Michelin Pilot Sport 4 S vs Nokian PowerProof
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Sport 4 S è arrivato davanti 4 volte e il PowerProof mai. Vantaggio al Pilot Sport 4 S su Asciutto, Bagnato e Comfort.
Profilo prestazionale
13 misurazioni dai 4 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Pilot Sport 4 S
PowerProof
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 3 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Pilot Sport 4 S
PowerProof
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Pilot Sport 4 S
PowerProof
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Pilot Sport 4 S 85% da 179 recensioni e il PowerProof 80% da 28. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.
| Misurazione | Pilot Sport 4 S | Divario | PowerProof | Vittorie |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto Pilot Sport 4 S davanti | ||||
| Frenata su asciutto m | 33,35 | 5,2% | 35,18 | 4-0 |
| Handling su asciutto s | 73,29 | 1,7% | 74,56 | 2-0 |
| Handling su asciutto (km/h) | 125,7 | 2% | 123,3 | 2-0 |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva pt | valutato | 12,5% | valutato | 2-0 |
| Bagnato Pilot Sport 4 S davanti | ||||
| Frenata su bagnato m | 33,78 | 8,2% | 37,24 | 4-0 |
| Handling su bagnato s | 56,02 | 0,2% | 56,17 | 1-1 |
| Handling su bagnato (km/h) | 78,3 | 1,9% | 76,95 | 1-1 |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva pt | valutato | 1,8% | valutato | 0-1 |
| Cerchio su bagnato (m/s) | 6,94 | 0,1% | 6,93 | 1-0 |
| Cerchio su bagnato s | 12,39 | 1,2% | 12,54 | 1-0 |
| Aquaplaning in rettilineo km/h | 76,05 | 3,5% | 73,5 | 4-0 |
| Aquaplaning in curva m/sec2 | 2,26 | 6,5% | 2,14 | 1-1 |
| Comfort Pilot Sport 4 S davanti | ||||
| Comfort soggettivo pt | valutato | 10,3% | valutato | 2-0 |
| Rumore dB | 72,07 | 0,1 dB | 72,2 | 2-1 |
| Peso del pneumatico kg | 9,94 | 10% | 11,05 | 1-0 |
| Valore Parità | ||||
| Resistenza al rotolamento kg / t | 7,23 | 3,6% | 6,82 | 2-2 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 4 test, dal 2020 al 2021
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Pilot Sport 4 S | Gruppo | PowerProof |
|---|---|---|---|
| Recensioni pneumatici 2021 Test pneumatici estivi UHP | P1 su 14 | P8 su 14 | |
| Test pneumatici estivi Auto Bild da 19 pollici 2021 | P1 su 15 | P12 su 15 | |
| Test pneumatici estivi EVO UHP 2020 | P1 su 7 | P4 su 7 | |
| Test pneumatici UHP, UUHP e Track Day 2020 | P1 su 10 | P3 su 10 |
Pilot Sport 4 S vs PowerProof: le tue domande
È migliore il Michelin Pilot Sport 4 S o il Nokian PowerProof?
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Sport 4 S è arrivato davanti 4 volte e il PowerProof mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Pilot Sport 4 S ottiene 9,4 e il PowerProof 8,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Pilot Sport 4 S o il PowerProof?
Il Pilot Sport 4 S è stato davanti in 13 delle 18 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 8,2% più corto sul bagnato su 4 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Pilot Sport 4 S è stato davanti in 10 delle 10 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5,2% più corto sull'asciutto su 4 test.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,4/10 per il Pilot Sport 4 S e 8,6/10 per il PowerProof.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Pilot Sport 4 S 85% da 179 recensioni e il PowerProof 80% da 28. Il 80% di chi ha il Pilot Sport 4 S lo ricomprerebbe, contro il 73% per il PowerProof.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il Pilot Sport 4 S è stato lo pneumatico più caro in 3 di essi, del 37,9% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Pilot Sport 4 S è prodotto in 105 misure (da 17 a 22 pollici) e il PowerProof in 42 (da 17 a 20 pollici). 23 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Pilot Sport 4 S è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il PowerProof A e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il PowerProof è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2018, il Pilot Sport 4 S nel 2016. Il Pilot Sport 4 S ha sostituito il Michelin Pilot Super Sport. Il PowerProof ha sostituito il Nokian zLine.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.