Grafici di prova / Vi Bilagare
2026 Alleghiamo il test degli pneumatici estivi
Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.
- Misura testata
- 205/55 R16
- Pneumatici testati
- 10
- Discipline
- 10
- Veicolo del test
- VW Golf MK8
Leggi le misure, non solo la classifica
Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
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Seleziona gli pneumatici da evidenziare nei grafici delle misurazioni.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Asciutto
2Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (110 - 5 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 41.8 m | Migliore | 0 km/h | |
| 42.1 m | +0,30 m | 11 km/h | |
| 42.6 m | +0,80 m | 18 km/h | |
| 43.1 m | +1,30 m | 23 km/h | |
| 44 m | +2,20 m | 29 km/h | |
| 44.4 m | +2,60 m | 31 km/h | |
| 44.8 m | +3,00 m | 34 km/h | |
| 44.9 m | +3,10 m | 34 km/h | |
| 44.9 m | +3,10 m | 34 km/h | |
| 48 m | +6,20 m | 47 km/h |
C'è una differenza del 14,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,2 m ≈ 1,4 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Linglong Eco Master viaggerebbe ancora a 47 km/h quando il Continental PremiumContact 7 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Maneggevolezza su asciutto soggettiva
Punteggio soggettivo di handling su asciutto
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 5 Points | Migliore | |
| 5 Points | Migliore | |
| 5 Points | Migliore | |
| 4 Points | -1,00 Points | |
| 4 Points | -1,00 Points | |
| 4 Points | -1,00 Points | |
| 3 Points | -2,00 Points | |
| 3 Points | -2,00 Points | |
| 2 Points | -3,00 Points | |
| 2 Points | -3,00 Points |
C'è una differenza del 60% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3 Points).
Bagnato
4Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (100 - 5 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 35.5 m | Migliore | 0 km/h | |
| 36.3 m | +0,80 m | 19 km/h | |
| 36.6 m | +1,10 m | 23 km/h | |
| 36.9 m | +1,40 m | 25 km/h | |
| 37.2 m | +1,70 m | 28 km/h | |
| 37.6 m | +2,10 m | 31 km/h | |
| 38.3 m | +2,80 m | 35 km/h | |
| 38.8 m | +3,30 m | 38 km/h | |
| 40.1 m | +4,60 m | 44 km/h | |
| 42 m | +6,50 m | 51 km/h |
C'è una differenza del 18,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,5 m ≈ 1,4 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Linglong Eco Master viaggerebbe ancora a 51 km/h quando il Continental PremiumContact 7 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su bagnato
Tempo su bagnato in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 72.6 s | Migliore | |
| 72.9 s | +0,30 s | |
| 73.2 s | +0,60 s | |
| 73.8 s | +1,20 s | |
| 74 s | +1,40 s | |
| 74.2 s | +1,60 s | |
| 74.3 s | +1,70 s | |
| 74.3 s | +1,70 s | |
| 75.5 s | +2,90 s | |
| 76 s | +3,40 s |
C'è una differenza del 4,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,4 s).
Cerchio su bagnato
Tempo sul giro del cerchio bagnato in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 11.3 s | Migliore | |
| 11.34 s | +0,04 s | |
| 11.4 s | +0,10 s | |
| 11.48 s | +0,18 s | |
| 11.52 s | +0,22 s | |
| 11.53 s | +0,23 s | |
| 11.53 s | +0,23 s | |
| 11.54 s | +0,24 s | |
| 11.66 s | +0,36 s | |
| 11.8 s | +0,50 s |
C'è una differenza del 4,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,5 s).
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 85.7 km/h | Migliore | |
| 85.4 km/h | -0,30 km/h | |
| 85 km/h | -0,70 km/h | |
| 84.9 km/h | -0,80 km/h | |
| 84.9 km/h | -0,80 km/h | |
| 84.6 km/h | -1,10 km/h | |
| 84.3 km/h | -1,40 km/h | |
| 84.2 km/h | -1,50 km/h | |
| 84.1 km/h | -1,60 km/h | |
| 83.2 km/h | -2,50 km/h |
Tutti gli pneumatici sottoposti al test Aquaplaning in rettilineo hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.
Comfort
3Comfort soggettivo
Punteggio di comfort soggettivo
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 5 Points | Migliore | |
| 4 Points | -1,00 Points | |
| 4 Points | -1,00 Points | |
| 4 Points | -1,00 Points | |
| 4 Points | -1,00 Points | |
| 3 Points | -2,00 Points | |
| 3 Points | -2,00 Points | |
| 3 Points | -2,00 Points | |
| 2 Points | -3,00 Points | |
| 2 Points | -3,00 Points |
C'è una differenza del 60% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3 Points).
Rumore soggettivo
Livelli di rumore soggettivi nelle auto
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 5 Points | Migliore | |
| 4 Points | -1,00 Points | |
| 4 Points | -1,00 Points | |
| 4 Points | -1,00 Points | |
| 3 Points | -2,00 Points | |
| 3 Points | -2,00 Points | |
| 3 Points | -2,00 Points | |
| 2 Points | -3,00 Points | |
| 2 Points | -3,00 Points | |
| 2 Points | -3,00 Points |
C'è una differenza del 60% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3 Points).
Rumore su fondo irregolare
Rumore superficiale ruvido interno in dB
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 72.8 dB | Migliore | |
| 73.2 dB | +0,40 dB | |
| 73.2 dB | +0,40 dB | |
| 73.5 dB | +0,70 dB | |
| 73.7 dB | +0,90 dB | |
| 73.7 dB | +0,90 dB | |
| 73.9 dB | +1,10 dB | |
| 74 dB | +1,20 dB | |
| 74.4 dB | +1,60 dB | |
| 74.7 dB | +1,90 dB |
Tutti gli pneumatici sottoposti al test Rumore su fondo irregolare hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.
Valore
1Consumo di carburante
Consumo di carburante in litri per 100 km
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
| 5.15 l/100km | Migliore | €0 | |
| 5.2 l/100km | +0,05 l/100km | €16 | |
| 5.25 l/100km | +0,10 l/100km | €31 | |
| 5.3 l/100km | +0,15 l/100km | €47 | |
| 5.35 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.4 l/100km | +0,25 l/100km | €78 | |
| 5.5 l/100km | +0,35 l/100km | €110 | |
| 5.5 l/100km | +0,35 l/100km | €110 | |
| 5.5 l/100km | +0,35 l/100km | €110 | |
| 5.6 l/100km | +0,45 l/100km | €141 |
C'è una differenza del 8,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,45 l/100km). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Pirelli Cinturato C3 consuma circa 85 L (€141) di carburante in più rispetto al Linglong Eco Master.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su asciutto
- 110 → 5 km/h
- Frenata su bagnato
- 100 → 5 km/h
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Il vincitore di questo test lì è arrivato 1°
