Sull'asciutto va bene. Sul bagnato fa schifo. Circa 7000 km, il posteriore slitta molto anche quando vado piano in curva a circa 40-50 km/h. La gomma è durata circa 9500 km prima di dover essere cambiata. La guida è più dura rispetto ad altre gomme. Ho sentito ogni piccolo dosso e passare sui dossi può essere piuttosto duro.
Pneumatici 145/70 R14
Tutto quello che sappiamo sulla misura 145/70 R14: 3 recensioni dei proprietari per 30.417 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 3recensioni di proprietari
- 30.417 kmpercorsi con questi pneumatici
- 1pneumatici prodotti in questa misura
Cosa significa 145/70 R14?
Uno pneumatico 145/70 R14 è largo 145 mm, la sua spalla è alta il 70% di quella larghezza (102 mm) e si monta su un cerchio da 14 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 559 mm.
| Larghezza di sezione | 145 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 102 mm |
| Diametro del cerchio | 14" (356 mm) |
| Diametro totale | ≈ 559 mm |
| Circonferenza | ≈ 1.755 mm |
| Giri per km | ≈ 570 |
| Giri per miglio | ≈ 917 |
Si scrive anche
145/70R14 145/70 ZR14 145-70-14 145 70 14
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
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Quali auto montano pneumatici 145/70 R14?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Tutti gli pneumatici recensiti in 145/70 R14
L'elenco completo, compresi gli pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 1 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Dunlop ScootSmart | Estate | 47% | 2 | 14.323 km |
Le recensioni coprono solo una parte del mercato: 1 pneumatici sono prodotti in 145/70 R14. Sfoglia tutti gli pneumatici 145/70 R14 →
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 145/70 R14
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Sono stato tormentato dalle forature. Sono così morbide che una piccola graffetta usata per la carta ha forato lo pneumatico. Lo pneumatico posteriore è stato forato 7 volte, tutte con un filo di ferro pieghevole molto sottile, spesso meno di 2 mm. Ora opterò per un'opzione più resistente.
L'aderenza e la sensazione sull'asciutto sono molto migliori delle Michelin City Grip. Quelle erano gomme terribili che davano una sensazione di legno.
I Battlax sono ottimi pneumatici, ma quelli posteriori durano solo circa 3000 miglia sulla Xmax 300. Ne ho avuto uno per le ultime 2600, che è meno di un'estate di guida. Abbastanza fastidioso. Vorrei che durassero circa 4000, così potrei comprarne solo uno all'anno.
I Battlax sono ottimi pneumatici, ma quelli posteriori durano solo circa 3000 miglia sulla Xmax 300. Ne ho avuto uno per le ultime 2600, che è meno di un'estate di guida. Abbastanza fastidioso. Vorrei che durassero circa 4000, così potrei comprarne solo uno all'anno.
Guidate con pneumatici 145/70 R14?
Recensite i vostri pneumatici e aiutate il prossimo conducente a scegliere. Servono circa cinque minuti, e ogni recensione in questa pagina viene da un conducente che se li è presi.
Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.