Barum Polaris 6 vs Bridgestone Blizzak 6
- Punteggio TR
- 8,6/10
- Dicono gli automobilisti
- 81% · 6
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 88% · 9
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Blizzak 6 è arrivato davanti 4 volte e il Polaris 6 mai. Il Polaris 6 è stato più silenzioso di 2 dB; il Blizzak 6 è durato il 10,1% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Bridgestone Blizzak 6 se contano soprattutto la risposta su asciutto, la resistenza all'aquaplaning e la durata prevista. Scegli Barum Polaris 6 se sono più importanti un costo per chilometro inferiore e meno rumore di passaggio, con una frenata sulla neve rimasta simile in entrambi gli anni.
Dove il Polaris 6 è più forte
- Barum Polaris 6: meno rumore di passaggio in entrambi i test completi di Auto Bild.
- Barum Polaris 6: costo inferiore ogni 1.000 km in entrambi i test completi.
- Barum Polaris 6: frenata sulla neve vicina a Bridgestone in entrambi gli anni.
Dove il Blizzak 6 è più forte
- Bridgestone Blizzak 6: frenata e guida su asciutto migliori in entrambi i test completi.
- Bridgestone Blizzak 6: risultati migliori contro l'aquaplaning in entrambi i test completi.
- Bridgestone Blizzak 6: chilometraggio previsto più elevato in entrambi i test completi.
Conclusione
Bridgestone ha concluso entrambi i test completi di pneumatici invernali di Auto Bild cinque posizioni davanti a Barum. Gli spazi di frenata su asciutto erano più brevi di circa il 2% nel 2025 e del 4% nel 2026, e in entrambe le occasioni Bridgestone è stato più veloce nella guida su asciutto. La differenza ricorrente più consistente riguarda l'aquaplaning: nel test in curva Bridgestone ha registrato circa il 16-17% di aderenza in più in ciascun anno. Il vantaggio in rettilineo era di circa il 7% nel 2025 e del 2% nel 2026. La frenata sul bagnato era molto più equilibrata. Nel test completo e in quello di frenata del 2025 i pneumatici erano praticamente alla pari; il vantaggio di Bridgestone nel test completo del 2026 era comunque inferiore al 2%. Anche la guida sul bagnato era quasi alla pari nel 2025, mentre nel 2026 Bridgestone era circa il 5% più veloce.
La frenata sulla neve non offre un vantaggio costante a nessuno dei due pneumatici. Nel 2025 Bridgestone si è fermato circa 0,2 metri prima, mentre nel 2026 Barum si è fermato circa 0,3 metri prima. I test di frenata separati hanno registrato gli stessi risultati ravvicinati sulla neve. Nei test completi, le prestazioni di guida sulla neve erano simili e il vantaggio nello slalom è passato da un pneumatico all'altro. Barum ha prodotto meno rumore di passaggio in entrambi i test completi e costava meno ogni 1.000 km: circa un quarto in meno nel 2025 e un quinto nel 2026. Il chilometraggio previsto di Bridgestone era superiore in entrambe le occasioni, soprattutto nel 2025, quando la differenza sfiorava gli 8.000 km. La resistenza al rotolamento ha dato risultati opposti: nel 2025 quella di Barum era inferiore di circa il 9%, ma nel 2026 quella di Bridgestone era inferiore di circa il 13%. Nessuno dei due ha un vantaggio costante su questo parametro.
Bridgestone è la scelta più performante per chi dà priorità alla guida su asciutto, alla resistenza all'aquaplaning e alla durata prevista del pneumatico, anche se il suo vantaggio in frenata sul bagnato è spesso ridotto e in entrambi i test completi è risultato più rumoroso. Barum è adatto a chi attribuisce maggiore importanza a un costo per chilometro inferiore, a meno rumore di passaggio e a una frenata sulla neve competitiva, accettando risultati meno favorevoli contro l'aquaplaning e il divario nella guida sul bagnato rilevato nel 2026.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Polaris 6 vs Blizzak 6 in sintesi
| Categoria | Polaris 6 | Divario | Blizzak 6 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti4 test in comune | 0 | 4 | |
| Asciutto4 misurazioni | 0 | Il Blizzak 6 ha frenato il 3% più corto sull'asciutto (2 test) | 4 |
| Bagnato12 misurazioni | 0 | Il Blizzak 6 ha mantenuto il 16,5% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva (2 test) | 12 |
| Neve10 misurazioni | 3 | Il Blizzak 6 ha tenuto una velocità media superiore del 0,5% sul percorso di handling su neve (2 test) | 6 |
| Comfort4 misurazioni | 2 | Il Polaris 6 è stato più silenzioso di 2 dB (2 test) | 1 |
| Valore4 misurazioni | 1 | Il Blizzak 6 è durato il 10,1% in più nei test di usura (2 test) | 3 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,6/10 | Vantaggio Blizzak 6 (+0,8) | 9,4/10 |
| Voto degli automobilisti6 e 9 recensioni | 81% | Vantaggio Blizzak 6 (+7 punti) | 88% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 60% | Vantaggio Blizzak 6 (+15 punti) | 75% |
| Prezzonei 3 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Blizzak 6 era più caro in 3 test su 3 | +31,7% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 92 | 71 misure prodotte per entrambi | 193 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 4 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Polaris 6 | Gruppo | Blizzak 6 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici invernali | P10 su 20 | P5 su 20 | |
| Test di frenata pneumatici invernali 2026 - 50 treni | P7 su 50 | P5 su 50 | |
| Test pneumatici invernali Autobild 2025 | P8 su 20 | P3 su 20 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set! | P10 su 51 | P6 su 51 |
Profilo prestazionale
15 misurazioni dai 4 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Polaris 6
Blizzak 6
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Polaris 6
Blizzak 6
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Polaris 6
Blizzak 6
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Polaris 6 81% da 6 recensioni e il Blizzak 6 88% da 9. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Polaris 6 | Divario | Blizzak 6 | Vittorie | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 46,4 | 3% | 45 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 112,2 | 1,8% | 114,2 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 46,83 | 0,9% | 46,38 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 79,45 | 2,7% | 81,55 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 12,76 | 2,1% | 12,49 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 80,4 | 4,6% | 83,9 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,24 | 16,5% | 2,61 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 28,65 | 0,2% | 28,7 | 2-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3.797 | 1,5% | 3.868 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 57,05 | 0,5% | 57,35 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,12 | 1,5% | 3,15 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
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| valutato | 1,2% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 68,15 | 2 dB | 70,15 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 48.025 | 10,1% | 52.675 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 8,22 | 2% | 8,05 | 1-1 | |||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Polaris 6 ottiene 8,6 e il Blizzak 6 9,4 su 10.
| Polaris 6 | Categoria | Blizzak 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 20 | Asciutto | 84 | ||
| 61 | Bagnato | 92 | ||
| 87 | Comfort | 49 | ||
| 77 | Valore | 67 | ||
| 80 | Neve | 74 | ||
| 79 | Ghiaccio | 61 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Polaris 6 | Categoria | Blizzak 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Aderenza sull'Asciutto | 9,2 | ||
| 8,5 | Aderenza sul Bagnato | 9,2 | ||
| 8,5 | Sensibilità di Guida | 8,7 | ||
| 8,5 | Maneggevolezza | 8,9 | ||
| 9 | Usura | 8,3 | ||
| 8,5 | Comfort | 8,6 | ||
| 8,7 | Aderenza su Neve | 9,1 | ||
| 8 | Aderenza su Ghiaccio | 9,1 | ||
Gli automobilisti valutano il Polaris 6 81% da 6 recensioni e il Blizzak 6 88% da 9. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Barum Polaris 6
- 81%da 6 recensioni
- 60%lo ricomprerebbe
- 33.957 kmpercorsi da chi ha recensito
I conducenti segnalano che il Barum Polaris 6 offre un eccellente rapporto qualità-prezzo, con livelli di rumore notevolmente bassi e un'esperienza di guida molto confortevole e fluida. Le recensioni con punteggi elevati lodano anche il suo comportamento generalmente sicuro su strada e le buone prestazioni complessive per il prezzo. Una preoccupazione ricorrente di una minoranza è una sensazione molto morbida, traballante/rimbalzante che può ridurre la fiducia rispetto a pneumatici più rigidi e sportivi.
- molto silenzioso/basso rumore stradale
- qualità di guida confortevole e fluida
- ottimo rapporto qualità-prezzo/accessibilità
- generalmente stabile e sufficientemente preciso nella guida normale
- sensazione morbida, traballante/rimbalzante che può ridurre la fiducia
Sintesi generata dall'IA a partire da 5 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 6 recensioni del Polaris 6Quest'anno ho deciso di sostituire i miei Michelin CrossClimate originali sull'asse anteriore, poiché i CC hanno iniziato a screpolarsi ai bordi, come molti hanno segnalato. Volevo anche uno pneumatico più invernale, dato che vivo in un paese nordico. Ho scelto i BP 6 dopo aver letto molte recensioni e perché sembravano avere un buon rapporto prezzo/prestazioni. Non ho avuto modo di guidare molto, quindi non posso fornire un'analisi molto dettagliata. Le mie prime impressioni sono piuttosto buone. C'è più aderenza su neve e ghiaccio rispetto ai CC. Tuttavia, lo pneumatico è più morbido dei CC, ma anche stranamente più elastico. Dato che guido un'auto a trazione posteriore, non mi sento a mio agio a gonfiare di più gli anteriori rispetto ai posteriori, ma è una cosa che sto prendendo in considerazione per rendere lo pneumatico più guidabile.
Bridgestone Blizzak 6
- 88%da 9 recensioni
- 75%lo ricomprerebbe
- 121.294 kmpercorsi da chi ha recensito
I conducenti segnalano che il Bridgestone Blizzak 6 offre un'eccellente prestazione invernale, con una forte aderenza su neve e ghiaccio e una salita e una curva sicure in condizioni fredde e montane. Molti recensori lo descrivono come molto stabile e tra i migliori pneumatici invernali che abbiano mai usato. Il sentimento generale è fortemente positivo in tutte le recensioni.
- Forte aderenza su neve e ghiaccio
- Tractione sicura in condizioni fredde/montane
- Sensazione stabile e sicura
- Alta soddisfazione complessiva come pneumatico invernale
Sintesi generata dall'IA a partire da 5 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 9 recensioni del Blizzak 6Potrei essere una delle prime persone ad aver acquistato pneumatici invernali Bridgestone e non me ne sono mai pentito. Li ho usati per 2 anni e ora sto pensando di passare a pneumatici quattro stagioni, quindi cercherò altre opzioni. Dopo 40.000 km, gli interni dei pneumatici posteriori si sono consumati; penso sia legato all'allineamento e all'equilibratura, quindi li sostituirò.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 92 misure del Polaris 6 e 193 del Blizzak 6, 71 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Polaris 6 | Blizzak 6 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 92 misure, da 14 a 20 pollici | 193 misure, da 16 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 71 misure 185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16205/65 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16e altre 59 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | C89%D11% | B100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C50%D35%B16% | C75%B25% |
| Rumorosità etichetta UE | 71-73 dB B100% | 70-75 dB B87%A13% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 109 su 109 | 275 su 275 |
| Ha sostituito | - | Bridgestone Blizzak LM005 (2019) |
| Prezzo nei test in comune | Il Blizzak 6 è stato lo pneumatico più caro in 3 dei 3 test che hanno indicato i prezzi, del 31,7% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Quattro test indipendenti di Auto Bild hanno messo a confronto Barum Polaris 6 e Bridgestone Blizzak 6: i test sui pneumatici invernali del 2025 e del 2026 e i rispettivi test di frenata invernale. Bridgestone si è classificato davanti in tutti e quattro, arrivando terzo contro l'ottavo posto nel test completo del 2025 e a pari merito al quinto posto contro il decimo nel 2026. I test di frenata valutano gli spazi d'arresto su bagnato e neve, mentre i test completi considerano una gamma più ampia di prestazioni.
I vantaggi più evidenti e ricorrenti di Bridgestone riguardano le prestazioni su asciutto e la resistenza all'aquaplaning. Anche il chilometraggio previsto è superiore in entrambi i test completi. Barum è più silenzioso in entrambi, costa meno ogni 1.000 km e resta vicino in frenata sulla neve. La frenata sul bagnato era quasi identica nel 2025 e i risultati sulla neve erano generalmente ravvicinati, quindi le posizioni complessive non implicano un grande divario in ogni condizione. Nel 2025 sono stati utilizzati pneumatici 225/40 R18 e nel 2026 pneumatici 245/45 R19.
Polaris 6 vs Blizzak 6: le tue domande
È migliore il Barum Polaris 6 o il Bridgestone Blizzak 6?
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Blizzak 6 è arrivato davanti 4 volte e il Polaris 6 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Polaris 6 ottiene 8,6 e il Blizzak 6 9,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Polaris 6 o il Blizzak 6?
Il Blizzak 6 è stato davanti in 12 delle 12 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha mantenuto il 16,5% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Blizzak 6 è stato davanti in 4 delle 4 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3% più corto sull'asciutto su 2 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Blizzak 6 è stato davanti in 6 delle 10 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha tenuto una velocità media superiore del 0,5% sul percorso di handling su neve su 2 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Blizzak 6 è durato il 10,1% in più nei test di usura (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 9/10 per il Polaris 6 e 8,3/10 per il Blizzak 6.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Polaris 6 è stato più silenzioso di 2 dB (2 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,5/10 per il Polaris 6 e 8,6/10 per il Blizzak 6.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Polaris 6 81% da 6 recensioni e il Blizzak 6 88% da 9. Il 60% di chi ha il Polaris 6 lo ricomprerebbe, contro il 75% per il Blizzak 6.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il Blizzak 6 è stato lo pneumatico più caro in 3 di essi, del 31,7% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Polaris 6 è prodotto in 92 misure (da 14 a 20 pollici) e il Blizzak 6 in 193 (da 16 a 22 pollici). 71 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Polaris 6 è classificato C per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Blizzak 6 B e C.
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Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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