piuttosto complicato arrivare in cima alle colline (sono un guidatore abbastanza esperto, con quasi 25 anni di esperienza alla guida e vivendo in montagna da quasi 20 anni).
Se mi chiedessero di nuovo di acquistare A005, sicuramente opterei di nuovo per loro, ma solo per auto di piccole-medie dimensioni. Per auto più grandi, prenderei in considerazione Michelin CrossClimate/CrossClimate+ o il nuovissimo Verdestein Quatrac Pro.

Non sono soddisfatto di questo pneumatico. Penso che percorrerà solo 10.000 km.

Incredibilmente aderente sotto la pioggia fredda nel Regno Unito, ottimo pneumatico quando ci sono pozzanghere. Assorbe dossi e solchi su superfici stradali scadenti (ma tienili a una pressione più bassa, non a una pressione più alta a pieno carico, per il comfort) poiché hanno fianchi XL.

Ha nevicato solo una volta quest'inverno, e sono salito felicemente su una collina (ecco perché nel Regno Unito la gente passa a tutte le stagioni, per evitare di rimanere bloccati nei rari giorni di neve). Quindi funziona sulla neve, fantastico quando piove, secondo me una soluzione perfetta.

Dopo aver provato questi, non sono sicuro del motivo per cui Bridgestone venda pneumatici estivi nel Regno Unito, dato che da noi le temperature estive non raggiungono i 40 °C, ma spesso le mattine invernali (e intere giornate) sono sotto i +7 °C.

Questi pneumatici sono molto buoni su strade bagnate e asciutte in termini di frenata, maneggevolezza e tenuta in curva e si comportano molto bene su neve e ghiaccio, che è ciò di cui hai bisogno da uno pneumatico per tutte le stagioni... MA il loro comfort non è accettabile per uno pneumatico premium a quel prezzo. Colpiscono duramente su ogni dosso e pozzanghera. Non so se è l'indice XL che viene fornito con la misura 215/60/16 a renderli così duri, ma sono di gran lunga i peggiori pneumatici che abbia mai avuto in termini di comfort, così pessimi che sto pensando di venderli come usati e montarne altri, anche se so che perderò un sacco di soldi.

Ora abbiamo avuto un po' di neve e ghiaccio che posso recensire. Solo circa 3k miglia di utilizzo ma sono impressionato. In particolare l'aderenza sul bagnato, l'aderenza su strada fredda è brillante. L'asciutto è molto buono ma forse non così brillante come i migliori marchi estivi premium ma nelle solite strade umide e fredde che abbiamo nel nord del Regno Unito è diventato il perfetto pneumatico multiuso.

Ottimo pneumatico, prestazioni ben bilanciate su asciutto e bagnato, con discrete capacità invernali.
Si usura bene e mostra pochissimi segni di usura, il rumore è basso e il consumo di carburante è piuttosto buono. La frenata sul bagnato e sull'asciutto è molto buona.
Si tratta di uno pneumatico estivo ideale, con prestazioni invernali sufficienti per riportarti a casa.
Per tornare a casa ho guidato su 5 cm di neve su varie salite e discese; finché si mantiene una velocità moderata, la manovrabilità e la frenata su neve e ghiaccio sono ragionevoli per questo tipo di pneumatico moderno e leggero per tutte le stagioni.
Se prevedi di dover attraversare 13 cm di neve compatta, allora ti conviene cercare uno pneumatico invernale specifico come il Goodyear Ultra-Grip 9 o il Barum Polaris 5.
Ma se non vuoi la seccatura di cambiare gli pneumatici ogni stagione e non vuoi i compromessi più scadenti su asciutto e bagnato dei tradizionali pneumatici per tutte le stagioni, allora questo è il modello che fa per te.

In precedenza avevo montato sulla mia auto i Nokian Weatherproof. Ora ho avuto l'opportunità di guidare su circa 5 cm di neve e ghiaccio compatto. I Bridgestone non possono certo eguagliare le prestazioni sulla neve dei Nokian (non sono molto lontani), ma sono molto migliori sul bagnato. Anche il feedback è migliore sull'asciutto, così come le distanze di arresto. Un buon tuttofare equilibrato, adatto all'Inghilterra meridionale.

12.000 km percorsi. Peggiori degli pneumatici estivi in condizioni di ghiaccio. Scarsi sulla neve. Prestazioni in condizioni meteorologiche normali, ok per tutte le stagioni.

Significativamente migliori delle gomme economiche e usurate che queste sostituivano sul bagnato. Non slittano più le ruote in accelerazione brusca.
L'altra nostra auto è dotata di pneumatici Michelin Cross Climate; gli A005 garantiscono maggiore aderenza nelle curve strette prima che subentri il sottosterzo.
Oggi è stata la prima volta che ha nevicato leggermente, la frenata è stata buona.

Ho comprato quegli pneumatici per l'inverno britannico, ma ovviamente gli pneumatici sono spazzatura quando fa freddo. È troppo pericoloso guidare. È impossibile gestire il veicolo sulla neve. Ho guidato degli pneumatici economici e persino quei chilometri sono migliori di quelli Bridgestone a005.
La distanza di frenata è incredibilmente pessima. Mia moglie aveva paura di sedersi accanto a me. Non sto parlando di guidare.
Non consiglierei di acquistare 100% NO.