Ho cambiato gli pneumatici il 26/7/25 e ho scelto pneumatici Compasal misura 145/70/12 per la mia auto Mehran su consiglio del meccanico. Al ritorno dall'officina, ho la sensazione che l'auto sobbalzi più di prima. La guida non è confortevole. Anche solo un minimo di saliscendi sulla strada fa sobbalzare tutta l'auto. Ho chiamato il meccanico e gli ho spiegato il dolore che provavo. Mi ha detto che la pressione dell'aria potrebbe essere maggiore negli pneumatici, quindi andate a controllarla. L'ho controllata due volte da due posti diversi ed era 30 in tutti gli pneumatici. Mi ha anche detto di fare un controllo per l'equilibratura e l'allineamento delle ruote, ho fatto anche quello ma il problema non si è risolto. Ho avuto una pessima esperienza con questi pneumatici e non li consiglio ulteriormente.
Pneumatici 145/70 R12
Tutto quello che sappiamo sulla misura 145/70 R12: 2 recensioni dei proprietari per 80.660 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 2recensioni di proprietari
- 80.660 kmpercorsi con questi pneumatici
- 47pneumatici prodotti in questa misura
Etichetta europea in 145/70 R12
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 145/70 R12 e non un intervallo sull'intero modello. 33 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 69 (fino a 325 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: T (190 km/h), S (180 km/h), Q (160 km/h). 12 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.
66dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 145/70 R12 più silenziosi sono etichettati a 66 dB di rumore esterno:
- Linglong Green Max EcoTouring Estate 6,5
- Arivo Premio Arzero Estate 3,7
- i-Link L Grip 55 Estate
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Cosa significa 145/70 R12?
Uno pneumatico 145/70 R12 è largo 145 mm, la sua spalla è alta il 70% di quella larghezza (102 mm) e si monta su un cerchio da 12 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 508 mm.
| Larghezza di sezione | 145 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 102 mm |
| Diametro del cerchio | 12" (305 mm) |
| Diametro totale | ≈ 508 mm |
| Circonferenza | ≈ 1.595 mm |
| Giri per km | ≈ 627 |
| Giri per miglio | ≈ 1.009 |
Si scrive anche
145/70R12 145/70 ZR12 145-70-12 145 70 12
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 145/70 R12?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 145/70 R12
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Ho cambiato gli pneumatici il 26/7/25 e ho scelto pneumatici Compasal misura 145/70/12 per la mia auto Mehran su consiglio del meccanico. Al ritorno dall'officina, ho la sensazione che l'auto sobbalzi più di prima. La guida non è confortevole. Anche solo un minimo di saliscendi sulla strada fa sobbalzare tutta l'auto. Ho chiamato il meccanico e gli ho spiegato il dolore che provavo. Mi ha detto che la pressione dell'aria potrebbe essere maggiore negli pneumatici, quindi andate a controllarla. L'ho controllata due volte da due posti diversi ed era 30 in tutti gli pneumatici. Mi ha anche detto di fare un controllo per l'equilibratura e l'allineamento delle ruote, ho fatto anche quello ma il problema non si è risolto. Ho avuto una pessima esperienza con questi pneumatici e non li consiglio ulteriormente.
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.

