Grafici di prova / Vi Bilagare

Test pneumatici chiodati Vi Bilagare 2026

Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.

Misura testata: 215/65 R17
Pneumatici testati: 8
Discipline: 14
Veicolo del test: VW Tiguan 1.5 TSI (ice and snow), VW Tiguan R and Skoda Kodiaq 2.0 TDI 4x4 (asphalt)

Leggi le misure, non solo la classifica

Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.

Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.

Asciutto

Frenata su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Goodyear UltraGrip Arctic 2	51.17 m	Migliore	0 km/h
2Pirelli Ice Zero 2	51.3 m	+0,13 m	7 km/h
3Michelin X Ice North 4	52.28 m	+1,11 m	19 km/h
4Kumho WinterCraft Ice Wi32	52.48 m	+1,31 m	21 km/h
5Nokian Hakkapeliitta 01	52.55 m	+1,38 m	21 km/h
6Nordman North 9 SUV	53.64 m	+2,47 m	28 km/h
7Nankang Ice Activa Grip 2 SUV	54.03 m	+2,86 m	30 km/h
8Bridgestone Blizzak Spike 3	55.38 m	+4,21 m	36 km/h

C'è una differenza del 8,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,21 m ≈ 0,9 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Bridgestone Blizzak Spike 3 viaggerebbe ancora a 36 km/h quando il Goodyear UltraGrip Arctic 2 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Maneggevolezza su asciutto soggettiva
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Michelin X Ice North 4	10 Points	Migliore
1Pirelli Ice Zero 2	10 Points	Migliore
3Goodyear UltraGrip Arctic 2	8 Points	-2,00 Points
3Kumho WinterCraft Ice Wi32	8 Points	-2,00 Points
5Nordman North 9 SUV	6 Points	-4,00 Points
5Bridgestone Blizzak Spike 3	6 Points	-4,00 Points
7Nokian Hakkapeliitta 01	4 Points	-6,00 Points
8Nankang Ice Activa Grip 2 SUV	2 Points	-8,00 Points

C'è una differenza del 80% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8 Points).

Bagnato

Frenata su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Pirelli Ice Zero 2	54.06 m	Migliore	0 km/h
2Goodyear UltraGrip Arctic 2	55.19 m	+1,13 m	19 km/h
3Nokian Hakkapeliitta 01	56.06 m	+2,00 m	25 km/h
4Bridgestone Blizzak Spike 3	58.44 m	+4,38 m	36 km/h
5Nordman North 9 SUV	59.94 m	+5,88 m	41 km/h
6Michelin X Ice North 4	60.95 m	+6,89 m	44 km/h
7Kumho WinterCraft Ice Wi32	61.84 m	+7,78 m	46 km/h
8Nankang Ice Activa Grip 2 SUV	63.52 m	+9,46 m	50 km/h

C'è una differenza del 17,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (9,46 m ≈ 2,1 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Nankang Ice Activa Grip 2 SUV viaggerebbe ancora a 50 km/h quando il Pirelli Ice Zero 2 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Handling su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Pirelli Ice Zero 2	40.17 s	Migliore
2Nokian Hakkapeliitta 01	40.46 s	+0,29 s
3Goodyear UltraGrip Arctic 2	40.6 s	+0,43 s
4Bridgestone Blizzak Spike 3	41.26 s	+1,09 s
5Nankang Ice Activa Grip 2 SUV	41.48 s	+1,31 s
6Michelin X Ice North 4	41.62 s	+1,45 s
7Nordman North 9 SUV	41.67 s	+1,50 s
8Kumho WinterCraft Ice Wi32	41.99 s	+1,82 s

C'è una differenza del 4,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,82 s).

Aquaplaning in rettilineo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Pirelli Ice Zero 2	73.5 km/h	Migliore
2Nokian Hakkapeliitta 01	69 km/h	-4,50 km/h
3Nordman North 9 SUV	68.7 km/h	-4,80 km/h
4Goodyear UltraGrip Arctic 2	68.4 km/h	-5,10 km/h
5Michelin X Ice North 4	67.9 km/h	-5,60 km/h
6Bridgestone Blizzak Spike 3	65.3 km/h	-8,20 km/h
7Kumho WinterCraft Ice Wi32	63 km/h	-10,50 km/h
8Nankang Ice Activa Grip 2 SUV	59.8 km/h	-13,70 km/h

C'è una differenza del 18,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (13,7 Km/H).

Neve

Frenata su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Nankang Ice Activa Grip 2 SUV	13.93 m	Migliore	0 km/h
2Michelin X Ice North 4	13.94 m	+0,01 m	3 km/h
3Nordman North 9 SUV	14.05 m	+0,12 m	12 km/h
4Nokian Hakkapeliitta 01	14.14 m	+0,21 m	16 km/h
5Pirelli Ice Zero 2	14.26 m	+0,33 m	20 km/h
6Goodyear UltraGrip Arctic 2	14.27 m	+0,34 m	20 km/h
6Kumho WinterCraft Ice Wi32	14.27 m	+0,34 m	20 km/h
8Bridgestone Blizzak Spike 3	14.62 m	+0,69 m	28 km/h

C'è una differenza del 5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,69 m). Frenando da 130 km/h, il Bridgestone Blizzak Spike 3 viaggerebbe ancora a 28 km/h quando il Nankang Ice Activa Grip 2 SUV si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Trazione su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Michelin X Ice North 4	4.87 s	Migliore
2Pirelli Ice Zero 2	4.93 s	+0,06 s
3Kumho WinterCraft Ice Wi32	5 s	+0,13 s
4Goodyear UltraGrip Arctic 2	5.02 s	+0,15 s
5Nordman North 9 SUV	5.03 s	+0,16 s
6Nokian Hakkapeliitta 01	5.05 s	+0,18 s
7Bridgestone Blizzak Spike 3	5.08 s	+0,21 s
8Nankang Ice Activa Grip 2 SUV	5.09 s	+0,22 s

C'è una differenza del 4,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,22 s).

Handling su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Nokian Hakkapeliitta 01	69.1 s	Migliore
2Michelin X Ice North 4	69.49 s	+0,39 s
3Goodyear UltraGrip Arctic 2	69.66 s	+0,56 s
4Nankang Ice Activa Grip 2 SUV	70.77 s	+1,67 s
5Pirelli Ice Zero 2	70.95 s	+1,85 s
6Nordman North 9 SUV	71 s	+1,90 s
7Bridgestone Blizzak Spike 3	71.22 s	+2,12 s
8Kumho WinterCraft Ice Wi32	72.57 s	+3,47 s

C'è una differenza del 5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,47 s).

Ghiaccio

Frenata su ghiaccio
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Bridgestone Blizzak Spike 3	8.28 m	Migliore	0 km/h
2Nokian Hakkapeliitta 01	10.81 m	+2,53 m	63 km/h
3Michelin X Ice North 4	11.39 m	+3,11 m	68 km/h
4Goodyear UltraGrip Arctic 2	12.42 m	+4,14 m	75 km/h
5Nordman North 9 SUV	13.78 m	+5,50 m	82 km/h
6Nankang Ice Activa Grip 2 SUV	14.22 m	+5,94 m	84 km/h
7Pirelli Ice Zero 2	15.19 m	+6,91 m	88 km/h
8Kumho WinterCraft Ice Wi32	17.64 m	+9,36 m	95 km/h

C'è una differenza del 113% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (9,36 m ≈ 2,1 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Kumho WinterCraft Ice Wi32 viaggerebbe ancora a 95 km/h quando il Bridgestone Blizzak Spike 3 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Trazione su ghiaccio
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Bridgestone Blizzak Spike 3	8.46 s	Migliore
2Nokian Hakkapeliitta 01	10.43 s	+1,97 s
3Michelin X Ice North 4	10.55 s	+2,09 s
4Pirelli Ice Zero 2	12.46 s	+4,00 s
5Nordman North 9 SUV	12.52 s	+4,06 s
6Goodyear UltraGrip Arctic 2	12.94 s	+4,48 s
7Nankang Ice Activa Grip 2 SUV	13.61 s	+5,15 s
8Kumho WinterCraft Ice Wi32	17.31 s	+8,85 s

C'è una differenza del 104,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,85 s).

Handling su ghiaccio
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Bridgestone Blizzak Spike 3	77.82 s	Migliore
2Nokian Hakkapeliitta 01	77.95 s	+0,13 s
3Goodyear UltraGrip Arctic 2	78.51 s	+0,69 s
4Michelin X Ice North 4	79.07 s	+1,25 s
5Nankang Ice Activa Grip 2 SUV	80.37 s	+2,55 s
6Nordman North 9 SUV	82.92 s	+5,10 s
7Pirelli Ice Zero 2	84.18 s	+6,36 s
8Kumho WinterCraft Ice Wi32	86.36 s	+8,54 s

C'è una differenza del 11% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,54 s).

Comfort

Rumore soggettivo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Nokian Hakkapeliitta 01	10 Points	Migliore
2Pirelli Ice Zero 2	8 Points	-2,00 Points
2Goodyear UltraGrip Arctic 2	8 Points	-2,00 Points
2Nankang Ice Activa Grip 2 SUV	8 Points	-2,00 Points
5Michelin X Ice North 4	6 Points	-4,00 Points
6Kumho WinterCraft Ice Wi32	4 Points	-6,00 Points
6Nordman North 9 SUV	4 Points	-6,00 Points
8Bridgestone Blizzak Spike 3	2 Points	-8,00 Points

C'è una differenza del 80% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8 Points).

Rumore
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Nokian Hakkapeliitta 01	69.5 dB	Migliore
2Goodyear UltraGrip Arctic 2	70.8 dB	+1,30 dB
3Michelin X Ice North 4	70.9 dB	+1,40 dB
3Pirelli Ice Zero 2	70.9 dB	+1,40 dB
5Nankang Ice Activa Grip 2 SUV	71 dB	+1,50 dB
6Nordman North 9 SUV	71.1 dB	+1,60 dB
7Kumho WinterCraft Ice Wi32	71.7 dB	+2,20 dB
8Bridgestone Blizzak Spike 3	72.4 dB	+2,90 dB

C'è una differenza del 4,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,9 dB).

Valore

Consumo di carburante
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Carburante extra / anno
1Kumho WinterCraft Ice Wi32	6.17 l/100km	Migliore	€0
2Nordman North 9 SUV	6.24 l/100km	+0,07 l/100km	€22
3Pirelli Ice Zero 2	6.3 l/100km	+0,13 l/100km	€41
4Michelin X Ice North 4	6.43 l/100km	+0,26 l/100km	€82
5Goodyear UltraGrip Arctic 2	6.45 l/100km	+0,28 l/100km	€88
5Nankang Ice Activa Grip 2 SUV	6.45 l/100km	+0,28 l/100km	€88
7Nokian Hakkapeliitta 01	6.52 l/100km	+0,35 l/100km	€110
8Bridgestone Blizzak Spike 3	6.58 l/100km	+0,41 l/100km	€129

C'è una differenza del 6,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,41 l/100km). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Bridgestone Blizzak Spike 3 consuma circa 78 L (€129) di carburante in più rispetto al Kumho WinterCraft Ice Wi32.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.

Benzina/Diesel Elettrico

Chilometraggio annuo

19.000 km

km (L)

miglia (gal USA)

Prezzo del carburante

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Imposta il consumo del mio veicolo

Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.