Test Pneumatici di Tyre Reviews

Negli anni scorsi Auto Express è stata lenta nel pubblicare online i test sugli pneumatici, ma quest'anno non è stato così: Auto Express ha fatto un lavoro così eccellente sul suo sito web che non abbiamo più nulla da aggiungere!

Gli pneumatici invernali possono rappresentare un problema nel Regno Unito. L'Europa continentale è molto brava a montare ruote e pneumatici più piccoli, ma nel Regno Unito, dove perfino la più modesta utilitaria cittadina monta di serie cerchi da 17 o 18 pollici e le auto ad alte prestazioni montano cerchi da 19 o persino 20 pollici, trovare un test che copra ruote invernali di dimensioni maggiori può essere difficile.

Fortunatamente Auto Bild Sportscars è lì per offrirci qualche indicazione per la stagione 2014, e ha testato pneumatici invernali 235/35 R19 su una BMW M135i. Purtroppo, sono riusciti a trovare solo sei modelli da testare, rispetto ai cinquanta nei loro test 205/55 R16, ma ci danno una buona indicazione di come sono gli pneumatici invernali in dimensioni più grandi.

Nel 2014 Auto Zeitung ha testato undici pneumatici invernali premium 205/55 R16.

Il test sugli pneumatici Auto Motor Und Sport del 2014 è stato condotto in Svezia e Germania e ha preso in esame dieci pneumatici invernali nella misura 205/55 R16.

Il test sugli pneumatici invernali di Auto Bild del 2014 ha esaminato sedici pneumatici invernali 225/50 R17 in quindici discipline, che comprendevano aderenza sulla neve, aderenza sul bagnato, aderenza sull'asciutto, resistenza al rotolamento e comfort.

Partendo da cinquanta diversi modelli di pneumatici, Auto Bild ha sottoposto ogni pneumatico al test più duro per pneumatici invernali: la frenata sul bagnato. Auto Bild ha poi preso i primi venti pneumatici invernali dalla frenata sul bagnato alla frenata sulla neve e, una volta combinate le distanze di frenata sul bagnato e sulla neve per i primi venti, ha scelto i primi sedici pneumatici per questo test "completo" più approfondito.

Il meteo nel Regno Unito si è dimostrato imprevedibile e, con l'inverno 2014 che si avvicina rapidamente, non sappiamo ancora se ci aspetta un altro caos causato dalla neve come nel 2011 o una ripetizione dell'inverno mite e umido dello scorso anno.

Considerando tutto questo, noi di TyreReviews siamo giunti alla conclusione che il miglior pneumatico invernale per il clima del Regno Unito è in realtà uno pneumatico per tutte le stagioni.

È il test che aspettiamo con ansia per tutto l'anno: la prova comparativa degli pneumatici invernali di Auto Bild.

Nel 2014 Auto Bild ha testato cinquanta diversi pneumatici invernali in 225/50 R17. Come al solito, hanno testato tutti i cinquanta pneumatici in frenata sul bagnato da 50 mph, quindi hanno portato i primi venti a un test di frenata sulla neve da 31 mph. I primi quindici di questo test sono poi passati al test completo degli pneumatici invernali, dove Auto Bild ha incoronato il miglior pneumatico invernale del 2014.

Qui a TyreReviews ci emozioniamo sempre quando EVO pubblica un test sugli pneumatici. Normalmente i test sugli pneumatici si concentrano sui numeri grezzi, dedicando pagine a dirti quale pneumatico ha lo 0,1% di grip in più, ma dimenticando di menzionare come gli pneumatici si sentono effettivamente sulla macchina.

Al contrario, EVO dedica molto tempo e il 60% del risultato complessivo alla maneggevolezza soggettiva. Con la differenza di aderenza tra i migliori pneumatici sul mercato che si riduce sempre di più, spiegare come si percepiscono effettivamente gli pneumatici da usare offre alle persone che amano guidare un buon punto di riferimento. Il test di quest'anno è stato effettuato sulla pista di prova Bridgestone in Italia, su una VW Golf GTI con pneumatici 225/45 R17.

Il test Auto Express Summer Tyre 2014 è arrivato, ed è più vicino che mai! Testando 10 pneumatici in 205/55 R16, Auto Express ha sottoposto gli pneumatici alla solita serie di nove rigorosi test su asciutto e bagnato.

A differenza del guidatore medio di un'auto, i motociclisti hanno un rapporto intimo con i loro pneumatici e comprendono appieno la necessità di montare lo pneumatico giusto per il proprio stile di guida e l'uso previsto. A volte, durando meno di 2.000 miglia, lo pneumatico giusto può letteralmente fare la differenza tra un viaggio di ritorno sicuro sul bagnato o un brutto highside che danneggia la moto e, potenzialmente, la carrozzeria.

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In seguito al test sui pneumatici 255/40 R19, la rivista russa Auto Review ha testato 16 pneumatici nella misura molto più comune 205/55 R16. La svolta di quest'anno è l'inclusione di quelli che Auto Review chiama "pneumatici di seconda linea", ovvero marchi di fascia media prodotti dai marchi premium.

Una Mustang Boss 302 da 444 CV potrebbe non essere l'ultima parola in fatto di dinamica delle auto, ma è ciò che la rivista russa Auto Review ha scelto di usare per il suo test sugli pneumatici Max Performance del 2014. Con enormi pneumatici anteriori 255/40 R19 e posteriori 285/35 R19 , questo non sarebbe mai stato un test sugli pneumatici "normale", e l'inclusione di un test di drifting ha solo evidenziato che i tester volevano divertirsi alla guida mentre ottenevano i loro dati.

11 set di pneumatici nella popolare misura 205/55 R16, gli standard VW Golf 7 e la consueta serie di approfonditi test su asciutto e bagnato riassumono il test sugli pneumatici estivi 2014 di Auto Motor Und Sport.

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