Invernale Touring Premium Test Pneumatici

Autobild è tornata all'opera, quest'anno testando ben 55 pneumatici invernali in frenata sul bagnato, per poi sottoporre i migliori 33 a un test di frenata sulla neve, il tutto per scoprire quali siano i 20 pneumatici invernali più sicuri su bagnato e neve da sottoporre al test completo!

Gli specialisti dell'inverno estremo di Vi Bilagare sono tornati a testare gli ultimi e migliori pneumatici invernali senza borchie. Quest'anno non solo hanno testato sette delle mescole nordiche senza borchie più popolari nella popolare misura di pneumatici 225/45 R17, ma hanno anche incluso uno pneumatico più vecchio per vedere gli effetti dell'invecchiamento. Lo pneumatico più vecchio è un Nokian Hakkapeliitta R2 di 8 anni, leggermente usato (6 mm rimanenti), che ha il suo bel da fare in quanto il suo fratello "di due generazioni più recente", l'Hakkapeliitta R5, è incluso anche in questo test!

Purtroppo quest'anno Tyre Reviews non condurrà un test sugli pneumatici chiodati, ma fortunatamente gli eccellenti collaudatori della rivista svedese Vi Bilagare lo hanno fatto e, poiché sono alcuni dei migliori guidatori nordici al mondo, potete star certi che questo sarà il miglior test sugli pneumatici chiodati che vedrete quest'anno.

Come sempre per un test di pneumatici chiodati, gli pneumatici sono stati tutti testati su asciutto, bagnato, neve e, soprattutto, ghiaccio, dove i chiodi fanno davvero la differenza. Per aggiungere un altro elemento al test di quest'anno, Vi Bilagare ha acquistato uno pneumatico "joker", un Nokian Hakkapeliitta 8 leggermente usato (la versione attuale è l'Hakkapeliitta 10) prodotto nel 2015, il che rende lo pneumatico sia di vecchia tecnologia che vecchio di 8 anni. I collaudatori hanno notato che lo pneumatico aveva ancora circa 7 mm di profondità del battistrada (rispetto ai 9,1 mm del nuovo Hakka 10) e che alcuni chiodi erano caduti e quelli che non lo erano erano un po' smussati rispetto a quelli nuovi.

Il test sugli pneumatici da neve TESTIRENKAAT 2023 ha testato otto pneumatici progettati per inverni estremi nella popolare misura 205/55 R16.

È interessante notare che i quattro pneumatici premium sono pneumatici senza borchie, mentre i quattro pneumatici economici sono chiodati, il che ci fornisce un dato interessante per confrontare i migliori nuovi pneumatici senza borchie con mescola morbida rispetto alla fascia più economica del mercato dei pneumatici chiodati.

Tra i concorrenti degni di nota del test sugli pneumatici invernali ADAC da 16" del 2023 figurano il Falken EUROWINTER HS02 con una buona frenata sull'asciutto, il Bridgestone Blizzak LM005 che ha mostrato una notevole frenata sul bagnato e il Goodyear UltraGrip 9 Plus che eccelle nella frenata su neve e ghiaccio. D'altro canto, l'Austone SP 901 ha mostrato debolezze in condizioni di bagnato e in scenari di aquaplaning. Il Fulda Kristall Control HP2 è emerso come un'opzione durevole con l'usura più lunga, mentre il Barum Polaris 5 si è distinto per l'efficienza nei consumi.

La sorpresa più grande è probabilmente il vincitore. L'ormai invecchiato Dunlop Winter Sport 5 è emerso come vincitore assoluto nel test ADAC 16 Inch Tyre Test del 2023, esibendo una prestazione equilibrata in varie categorie di test. Le sue prestazioni complete sottolineano la sua affidabilità e idoneità a diverse condizioni stradali, rendendolo una scelta encomiabile per gli automobilisti che cercano un mix armonizzato di sicurezza, comfort ed efficienza.

Lasceremo che sia il test a parlare per questa volta. Gli eccellenti collaudatori svedesi di ViBilagare hanno testato otto pneumatici invernali senza borchie per SUV, tra cui il nuovo Nokian Hakkapeliitta R5 SUV e il Bridgestone Blizzak DM-V3 su una Volvo V40 con pneumatici 235/55 R18. Fortunatamente, quando i modelli di pneumatici corrispondono a quelli del Tyre Reviews Nordic Winter Tyre Test , i risultati sono molto simili!

Purtroppo qui a Tyre Reviews non abbiamo avuto il tempo di fare un test sugli pneumatici chiodati per il 2022, ma fortunatamente gli eccellenti tester della pubblicazione nordica Vibilagare hanno testato otto set di pneumatici invernali chiodati per mostrarci quali pneumatici chiodati sul mercato sono i migliori! Mentre la dimensione del test è una dimensione SUV (235/55 R18) e il veicolo di prova una Volvo XC40, questi risultati dovrebbero darti un'idea dell'equilibrio tra gli pneumatici in tutte le dimensioni.

Come ci si aspetterebbe, gli pneumatici sono stati testati su asciutto, bagnato, neve e ghiaccio. Che è ovviamente il motivo per cui esistono gli pneumatici chiodati.

I dati sono interessanti e li riportiamo integralmente di seguito, ma come abbiamo visto nel test sugli pneumatici invernali senza borchie di Tyre Reviews, c'è un'inversione piuttosto netta tra gli pneumatici che danno priorità alle prestazioni sul bagnato e quelli che danno priorità alle prestazioni sul ghiaccio.

Pneumatici da neve, pneumatici senza borchie, pneumatici invernali estremi, pneumatici invernali nordici. Questa categoria di pneumatici ha molti nomi e hanno un obiettivo di progettazione, essere i migliori su neve e ghiaccio per climi invernali rigidi, dove gli pneumatici chiodati non sono appropriati o per le persone che non vogliono i borchie.

Per scoprire qual è il migliore, Tyre Reviews ha preso 7 degli pneumatici più popolari disponibili sia sul mercato nordamericano che nordico e li sottoporrà a una serie completa di test, tra cui test su ghiaccio, neve, bagnato e asciutto per scoprire quale sia il migliore in cosa. Inoltre, per aiutarti a capire dove questi pneumatici si inseriscono nel mercato, sto anche includendo i migliori pneumatici invernali chiodati e dell'Europa centrale, il Continental WinterContact TS870 e il Nokian Happapelliita 10 chiodato.

Per il 2022, l'eccellente ente di collaudo tedesco ADAC ha testato 15 pneumatici invernali nella misura 185/65 R15 e 15 pneumatici invernali per SUV crossover nella misura 215/60 R16 .

I risultati sottostanti si riferiscono al test 185/65 R15, nel quale non abbiamo riscontrato vere sorprese nei risultati complessivi.

Per il 2022, l'eccellente ente di collaudo tedesco ADAC ha testato 15 pneumatici invernali per SUV crossover nella misura 215/60 R16 e 15 pneumatici invernali nella misura 185/65 R15.

I risultati sottostanti si riferiscono al test 215/60 R16, in cui abbiamo riscontrato alcune interessanti peculiarità nei risultati complessivi.

Per il test sugli pneumatici invernali di Tyre Reviews di quest'anno, abbiamo nove set degli pneumatici invernali più popolari, metà dei quali sono nuovi di zecca quest'anno!

Come sempre, eseguirò i test sulla neve, sul bagnato e sull'asciutto e analizzerò la resistenza al rotolamento, la rumorosità e il comfort, per assicurarmi che tu abbia la migliore panoramica di tutti i nuovi pneumatici invernali!

Siamo un po' in ritardo con la pubblicazione, quindi non ci saranno molti commenti, ma speriamo che qualcuno lo trovi utile nel 2022! Nel 2021, Moottori ha eseguito un eccellente test sugli pneumatici chiodati e ha incluso 8 dei migliori pneumatici invernali chiodati, tra cui il nuovo Nokian Hakkapeliitta 10 che ha vinto il test, con il Michelin X-Ice North 4 che si è comportato molto bene.

Per il test sugli pneumatici invernali Auto Express del 2021, Auto Express ha testato otto pneumatici invernali 225/45 R17 utilizzando una VW Golf.

Come al solito, ridurremo al minimo i commenti e vi invitiamo invece a visitare il sito web di Auto Express per leggere il test completo.

Gli pneumatici inclusi erano molto simili a quelli del test sugli pneumatici invernali di Auto Express del 2020, con Bridgestone che ha vinto nuovamente il test e il nuovo Continental che si è classificato al secondo posto.

Il test sugli pneumatici invernali per SUV 2021 di Auto Zeitung ha testato dieci pneumatici invernali per SUV nella misura 235/55 R18 utilizzando un SUV crossover VW Tiguan.

Poiché si tratta di un test più piccolo rispetto ad altri test sugli pneumatici invernali, faremo un'introduzione breve. Tutti e dieci i set di pneumatici sono stati sottoposti al solito mix di test su asciutto, bagnato e neve, oltre a resistenza al rotolamento e rumore.

Se vivete in una parte del mondo con inverni estremi, come il nord degli Stati Uniti, il Canada e le zone settentrionali dell'Europa, saprete che i normali pneumatici invernali dell'Europa centrale non sono adatti.

Gli inverni che vedono neve sulle strade per molti mesi e molto ghiaccio necessitano di pneumatici invernali estremi, e ci sono due tipi tra cui scegliere. L'originale è lo pneumatico invernale chiodato, uno pneumatico che ha chiodi (pezzi di metallo) inseriti nella mescola invernale morbida che consente allo pneumatico di mordere davvero la neve e il ghiaccio sottostanti.

Purtroppo, per quanto siano efficaci i chiodi, danneggiano le strade, motivo per cui le aziende di pneumatici hanno inventato una categoria di pneumatici invernali chiamati pneumatici invernali senza chiodi. Sebbene non abbiano chiodi, hanno una capacità notevolmente migliorata su neve e ghiaccio rispetto a un pneumatico invernale "normale" e, con i progressi nella tecnologia di mescola, stanno rapidamente diventando un'alternativa eccellente per tutti i climi, tranne quelli più estremi.

Il test sugli pneumatici SUV di Auto Bild Allrad del 2022 ha testato dieci pneumatici invernali per SUV/4x4 nella popolare misura 235/55 R18, includendo anche uno pneumatico estivo di riferimento.

Come nel test sugli pneumatici invernali di Tyre Reviews , il primo posto è stato conquistato a pari merito dal Goodyear UltraGrip Performance+ SUV e dal Michelin Pilot Alpin 5 SUV.

Entrambi gli pneumatici hanno approcci leggermente diversi all'aderenza: il Goodyear è il più equilibrato, vincendo solo il test di maneggevolezza sul bagnato ma ottenendo buoni punteggi in quasi tutti gli altri test, mentre il Michelin ha vinto tutti i test sulla neve ma ha ottenuto risultati relativamente scarsi nei test sul bagnato.

Anche il Bridgestone Blizzak LM005 ha ottenuto ottimi risultati, è uno pneumatico che sembra comportarsi bene in tutti i test, con l'unica vera debolezza nella peggiore frenata sull'asciutto nei test, mentre il Vredestein Wintrac Pro si è piazzato al quarto posto con un'eccellente frenata sul bagnato e un'aderenza sulla neve.

Il test sugli pneumatici invernali Auto Bild del 2021 ha iniziato la sua vita come un test di frenata su neve e bagnato di cinquanta pneumatici , con i venti pneumatici più performanti che hanno proceduto a questo test. Ciò significa che i venti pneumatici in questo test sono alcuni dei migliori pneumatici invernali per il 2021 sul mercato!

Inoltre Auto Bild ha incluso il solito pneumatico estivo di riferimento, ma anche uno pneumatico invernale economico. Dall'articolo non è chiaro come sia stato scelto questo pneumatico, ma immagino che sia stato uno dei peggiori pneumatici del test di frenata di cinquanta pneumatici, inteso a evidenziare quanto possano essere pessimi gli pneumatici economici. I risultati confermano la teoria, con lo pneumatico invernale economico che ha ottenuto risultati ben al di sotto della media in quasi tutti i test.

I risultati, come sempre, sono stati molto vicini in cima, con il nuovo Continental WinterContact TS870 che ha battuto di misura il Michelin Alpin 6. Il nuovo pneumatico tedesco ha avuto un test molto coerente, ottenendo buoni risultati in quasi tutte le categorie e con la migliore usura nel test!

Il test sugli pneumatici invernali Auto Motor und Sport del 2021 ha testato dieci popolari pneumatici invernali dell'Europa centrale nella misura 195/55 R16. Questa misura è utilizzata per veicoli come Audi A1, Dacia Sandero, Ford Fiesta, Mazda 2, Peugeot 208 e molti altri.

Il Bridgestone Blizzak LM005 ha ottenuto un'altra convincente vittoria nei test, dimostrandosi eccellente sia sul bagnato che sull'asciutto, pur mantenendo ragionevoli prestazioni sulla neve.

I test sugli pneumatici ADAC sono tra i più influenti al mondo e per la stagione invernale 2021 ADAC ha scelto di testare diciotto pneumatici 225/50 R17 e sedici pneumatici invernali 195/65 R15, in due test. Questo articolo riguarda il test da 15", per vedere il test da 17" clicca qui .

È l'inizio della stagione di test degli pneumatici invernali e per tutte le stagioni del 2021 e quale modo migliore per iniziare se non con l'imponente confronto tra pneumatici invernali di Auto Bild?

Quest'anno Auto Bild ha testato CINQUANTA pneumatici invernali 205/55 R16 in frenata sul bagnato, quindi ha testato i migliori trentacinque in frenata sulla neve. Con le distanze di frenata sul bagnato e sulla neve combinate, i primi venti pneumatici, da Bridgestone a Nokian, saranno presenti nel test completo sugli pneumatici invernali Auto Bild che uscirà tra qualche settimana.