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Pneumatici 120/70 R12

Tutto quello che sappiamo sulla misura 120/70 R12: 3 recensioni dei proprietari per 28.646 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.

  • 3recensioni di proprietari
  • 28.646 kmpercorsi con questi pneumatici
  • 7pneumatici prodotti in questa misura
120/70 R12 In scala, mm
Ø 473 120 84 12" 84

La risposta rapida

La risposta rapida - 120/70 R12
Stagione Scelta dei conducenti Punteggio conducenti Ultimo vincitore di test
Estate Michelin City Grip 2 7,9 96% da 3 recensioni -

La scelta dei proprietari è il punteggio ponderato più alto in 120/70 R12; il vincitore del test viene dal test indipendente più recente condotto in questa misura. Tutte le prove sono più in basso.

Gli pneumatici 120/70 R12 più apprezzati

Valutati solo da chi guida questa misura. Uno pneumatico ha bisogno di almeno 3 recensioni in 120/70 R12 per entrare in classifica; l'ordine pondera il punteggio per il numero di recensioni, quindi una singola recensione entusiasta non può dominare una tabella.

Pneumatici Estate

Lo pneumatico Estate più apprezzato in 120/70 R12 è il Michelin City Grip 2 - 96% da 3 recensioni in questa misura.

Pneumatici Estate ordinati per valutazione dei proprietari in 120/70 R12
# Pneumatico Punteggio conducenti Recensioni Distanza valutata TR Score
1 Michelin City Grip 2 96% 3 28.646 km 7,9

Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Estivi →

Il TR Score è la valutazione complessiva del pneumatico su Tyre Reviews, su 10, costruita con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico - non solo quelle da questa auto. La colonna del punteggio dei conducenti riguarda solo questa auto.

Cosa significa 120/70 R12?

Uno pneumatico 120/70 R12 è largo 120 mm, la sua spalla è alta il 70% di quella larghezza (84 mm) e si monta su un cerchio da 12 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 473 mm.

Dimensioni nominali 120/70 R12
Larghezza di sezione120 mm
Altezza della spalla84 mm
Diametro del cerchio12" (305 mm)
Diametro totale≈ 473 mm
Circonferenza≈ 1.485 mm
Giri per km≈ 673
Giri per miglio≈ 1.083

Si scrive anche

120/70R12 120/70 ZR12 120-70-12 120 70 12

I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.

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Quali auto montano pneumatici 120/70 R12?

Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.

Tutti gli pneumatici recensiti in 120/70 R12

L'elenco completo, compresi gli pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove.

Tutti gli pneumatici recensiti in 120/70 R12
Pneumatico Stagione Punteggio conducenti Recensioni Distanza valutata
Michelin City Grip 2 Estate 96% 3 28.646 km

Le recensioni coprono solo una parte del mercato: 7 pneumatici sono prodotti in 120/70 R12. Sfoglia tutti gli pneumatici 120/70 R12 →

Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 120/70 R12

Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.

90%
Michelin City Grip 2 120/70 R12 Vespa Primavera 24.140 km 26 luglio 2023
Ho appena fatto montare questa cosa sulla mia Primavera l'anno scorso, sostituendo l'OG City Grip di serie. Ha più grip, così prevedibile che puoi inclinarti più a lungo con lo scooter e ti sentirai sicuro quando vorrai controbattere. Il feedback è eccellente e sembra meno accidentato quando si guida su strade di campagna sconnesse. Nessun segno di usura eccessiva o di deformazione dopo 15000 miglia e solo un leggero calo delle prestazioni (perché a volte lo guido su superfici sconnesse). Nel complesso un bel miglioramento per tutti voi utenti Vespa che volete passare da un OG City Grip.
97%
Michelin City Grip 2 120/70 R12 Honda Foresight 250 4.023 km 5 maggio 2022
Per quello che è, questo pneumatico è incredibile! Li ho abbinati a pastiglie freno sinterizzate EBC e rotori EBC ventilati temprati su uno scooter Honda da 250 cc. La forza frenante e l'aderenza sono sorprendenti per uno scooter con ruote da 12 pollici. Temo che possa avere una potenza frenante abbastanza forte da far collassare la piccola sospensione anteriore o il cuscinetto del cannotto di sterzo e piegare la ruota anteriore sotto la moto in una frenata di emergenza con una moto completamente carica e pneumatici caldi: è COSÌ forte su strade asciutte con gomma calda, l'aderenza è semplicemente infinita. Quando la gomma è fredda-fredda, è davvero meglio guidare con molta delicatezza, e questo vale letteralmente per tutti gli pneumatici. Questi pneumatici si riscaldano rapidamente ed è allora che mordono la strada e iniziano a funzionare davvero. In curva, sono stabili, prevedibili, molto aderenti e offrono un feedback eccellente. Il mio scooter da 250 trascina parti dure sulla strada quando lo inclino completamente nelle curve, sia a sinistra che a destra. L'ingresso in curva è netto e preciso. L'aderenza è progressiva nel modo in cui alla fine supera il limite, dando al pilota un'ottima possibilità di contromanovra e salvarlo. Questo pneumatico di seconda generazione fa molto meglio dei grip originali da città, che hanno avuto difficoltà con le linee dipinte sulla strada quando era bagnato. Poiché si tratta di pneumatici "M+S", sono tecnicamente pneumatici per tutte le stagioni. Posso attestare la loro affidabilità in tutte le condizioni atmosferiche, poiché ho guidato quotidianamente questo scooter Honda durante l'inverno sulle Alpi austriache. Pioggia, neve, temperature gelide, tutto è possibile quando la moto viene guidata in modo appropriato per le condizioni. Gli pneumatici non sono una panacea, ma la gomma di qualità cambia sicuramente l'esperienza di guida e queste Michelin sono la mia unica scelta. L'usura inizia a essere percepibile solo ora dopo 2.500 km e le prestazioni non ne risentono. Il prezzo è leggermente più alto rispetto alla concorrenza, ma senza dubbio ne vale la pena per me. Non avrei bisogno di prestazioni sportive aggiuntive rispetto a quelle che ottengo da questo pneumatico per tutte le stagioni, quindi lo uso in tutte le stagioni. Si comporta altrettanto bene in città come in autostrada o nei canyon. Mia moglie odiava le moto e l'idea di guidarle, ma ora sta facendo domanda per la patente per moto dopo aver guidato con me per meno di una stagione. Non posso fare a meno di credere che queste Michelin abbiano avuto un ruolo in questo effetto.
100%
Michelin City Grip 2 120/70 R12 483 km 2 ottobre 2020
Li ho montati sulla mia GTS300 qualche settimana fa, sostituendo i soliti (e OEM) Michelin City Grips. Due cose sono immediatamente evidenti, rispetto ai già buoni City Grips: 1) questi sono molto più sicuri in piega, presumibilmente a causa della forma, che è molto più simile a un "vero" pneumatico da motocicletta, e quella che deve essere una gomma più appiccicosa ai bordi; 2) sembrano più rigidi (alla stessa pressione) quindi galleggiano meglio sui dossi, piuttosto che impantanarsi. Sia l'aderenza sull'asciutto che sul bagnato sono eccellenti (una volta che la lucentezza iniziale si è esaurita!). Vivo a Londra, quindi non spingo spesso troppo forte, ma anche se ho sicuramente quasi perso l'anteriore sui City Grips una o due volte nel corso degli anni, questi sembrano solidi come una roccia. Migliorano anche la sensazione della moto anche quando si guida in linea retta. Tutto sommato, un ottimo aggiornamento per pochi soldi in più...

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Da dove vengono questi dati

Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.

Sul TR Score

Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.

Chi esegue i test

Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.

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