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Pneumatici 145/70 R17

Tutto quello che sappiamo sulla misura 145/70 R17: 3 recensioni dei proprietari per 38.624 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.

  • 3recensioni di proprietari
  • 38.624 kmpercorsi con questi pneumatici
  • 2pneumatici prodotti in questa misura
145/70 R17 In scala, mm
Ø 635 145 102 17" 102

Cosa significa 145/70 R17?

Uno pneumatico 145/70 R17 è largo 145 mm, la sua spalla è alta il 70% di quella larghezza (102 mm) e si monta su un cerchio da 17 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 635 mm.

Dimensioni nominali 145/70 R17
Larghezza di sezione145 mm
Altezza della spalla102 mm
Diametro del cerchio17" (432 mm)
Diametro totale≈ 635 mm
Circonferenza≈ 1.994 mm
Giri per km≈ 501
Giri per miglio≈ 807

Si scrive anche

145/70R17 145/70 ZR17 145-70-17 145 70 17

I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.

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Quali auto montano pneumatici 145/70 R17?

Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.

Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 145/70 R17

Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.

47%
Michelin Road 5 145/70 R17 BMW R1200GS 14.484 km 16 luglio 2019
Guido tutto l'anno e nel corso degli anni ho scalato le classifiche passando dagli pneumatici senza nome agli Anakee II, ai Pilot Road 4 e ai Road 5.
Ho adorato il PR4 e ho creduto alle recensioni iniziali dei reporter di Wined and Dined che il Road 5 sarebbe stato migliore. Non lo è!
Se devo essere onesto, è alla pari con le capacità di guida su strada dell'Anakee II, che non è uno pneumatico da turismo. Ma afferma di essere, e dovrebbe essere, migliore del PR4. E quindi non posso affermare altro se non che questo è il peggior pneumatico che abbia mai posseduto. Sento che fa fatica ad avere aderenza sull'asciutto, sul bagnato è peggio, scivola/salta su tutte le pieghe e le imperfezioni della strada e si consuma molto più velocemente di quanto promesso. È anche lo pneumatico che mi ha fatto scivolare sulle mie **S sotto una leggera pioggerellina uscendo da una rotonda (sì, gli pneumatici erano caldi, gli pneumatici sono stati usati per 1500 km, accelerazione fluida, essendo un guidatore per tutte le stagioni da 10 anni questa è stata la mia prima scivolata). Dopo questo ho analizzato lo pneumatico per circa 5 mesi per dare una recensione onesta e non una sfuriata arrabbiata. Ma in tutta onestà per il prezzo e la qualità che afferma di avere, questo è uno pneumatico orribile. Sconsiglierei e ho consigliato alla gente di non acquistarlo. E dopo questo tornerò alle PR4 o alle Anakee III, ma mai alle Road 5. Michelin, le tue Road 5 sono pessime e dovresti sentirti in colpa.
97%
Pirelli Diablo Rosso II 145/70 R17 Yamaha YZF R25 16.093 km 12 marzo 2018
Non riesco a scegliere le misure giuste, 110/70R17 e 140/70R17 erano perfette per la mia Yamaha YZF-R25. Ottima maneggevolezza e prestazioni di aderenza in quasi tutte le condizioni atmosferiche e stradali. Soprattutto su strade asciutte. Ho percorso 16.000 km con il primo paio di questi pneumatici e sono molto soddisfatto. Ho acquistato un nuovo paio di Rosso II dopo 16.000 km e li ho sostituiti con nuovi Rosso.

Ottima maneggevolezza su asciutto e bagnato, quasi tutte le condizioni atmosferiche, eccetto in condizioni climatiche molto fredde e asciutte. Fortemente consigliato per le misure 110/70/R17 anteriore e 140/70R17 posteriore.

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Da dove vengono questi dati

Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.

Sul TR Score

Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.

Chi esegue i test

Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.

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