Hankook Ventus Evo vs Michelin Primacy 5
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 86% · 24
- Punteggio TR
- 8,8/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 62
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Hankook Ventus Evo è arrivato davanti 2 volte e il Primacy 5 mai. Il Ventus Evo ha frenato il 7% più corto sul bagnato; il Primacy 5 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 19,8%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Hankook Ventus Evo se dai priorità al grip sul bagnato, alle distanze di frenata più corte e a una sensazione più sportiva e ispiratrice di fiducia - specialmente in climi piovosi o per una guida più veloce. Scegli il Michelin Primacy 5 se le tue priorità sono comfort, raffinatezza e efficienza/basso rotolamento per il pendolarismo quotidiano e il turismo a lungo raggio, accettando che il grip puro e le prestazioni laterali sul bagnato non siano di classe leader.
Dove il Ventus Evo è più forte
- Metriche di sicurezza sul bagnato costantemente più forti: frenata sul bagnato più corta (ad esempio, 43,2 m contro 46,5 m; 27,66 m contro 29,73 m) e maneggevolezza sul bagnato più veloce in entrambi i test.
- Miglior grip laterale sul bagnato e controllo ai limiti (vantaggio circolare bagnato in entrambi i test; maneggevolezza soggettiva sul bagnato più alta dove misurata).
- Migliore focus sulla performance su asciutto: frenate più corte e maneggevolezza più veloce su asciutto in entrambi i test, con punteggi di maneggevolezza soggettiva più alti.
Dove il Primacy 5 è più forte
- Resistenza al rotolamento inferiore di un ampio margine (~19-20% meglio in entrambi i set di dati), supportando l'efficienza e potenzialmente costi di esercizio più bassi.
- Viaggio più confortevole secondo le valutazioni soggettive (6,9 contro 6,5 in entrambi i test).
- Generalmente basso rumore e buon raffinement (miglior rumore a velocità cittadina in un rapporto; quasi pareggio nell'altro test).
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Ventus Evo vs Primacy 5 in sintesi
| Categoria | Ventus Evo | Divario | Primacy 5 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti2 test in comune | 2 | 0 | |
| Asciutto6 misurazioni | 6 | Il Ventus Evo ha frenato il 2,8% più corto sull'asciutto (2 test) | 0 |
| Bagnato11 misurazioni | 11 | Il Ventus Evo ha frenato il 7% più corto sul bagnato (2 test) | 0 |
| Comfort4 misurazioni | 1 | 3 | |
| Valore2 misurazioni | 0 | Il Primacy 5 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 19,8% (2 test) | 2 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,4/10 | Vantaggio Ventus Evo (+0,6) | 8,8/10 |
| Voto degli automobilisti24 e 62 recensioni | 86% | Vantaggio Ventus Evo (+4 punti) | 82% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 78% | Troppo vicini per decidere | 78% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 106 | 25 misure prodotte per entrambi | 88 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 2 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Ventus Evo | Gruppo | Primacy 5 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi Motor 2026 | P3 su 9 | P5 su 9 | |
| I MIGLIORI pneumatici estivi del 2026 testati e classificati | P3 su 12 | P6 su 12 |
Profilo prestazionale
10 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Ventus Evo
Primacy 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 3 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Ventus Evo
Primacy 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Ventus Evo
Primacy 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Ventus Evo 86% da 24 recensioni e il Primacy 5 82% da 62. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Ventus Evo | Divario | Primacy 5 | Vittorie | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,32 | 2,8% | 38,4 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,84 | 1,4% | 74,88 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 8,8% | valutato | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 35,43 | 7% | 38,12 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 69,8 | 4% | 72,68 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 10,1% | valutato | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,77 | 10,5% | 0,69 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 12,18 | 5,7% | 12,91 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 78,81 | 2,4% | 76,99 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,84 | 3,2% | 3,72 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 6,2% | valutato | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 67,75 | = | 67,75 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4,86 | 19,8% | 3,91 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Ventus Evo ottiene 9,4 e il Primacy 5 8,8 su 10.
| Ventus Evo | Categoria | Primacy 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Asciutto | 62 | ||
| 99 | Bagnato | 77 | ||
| 50 | Comfort | 76 | ||
| 47 | Valore | 92 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Ventus Evo | Categoria | Primacy 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Aderenza sull'Asciutto | 8,5 | ||
| 9,2 | Aderenza sul Bagnato | 8,7 | ||
| 8,3 | Sensibilità di Guida | 7,6 | ||
| 9 | Maneggevolezza | 7,8 | ||
| 7,8 | Usura | 9,1 | ||
| 7,9 | Comfort | 8,4 | ||
Gli automobilisti valutano il Ventus Evo 86% da 24 recensioni e il Primacy 5 82% da 62. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Hankook Ventus Evo
- 86%da 24 recensioni
- 78%lo ricomprerebbe
- 171.099 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Hankook Ventus Evo nel complesso, con la maggior parte che elogia l'ottima aderenza su asciutto e bagnato che ispira fiducia. Una chiara maggioranza evidenzia anche il basso rumore stradale e una guida confortevole e morbida per un pneumatico da prestazione quotidiana. Il principale svantaggio è la sensazione di sterzo: circa un proprietario su tre afferma che manca di feedback iniziale o di precisione rispetto ai rivali premium, anche se l'aderenza rimane forte.
- Ottima aderenza su asciutto
- Ottima aderenza su bagnato
- Generalmente silenzioso ad alta velocità
- Guida confortevole e morbida
- La sensazione di sterzo manca di feedback/morso iniziale per alcuni conducenti
- Può essere un po' rumoroso su alcune superfici o a determinate velocità
- La guida può sembrare leggermente rigida su montaggi a profilo ribassato
Sintesi generata dall'IA a partire da 21 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 24 recensioni del Ventus EvoHo comprato un set di questi nella versione SUV per sostituire i pneumatici Bridgestone Dueller OEM usurati. Gli Hankook erano una delle poche opzioni disponibili nella misura per Lexus RX e il prezzo era molto buono. Ovviamente, sono orientati allo sport, non destinati a un SUV confortevole e rilassato. La loro aderenza sia su asciutto che su bagnato è perfetta, la sterzata è precisa. Tuttavia, non sono la scelta per il massimo comfort e silenzio. Il set invernale (Conti 870P) nella stessa misura è significativamente più silenzioso e più confortevole. Tuttavia, questi pneumatici sono una scelta intelligente: buon prezzo, massima sicurezza e anche buona usura - dopo 20000 km ci sono ancora circa 4-5 mm. Li comprerei di nuovo, ma non per RX.
Michelin Primacy 5
- 82%da 62 recensioni
- 78%lo ricomprerebbe
- 609.880 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente molto positivamente il Michelin Primacy 5 (82% in media), lodando più spesso la sua guida notevolmente confortevole e raffinata e la forte fiducia in condizioni di bagnato. Circa tre quarti dei recensori menzionano il rumore e, mentre molti lo trovano molto silenzioso, una considerevole minoranza riporta un ronzio intrusivo su alcune superfici stradali. L'aderenza e l'efficienza sono comunemente evidenziate come punti di forza (soprattutto sul bagnato e per la resistenza al rotolamento), ma circa uno su cinque proprietari sente che sacrifica la maneggevolezza su asciutto e la precisione di sterzo rispetto ad alternative più sportive.
- Guida molto confortevole e fluida
- Basso rumore stradale per un pneumatico touring (soprattutto ad alta velocità)
- Ottima aderenza sul bagnato e trazione rassicurante
- Bassa resistenza al rotolamento / buona efficienza
- Può essere rumoroso o ronzare su superfici stradali più ruvide
- Maneggevolezza su asciutto meno sicura in curva
- Sensazione di sterzo meno diretta / precisione ridotta
Sintesi generata dall'IA a partire da 62 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 62 recensioni del Primacy 5Le gomme sono molto silenziose e confortevoli. Nonostante ciò, hanno un'ottima aderenza sia sul secco che sul bagnato e forniscono un buon feedback. Ho guidato a oltre 40 gradi in estate fino ad ora in autunno piovoso a 5 gradi e rendono la guida 100% sicura.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 106 misure del Ventus Evo e 88 del Primacy 5, 25 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Ventus Evo | Primacy 5 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 106 misure, da 17 a 22 pollici | 88 misure, da 16 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 25 misure 205/45 R17205/55 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17245/45 R17215/40 R18215/45 R18225/40 R18225/45 R18e altre 13 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A97%B3% | A100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C83%A10%B7%D1% | B88%C12% |
| Rumorosità etichetta UE | 68-73 dB B76%A24% | 70-72 dB B95%A5% |
| Sul mercato dal | - | 2025 |
| Ha sostituito | Hankook Ventus S1 evo 3 (2021) | Michelin Primacy 4+ (2022) |
| Riconoscimenti | Vincitore: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Vincitore: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) | Altamente raccomandato: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questa è una sfida interessante (e leggermente ingiusta) perché questi pneumatici sono costruiti con priorità diverse: il Hankook Ventus Evo è un pneumatico estivo ad alte prestazioni mirato a grip e fiducia del conducente, mentre il Michelin Primacy 5 è un pneumatico estivo premium-touring che di solito prioritizza raffinatezza ed efficienza rispetto alla pura velocità.
In due test di gruppo indipendenti nel 2026 in 225/45 R17, il modello è estremamente coerente: l'Hankook batte ripetutamente il Michelin su metriche di grip misurabili su bagnato e asciutto (frenata, maneggevolezza, grip laterale e aquaplaning), mentre il Michelin risponde con le caratteristiche che interessano gli acquirenti di turismo: comfort e una resistenza al rotolamento notevolmente inferiore. Il risultato è una chiara divisione tra "sport vs. serenità/efficienza" con alcune differenze significative in termini di sicurezza su bagnato.
Conclusione
Sulla performance oggettiva, l'Hankook Ventus Evo è il pneumatico più capace e ispiratore di fiducia in entrambi i test, classificandosi 3° in generale in ciascuno (3/9 e 3/13) e guadagnando un livello di premio più alto (“Altamente Raccomandato”). Le sue maggiori vittorie si trovano sul bagnato: si ferma più corto (ad esempio, 43,2 m contro 46,5 m in un test e 27,66 m contro 29,73 m nell'altro) e pubblica costantemente una maneggevolezza più rapida sul bagnato e un miglior grip laterale sul bagnato, mentre supera anche la resistenza all'aquaplaning in entrambi gli scenari in linea retta e curvilinei. Sull'asciutto, è anche affidabilmente più veloce e si ferma più corto, anche se non sempre è al livello di frenata assolutamente migliore del test.
Il caso del Michelin Primacy 5 è quello del raffinement e dei costi di esercizio. È il pneumatico più confortevole in base alla valutazione soggettiva (6,9 contro 6,5 in entrambi i test), tende ad essere molto silenzioso (vincendo il rumore in un test e sostanzialmente pareggiando nell'altro), e - soprattutto - ha una resistenza al rotolamento molto più bassa (circa ~19-20% meglio in questi set di dati). Il compromesso è che i suoi risultati basati sul grip sono per lo più nella media, e un rapporto segnala che il suo grip laterale sul bagnato è il più debole nel campo di test - esattamente l'area in cui l'Hankook è più forte.
Conclusione pratica: se guidi in modo vivace, vedi spesso pioggia, o semplicemente vuoi il massimo margine di sicurezza per frenate di emergenza e controllo ai limiti sul bagnato, il Ventus Evo è la scelta chiara (e lo fa mentre è posizionato come un valore di segmento medio). Se le tue priorità sono comfort, modi di viaggio tranquilli, e minimizzare l'uso di energia/consumo di carburante - specialmente in un contesto di pendolarismo quotidiano - il Primacy 5 ha ancora senso, ma stai pagando per efficienza e raffinatezza piuttosto che per grip di classe leader.
Ventus Evo vs Primacy 5: le tue domande
È migliore il Hankook Ventus Evo o il Michelin Primacy 5?
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Hankook Ventus Evo è arrivato davanti 2 volte e il Primacy 5 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Ventus Evo ottiene 9,4 e il Primacy 5 8,8 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Ventus Evo o il Primacy 5?
Il Ventus Evo è stato davanti in 11 delle 11 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 7% più corto sul bagnato su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Ventus Evo è stato davanti in 6 delle 6 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,8% più corto sull'asciutto su 2 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Primacy 5 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 19,8% (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,8/10 per il Ventus Evo e 9,1/10 per il Primacy 5.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 7,9/10 per il Ventus Evo e 8,4/10 per il Primacy 5.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Ventus Evo 86% da 24 recensioni e il Primacy 5 82% da 62. Il 78% di chi ha il Ventus Evo lo ricomprerebbe, contro il 78% per il Primacy 5.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Ventus Evo è prodotto in 106 misure (da 17 a 22 pollici) e il Primacy 5 in 88 (da 16 a 22 pollici). 25 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Ventus Evo è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Primacy 5 A e B.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
8-2 in 11 test in comune
vs
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 5
0-5 in 5 test in comune
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 5
3-4 in 7 test in comune
vs 
Hankook Ventus Evo vs Michelin Pilot Sport 5
3-4 in 7 test in comune
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus Evo
1-5 in 6 test in comune
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
2-1 in 3 test in comune
vs 
Hankook Ventus Evo vs Kumho Ecsta Sport PS72
6-2 in 8 test in comune
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 5
2-2 in 4 test in comune
Tutti i test Hankook vs Michelin → Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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