Michelin Primacy 5 vs Vredestein Ultrac+
- Punteggio TR
- 8,8/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 63
- Punteggio TR
- 8,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 8
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Primacy 5 è arrivato davanti 3 volte e il Ultrac+ una volta. Il Primacy 5 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 9,8%; il Ultrac+ ha tenuto una velocità superiore del 2,2% sul cerchio bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegliete il Michelin Primacy 5 se desiderate il miglior pneumatico per l'uso quotidiano: minore rumorosità, maggiore efficienza e soprattutto una durata prevista molto più lunga, pur mantenendo una frenata sul bagnato generalmente efficace e una buona sicurezza contro l'aquaplaning. Scegliete il Vredestein Ultrac+ se la vostra priorità principale è la tenuta sul bagnato, valutata in base ai risultati ECO (in particolare frenata e tenuta in curva sul bagnato), e se potete accettare una maggiore usura, una maggiore resistenza al rotolamento e una precisione sull'asciutto meno convincente a seconda della misura e del contesto del test.
Dove il Primacy 5 è più forte
- Trend di efficienza ai vertici della categoria: minore resistenza al rotolamento in tutti i test condivisi (ad es. 7,12 vs 7,73 kg/t; 0,70 vs 0,762 kg/t) e minore consumo di energia (10,4 vs 10,9 kWh/100 km nel test ECO)
- Vantaggio in termini di raffinatezza: rumore misurato costantemente inferiore e punteggi di comfort più elevati (ad esempio, 70,9 dB contro 72,6 dB; comfort 6,9 dB contro 6,4 dB).
- Elevata e costante sicurezza sul bagnato in frenata e in aquaplaning in rettilineo (vince la frenata sul bagnato in 3/4 dei test condivisi; vince l'aquaplaning in rettilineo in 3/4)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Primacy 5 vs Ultrac+ in sintesi
| Categoria | Primacy 5 | Divario | Ultrac+ |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti4 test in comune | 3 | 1 | |
| Asciutto9 misurazioni | 6 | 3 | |
| Bagnato20 misurazioni | 10 | Parità tra i due. | 10 |
| Comfort5 misurazioni | 5 | Il Primacy 5 è stato più silenzioso di 0,9 dB (3 test) | 0 |
| Valore7 misurazioni | 7 | Il Primacy 5 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 9,8% (3 test) | 0 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,8/10 | Vantaggio Primacy 5 (+0,4) | 8,4/10 |
| Voto degli automobilisti63 e 8 recensioni | 83% | Troppo vicini per decidere | 83% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 78% | Vantaggio Primacy 5 (+7 punti) | 71% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | +23,4% | Il Primacy 5 era più caro in 2 test su 2 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 88 | 38 misure prodotte per entrambi | 57 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 4 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Primacy 5 | Gruppo | Ultrac+ |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi Motor 2026 | P5 su 9 | P9 su 9 | |
| Test pneumatici ecologici estate 2026 | P3 su 8 | P2 su 8 | |
| I MIGLIORI pneumatici estivi del 2026 testati e classificati | P6 su 12 | P10 su 12 | |
| Test pneumatici estivi ADAC 2026 | P7 su 16 | P12 su 16 |
Profilo prestazionale
11 misurazioni dai 4 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Primacy 5
Ultrac+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 9 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Primacy 5
Ultrac+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Primacy 5
Ultrac+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Primacy 5 83% da 63 recensioni e il Ultrac+ 83% da 8. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Primacy 5 | Divario | Ultrac+ | Vittorie | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,55 | 0,1% | 37,56 | 2-2 | |||||||||||||||||
|
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| 74,88 | 0,1% | 74,96 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 106,5 | 0,1% | 106,4 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| valutato | 8,8% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 36,93 | 0,5% | 36,7 | 3-1 | |||||||||||||||||
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| 38,8 | 1,8% | 39,5 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 72,68 | 0,2% | 72,83 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 54,7 | 0,5% | 55 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| valutato | 1,3% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 4,15 | 2,2% | 4,23 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 12,91 | 1,5% | 12,72 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 80,64 | 0,3% | 80,37 | 3-1 | |||||||||||||||||
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| 3,79 | 0,8% | 3,75 | 1-3 | |||||||||||||||||
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| valutato | 7,8% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 68,17 | 0,9 dB | 69,07 | 3-0 | |||||||||||||||||
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| 56.000 | 83% | 30.600 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 5,01 | 9,8% | 5,6 | 3-0 | |||||||||||||||||
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| 5,4 | 3,6% | 5,6 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 10,4 | 4,6% | 10,9 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 54 | 44,3% | 97 | 1-0 | |||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Primacy 5 ottiene 8,8 e il Ultrac+ 8,4 su 10.
| Primacy 5 | Categoria | Ultrac+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 62 | Asciutto | 60 | ||
| 77 | Bagnato | 74 | ||
| 76 | Comfort | 92 | ||
| 92 | Valore | 53 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Primacy 5 | Categoria | Ultrac+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Aderenza sull'Asciutto | 8,9 | ||
| 8,7 | Aderenza sul Bagnato | 9,1 | ||
| 7,6 | Sensibilità di Guida | 7,9 | ||
| 7,8 | Maneggevolezza | 7,9 | ||
| 9,1 | Usura | 7,7 | ||
| 8,4 | Comfort | 8,5 | ||
Gli automobilisti valutano il Primacy 5 83% da 63 recensioni e il Ultrac+ 83% da 8. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Michelin Primacy 5
- 83%da 63 recensioni
- 78%lo ricomprerebbe
- 619.536 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente molto positivamente il Michelin Primacy 5 (82% in media), lodando più spesso la sua guida notevolmente confortevole e raffinata e la forte fiducia in condizioni di bagnato. Circa tre quarti dei recensori menzionano il rumore e, mentre molti lo trovano molto silenzioso, una considerevole minoranza riporta un ronzio intrusivo su alcune superfici stradali. L'aderenza e l'efficienza sono comunemente evidenziate come punti di forza (soprattutto sul bagnato e per la resistenza al rotolamento), ma circa uno su cinque proprietari sente che sacrifica la maneggevolezza su asciutto e la precisione di sterzo rispetto ad alternative più sportive.
- Guida molto confortevole e fluida
- Basso rumore stradale per un pneumatico touring (soprattutto ad alta velocità)
- Ottima aderenza sul bagnato e trazione rassicurante
- Bassa resistenza al rotolamento / buona efficienza
- Può essere rumoroso o ronzare su superfici stradali più ruvide
- Maneggevolezza su asciutto meno sicura in curva
- Sensazione di sterzo meno diretta / precisione ridotta
Sintesi generata dall'IA a partire da 62 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 63 recensioni del Primacy 5Le gomme sono molto silenziose e confortevoli. Nonostante ciò, hanno un'ottima aderenza sia sul secco che sul bagnato e forniscono un buon feedback. Ho guidato a oltre 40 gradi in estate fino ad ora in autunno piovoso a 5 gradi e rendono la guida 100% sicura.
Vredestein Ultrac+
- 83%da 8 recensioni
- 71%lo ricomprerebbe
- 56.327 kmpercorsi da chi ha recensito
In sette recensioni, il Vredestein Ultrac+ è descritto come un forte tuttofare con una sicurezza eccezionale in condizioni di bagnato, inclusa un'alta fiducia in caso di pioggia intensa e una buona resistenza all'aquaplaning. Gli automobilisti lodano anche comunemente il suo comfort di guida, il rumore di cabina generalmente basso e la maneggevolezza/sterzata precisa e stabile. Il rapporto qualità-prezzo è ripetutamente evidenziato come un grande punto di forza. Un sottoinsieme più piccolo di utenti riporta una leggera peggiore economia di carburante/resistenza al rotolamento rispetto ad alcune alternative, e feedback isolati notano un rumore più elevato ad alte velocità in autostrada su superfici ruvide.
- Eccellente aderenza sul bagnato e stabilità in caso di pioggia ad alta velocità/resistenza all'aquaplaning
- Guida confortevole e buona assorbimento delle asperità
- Generalmente silenzioso/basso rumore (spesso descritto come un lieve ronzio)
- Sterzo preciso e maneggevolezza stabile
- Leggera penalizzazione in economia di carburante/resistenza al rotolamento rispetto ad alcuni concorrenti
Sintesi generata dall'IA a partire da 7 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 8 recensioni del Ultrac+Non posso raccomandare abbastanza questi pneumatici Vredestein. Per quanto riguarda la sicurezza, l'economia di carburante e la maneggevolezza in condizioni di asciutto e bagnato. Se hanno un punto debole, sarebbe l'usura del battistrada. Ma a 90 sterline a pneumatico, non guiderò mai su nient'altro.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 88 misure del Primacy 5 e 57 del Ultrac+, 38 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Primacy 5 | Ultrac+ |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 88 misure, da 16 a 22 pollici | 57 misure, da 15 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 38 misure 195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16225/55 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17e altre 26 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A100% | A100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | B88%C12% | B50%C45%A3%D1% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-72 dB B95%A5% | 69-70 dB B100% |
| Sul mercato dal | 2025 | 2024 |
| Ha sostituito | Michelin Primacy 4+ (2022) | - |
| Riconoscimenti | Altamente raccomandato: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il Primacy 5 è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 23,4% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Le Michelin Primacy 5 e le Vredestein Ultrac+ si posizionano nella stessa fascia di pneumatici estivi "premium-touring", ma i dati dei test del 2026 mostrano che vi arrivano con priorità molto diverse. In quattro importanti test comparativi (Motor, ADAC e due test comparativi per pneumatici estivi 225/45 R17), le Michelin tendono a privilegiare raffinatezza ed efficienza, mentre le Vredestein alternano sprazzi di ottima tenuta sul bagnato a notevoli carenze nell'equilibrio generale. Ciò che rende interessante questo confronto è che le Ultrac+ possono sembrare un eroe sul bagnato in alcuni test incentrati sull'ECO (2° assoluto nel test ECO 195/55 R16, con un'eccezionale frenata sul bagnato di 35,5 m), ma si piazzano anche in fondo alla classifica in altri test estivi generali (9/9 nel test 225/45 R17 di Motor). Al contrario, il Primacy 5 raramente si posiziona al primo posto nella sua categoria in termini di dinamica di guida per quanto riguarda le pure metriche di aderenza, ma eccelle ripetutamente nelle caratteristiche tipiche di un pneumatico da "guida quotidiana", come rumorosità, resistenza al rotolamento e soprattutto durata, spesso con un margine significativo.
Conclusione
In base ai risultati di questi test comparativi, il Michelin Primacy 5 si conferma lo pneumatico touring più costantemente consigliabile. Vince il confronto complessivo in 3 dei 4 test comparativi e primeggia ripetutamente nelle categorie non legate all'aderenza: minore resistenza al rotolamento in ogni test in cui viene misurata (ad esempio, 7,12 vs 7,73 kg/t; 0,70 vs 0,762 kg/t), risultati più silenziosi (ad esempio, 70,9 vs 72,6 dB) e un notevole vantaggio in termini di durata ADAC (56.000 km vs 30.600 km) oltre a un'abrasione molto inferiore (54 vs 97 mg/km/t). In pratica, ciò si traduce in un abitacolo più silenzioso, minori costi di gestione (soprattutto per chi percorre molti chilometri/veicoli elettrici) e meno compromessi al variare delle condizioni. Il Vredestein Ultrac+ è più "situazionale". Nel test ECO del 2026 ha dimostrato prestazioni sul bagnato davvero elevate (frenata sul bagnato 35,5 m contro i 38,8 m di Michelin e maneggevolezza/aderenza sul bagnato leggermente migliori), un divario reale e rilevante per la sicurezza. Tuttavia, al di fuori di questo risultato, i suoi piazzamenti complessivi sono inferiori (10/13, 12/16 e ultimo nella categoria Motor), e diverse segnalazioni indicano una precisione sull'asciutto inferiore alla media e una sensibilità al calore quando sollecitato. In conclusione: Ultrac+ può essere una scelta interessante se la priorità principale è la prestazione in frenata sul bagnato nella misura/categoria giusta, ma Primacy 5 è il pneumatico migliore a tutto tondo, soprattutto se si dà più importanza all'efficienza, al comfort e alla durata del battistrada che alla ricerca degli ultimi decimi di secondo di sensazione sul giro.
Primacy 5 vs Ultrac+: le tue domande
È migliore il Michelin Primacy 5 o il Vredestein Ultrac+?
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Primacy 5 è arrivato davanti 3 volte e il Ultrac+ una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Primacy 5 ottiene 8,8 e il Ultrac+ 8,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Primacy 5 o il Ultrac+?
Nei test in comune le misurazioni Bagnato sono divise 10-10 tra il Primacy 5 e il Ultrac+.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Primacy 5 è stato davanti in 6 delle 9 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Primacy 5 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 9,8% (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 9,1/10 per il Primacy 5 e 7,7/10 per il Ultrac+.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Primacy 5 è stato più silenzioso di 0,9 dB (3 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,4/10 per il Primacy 5 e 8,5/10 per il Ultrac+.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Primacy 5 83% da 63 recensioni e il Ultrac+ 83% da 8. Il 78% di chi ha il Primacy 5 lo ricomprerebbe, contro il 71% per il Ultrac+.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il Primacy 5 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 23,4% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Primacy 5 è prodotto in 88 misure (da 16 a 22 pollici) e il Ultrac+ in 57 (da 15 a 20 pollici). 38 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Primacy 5 è classificato A per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Ultrac+ A e B.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Primacy 5 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2025, il Ultrac+ nel 2024. Il Primacy 5 ha sostituito il Michelin Primacy 4+.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
8-2 in 11 test in comune
vs
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 5
0-5 in 5 test in comune
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 5
3-4 in 7 test in comune
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
2-1 in 3 test in comune
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 5
2-2 in 4 test in comune
vs 
Michelin Primacy 5 vs Pirelli Cinturato C3
1-8 in 9 test in comune
vs
Falken ZIEX ZE320 vs Michelin Primacy 5
4-1 in 5 test in comune
vs
Hankook Ventus Evo vs Michelin Primacy 5
2-0 in 2 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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