Michelin Pilot Sport 5 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 85% · 135
- Punteggio TR
- 9,6/10
- Dicono gli automobilisti
- 86% · 24
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pilot Sport 5 è arrivato davanti 1 volte e il CrossClimate 3 Sport mai. Il Pilot Sport 5 ha frenato il 10,5% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Per chi dà priorità ad aderenza e precisione dello sterzo su strada bagnata e asciutta, è poco esposto alle condizioni invernali o dispone di un treno invernale separato, la scelta è il Michelin Pilot Sport 5. Per l'uso tutto l'anno, quando è possibile incontrare la neve e una guida reattiva sull'asciutto resta importante, scegliete il Michelin CrossClimate 3 Sport.
Dove il Pilot Sport 5 è più forte
- Michelin Pilot Sport 5: spazi di frenata più brevi sul bagnato in entrambi i test comuni
- Michelin Pilot Sport 5: tempi sul giro più rapidi nelle prove di tenuta di strada sul bagnato e sull'asciutto in entrambi i test
- Michelin Pilot Sport 5: la migliore sensibilità dello sterzo su strada nel test della gamma 2026 di Tyre Reviews
Dove il CrossClimate 3 Sport è più forte
- Michelin CrossClimate 3 Sport: nel test 2026 di Tyre Reviews mantiene capacità sulla neve vicine a quelle del CrossClimate 3 standard
- Michelin CrossClimate 3 Sport: tenuta di strada precisa e dinamica sull'asciutto, segnalata da Auto Motor und Sport nel 2025
- Michelin CrossClimate 3 Sport: resistenza al rotolamento inferiore di circa il 10% nel test 2026 di Tyre Reviews
Conclusione
Entrambi i test comuni mostrano lo stesso andamento delle prestazioni su strada. Nel test della gamma Michelin 2026 di Tyre Reviews e nel confronto 2025 di Auto Motor und Sport, il Michelin Pilot Sport 5 ha frenato in spazi più brevi e ha fatto segnare tempi più rapidi sul bagnato e sull'asciutto. Il divario sul bagnato è stato il più costante e marcato: gli spazi di frenata erano più brevi di circa il 10% e l'11%, mentre i tempi sul giro nella prova di tenuta di strada sul bagnato erano più rapidi di circa il 4% e il 6%. Anche la frenata sull'asciutto ha premiato il Pilot Sport 5 in entrambi i test. La tenuta di strada sull'asciutto è stata più equilibrata, soprattutto nel test di Tyre Reviews, dove la differenza tra i tempi sul giro era inferiore all'1%. Si tratta di vantaggi misurati a favore del pneumatico estivo, non di un motivo per considerare un gruppo misto di pneumatici estivi e quattro stagioni come un confronto complessivo alla pari.
Il Michelin CrossClimate 3 Sport offre un compromesso diverso. Auto Motor und Sport ha descritto la sua tenuta di strada sull'asciutto come precisa e dinamica, mentre Tyre Reviews ne ha apprezzato la possibilità di correggere la traiettoria a metà curva. Nel test di Tyre Reviews è rimasto vicino al Pilot Sport 5 nell'aquaplaning in rettilineo, anche se il pneumatico estivo ha mostrato un margine più netto nell'aquaplaning in curva. Il CrossClimate 3 Sport ha inoltre registrato una resistenza al rotolamento inferiore di circa il 10% in quel test. Il suo battistrada e la sua mescola devono funzionare tanto in inverno quanto sulle strade estive, il che aiuta a spiegare perché cede terreno in spazio di frenata e ritmo nella tenuta di strada sul bagnato. Tyre Reviews ha rilevato che le sue capacità sulla neve erano vicine a quelle del CrossClimate 3 standard; il Pilot Sport 5 non offre prestazioni invernali.
Scegliete il Pilot Sport 5 se per voi contano soprattutto la frenata sul bagnato, la sensibilità dello sterzo e la precisione di guida sulle strade estive, e se in inverno utilizzate un altro treno di pneumatici o affrontate raramente condizioni invernali. Scegliete il CrossClimate 3 Sport se apprezzate una guida reattiva ma volete un solo treno di pneumatici per tutto l'anno, neve compresa. La sua tenuta di strada sull'asciutto è notevolmente vicina a quella di un pneumatico estivo, ma nessuno dei due test comuni indica che possa eguagliare il Pilot Sport 5 nella frenata o nel ritmo sul bagnato.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Pilot Sport 5 vs CrossClimate 3 Sport in sintesi
| Categoria | Pilot Sport 5 | Divario | CrossClimate 3 Sport |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti2 test in comune | 1 | 0 | |
| Asciutto4 misurazioni | 4 | Il Pilot Sport 5 ha frenato il 6% più corto sull'asciutto (2 test) | 0 |
| Bagnato6 misurazioni | 6 | Il Pilot Sport 5 ha frenato il 10,5% più corto sul bagnato (2 test) | 0 |
| Valore1 misurazione | 0 | 1 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,4/10 | Vantaggio CrossClimate 3 Sport (+0,2) | 9,6/10 |
| Voto degli automobilisti135 e 24 recensioni | 85% | Troppo vicini per decidere | 86% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 83% | Vantaggio CrossClimate 3 Sport (+3 punti) | 86% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 66 | 28 misure prodotte per entrambi | 63 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 2 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Pilot Sport 5 | Gruppo | CrossClimate 3 Sport |
|---|---|---|---|
| Test della gamma Michelin - CrossClimate 3, 3 Sport, Primacy 5, Pilot Sport 5 e Cup 2 | P1 su 5Estate | P1 su 2Tutte le stagioni | |
| Michelin CrossClimate 3 e 3 Sport contro Pilot Sport 5 contro Primacy 5 | P1 su 4 | P3 su 4 |
Profilo prestazionale
7 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Pilot Sport 5
CrossClimate 3 Sport
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Pilot Sport 5
CrossClimate 3 Sport
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Pilot Sport 5
CrossClimate 3 Sport
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Pilot Sport 5 85% da 135 recensioni e il CrossClimate 3 Sport 86% da 24. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Pilot Sport 5 | Divario | CrossClimate 3 Sport | Vittorie | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,45 | 6% | 37,7 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 76,23 | 1,6% | 77,51 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 28,5 | 10,5% | 31,88 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 95,05 | 5% | 100,1 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 80 | 0,8% | 79,33 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,9 | 7,4% | 3,63 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,57 | 10,4% | 7,68 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Pilot Sport 5 ottiene 9,4 e il CrossClimate 3 Sport 9,6 su 10.
| Pilot Sport 5 | Categoria | CrossClimate 3 Sport | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Asciutto | 100 | ||
| 96 | Bagnato | 59 | ||
| 22 | Comfort | 23 | ||
| 59 | Valore | - | ||
| - | Neve | 100 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Pilot Sport 5 | Categoria | CrossClimate 3 Sport | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Aderenza sull'Asciutto | 8,8 | ||
| 9 | Aderenza sul Bagnato | 9 | ||
| 8,1 | Sensibilità di Guida | 8,7 | ||
| 8,3 | Maneggevolezza | 8,4 | ||
| 8 | Usura | 8,8 | ||
| 8,2 | Comfort | 9,2 | ||
| - | Aderenza su Neve | 9,4 | ||
| - | Aderenza su Ghiaccio | 9,4 | ||
Gli automobilisti valutano il Pilot Sport 5 85% da 135 recensioni e il CrossClimate 3 Sport 86% da 24. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Michelin Pilot Sport 5
- 85%da 135 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 1.851.266 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Michelin Pilot Sport 5 nel complesso, con la maggior parte che sottolinea l'eccezionale aderenza sia sul bagnato che sul secco e una grande fiducia per la guida veloce su strada. Comfort e raffinatezza sono anche frequentemente lodati per un pneumatico UHP, con molti che lo trovano silenzioso e facile da gestire nella vita quotidiana. L'usura è più divisiva: molti segnalano un'eccellente durata, ma circa uno su dieci si lamenta di un'usura più rapida del previsto (e un gruppo più ristretto menziona usura irregolare). Circa uno su otto proprietari desidera anche una sensazione di sterzo più affilata e precisa rispetto ai rivali più sportivi.
- Eccellente aderenza sul bagnato e fiducia nella pioggia
- Adesione molto forte sul secco con grandi riserve
- Guida confortevole e morbida per un pneumatico sportivo
- Comportamento raffinato e relativamente silenzioso in autostrada (soprattutto quando è nuovo)
- La sensazione di sterzo può essere un po' vaga o più lenta a rispondere rispetto ai rivali
- Può usurarsi più rapidamente del previsto per alcuni conducenti
- Non soddisfatto quando spinto al limite in pista; può surriscaldarsi e perdere aderenza
Sintesi generata dall'IA a partire da 121 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 135 recensioni del Pilot Sport 5Ho guidato con PS5 per la prima stagione nella mia auto da 150 CV (Cupra Leon ST).
La tenuta di strada sia sul secco che sul bagnato è eccellente - ho cercato di spingerli al limite molte volte e finora non sono mai riuscito a perdere aderenza.
Devo però menzionare che si sentono molto morbidi vicino al limite - anche se l'aderenza è sempre garantita alla fine, il pneumatico spesso „fluttua” in curva, tanto che potresti iniziare a chiederti se il pneumatico uscirà dalla curva.
Grazie alla loro morbidezza, li trovo confortevoli come pneumatico estivo su piccole buche.
In sintesi - l'aderenza è eccellente, molto sicura e stabile, la frenata è decisa e... il pneumatico stesso ha un aspetto fantastico.
Vale la pena menzionare che il protettore del cerchio non esiste in questo pneumatico - se è qualcosa che ti interessa, il PS5 non fa per te.
Anche se non riesco a trovare controindicazioni in termini di sicurezza nel PS5, come appassionato di pneumatici, sto pensando di sostituirli per la prossima stagione con qualcosa di più preciso/sportivo (apprezzerei qualsiasi raccomandazione).
Michelin CrossClimate 3 Sport
- 86%da 24 recensioni
- 86%lo ricomprerebbe
- 142.003 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano il Michelin CrossClimate 3 Sport molto positivamente nel complesso (86,1% in media; 18 su 20 positivi), lodando più frequentemente il suo silenzio e comfort, pur offrendo una forte e prevedibile aderenza sia sul secco che sul bagnato. Circa la metà dei recensori menziona il basso rumore stradale e la guida fluida, e molti evidenziano anche le prestazioni sicure sul secco e la trazione sul bagnato che si avvicina a un pneumatico UHP estivo per la guida quotidiana. Gli svantaggi sono meno comuni, ma circa uno su sette proprietari solleva un'usura più rapida del previsto, e circa uno su dieci critica la mancanza di protezione del cerchione.
- Silenzioso sulla strada, anche ad alta velocità
- Guida fluida e confortevole
- Forte aderenza prevedibile sul secco
- Aderenze e trazione sicura sul bagnato
- Usura della gomma più rapida del previsto per alcuni proprietari
- Poca o nessuna protezione del cerchione / cerchi esposti
- La sensazione di sterzo non è così precisa per tutti
Sintesi generata dall'IA a partire da 20 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 24 recensioni del CrossClimate 3 SportMontati sulla mia Golf 7.5 GTI Performance come sostituzione di un pneumatico invernale (Zagabria, Croazia - non c'è stata molta neve negli ultimi anni, solo condizioni di bagnato).
Finora tutto bene - l'unico svantaggio per ora è il rumore. Sono più rumorosi della maggior parte dei pneumatici su cui ho guidato. Parlo come qualcuno che ha Bridgestone Potenza Evo Sport in estate.
Il feedback sul volante è buono, preciso.Stanno bene sulla macchina con il loro fianco sportivo.
Tornerò su questa recensione dopo quest'inverno e un potenziale di neve.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 66 misure del Pilot Sport 5 e 63 del CrossClimate 3 Sport, 28 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Pilot Sport 5 | CrossClimate 3 Sport |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 66 misure, da 16 a 22 pollici | 63 misure, da 18 a 23 pollici |
| Prodotte in entrambi | 28 misure 205/40 R18215/40 R18225/40 R18235/40 R18245/40 R18245/45 R18255/40 R18225/40 R19235/35 R19245/35 R19245/40 R19245/45 R19e altre 16 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A89%B11% | A100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C82%B10%A9% | B78%C22% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-75 dB B100% | 72-75 dB B81%A19% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 0 su 82 | 63 su 63 |
| Sul mercato dal | 2022 | 2025 |
| Ha sostituito | Michelin Pilot Sport 4 (2015) | - |
| Riconoscimenti | Vincitore: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) | Vincitore: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Due test indipendenti hanno messo a confronto diretto Michelin Pilot Sport 5 e Michelin CrossClimate 3 Sport: il test della gamma Michelin 2026 di Tyre Reviews e il confronto 2025 di Auto Motor und Sport. Si tratta di un pneumatico estivo contro uno quattro stagioni: la scelta è tra prestazioni superiori su strada bagnata e asciutta e un pneumatico pensato per restare montato sull'auto anche in inverno. Le posizioni ottenute in un gruppo eterogeneo sono meno utili delle differenze misurate.
In entrambi i test, il Pilot Sport 5 si è fermato in spazi più brevi e ha fatto segnare tempi sul giro più rapidi sia sul bagnato sia sull'asciutto. Il suo vantaggio più netto è emerso nella frenata sul bagnato: gli è servito circa il 10% in meno di spazio nel test di Tyre Reviews e circa l'11% in meno in quello di Auto Motor und Sport. Il CrossClimate 3 Sport ha perso meno terreno nella tenuta di strada sull'asciutto, dove i suoi tempi sul giro erano circa l'1% e il 2,5% più lenti, e nel test di Tyre Reviews ha registrato una resistenza al rotolamento inferiore di circa il 10%. Questo quadro riflette la funzione per cui è progettato ciascun tipo di pneumatico, più che un giudizio complessivo su uno dei due modelli.
Pilot Sport 5 vs CrossClimate 3 Sport: le tue domande
È migliore il Michelin Pilot Sport 5 o il Michelin CrossClimate 3 Sport?
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Sport 5 è arrivato davanti 1 volte e il CrossClimate 3 Sport mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Pilot Sport 5 ottiene 9,4 e il CrossClimate 3 Sport 9,6 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Pilot Sport 5 o il CrossClimate 3 Sport?
Il Pilot Sport 5 è stato davanti in 6 delle 6 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 10,5% più corto sul bagnato su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Pilot Sport 5 è stato davanti in 4 delle 4 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6% più corto sull'asciutto su 2 test.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,2/10 per il Pilot Sport 5 e 9,2/10 per il CrossClimate 3 Sport.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Pilot Sport 5 85% da 135 recensioni e il CrossClimate 3 Sport 86% da 24. Il 83% di chi ha il Pilot Sport 5 lo ricomprerebbe, contro il 86% per il CrossClimate 3 Sport.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Pilot Sport 5 è prodotto in 66 misure (da 16 a 22 pollici) e il CrossClimate 3 Sport in 63 (da 18 a 23 pollici). 28 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Pilot Sport 5 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il CrossClimate 3 Sport A e B.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il CrossClimate 3 Sport è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2025, il Pilot Sport 5 nel 2022. Il Pilot Sport 5 ha sostituito il Michelin Pilot Sport 4.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
8-5 in 16 test in comune
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Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
4-1 in 5 test in comune
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 in 11 test in comune
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Michelin CrossClimate 3 Sport vs Michelin CrossClimate 3
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vs
Hankook Ventus Evo vs Michelin Pilot Sport 5
3-4 in 7 test in comune
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 in 11 test in comune
vs 
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-3 in 6 test in comune
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 5
1-2 in 3 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Pilot Sport 5 Recensisci il CrossClimate 3 Sport
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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