Touring Premium Test Pneumatici

Una volta all'anno, i bravi ragazzi della rivista tedesca Auto Bild sottopongono a test di frenata su asciutto e bagnato un gran numero di pneumatici per tutte le stagioni, per individuare i migliori da includere nel loro test completo.

Fortunatamente, quest'anno non è diverso e di seguito troverete i risultati di frenata su bagnato e asciutto di trentacinque pneumatici per tutte le stagioni e di uno pneumatico di riferimento estivo e invernale, con i primi quindici che saranno sottoposti al test completo che sarà pubblicato sul sito la prossima settimana.

Gli pneumatici per tutte le stagioni cercano di essere adatti a ogni situazione, ma come sappiamo nessuno pneumatico può eccellere in ogni categoria, il che significa che i produttori di pneumatici spesso prendono in considerazione un'area per essere migliori in un'altra.

Quindi, quale pneumatico per tutte le stagioni è il migliore per le TUE esigenze? Per scoprirlo, Tyre Reviews ha dieci degli pneumatici per tutte le stagioni più popolari sul mercato e li testerà su neve, asciutto e bagnato, rumore, comfort e resistenza al rotolamento!

La misura di pneumatico che sto testando è la popolarissima 225/45 R17 e, anche se quest'anno non ci saranno nuovi nomi nel test, una misura diversa e un luogo di prova diverso significano che probabilmente otterremo dei risultati interessanti! Il Michelin Crossclimate 2 ha conquistato la vittoria l'anno scorso in 16", quest'anno sarà diverso?

Il test sui pneumatici per tutte le stagioni per SUV di Auto Bild del 2022 ha esaminato undici popolari pneumatici per tutte le stagioni nella misura 225/50 R18 e ha incluso uno pneumatico estivo e uno invernale come riferimenti di confronto! Il 225/50 R18 è uno pneumatico con spalla laterale piccola per SUV, destinato al mercato dei pneumatici per tutte le stagioni per SUV crossover più compatti; Auto Bild ha utilizzato una BMW X2 per il test.

Auto Express ha testato sette set di pneumatici SUV 235/55 R18 per il suo test sugli pneumatici estivi 2022.

Siamo molto in ritardo nella stagione per questo, quindi non scriveremo troppo su questo. Per il 2022 Auto Zeitung ha testato dieci misure di pneumatici per SUV crossover in 215/55 R17 utilizzando una Ford Puma.

Gli eccellenti collaudatori di AZ erano ovviamente soddisfatti della maggior parte degli pneumatici testati, dato che hanno assegnato sette premi ai sette migliori pneumatici! Vale anche la pena notare che lo pneumatico Continental in questo test era l'EcoContact 6 a bassissima resistenza al rotolamento, non il PremiumContact 6 che ci si aspetterebbe.

Purtroppo AZ non ha avuto la possibilità di effettuare test fuoristrada, non che questi pneumatici siano pensati per un uso intensivo in fuoristrada, ma se volete vedere come si comportano questi tipi di pneumatici su sterrato ed erba potete dare un'occhiata al test SUV di Tyre Reviews qui .

Se come me vi siete chiesti esattamente in che cosa differiscono gli pneumatici ecologici/elettrici/a bassa resistenza al rotolamento dai loro omologhi tradizionali, questo è il test che fa per voi!

Le meravigliose persone della pubblicazione svedese ViBilagare hanno testato dieci set di pneumatici nella popolare misura 205/55 R16, e hanno incluso pneumatici "normali" E "eco / EV" di Continental, Michelin e Nokian. Ciò significa che abbiamo Continental PremiumContact 6 contro EcoContact 6 , Michelin Primacy 4 contro e.Primacy e Nokian Hakka Blue 3 contro Green 3 (queste sono le versioni specifiche per i paesi nordici di Nokian WetProof).

Perché niente pneumatici eco/bassa resistenza al rotolamento/veicoli elettrici da Goodyear e Bridgestone? Questo test evidenzia i diversi approcci di alcuni produttori di pneumatici e, mentre Tyre Reviews non è sicuro della filosofia di Bridgestone, Goodyear crede fermamente che gli pneumatici specifici per veicoli elettrici non siano necessari se si rendono tutti i pneumatici EV Ready, concentrandosi su bassi consumi di carburante e un'aderenza eccellente in tutte le condizioni per ogni pneumatico.

Autobild ci riprova con il miglior test di pneumatici estivi per SUV/4x4 leggeri che vedrai quest'anno (purtroppo Tyre Reviews non ne sta facendo uno)! La pubblicazione tedesca ha testato dieci pneumatici SUV leader nella popolare misura 235/55 R18 utilizzando una VW Tiguan, ed è riuscita a testare gli pneumatici nella solita gamma di test che coprono le prestazioni su asciutto e bagnato degli pneumatici, ma li ha anche testati su erba, terra, ghiaia e persino sabbia!

Per aggiungere ancora più magnificenza, Autobild ha incluso il pluripremiato pneumatico per tutte le stagioni Goodyear Vector 4Season Gen 3. Ci sono state numerose recensioni di conducenti su Tyre Reviews che affermavano che uno pneumatico per tutte le stagioni è in realtà piuttosto valido in determinate condizioni fuoristrada, e ora possiamo vedere!

Ecco lo pneumatico estivo AutoBild 2022! Come al solito, il test è iniziato con una prova di frenata su bagnato e asciutto di cinquanta set di pneumatici nella popolare misura 215/55 R17, con i migliori ventuno che sono passati a questo test completo. AutoBild non solo è riuscita a testare i nuovi Hankook Ventus Prime 4 e Kumho Ecsta HS52, ma ha anche sottoposto tutti i ventuno set di pneumatici a un test di usura e ha incluso uno pneumatico per tutte le stagioni (senza nome) come riferimento nei test di aderenza!

Il Goodyear EfficientGrip Performance 2 ha vinto il test combinando un buon grip sull'asciutto e sul bagnato, una bassissima resistenza al rotolamento e la migliore usura del test. Anche se non era il pneumatico più economico, quando AutoBild ha diviso il prezzo di acquisto per il chilometraggio previsto si è anche rivelato il miglior pneumatico in termini di rapporto qualità-prezzo del test, una prestazione davvero impressionante da parte di Goodyear.

Per il test sugli pneumatici ADAC del 2022, la rivista tedesca ha scelto la misura piccola 185/65 R15, solitamente montata su city car e veicoli a due volumi.

Purtroppo, come al solito, non ci sono dati effettivi dietro i punteggi, ma l'ADAC ha classificato e commentato tutti gli pneumatici in dettaglio, come potete leggere di seguito.

Per il test sugli pneumatici ADAC del 2022, la rivista tedesca ha testato un crossover SUV di dimensioni 215/60 R16 (questo test) e uno pneumatico più piccolo di dimensioni 185/65 R15, che può essere letto qui .

Siamo un po' in ritardo con la pubblicazione, quindi non ci saranno molti commenti, ma speriamo che qualcuno lo trovi utile nel 2022! Nel 2021, Moottori ha eseguito un eccellente test sugli pneumatici chiodati e ha incluso 8 dei migliori pneumatici invernali chiodati, tra cui il nuovo Nokian Hakkapeliitta 10 che ha vinto il test, con il Michelin X-Ice North 4 che si è comportato molto bene.

Per il test sugli pneumatici invernali Auto Express del 2021, Auto Express ha testato otto pneumatici invernali 225/45 R17 utilizzando una VW Golf.

Come al solito, ridurremo al minimo i commenti e vi invitiamo invece a visitare il sito web di Auto Express per leggere il test completo.

Gli pneumatici inclusi erano molto simili a quelli del test sugli pneumatici invernali di Auto Express del 2020, con Bridgestone che ha vinto nuovamente il test e il nuovo Continental che si è classificato al secondo posto.

Il test sugli pneumatici invernali per SUV 2021 di Auto Zeitung ha testato dieci pneumatici invernali per SUV nella misura 235/55 R18 utilizzando un SUV crossover VW Tiguan.

Poiché si tratta di un test più piccolo rispetto ad altri test sugli pneumatici invernali, faremo un'introduzione breve. Tutti e dieci i set di pneumatici sono stati sottoposti al solito mix di test su asciutto, bagnato e neve, oltre a resistenza al rotolamento e rumore.

Se vivete in una parte del mondo con inverni estremi, come il nord degli Stati Uniti, il Canada e le zone settentrionali dell'Europa, saprete che i normali pneumatici invernali dell'Europa centrale non sono adatti.

Gli inverni che vedono neve sulle strade per molti mesi e molto ghiaccio necessitano di pneumatici invernali estremi, e ci sono due tipi tra cui scegliere. L'originale è lo pneumatico invernale chiodato, uno pneumatico che ha chiodi (pezzi di metallo) inseriti nella mescola invernale morbida che consente allo pneumatico di mordere davvero la neve e il ghiaccio sottostanti.

Purtroppo, per quanto siano efficaci i chiodi, danneggiano le strade, motivo per cui le aziende di pneumatici hanno inventato una categoria di pneumatici invernali chiamati pneumatici invernali senza chiodi. Sebbene non abbiano chiodi, hanno una capacità notevolmente migliorata su neve e ghiaccio rispetto a un pneumatico invernale "normale" e, con i progressi nella tecnologia di mescola, stanno rapidamente diventando un'alternativa eccellente per tutti i climi, tranne quelli più estremi.

Il test sugli pneumatici SUV di Auto Bild Allrad del 2022 ha testato dieci pneumatici invernali per SUV/4x4 nella popolare misura 235/55 R18, includendo anche uno pneumatico estivo di riferimento.

Come nel test sugli pneumatici invernali di Tyre Reviews , il primo posto è stato conquistato a pari merito dal Goodyear UltraGrip Performance+ SUV e dal Michelin Pilot Alpin 5 SUV.

Entrambi gli pneumatici hanno approcci leggermente diversi all'aderenza: il Goodyear è il più equilibrato, vincendo solo il test di maneggevolezza sul bagnato ma ottenendo buoni punteggi in quasi tutti gli altri test, mentre il Michelin ha vinto tutti i test sulla neve ma ha ottenuto risultati relativamente scarsi nei test sul bagnato.

Anche il Bridgestone Blizzak LM005 ha ottenuto ottimi risultati, è uno pneumatico che sembra comportarsi bene in tutti i test, con l'unica vera debolezza nella peggiore frenata sull'asciutto nei test, mentre il Vredestein Wintrac Pro si è piazzato al quarto posto con un'eccellente frenata sul bagnato e un'aderenza sulla neve.

Il test sugli pneumatici invernali Auto Bild del 2021 ha iniziato la sua vita come un test di frenata su neve e bagnato di cinquanta pneumatici , con i venti pneumatici più performanti che hanno proceduto a questo test. Ciò significa che i venti pneumatici in questo test sono alcuni dei migliori pneumatici invernali per il 2021 sul mercato!

Inoltre Auto Bild ha incluso il solito pneumatico estivo di riferimento, ma anche uno pneumatico invernale economico. Dall'articolo non è chiaro come sia stato scelto questo pneumatico, ma immagino che sia stato uno dei peggiori pneumatici del test di frenata di cinquanta pneumatici, inteso a evidenziare quanto possano essere pessimi gli pneumatici economici. I risultati confermano la teoria, con lo pneumatico invernale economico che ha ottenuto risultati ben al di sotto della media in quasi tutti i test.

I risultati, come sempre, sono stati molto vicini in cima, con il nuovo Continental WinterContact TS870 che ha battuto di misura il Michelin Alpin 6. Il nuovo pneumatico tedesco ha avuto un test molto coerente, ottenendo buoni risultati in quasi tutte le categorie e con la migliore usura nel test!

Per la stagione autunnale 2021, Auto Bild ha testato trentadue pneumatici per tutte le stagioni nella popolare misura 225/50 R17 in frenata sull'asciutto e sul bagnato.

I migliori sedici di questi pneumatici saranno presenti nel test completo sugli pneumatici per tutte le stagioni di Auto Bild, che sarà disponibile sul sito nei prossimi giorni.

Per ora, dai un'occhiata a tutti gli altri test più recenti sugli pneumatici per tutte le stagioni su Tyre Reviews !

Il test sugli pneumatici invernali Auto Motor und Sport del 2021 ha testato dieci popolari pneumatici invernali dell'Europa centrale nella misura 195/55 R16. Questa misura è utilizzata per veicoli come Audi A1, Dacia Sandero, Ford Fiesta, Mazda 2, Peugeot 208 e molti altri.

Il Bridgestone Blizzak LM005 ha ottenuto un'altra convincente vittoria nei test, dimostrandosi eccellente sia sul bagnato che sull'asciutto, pur mantenendo ragionevoli prestazioni sulla neve.

I test sugli pneumatici ADAC sono tra i più influenti al mondo e per la stagione invernale 2021 ADAC ha scelto di testare diciotto pneumatici 225/50 R17 e sedici pneumatici invernali 195/65 R15, in due test. Questo articolo riguarda il test da 15", per vedere il test da 17" clicca qui .

È l'inizio della stagione di test degli pneumatici invernali e per tutte le stagioni del 2021 e quale modo migliore per iniziare se non con l'imponente confronto tra pneumatici invernali di Auto Bild?

Quest'anno Auto Bild ha testato CINQUANTA pneumatici invernali 205/55 R16 in frenata sul bagnato, quindi ha testato i migliori trentacinque in frenata sulla neve. Con le distanze di frenata sul bagnato e sulla neve combinate, i primi venti pneumatici, da Bridgestone a Nokian, saranno presenti nel test completo sugli pneumatici invernali Auto Bild che uscirà tra qualche settimana.