Dunlop SportMaxx RT 2 vs Nokian Powerproof 1
- Punteggio TR
- 8,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 77% · 94
- Punteggio TR
- 8,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 86% · 4
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Dunlop SportMaxx RT 2 è arrivato davanti 2 volte e il Powerproof 1 una volta. Il SportMaxx RT 2 ha mantenuto il 15,4% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva; il Powerproof 1 ha frenato il 2,3% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Il Dunlop SportMaxx RT 2 è l'acquisto più sicuro: è arrivato davanti in entrambi i test completi e vince ogni misurazione di aquaplaning. Scegliete il Nokian Powerproof 1 se lo spazio di frenata sul bagnato e il costo d'uso contano più della sicurezza sull'acqua alta, tenendo presente la scarsa esperienza d'uso accumulata finora.
Dove il SportMaxx RT 2 è più forte
- Davanti in entrambi i test completi, 9º su 21 contro il 17º e 9º su 18 contro il 14º
- Migliore resistenza all'aquaplaning in tutte e quattro le misurazioni, del 21,5 per cento da Auto Bild
- Maggiore durata da Auto Bild, 39.590 km contro 31.820 km, e giudicato più confortevole
Dove il Powerproof 1 è più forte
- Frenata sul bagnato più corta in entrambi i test che l'hanno misurata
- Molta meno abrasione all'ADAC, 67,7 contro 91 mg/km/t, e il 19,5 per cento più economico ogni 1000 km
- Più silenzioso in entrambe le misurazioni di rumore e minore resistenza al rotolamento
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
SportMaxx RT 2 vs Powerproof 1 in sintesi
| Categoria | SportMaxx RT 2 | Divario | Powerproof 1 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 2 | 1 | |
| Asciutto4 misurazioni | 2 | Parità tra i due. | 2 |
| Bagnato10 misurazioni | 6 | Il SportMaxx RT 2 ha mantenuto il 15,4% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva (2 test) | 3 |
| Comfort3 misurazioni | 1 | Il Powerproof 1 è stato più silenzioso di 0,7 dB (2 test) | 2 |
| Valore5 misurazioni | 1 | 4 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,4/10 | Parità | 8,4/10 |
| Voto degli automobilisti94 e 4 recensioni | 77% | Vantaggio Powerproof 1 (+9 punti) | 86% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | +21,8% | Il SportMaxx RT 2 era più caro in 2 test su 2 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 61 | 32 misure prodotte per entrambi | 54 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test nel 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | SportMaxx RT 2 | Gruppo | Powerproof 1 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi Auto Bild 2025 | P9 su 20 | P17 su 20 | |
| Test pneumatici estivi ADAC 2025 | P9 su 18 | P14 su 18 | |
| Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025 | P19 su 52 | P13 su 52 |
Profilo prestazionale
6 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
SportMaxx RT 2
Powerproof 1
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 97%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 8 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
SportMaxx RT 2
Powerproof 1
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
SportMaxx RT 2
Non è avanti in nessuna categoria
Powerproof 1
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il SportMaxx RT 2 77% da 94 recensioni e il Powerproof 1 86% da 4. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | SportMaxx RT 2 | Divario | Powerproof 1 | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,9 | 0,3% | 35,8 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 118,2 | 0,9% | 117,1 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 37,37 | 2,3% | 36,47 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 38,1 | 2,3% | 39 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,7 | 0,1% | 71,8 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 14,98 | 0,1% | 14,99 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 81,15 | 1,7% | 79,8 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,48 | 15,4% | 3,02 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 16,3% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,2 | 0,7 dB | 72,55 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 40.645 | 11,3% | 37.160 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9,41 | 5,1% | 8,93 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,6 | 1,8% | 5,5 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 91 | 25,6% | 67,7 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il SportMaxx RT 2 ottiene 8,4 e il Powerproof 1 8,4 su 10.
| SportMaxx RT 2 | Categoria | Powerproof 1 | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Asciutto | 74 | ||
| 83 | Bagnato | 78 | ||
| 33 | Comfort | 52 | ||
| 37 | Valore | 43 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| SportMaxx RT 2 | Categoria | Powerproof 1 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Aderenza sull'Asciutto | 9 | ||
| 7,8 | Aderenza sul Bagnato | 9,3 | ||
| 7,7 | Sensibilità di Guida | 8,5 | ||
| 7,6 | Maneggevolezza | 8,5 | ||
| 7,5 | Usura | 8 | ||
| 7,9 | Comfort | 8,8 | ||
Gli automobilisti valutano il SportMaxx RT 2 77% da 94 recensioni e il Powerproof 1 86% da 4. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Dunlop SportMaxx RT 2
- 77%da 94 recensioni
- 63%lo ricomprerebbe
- 1.269.534 kmpercorsi da chi ha recensito
Tra le recensioni, il Dunlop SportMaxx RT 2 è spesso descritto come un pneumatico UHP silenzioso e confortevole con una forte aderenza generale, soprattutto sul bagnato, e una buona resistenza all'aquaplaning, dando a molti conducenti alta fiducia nell'uso quotidiano e in autostrada. L'usura è frequentemente riportata come buona o molto buona rispetto a diversi pneumatici premium concorrenti, e molti lo considerano un buon rapporto qualità-prezzo. Tuttavia, una minoranza notevole riporta fiancate troppo morbide o inconsistenti che portano a una sterzata vaga/"ondulata" e a una ridotta precisione in curva, e alcuni utenti affermano che l'aderenza (particolarmente in condizioni di bagnato) può diminuire man mano che il pneumatico si consuma.
- Forte aderenza sul bagnato e stabilità rassicurante in caso di pioggia intensa
- Buona resistenza all'aquaplaning
- Buona aderenza/traffico su strada asciutta per una guida normale a dinamica
- Basso rumore di rotolamento e generalmente un viaggio confortevole
- Fiancate morbide che causano sterzata vaga, oscillazioni o ridotta precisione in curva sotto carico
- Alcuni rapporti di scarsa aderenza sul bagnato o ridotta fiducia (spesso man mano che il pneumatico si consuma)
- Il rumore può aumentare man mano che il pneumatico si consuma o su superfici stradali ruvide
Sintesi generata dall'IA a partire da 81 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 94 recensioni del SportMaxx RT 2Ne ho montati diversi set sulla mia auto, perché si sono dimostrati affidabili e infondono sicurezza sul bagnato. Sono sopravvissuti a buche, detriti e qualche cordolo. Non mi sono mai trovato a desiderare più aderenza sull'asciutto. La risposta è forse leggermente attenuata rispetto a pneumatici più costosi, ma personalmente non ho problemi, perché guido al 90% in autostrada/strade principali.
Sul bagnato, l'auto sembra stabile sotto la pioggia a velocità autostradali fino a circa 3 mm di profondità del battistrada, punto in cui l'anteriore ha iniziato a sembrare nervoso. La frenata è stata buona sul bagnato, ma partendo bruscamente in qualsiasi cosa che non sia una linea retta, si attiva il controllo della trazione. Difficile dire se questo potrebbe essere ridotto con uno pneumatico più costoso.
Gli pneumatici anteriori sono durati circa 11k miglia prima di raggiungere la linea di usura. Quelli posteriori hanno più di 20k e hanno ancora un po' di strada da fare.
Nokian Powerproof 1
- 86%da 4 recensioni
- 76.671 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 4 recensioni del Powerproof 1Li ho comprati per il prezzo, 70 euro per pneumatici 225/50/17. I miei sono fabbricati in Cina, non so se questo sia uno svantaggio o se la qualità sia inferiore rispetto a quelli prodotti in altri paesi.
Personalmente, nel complesso, gomme piuttosto buone, con buona aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato e buona stabilità. Le gomme sono un po' rumorose, ma non è poi così male. Non così comode come mi aspettavo, ma molto valide per il loro prezzo.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 61 misure del SportMaxx RT 2 e 54 del Powerproof 1, 32 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | SportMaxx RT 2 | Powerproof 1 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 61 misure, da 17 a 21 pollici | 54 misure, da 17 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 32 misure 205/45 R17205/50 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17235/55 R17225/40 R18225/45 R18235/40 R18e altre 20 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A85%B15% | A100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C79%D19%B3% | C80%B20% |
| Rumorosità etichetta UE | 69-73 dB B93%A7% | 69-73 dB B74%A26% |
| Sul mercato dal | 2021 | 2023 |
| Ha sostituito | Dunlop SportMaxx RT (2014) | Nokian PowerProof (2018) |
| Riconoscimenti | Vincitore: Ultra High Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il SportMaxx RT 2 è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 21,8% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Tre test in comune, tutti del 2025, e si dividono due a uno a favore del Dunlop SportMaxx RT 2. Ha chiuso 9º su 21 da Auto Bild contro il 17º del Nokian Powerproof 1 e 9º su 18 all'ADAC contro il 14º, mentre il Nokian ha vinto il confronto di sola frenata di Auto Bild, 13º su 52 contro il 19º.
Quel risultato in frenata non è casuale. Il Nokian si è fermato prima sul bagnato in entrambi i test che l'hanno misurata, 47,5 m contro 49,1 m da Auto Bild e 30,4 m contro 31,5 m nel confronto, e prima sull'asciutto in due test su tre.
Il terreno del Dunlop è l'acqua alta e il comfort. Ha resistito meglio all'aquaplaning in entrambi i passaggi in rettilineo e in entrambi in curva, del 21,5 per cento da Auto Bild, 3,45 contro 2,84 m/sec2, e la giuria di Auto Bild lo ha giudicato più confortevole, 5 punti contro 4,3.
Conclusione
Il Dunlop SportMaxx RT 2 è nel complesso il pneumatico migliore secondo i dati disponibili. È arrivato davanti in entrambi i test completi, 9º su 21 contro il 17º da Auto Bild e 9º su 18 contro il 14º all'ADAC, e ha fatto en plein sull'aquaplaning con entrambi i passaggi in rettilineo e in curva, in modo più netto da Auto Bild, 3,45 contro 2,84 m/sec2. È durato di più da Auto Bild, 39.590 km contro 31.820 km, è stato giudicato più confortevole, 5 punti contro 4,3, e si è fermato prima sul cemento bagnato all'ADAC, 38,1 m contro 39 m.
Il Nokian Powerproof 1 frena meglio in condizioni normali ed è il più economico all'uso secondo l'ADAC. Si è fermato prima sul bagnato in entrambe le misurazioni, del 3,5 per cento nel confronto Auto Bild, e sull'asciutto in due test su tre. All'ADAC si è abraso molto meno, 67,7 contro 91 mg/km/t, il che lì lo ha reso il 19,5 per cento più economico ogni 1000 km, 2,35 contro 2,92, e ha rotolato con meno resistenza oltre a essere più silenzioso in entrambe le misurazioni di rumore.
Due avvertenze. L'usura non è chiara: il Dunlop è durato il 24,4 per cento in più da Auto Bild mentre l'ADAC li ha misurati alla pari, 42.500 km contro 41.700 km. E il Nokian ha solo 2 recensioni di automobilisti sul sito contro le 86 del Dunlop, quindi c'è molta meno esperienza reale alle spalle. Per piazzamenti e aquaplaning il Dunlop è la scelta più sicura; il Nokian si giustifica se spazio di frenata sul bagnato e costo d'uso guidano il vostro elenco.
SportMaxx RT 2 vs Powerproof 1: le tue domande
È migliore il Dunlop SportMaxx RT 2 o il Nokian Powerproof 1?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Dunlop SportMaxx RT 2 è arrivato davanti 2 volte e il Powerproof 1 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il SportMaxx RT 2 ottiene 8,4 e il Powerproof 1 8,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il SportMaxx RT 2 o il Powerproof 1?
Il SportMaxx RT 2 è stato davanti in 6 delle 10 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha mantenuto il 15,4% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Nei test in comune le misurazioni Asciutto sono divise 2-2 tra il SportMaxx RT 2 e il Powerproof 1.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Powerproof 1 è stato più silenzioso di 0,7 dB (2 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,9/10 per il SportMaxx RT 2 e 8,8/10 per il Powerproof 1.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il SportMaxx RT 2 77% da 94 recensioni e il Powerproof 1 86% da 4.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il SportMaxx RT 2 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 21,8% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il SportMaxx RT 2 è prodotto in 61 misure (da 17 a 21 pollici) e il Powerproof 1 in 54 (da 17 a 20 pollici). 32 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il SportMaxx RT 2 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Powerproof 1 A e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Powerproof 1 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2023, il SportMaxx RT 2 nel 2021. Il SportMaxx RT 2 ha sostituito il Dunlop SportMaxx RT. Il Powerproof 1 ha sostituito il Nokian PowerProof.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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