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Grafici di prova / Auto Zeitung

Test sugli pneumatici estivi da 18 pollici Auto Zeitung 2026

Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.

Misura testata
235/45 R18
Pneumatici testati
10
Discipline
14
Veicolo del test
Audi A5 TFSI

Leggi le misure, non solo la classifica

Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.

Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.

Asciutto

3

Frenata su asciutto

Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
32.8 m Migliore 0 km/h
33 m +0,20 m 10 km/h
33.2 m +0,40 m 14 km/h
34.1 m +1,30 m 25 km/h
34.4 m +1,60 m 28 km/h
34.8 m +2,00 m 31 km/h
34.9 m +2,10 m 32 km/h
35.3 m +2,50 m 35 km/h
35.3 m +2,50 m 35 km/h
35.7 m +2,90 m 37 km/h

C'è una differenza del 8,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,9 m ≈ 0,6 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Westlake ZuperAce Z 007 viaggerebbe ancora a 37 km/h quando il Continental PremiumContact 7 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Handling su asciutto

Tempo su asciutto in secondi

Più basso è meglio ↓
Handling su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
61.4 s Migliore
61.7 s +0,30 s
61.7 s +0,30 s
61.8 s +0,40 s
61.8 s +0,40 s
62.4 s +1,00 s
62.5 s +1,10 s
62.5 s +1,10 s
62.7 s +1,30 s
62.7 s +1,30 s

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su asciutto hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Maneggevolezza su asciutto soggettiva

Punteggio soggettivo di handling su asciutto

Più alto è meglio ↑
Maneggevolezza su asciutto soggettiva
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
30 Points Migliore
28 Points -2,00 Points
27 Points -3,00 Points
25 Points -5,00 Points
24 Points -6,00 Points
22 Points -8,00 Points
21 Points -9,00 Points
18 Points -12,00 Points
16 Points -14,00 Points
16 Points -14,00 Points

C'è una differenza del 46,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (14 Points).

Bagnato

5

Frenata su bagnato

Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
53.2 m Migliore 0 km/h
56.2 m +3,00 m 30 km/h
56.4 m +3,20 m 31 km/h
56.4 m +3,20 m 31 km/h
59.6 m +6,40 m 43 km/h
60.9 m +7,70 m 46 km/h
61.9 m +8,70 m 49 km/h
63 m +9,80 m 51 km/h
64.2 m +11,00 m 54 km/h
65.3 m +12,10 m 56 km/h

C'è una differenza del 22,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (12,1 m ≈ 2,7 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Laufenn S Fit EQ+ viaggerebbe ancora a 56 km/h quando il Continental PremiumContact 7 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Handling su bagnato

Tempo su bagnato in secondi

Più basso è meglio ↓
Handling su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
69.8 s Migliore
70.8 s +1,00 s
70.9 s +1,10 s
72.2 s +2,40 s
72.3 s +2,50 s
72.4 s +2,60 s
74 s +4,20 s
74.2 s +4,40 s
74.5 s +4,70 s
76.1 s +6,30 s

C'è una differenza del 9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,3 s).

Maneggevolezza su bagnato soggettiva

Punteggio soggettivo di handling su bagnato

Più alto è meglio ↑
Maneggevolezza su bagnato soggettiva
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
44 Points Migliore
41 Points -3,00 Points
39 Points -5,00 Points
35 Points -9,00 Points
31 Points -13,00 Points
27 Points -17,00 Points
23 Points -21,00 Points
20 Points -24,00 Points
16 Points -28,00 Points
12 Points -32,00 Points

C'è una differenza del 72,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (32 Points).

Cerchio su bagnato

Tempo sul giro del cerchio bagnato in secondi

Più basso è meglio ↓
Cerchio su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
13.7 s Migliore
13.9 s +0,20 s
14.1 s +0,40 s
14.1 s +0,40 s
14.6 s +0,90 s
14.8 s +1,10 s
14.9 s +1,20 s
15.1 s +1,40 s
15.2 s +1,50 s
15.3 s +1,60 s

C'è una differenza del 11,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,6 s).

Aquaplaning in rettilineo

Velocità di galleggiamento in Km/h

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in rettilineo
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
82.8 km/h Migliore
82.6 km/h -0,20 km/h
82.2 km/h -0,60 km/h
81.6 km/h -1,20 km/h
80.8 km/h -2,00 km/h
80.7 km/h -2,10 km/h
80.5 km/h -2,30 km/h
79.7 km/h -3,10 km/h
79.5 km/h -3,30 km/h
78.6 km/h -4,20 km/h

C'è una differenza del 5,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,2 Km/H).

Comfort

2

Comfort soggettivo

Punteggio di comfort soggettivo

Più alto è meglio ↑
Comfort soggettivo
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
10 Points Migliore
9 Points -1,00 Points
8 Points -2,00 Points
7 Points -3,00 Points
6 Points -4,00 Points
6 Points -4,00 Points
5 Points -5,00 Points
5 Points -5,00 Points
5 Points -5,00 Points
4 Points -6,00 Points

C'è una differenza del 60% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6 Points).

Rumore

Rumore esterno in dB

Più basso è meglio ↓
Rumore
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
68 dB Migliore
68 dB Migliore
69 dB +1,00 dB
69 dB +1,00 dB
69 dB +1,00 dB
69 dB +1,00 dB
70 dB +2,00 dB
70 dB +2,00 dB
71 dB +3,00 dB
72 dB +4,00 dB

C'è una differenza del 5,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4 dB).

Valore

4

Usura

Durata prevista del battistrada in KM

Più alto è meglio ↑
Usura
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
50.000 KM Migliore
49.500 KM -500 KM
44.750 KM -5.250 KM
44.250 KM -5.750 KM
40.000 KM -10.000 KM
39.250 KM -10.750 KM
36.250 KM -13.750 KM
29.000 KM -21.000 KM
28.750 KM -21.250 KM
25.250 KM -24.750 KM

C'è una differenza del 49,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (24.750 KM).

Valore

Euro/1000km in base al costo/usura

Più basso è meglio ↓
Valore
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliorecosto per 1.000 km
11.68 Price/1000 Migliore €19,89
12.69 Price/1000 +1,01 Price/1000 €18,11
14.13 Price/1000 +2,45 Price/1000 €17,43
14.14 Price/1000 +2,46 Price/1000 €20,60
15.3 Price/1000 +3,62 Price/1000 €16,70
15.65 Price/1000 +3,97 Price/1000 €22,36
16.09 Price/1000 +4,41 Price/1000 €21,15
16.31 Price/1000 +4,63 Price/1000 €18,87
16.84 Price/1000 +5,16 Price/1000 €23,08
17.76 Price/1000 +6,08 Price/1000 €22,50

C'è una differenza del 52,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,08 Price/1000). Su 40.000 km, lo pneumatico più economico da possedere (Michelin Primacy 5) risulta €255 più conveniente del più costoso (Continental PremiumContact 7).

Come viene calcolato

Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2026; i costi di finanziamento sono esclusi.

Resistenza al rotolamento

Resistenza al rotolamento in kg t

Più basso è meglio ↓
Resistenza al rotolamento
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreCarburante extra / anno
6.8 kg/t Migliore €0
7 kg/t +0,20 kg/t €15
7.2 kg/t +0,40 kg/t €30
7.4 kg/t +0,60 kg/t €44
7.7 kg/t +0,90 kg/t €66
7.7 kg/t +0,90 kg/t €66
7.9 kg/t +1,10 kg/t €81
8 kg/t +1,20 kg/t €89
8.1 kg/t +1,30 kg/t €96
8.2 kg/t +1,40 kg/t €103

C'è una differenza del 20,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,4 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Tercelo Sport D1 consuma circa 63 L (€103) di carburante in più rispetto al Michelin Primacy 5.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.

19.000 km
£1.45/L
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

Abrasione

Millimetri di battistrada persi ogni 1000 km percorsi

Più basso è meglio ↓
Abrasione
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
0.08 mm/1000km Migliore
0.08 mm/1000km Migliore
0.08 mm/1000km Migliore
0.08 mm/1000km Migliore
0.09 mm/1000km +0,01 mm/1000km
0.11 mm/1000km +0,03 mm/1000km
0.11 mm/1000km +0,03 mm/1000km
0.11 mm/1000km +0,03 mm/1000km
0.15 mm/1000km +0,07 mm/1000km
0.16 mm/1000km +0,08 mm/1000km

C'è una differenza del 100% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,08 mm/1000km).

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Condizioni registrate

Frenata su asciutto
100 → 0 km/h
Frenata su bagnato
100 → 0 km/h

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