Grafici di prova / Auto Bild Allrad
Test sugli pneumatici invernali SUV Auto Bild 2021
Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.
- Misura testata
- 235/55 R18
- Pneumatici testati
- 10
- Discipline
- 13
Leggi le misure, non solo la classifica
Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
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Seleziona gli pneumatici da evidenziare nei grafici delle misurazioni.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Asciutto
2Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
38.4 m | -4,90 m | 0 km/h |
| 43.3 m | Migliore | 0 km/h | |
| 43.9 m | +0,60 m | 15 km/h | |
| 44 m | +0,70 m | 16 km/h | |
| 44.1 m | +0,80 m | 18 km/h | |
| 44.6 m | +1,30 m | 22 km/h | |
| 44.8 m | +1,50 m | 24 km/h | |
| 45 m | +1,70 m | 25 km/h | |
| 45.1 m | +1,80 m | 26 km/h | |
| 45.2 m | +1,90 m | 27 km/h | |
| 45.3 m | +2,00 m | 27 km/h |
C'è una differenza del 18% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,9 m ≈ 1,5 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Bridgestone Blizzak LM005 viaggerebbe ancora a 27 km/h quando il Michelin Pilot Alpin 5 SUV si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su asciutto
Velocità media su asciutto
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
96.8 km/h | +1,10 km/h |
| 95.7 km/h | Migliore | |
| 95.3 km/h | -0,40 km/h | |
| 95.2 km/h | -0,50 km/h | |
| 94.6 km/h | -1,10 km/h | |
| 94.5 km/h | -1,20 km/h | |
| 94.5 km/h | -1,20 km/h | |
| 94.1 km/h | -1,60 km/h | |
| 94.1 km/h | -1,60 km/h | |
| 94.1 km/h | -1,60 km/h | |
| 93.7 km/h | -2,00 km/h |
C'è una differenza del 3,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,1 Km/H).
Bagnato
5Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 41.6 m | Migliore | 0 km/h | |
| 41.9 m | +0,30 m | 11 km/h | |
| 42.5 m | +0,90 m | 19 km/h | |
| 42.7 m | +1,10 m | 21 km/h | |
| 42.7 m | +1,10 m | 21 km/h | |
Rif.Reference Summer |
43.2 m | +1,60 m | 25 km/h |
| 43.6 m | +2,00 m | 28 km/h | |
| 44.1 m | +2,50 m | 31 km/h | |
| 45.8 m | +4,20 m | 39 km/h | |
| 46.1 m | +4,50 m | 41 km/h | |
| 52.6 m | +11,00 m | 59 km/h |
C'è una differenza del 26,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (11 m ≈ 2,4 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Tristar Snowpower UHP viaggerebbe ancora a 59 km/h quando il Vredestein Wintrac Pro si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su bagnato
Velocità media su bagnato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 86.9 km/h | Migliore | |
Rif.Reference Summer |
86.8 km/h | -0,10 km/h |
| 86.6 km/h | -0,30 km/h | |
| 86.6 km/h | -0,30 km/h | |
| 86.2 km/h | -0,70 km/h | |
| 86.2 km/h | -0,70 km/h | |
| 86 km/h | -0,90 km/h | |
| 86 km/h | -0,90 km/h | |
| 85.7 km/h | -1,20 km/h | |
| 85 km/h | -1,90 km/h | |
| 82.1 km/h | -4,80 km/h |
C'è una differenza del 5,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,8 Km/H).
Cerchio su bagnato
Tempo sul giro del cerchio bagnato in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
15.6 s | -0,05 s |
| 15.65 s | Migliore | |
| 15.68 s | +0,03 s | |
| 15.75 s | +0,10 s | |
| 15.85 s | +0,20 s | |
| 16 s | +0,35 s | |
| 16 s | +0,35 s | |
| 16.05 s | +0,40 s | |
| 16.1 s | +0,45 s | |
| 16.2 s | +0,55 s | |
| 17.1 s | +1,45 s |
C'è una differenza del 9,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,5 s).
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 78.5 km/h | Migliore | |
| 77.3 km/h | -1,20 km/h | |
| 75.6 km/h | -2,90 km/h | |
Rif.Reference Summer |
75 km/h | -3,50 km/h |
| 74.6 km/h | -3,90 km/h | |
| 74.4 km/h | -4,10 km/h | |
| 74.3 km/h | -4,20 km/h | |
| 74 km/h | -4,50 km/h | |
| 73 km/h | -5,50 km/h | |
| 68.6 km/h | -9,90 km/h | |
| 68 km/h | -10,50 km/h |
C'è una differenza del 13,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (10,5 Km/H).
Aquaplaning in curva
Accelerazione laterale residua
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
3.79 m/sec2 | +0,32 m/sec2 |
| 3.47 m/sec2 | Migliore | |
| 3.3 m/sec2 | -0,17 m/sec2 | |
| 3.17 m/sec2 | -0,30 m/sec2 | |
| 3.16 m/sec2 | -0,31 m/sec2 | |
| 3.11 m/sec2 | -0,36 m/sec2 | |
| 3.07 m/sec2 | -0,40 m/sec2 | |
| 3.01 m/sec2 | -0,46 m/sec2 | |
| 2.96 m/sec2 | -0,51 m/sec2 | |
| 2.34 m/sec2 | -1,13 m/sec2 | |
| 2.22 m/sec2 | -1,25 m/sec2 |
C'è una differenza del 41,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,57 m/sec2).
Neve
4Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri (50 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 25.3 m | Migliore | 0 km/h | |
| 25.9 m | +0,60 m | 20 km/h | |
| 26 m | +0,70 m | 21 km/h | |
| 26.2 m | +0,90 m | 24 km/h | |
| 26.5 m | +1,20 m | 28 km/h | |
| 26.6 m | +1,30 m | 29 km/h | |
| 27.2 m | +1,90 m | 34 km/h | |
| 27.6 m | +2,30 m | 38 km/h | |
| 29.7 m | +4,40 m | 50 km/h | |
| 30.8 m | +5,50 m | 55 km/h | |
Rif.Reference Summer |
63.2 m | +37,90 m | 101 km/h |
C'è una differenza del 149,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (37,9 m ≈ 8,4 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Tristar Snowpower UHP viaggerebbe ancora a 55 km/h quando il Michelin Pilot Alpin 5 SUV si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Trazione su neve
Forza di trazione in Newton
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 2845 N | Migliore | |
| 2698 N | -147,00 N | |
| 2668 N | -177,00 N | |
| 2638 N | -207,00 N | |
| 2590 N | -255,00 N | |
| 2580 N | -265,00 N | |
| 2580 N | -265,00 N | |
| 2507 N | -338,00 N | |
| 2455 N | -390,00 N | |
| 2322 N | -523,00 N | |
Rif.Reference Summer |
490 N | -2.355,00 N |
C'è una differenza del 82,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2.355 N).
Handling su neve
Velocità media su neve
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 54 km/h | Migliore | |
| 53.1 km/h | -0,90 km/h | |
| 52.1 km/h | -1,90 km/h | |
| 52.1 km/h | -1,90 km/h | |
| 52.1 km/h | -1,90 km/h | |
| 51.7 km/h | -2,30 km/h | |
| 51.6 km/h | -2,40 km/h | |
| 51 km/h | -3,00 km/h | |
| 50.1 km/h | -3,90 km/h | |
| 48.6 km/h | -5,40 km/h |
C'è una differenza del 10% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,4 Km/H).
Slalom su neve
Accelerazione laterale
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 4.16 m/sec2 | Migliore | |
| 4.04 m/sec2 | -0,12 m/sec2 | |
| 3.93 m/sec2 | -0,23 m/sec2 | |
| 3.91 m/sec2 | -0,25 m/sec2 | |
| 3.89 m/sec2 | -0,27 m/sec2 | |
| 3.86 m/sec2 | -0,30 m/sec2 | |
| 3.78 m/sec2 | -0,38 m/sec2 | |
| 3.71 m/sec2 | -0,45 m/sec2 | |
| 3.36 m/sec2 | -0,80 m/sec2 | |
| 3.14 m/sec2 | -1,02 m/sec2 | |
Rif.Reference Summer |
1.56 m/sec2 | -2,60 m/sec2 |
C'è una differenza del 62,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,6 m/sec2).
Comfort
1Rumore
Rumore esterno in dB
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 68.7 dB | Migliore | |
| 69.4 dB | +0,70 dB | |
| 70 dB | +1,30 dB | |
| 70 dB | +1,30 dB | |
| 71 dB | +2,30 dB | |
Rif.Reference Summer |
71.4 dB | +2,70 dB |
| 71.5 dB | +2,80 dB | |
| 71.6 dB | +2,90 dB | |
| 71.9 dB | +3,20 dB | |
| 72 dB | +3,30 dB | |
| 72.9 dB | +4,20 dB |
C'è una differenza del 6,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,2 dB).
Valore
1Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
6.55 kg/t | -0,28 kg/t | €0 |
| 6.83 kg/t | Migliore | €0 | |
| 7.11 kg/t | +0,28 kg/t | €21 | |
| 7.43 kg/t | +0,60 kg/t | €44 | |
| 8.02 kg/t | +1,19 kg/t | €87 | |
| 8.03 kg/t | +1,20 kg/t | €88 | |
| 8.09 kg/t | +1,26 kg/t | €93 | |
| 8.51 kg/t | +1,68 kg/t | €123 | |
| 8.59 kg/t | +1,76 kg/t | €129 | |
| 8.88 kg/t | +2,05 kg/t | €151 | |
| 8.96 kg/t | +2,13 kg/t | €156 |
C'è una differenza del 36,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,41 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Hankook Winter i cept evo 3 X consuma circa 95 L (€156) di carburante in più rispetto al Continental WinterContact TS 850 P.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su asciutto
- 100 → 0 km/h
- Frenata su bagnato
- 100 → 0 km/h
- Frenata su neve
- 50 → 0 km/h
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