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Pneumatici 275/75 R15

Tutto quello che sappiamo sulla misura 275/75 R15: 1 recensioni dei proprietari per 56.327 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.

  • 1recensioni di proprietari
  • 56.327 kmpercorsi con questi pneumatici
  • 1pneumatici prodotti in questa misura
275/75 R15 In scala, mm
Ø 794 275 206 15" 206

Cosa significa 275/75 R15?

Uno pneumatico 275/75 R15 è largo 275 mm, la sua spalla è alta il 75% di quella larghezza (206 mm) e si monta su un cerchio da 15 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 794 mm.

Dimensioni nominali 275/75 R15
Larghezza di sezione275 mm
Altezza della spalla206 mm
Diametro del cerchio15" (381 mm)
Diametro totale≈ 794 mm
Circonferenza≈ 2.493 mm
Giri per km≈ 401
Giri per miglio≈ 646

Si scrive anche

275/75R15 275/75 ZR15 275-75-15 275 75 15

I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.

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Quali auto montano pneumatici 275/75 R15?

Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.

Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 275/75 R15

Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.

64%
Kumho Road Venture MT KL71 275/75 R15 Mitsubishi Pajero 4x4 wagon 56.327 km 10 aprile 2011
Questo è il terzo set che faccio, i primi due mi hanno sorpreso per la capacità di gestire qualsiasi cosa gli lanciassi.
L'usura è eccezionale per uno pneumatico direzionale, anche il battistrada appoggiato sulla strada ha fornito un feedback considerevole con un rumore stradale sorprendentemente basso per uno pneumatico da fango.
Anche negli ultimi tempi si sono comportati come se fossero nuovi.
Sull'asciutto avevano una tenuta di strada incredibile e fuoristrada, wow, sono i migliori pneumatici che abbia mai usato.
Sul bagnato avevano la stessa aderenza che sull'asciutto e, sorprendentemente, gli pneumatici ti davano la sicurezza di guidare su qualsiasi cosa, e io l'ho fatto: neve, fango, rocce, erba, asfalto e persino letti di fiumi, qualsiasi cosa, hanno superato la sfida sorpassandomi ogni volta.
Così bene che ne ho comprato un terzo set che ora è sul motore ed è lì che tutto è andato storto...
Non so cosa sia successo con questo set, all'inizio ho avuto difficoltà a procurarmeli e poi non si bilanciavano correttamente, si è scoperto che uno pneumatico del set era "deformato", come ha detto l'officina.
Il rumore della strada è notevolmente più forte rispetto agli altri due set e rombano sull'asfalto, facendo vibrare ogni rullante dello pneumatico attraverso il volante.
(Sì, sono montati correttamente, sì, hanno la pressione corretta e sì, ruotano nella direzione corretta e no, non c'è niente che non va nello sterzo o nelle sospensioni) semplicemente non sono gli stessi pneumatici degli altri 2 set.
Sono riuscito a forare la parete laterale (un grosso pezzo di legno appuntito, avrei potuto infilare 3 dita nel foro). Non riuscivo a trovare una gomma nuova da nessuna parte nel paese, Kumho mi ha informato che c'erano solo 6 gomme disponibili nel paese e che una nuova consegna non sarebbe arrivata prima di 2 settimane, quindi ho finito per girare senza ruota di scorta per un po' di tempo finché il rivenditore locale non è riuscito a procurarmene una.
Non è utile quando hai bisogno di uno pneumatico: c'è carenza a livello nazionale.
L'usura non è uniforme su tutti e 4 gli pneumatici e non hanno percorso molti chilometri.
Non ho fatto nulla di diverso con questo set rispetto agli altri due set precedenti. Non vedo l'ora di smontare questo set dal mio motore (spero entro la fine dell'anno). Questo set è il peggiore di pneumatici con cui abbia mai guidato!
Non ho idea di cosa sia successo alle gomme, ma quello che so è che non comprerò un quarto set con tutti i problemi che ho avuto.
Se prima mi avessi chiesto questo set di pneumatici che ho adesso, avrei detto che erano i migliori al mondo; ora posso solo dire che sono i peggiori.

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Da dove vengono questi dati

Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.

Sul TR Score

Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.

Chi esegue i test

Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.

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