Test Pneumatici

I veicoli fuoristrada non trascorrono sempre tutto il loro tempo fuori strada e la nuova generazione di veicoli "soft-road" può trascorrere l'intera vita senza incontrare nemmeno un ciglio fangoso.

Per questo motivo, la rivista tedesca "Off Road" ha scelto di testare su un'Audi Q3 sei pneumatici 215/65 R16, progettati per trascorrere il 99% del loro ciclo di vita su strada.

Poiché i SUV e i veicoli 4x4 stanno rapidamente diventando la tipologia di veicolo più popolare in Europa, sempre più riviste offrono test di pneumatici dedicati alle dimensioni dei SUV.

Quest'anno, Auto Motor und Sport ha testato nove pneumatici per SUV nella misura crossover 215/60 R17 utilizzando una VW Mokka.

Quest'anno la rivista tedesca "Gute Fahrt" ha testato nove pneumatici per tutte le stagioni nella misura 205/55 R16 utilizzando una VW Golf, oltre a pneumatici estivi e invernali per il confronto.

Sebbene i risultati completi siano riassunti di seguito, abbiamo pensato che sarebbe stato interessante esaminare più da vicino il confronto tra gli pneumatici all season, i modelli estivi Continental EcoContact 5 e quelli invernali Dunlop WinterSport 5 inclusi nel test.

Quest'anno la rivista tedesca AutoBild ha sottoposto al test completo i 15 migliori pneumatici della categoria frenata 205/55 R16 50 e il risultato è un'altra straordinaria vittoria per Hankook!

Il test di pneumatici SUV e 4x4 di Auto Bild del 2016 esamina sette degli ultimi pneumatici per il segmento di veicoli "softroad" in rapida crescita. Questi ultimi softroader hanno caratteristiche di guida sportive e trascorrono la maggior parte del loro tempo su strada, ma dovrebbero comunque mantenere alcune prestazioni su erba o ghiaia.

Una VW Golf con pneumatici 205/55 R16, 50 diversi modelli di pneumatici e molti test di frenata su bagnato e asciutto ci danno una buona panoramica del mercato nel 2016. Il test su asciutto prevedeva una frenata da 62 mph e quello su bagnato da 50 mph.

La prova che tutti stavamo aspettando è arrivata: è il primo round per Continental.

Il test sugli pneumatici di Auto Bild Sports Cars del 2016 ha messo alla prova sei pneumatici dalle massime prestazioni su una Jaguar F-Type, nelle misure 255/35 R20 anteriore e 295/30 R20 posteriore.

Il nuovo Continental Sport Contact 6 è stato messo a confronto con il re indiscusso degli pneumatici ad alte prestazioni, il Michelin Pilot Super Sport , e il risultato è stato sorprendente.

Testato in 225/45 R17, il test GTU è il primo a includere i nuovi Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 , Dunlop Sport Maxx RT2 , Falken Azenis FK510 , Toyo Proxes T1 Sport+ e GT Radial SportActive tra i quattordici pneumatici testati! Purtroppo, il nuovo Michelin Pilot Sport 4 era assente dal test, ma non possiamo avere tutto in una volta.

Proprio come il test 225/45 R17 pubblicato dall'ADAC nello stesso periodo , il test degli pneumatici ADAC 185/65 R15 prende in esame sedici pneumatici di fascia media e premium, ma questa volta ha selezionato pneumatici pensati per essere montati su auto da città più piccole.

La sorpresa più grande del test è stata questa volta fornita da Vredestein, con lo Sportrac 5 che ha dominato il test e ha battuto il campione del bagnato Continental Premium Contact 5 nei test sul bagnato. Il Vredestein deve aver subito un aggiornamento del ciclo di vita, poiché nel 2015 il miglior risultato che è riuscito a ottenere è stato il quinto posto assoluto e si è piazzato vicino al fondo dei test a cui ha preso parte.

Il test sugli pneumatici estivi ADAC 225/45 R17 del 2016 è un classico test ADAC basato sui numeri, i cui risultati sono basati sui dati piuttosto che su punteggi soggettivi.

Dei sedici pneumatici testati, almeno tre modelli sono già stati sostituiti: Michelin Pilot Sport 3, Toyo Proxes T1 Sport e GT Radial Champiro HPY sono già stati sostituiti da Michelin Pilot Sport 4 , Toyo Proxes T1 Sport+ e GT Radial Sport Active alla fine del 2015.

Anche Goodyear e Dunlop sono visibilmente assenti da questo test: mancano i nuovi Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 e Dunlop Sport Maxx RT2 .

Il primo test sugli pneumatici estivi del 2016 è curioso. ACE, l'Automobile Club Europa, è spesso il primo a pubblicare i suoi consueti test sugli pneumatici estivi, ma quest'anno il suo primo test sugli pneumatici presenta esclusivamente pneumatici di fascia media.

Testando dieci pneumatici 195/65 R15 su una VW Golf, ACE sostiene che il fattore più importante per il 90% degli automobilisti è il prezzo, motivo per cui hanno scelto di testare pneumatici economici, con un prezzo pari a 35 euro ciascuno.

Proseguendo l'anno di test sugli pneumatici per tutte le stagioni, la rivista francese L'Argus ha pubblicato il suo primo test sugli pneumatici per tutte le stagioni, che ha incluso sia il nuovo Michelin CrossClimate , il nuovo Nokian Weatherproof e il nuovo Nokian WR D4 come pneumatici invernali di riferimento.

Testando cinque degli ultimi pneumatici per tutte le stagioni nella misura 205/55 R16 su una VW Golf, L'Argus ha sottoposto tutti gli pneumatici a una serie completa di test invernali ed estivi, sia in un autunno austriaco con temperature calde di 15 °C, sia in un inverno finlandese con temperature che scendevano fino a -15 °C.

Auto Motor und Sport ha testato 10 pneumatici invernali UHP premium da 225/50 R17, tra cui tre modelli lanciati nel 2015, sottoponendo gli pneumatici alla consueta serie di test su asciutto, bagnato, neve e ambientali in Finlandia e Germania.

La nostra copia del test sugli pneumatici invernali ACE 2015 è un po' povera di dettagli, ma abbiamo pensato che fosse importante includerli poiché testa molti dei nuovi pneumatici invernali del 2015, nella popolare misura 225/50 R17.

Quest'anno, Sport Auto ha testato sette diversi pneumatici invernali UHP nella misura 235/35 R19 su una VW Golf R.

Il clima del Regno Unito rappresenta una sfida difficile per gli pneumatici per auto. Abbastanza caldo da richiedere uno pneumatico che funzioni bene a temperature più elevate, ma non abbastanza caldo da rendere uno pneumatico estivo la scelta migliore per tutto l'anno.

Fino a poco tempo fa, gli pneumatici rientravano in tre categorie distinte: estivi, per tutte le stagioni e invernali. Tradizionalmente, gli pneumatici per tutte le stagioni sono stati sviluppati a partire da quelli invernali, che offrono loro eccellenti prestazioni sulla neve ma possono avere un impatto sulle prestazioni su asciutto e bagnato, soprattutto nei mesi più caldi. Quest'anno, Michelin ha lanciato il CrossClimate, che se si deve credere al marketing, promette di essere un secondo tipo di pneumatico per tutte le stagioni, uno che ha iniziato la sua vita come pneumatico estivo e che è stato dotato di capacità invernali.

Una combinazione di pneumatici estivi e invernali è l'unica opzione sicura? La seconda generazione di Goodyear all season ha fatto fare un passo avanti? Il nuovo Michelin CrossClimate è all'altezza del clamore del marketing? Ecco cosa siamo qui per scoprire.

Non c'è molto che possiamo dire sull'eccellente test degli pneumatici invernali Auto Express 2015, se non che andate sul sito di Auto Express e date un'occhiata alla recensione completa!