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Grafici di prova / EVO

Test pneumatici estivi EVO 2024

Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.

Misura testata
235/35 R19
Pneumatici testati
7
Discipline
10

Leggi le misure, non solo la classifica

Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.

Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.

Asciutto

3

Frenata su asciutto

Frenata asciutta in metri

Più basso è meglio ↓
Frenata su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
30.7 m Migliore
32.1 m +1,40 m
33.1 m +2,40 m
33.4 m +2,70 m
33.5 m +2,80 m
33.6 m +2,90 m
35.1 m +4,40 m

C'è una differenza del 14,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,4 m ≈ 1 Lunghezze delle auto).

Handling su asciutto

Tempo su asciutto in secondi

Più basso è meglio ↓
Handling su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
100.58 s Migliore
101.18 s +0,60 s
101.2 s +0,62 s
101.21 s +0,63 s
101.23 s +0,65 s
101.58 s +1,00 s
102.52 s +1,94 s

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su asciutto hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Maneggevolezza su asciutto soggettiva

Punteggio soggettivo di handling su asciutto

Più alto è meglio ↑
Maneggevolezza su asciutto soggettiva
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
61 Points Migliore
58.5 Points -2,50 Points
58 Points -3,00 Points
57 Points -4,00 Points
57 Points -4,00 Points
56 Points -5,00 Points
51 Points -10,00 Points

C'è una differenza del 16,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (10 Points).

Bagnato

5

Frenata su bagnato

Frenata sul bagnato in metri

Più basso è meglio ↓
Frenata su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
31.4 m Migliore
32.3 m +0,90 m
32.3 m +0,90 m
33.5 m +2,10 m
34 m +2,60 m
34.1 m +2,70 m
35.1 m +3,70 m

C'è una differenza del 11,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,7 m ≈ 0,8 Lunghezze delle auto).

Handling su bagnato

Tempo su bagnato in secondi

Più basso è meglio ↓
Handling su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
67.51 s Migliore
68.36 s +0,85 s
69.17 s +1,66 s
69.25 s +1,74 s
69.41 s +1,90 s
69.8 s +2,29 s
71.27 s +3,76 s

C'è una differenza del 5,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,76 s).

Maneggevolezza su bagnato soggettiva

Punteggio soggettivo di handling su bagnato

Più alto è meglio ↑
Maneggevolezza su bagnato soggettiva
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
60 Points Migliore
58 Points -2,00 Points
58 Points -2,00 Points
57.5 Points -2,50 Points
57 Points -3,00 Points
56.5 Points -3,50 Points
47 Points -13,00 Points

C'è una differenza del 21,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (13 Points).

Aquaplaning in rettilineo

Velocità di galleggiamento in Km/h

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in rettilineo
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
72.66 km/h Migliore
72.04 km/h -0,62 km/h
72 km/h -0,66 km/h
71.76 km/h -0,90 km/h
71.43 km/h -1,23 km/h
70.61 km/h -2,05 km/h
69.85 km/h -2,81 km/h

C'è una differenza del 3,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,81 Km/H).

Aquaplaning in curva

Accelerazione laterale residua

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in curva
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
69.33 m/sec2 Migliore
67.78 m/sec2 -1,55 m/sec2
67.7 m/sec2 -1,63 m/sec2
67.14 m/sec2 -2,19 m/sec2
66.88 m/sec2 -2,45 m/sec2
66.14 m/sec2 -3,19 m/sec2
65.82 m/sec2 -3,51 m/sec2

C'è una differenza del 5,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,51 m/sec2).

Comfort

1

Rumore soggettivo

Livelli di rumore soggettivi nelle auto

Più alto è meglio ↑
Rumore soggettivo
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
24.5 Points Migliore
24 Points -0,50 Points
23.5 Points -1,00 Points
23.5 Points -1,00 Points
23.5 Points -1,00 Points
22 Points -2,50 Points
21 Points -3,50 Points

C'è una differenza del 14,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,5 Points).

Valore

1

Resistenza al rotolamento

Resistenza al rotolamento in kg t

Più basso è meglio ↓
Resistenza al rotolamento
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreCarburante extra / anno
8.5 kg/t Migliore €0
8.68 kg/t +0,18 kg/t €11
8.86 kg/t +0,36 kg/t €21
9.01 kg/t +0,51 kg/t €30
9.17 kg/t +0,67 kg/t €40
10.04 kg/t +1,54 kg/t €91
10.44 kg/t +1,94 kg/t €114

C'è una differenza del 22,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,94 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Goodyear Eagle F1 SuperSport consuma circa 69 L (€114) di carburante in più rispetto al Michelin Pilot Sport 4 S.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.

19.000 km
£1.45/L
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

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