Grafici di prova / Auto Bild
Test pneumatici per tutte le stagioni SUV Auto Bild 2020
Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.
- Misura testata
- 215/60 R16
- Pneumatici testati
- 11
- Discipline
- 10
Leggi le misure, non solo la classifica
Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Scegli gli pneumatici
Seleziona gli pneumatici da evidenziare nei grafici delle misurazioni.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Asciutto
2Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
36.8 m | -3,00 m | 0 km/h |
| 39.8 m | Migliore | 0 km/h | |
| 40.2 m | +0,40 m | 13 km/h | |
| 41.2 m | +1,40 m | 24 km/h | |
| 41.6 m | +1,80 m | 27 km/h | |
| 42.3 m | +2,50 m | 32 km/h | |
| 42.4 m | +2,60 m | 32 km/h | |
| 42.6 m | +2,80 m | 33 km/h | |
| 42.9 m | +3,10 m | 35 km/h | |
Rif.Reference Winter |
44 m | +4,20 m | 40 km/h |
| 44.1 m | +4,30 m | 41 km/h | |
| 44.4 m | +4,60 m | 42 km/h | |
| 44.5 m | +4,70 m | 42 km/h |
C'è una differenza del 20,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (7,7 m ≈ 1,7 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Toyo Celsius viaggerebbe ancora a 42 km/h quando il Michelin CrossClimate+ si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su asciutto
Velocità media su asciutto
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 102.3 km/h | Migliore | |
Rif.Reference Summer |
102.2 km/h | -0,10 km/h |
| 102.1 km/h | -0,20 km/h | |
| 101.7 km/h | -0,60 km/h | |
| 101.5 km/h | -0,80 km/h | |
| 101.5 km/h | -0,80 km/h | |
| 101.4 km/h | -0,90 km/h | |
| 101 km/h | -1,30 km/h | |
| 100.7 km/h | -1,60 km/h | |
Rif.Reference Winter |
100.5 km/h | -1,80 km/h |
| 100.4 km/h | -1,90 km/h | |
| 100.3 km/h | -2,00 km/h | |
| 99.8 km/h | -2,50 km/h |
Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su asciutto hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.
Bagnato
3Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 51.9 m | Migliore | 0 km/h | |
| 52.1 m | +0,20 m | 8 km/h | |
Rif.Reference Summer |
52.9 m | +1,00 m | 18 km/h |
| 54.2 m | +2,30 m | 27 km/h | |
| 54.9 m | +3,00 m | 30 km/h | |
| 56.1 m | +4,20 m | 36 km/h | |
| 56.4 m | +4,50 m | 37 km/h | |
Rif.Reference Winter |
56.6 m | +4,70 m | 37 km/h |
| 57.5 m | +5,60 m | 41 km/h | |
| 58.2 m | +6,30 m | 43 km/h | |
| 60.6 m | +8,70 m | 49 km/h | |
| 64.5 m | +12,60 m | 57 km/h | |
| 68.7 m | +16,80 m | 64 km/h |
C'è una differenza del 32,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (16,8 m ≈ 3,7 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Nankang Cross Seasons AW6 viaggerebbe ancora a 64 km/h quando il Hankook Kinergy 4S2 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su bagnato
Velocità media su bagnato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 63.3 km/h | Migliore | |
| 63.3 km/h | Migliore | |
| 63.1 km/h | -0,20 km/h | |
Rif.Reference Summer |
63 km/h | -0,30 km/h |
| 62.8 km/h | -0,50 km/h | |
| 62.6 km/h | -0,70 km/h | |
| 62 km/h | -1,30 km/h | |
| 61.4 km/h | -1,90 km/h | |
Rif.Reference Winter |
61.1 km/h | -2,20 km/h |
| 60.6 km/h | -2,70 km/h | |
| 60.3 km/h | -3,00 km/h | |
| 59.7 km/h | -3,60 km/h | |
| 59.3 km/h | -4,00 km/h |
C'è una differenza del 6,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4 Km/H).
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 83.7 km/h | Migliore | |
| 79.5 km/h | -4,20 km/h | |
| 79.2 km/h | -4,50 km/h | |
Rif.Reference Summer |
79.1 km/h | -4,60 km/h |
| 79 km/h | -4,70 km/h | |
| 78.3 km/h | -5,40 km/h | |
Rif.Reference Winter |
77.7 km/h | -6,00 km/h |
| 77.6 km/h | -6,10 km/h | |
| 76.2 km/h | -7,50 km/h | |
| 74.7 km/h | -9,00 km/h | |
| 74.3 km/h | -9,40 km/h | |
| 69.3 km/h | -14,40 km/h | |
| 68.2 km/h | -15,50 km/h |
C'è una differenza del 18,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (15,5 Km/H).
Neve
3Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri (50 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
Rif.Reference Winter |
23 m | -0,10 m | 0 km/h |
| 23.1 m | Migliore | 0 km/h | |
| 23.5 m | +0,40 m | 17 km/h | |
| 23.7 m | +0,60 m | 21 km/h | |
| 23.8 m | +0,70 m | 22 km/h | |
| 23.8 m | +0,70 m | 22 km/h | |
| 24 m | +0,90 m | 25 km/h | |
| 24.1 m | +1,00 m | 26 km/h | |
| 24.3 m | +1,20 m | 29 km/h | |
| 24.5 m | +1,40 m | 31 km/h | |
| 24.7 m | +1,60 m | 33 km/h | |
| 25.7 m | +2,60 m | 41 km/h | |
Rif.Reference Summer |
57.2 m | +34,10 m | 100 km/h |
C'è una differenza del 148,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (34,2 m ≈ 7,6 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Kumho Solus 4S HA31 SUV viaggerebbe ancora a 41 km/h quando il Continental AllSeasonContact si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Trazione su neve
Forza di trazione in Newton
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 3460 N | Migliore | |
| 3450 N | -10,00 N | |
| 3445 N | -15,00 N | |
| 3420 N | -40,00 N | |
| 3415 N | -45,00 N | |
| 3395 N | -65,00 N | |
Rif.Reference Winter |
3364 N | -96,00 N |
| 3363 N | -97,00 N | |
| 3347 N | -113,00 N | |
| 3294 N | -166,00 N | |
| 3293 N | -167,00 N | |
| 3263 N | -197,00 N | |
Rif.Reference Summer |
1191 N | -2.269,00 N |
C'è una differenza del 65,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2.269 N).
Handling su neve
Velocità media su neve
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Winter |
45.4 km/h | +0,50 km/h |
| 44.9 km/h | Migliore | |
| 44.1 km/h | -0,80 km/h | |
| 43.7 km/h | -1,20 km/h | |
| 43.6 km/h | -1,30 km/h | |
| 43.6 km/h | -1,30 km/h | |
| 43.6 km/h | -1,30 km/h | |
| 43.5 km/h | -1,40 km/h | |
| 43.4 km/h | -1,50 km/h | |
| 42.6 km/h | -2,30 km/h | |
| 42.5 km/h | -2,40 km/h | |
| 41.3 km/h | -3,60 km/h | |
Rif.Reference Summer |
28.1 km/h | -16,80 km/h |
C'è una differenza del 38,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (17,3 Km/H).
Comfort
1Rumore
Rumore esterno in dB
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 67 dB | Migliore | |
Rif.Reference Summer |
67.1 dB | +0,10 dB |
| 67.1 dB | +0,10 dB | |
| 67.3 dB | +0,30 dB | |
| 67.3 dB | +0,30 dB | |
| 67.4 dB | +0,40 dB | |
| 67.7 dB | +0,70 dB | |
| 67.7 dB | +0,70 dB | |
Rif.Reference Winter |
68.1 dB | +1,10 dB |
| 68.7 dB | +1,70 dB | |
| 68.7 dB | +1,70 dB | |
| 69.1 dB | +2,10 dB | |
| 69.3 dB | +2,30 dB |
C'è una differenza del 3,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,3 dB).
Valore
1Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
| 6.85 kg/t | Migliore | €0 | |
| 6.92 kg/t | +0,07 kg/t | €5 | |
| 7.11 kg/t | +0,26 kg/t | €19 | |
| 7.29 kg/t | +0,44 kg/t | €32 | |
| 7.36 kg/t | +0,51 kg/t | €37 | |
| 7.42 kg/t | +0,57 kg/t | €42 | |
| 7.64 kg/t | +0,79 kg/t | €58 | |
| 7.67 kg/t | +0,82 kg/t | €60 | |
Rif.Reference Summer |
7.74 kg/t | +0,89 kg/t | €65 |
Rif.Reference Winter |
7.87 kg/t | +1,02 kg/t | €75 |
| 8.36 kg/t | +1,51 kg/t | €111 | |
| 8.43 kg/t | +1,58 kg/t | €116 | |
| 9.29 kg/t | +2,44 kg/t | €179 |
C'è una differenza del 35,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,44 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Toyo Celsius consuma circa 108 L (€179) di carburante in più rispetto al Bridgestone Weather Control A005 EVO.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su asciutto
- 100 → 0 km/h
- Frenata su bagnato
- 100 → 0 km/h
- Frenata su neve
- 50 → 0 km/h
Altri test di pneumatici
Verifica questo test
Dove questi pneumatici sono stati provati ancora, e se il verdetto ha retto.
Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2020 - Test di frenata a 32 pneumatici
205/55 R1631 pneumatici testati
9 di questi 11 pneumatici provati di nuovo
Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2022
195/55 R1635 pneumatici testati
8 di questi 11 pneumatici provati di nuovo
Test pneumatici AZ All Season 2021
205/55 R169 pneumatici testati
8 di questi 11 pneumatici provati di nuovo

