Falken EUROWINTER HS02 Pro vs Pirelli Cinturato Winter 3
- Punteggio TR
- 7,9/10
- Dicono gli automobilisti
- 91% · 4
- Punteggio TR
- 9,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 77% · 5
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli Cinturato Winter 3 è arrivato davanti 4 volte e il EUROWINTER HS02 Pro mai. Il Cinturato Winter 3 è durato il 30,3% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Pirelli Cinturato Winter 3 per quasi tutti i conducenti: è il pneumatico invernale più sicuro e ad alte prestazioni, con un'eccellente frenata sul bagnato e riserve di aquaplaning più forti, oltre a una migliore usura prevista. Considera il Falken EUROWINTER HS02 Pro solo se il "valore" basato sul prezzo/punteggio è la priorità assoluta e guidi principalmente su strade fredde e secche con poca pioggia e neve minima - perché i dati di test mostrano significativi compromessi in termini di sicurezza nella frenata sul bagnato e nell'aquaplaning, e margini deboli di maneggevolezza invernale.
Dove il EUROWINTER HS02 Pro è più forte
- Comfort di guida generalmente buono e rumore di cabina/di passaggio competitivo in alcune parti dei test (ad es. 9,0 punti di comfort e 71,0 dB in Auto Bild Sportscars)
- Può sembrare stabile e prevedibile su strade asciutte in alcuni rapporti, con almeno una piccola vittoria nella maneggevolezza su asciutto (Auto Bild Allrad: 111,9 contro 111,5 km/h)
- Buona velocità di maneggevolezza sul bagnato rispetto ad alcuni pneumatici premium nelle note qualitative, nonostante un debole frenaggio sul bagnato
Dove il Cinturato Winter 3 è più forte
- Frenata sul bagnato di classe leader in tutti i test condivisi (ad es. 49,3 m contro 65,2 m in Auto Bild Sportscars; vince la frenata sul bagnato in tutti e 4 i test)
- Margini di sicurezza in aquaplaning molto più forti, specialmente nell'ADAC (dritto 85,0 contro 75,2 km/h; curvato 3,2 contro 2,4 m/s²) e costantemente avanti altrove
- Alte prestazioni complessive nei test e coerenza (vince chiaramente AvD e ADAC; finiture di alto livello in entrambi i test Auto Bild)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
EUROWINTER HS02 Pro vs Cinturato Winter 3 in sintesi
| Categoria | EUROWINTER HS02 Pro | Divario | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti4 test in comune | 0 | 4 | |
| Asciutto6 misurazioni | 1 | Il Cinturato Winter 3 ha frenato il 2,6% più corto sull'asciutto (4 test) | 5 |
| Bagnato14 misurazioni | 0 | Il Cinturato Winter 3 ha frenato il 10,9% più corto sul bagnato (4 test) | 14 |
| Neve11 misurazioni | 0 | Il Cinturato Winter 3 ha frenato il 3,8% più corto sulla neve (4 test) | 11 |
| Ghiaccio1 misurazione | 0 | 1 | |
| Comfort5 misurazioni | 2 | Il Cinturato Winter 3 è stato più silenzioso di 1,1 dB (3 test) | 3 |
| Valore7 misurazioni | 0 | Il Cinturato Winter 3 è durato il 30,3% in più nei test di usura (2 test) | 6 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 7,9/10 | Vantaggio Cinturato Winter 3 (+1,3) | 9,2/10 |
| Voto degli automobilisti4 e 5 recensioni | 91% | Vantaggio EUROWINTER HS02 Pro (+14 punti) | 77% |
| Prezzonei 4 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Cinturato Winter 3 era più caro in 4 test su 4 | +26,9% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 110 | 14 misure prodotte per entrambi | 36 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 4 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | EUROWINTER HS02 Pro | Gruppo | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild Sportscars sui pneumatici invernali 2026 | P11 su 12 | P4 su 12 | |
| Test Auto Bild Allrad pneumatici invernali per SUV 2026 | P6 su 10 | P2 su 10 | |
| Test pneumatici invernali AvD 2026 | P11 su 15 | P1 su 15 | |
| Test ADAC pneumatici invernali 2026 - 225/50 R17 | P11 su 16 | P1 su 16 |
Profilo prestazionale
14 misurazioni dai 4 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
EUROWINTER HS02 Pro
Non è avanti in nessuna misurazione qui
Cinturato Winter 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 85%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 5 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
EUROWINTER HS02 Pro
Cinturato Winter 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
EUROWINTER HS02 Pro
Cinturato Winter 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il EUROWINTER HS02 Pro 91% da 4 recensioni e il Cinturato Winter 3 77% da 5. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | EUROWINTER HS02 Pro | Divario | Cinturato Winter 3 | Vittorie | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,78 | 2,6% | 42,61 | 0-4 | |||||||||||||||||
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| 104,5 | 0,2% | 104,7 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 49,75 | 10,9% | 43,63 | 0-4 | |||||||||||||||||
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| 41,1 | 6,3% | 38,5 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 76,15 | 1,6% | 77,45 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 16,33 | 1,3% | 16,11 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 73,13 | 10% | 80,33 | 0-3 | |||||||||||||||||
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| 2,39 | 23,6% | 2,95 | 0-3 | |||||||||||||||||
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| 23,15 | 3,8% | 22,43 | 0-4 | |||||||||||||||||
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| 2.883 | 3,4% | 2.984 | 0-3 | |||||||||||||||||
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| 52,55 | 1,2% | 53,25 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 3,88 | 4,4% | 4,05 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 18,4 | 1,6% | 18,1 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| valutato | 8,1% | valutato | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 72,1 | 1,1 dB | 71,03 | 1-2 | |||||||||||||||||
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| 33.529 | 30,3% | 43.636 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 8,58 | 4,8% | 8,16 | 0-3 | |||||||||||||||||
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| 5,5 | = | 5,5 | 0-0 | |||||||||||||||||
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| 88 | 9,1% | 80 | 0-1 | |||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il EUROWINTER HS02 Pro ottiene 7,9 e il Cinturato Winter 3 9,2 su 10.
| EUROWINTER HS02 Pro | Categoria | Cinturato Winter 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Asciutto | 90 | ||
| 66 | Bagnato | 100 | ||
| 57 | Comfort | 69 | ||
| 18 | Valore | 44 | ||
| 23 | Neve | 72 | ||
| 53 | Ghiaccio | 40 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| EUROWINTER HS02 Pro | Categoria | Cinturato Winter 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,8 | Aderenza sull'Asciutto | 8,6 | ||
| 9,5 | Aderenza sul Bagnato | 8,8 | ||
| 6,5 | Sensibilità di Guida | 7 | ||
| 9 | Maneggevolezza | 7,6 | ||
| 8 | Usura | 8,5 | ||
| 9 | Comfort | 6,4 | ||
| 9,5 | Aderenza su Neve | 9,5 | ||
| 9 | Aderenza su Ghiaccio | 9 | ||
Gli automobilisti valutano il EUROWINTER HS02 Pro 91% da 4 recensioni e il Cinturato Winter 3 77% da 5. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Falken EUROWINTER HS02 Pro
- 91%da 4 recensioni
- 28.968 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 4 recensioni del EUROWINTER HS02 ProPneumatici davvero solidi, non mi aspettavo che andassero bene sulla neve, invece si sono comportati molto bene. Ma sono ancora meglio su strade asciutte e bagnate.
Pirelli Cinturato Winter 3
- 77%da 5 recensioni
- 60%lo ricomprerebbe
- 17.703 kmpercorsi da chi ha recensito
I conducenti valutano generalmente positivamente il Pirelli Cinturato Winter 3, evidenziando la forte capacità invernale e una sensazione di sicurezza e stabilità su neve/ghiaccio, oltre a una presa rassicurante in condizioni di bagnato. Molti notano anche una buona maneggevolezza generale e comfort, con alcuni che segnalano un'impressionante silenziosità a basse velocità (soprattutto con PNCS). Il difetto più costante è l'aumento del rumore stradale all'aumentare della velocità (intorno ai 100-110 km/h e oltre), e un paio di utenti segnalano un consumo energetico più elevato sulle auto elettriche rispetto ai pneumatici estivi.
- Ottima trazione su neve e ghiaccio
- Grip e stabilità sicuri in condizioni di bagnato
- Buona maneggevolezza su strada asciutta per un pneumatico invernale
- Viaggio confortevole e sensazione generalmente raffinata (notata da più utenti)
- Rumore stradale evidente a velocità più elevate (intorno ai 100-110 km/h e oltre)
- Maggiore consumo energetico/resistenza al rotolamento rispetto ai pneumatici estivi (riportato su veicoli elettrici)
Sintesi generata dall'IA a partire da 5 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 5 recensioni del Cinturato Winter 3Rispetto al pneumatico precedente (Michelin Alpin 6), il Pirelli Cinturato Winter 3 offre una maggiore aderenza sulla neve.
Non ho ancora raggiunto il limite in condizioni di asciutto o bagnato per poter fornire una valutazione oggettiva in tali scenari, ma noto che all'aumentare delle forze laterali, lo sterzo perde precisione, accompagnato da un rumore chiaramente percettibile, tipico di uno pneumatico invernale in "lavoro".
Credo che ciò sia dovuto ai tasselli del battistrada relativamente stretti. L'auto è inoltre diventata più sensibile al vento laterale, così come alla pendenza della strada.
È uno pneumatico sicuro, ma non particolarmente divertente o preciso.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 110 misure del EUROWINTER HS02 Pro e 36 del Cinturato Winter 3, 14 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | EUROWINTER HS02 Pro | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 110 misure, da 16 a 22 pollici | 36 misure, da 16 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 14 misure 225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17225/65 R17235/55 R17225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18225/60 R18225/45 R19e altre 2 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B96%C4% | A58%B42% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | D51%C44%B5% | C61%B39% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-74 dB B97%A3% | 72 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 134 su 134 | 36 su 36 |
| Sul mercato dal | 2022 | 2025 |
| Ha sostituito | - | Pirelli Cinturato Winter 2 (2021) |
| Prezzo nei test in comune | Il Cinturato Winter 3 è stato lo pneumatico più caro in 4 dei 4 test che hanno indicato i prezzi, del 26,9% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto mette a confronto due approcci molto diversi a un moderno pneumatico invernale "europeo": il Falken EUROWINTER HS02 Pro (un pneumatico invernale UHP più orientato alle prestazioni) contro il Pirelli Cinturato Winter 3 (un pneumatico invernale premium-touring posizionato chiaramente attorno alla sicurezza e alla fiducia quotidiana). Entrambi sono destinati a autovetture, ma la loro storia di test condivisi mostra che non si collocano nello stesso posto quando le condizioni diventano brutte, specialmente sul bagnato.
In quattro importanti test di gruppo del 2026 (Auto Bild Sportscars, Auto Bild Allrad, AvD e ADAC), il Pirelli è costantemente un leader (1°/15 AvD, 1°/16 ADAC, 2°/10 Auto Bild Allrad, 4°/12 Auto Bild Sportscars). Il Falken, al contrario, si colloca sempre nella metà inferiore (11°/12, 6°/10, 11°/15, 11°/16) ed è esplicitamente sconsigliato da Auto Bild Sportscars e fallisce l'ADAC a causa di scarse prestazioni invernali. I dati rendono questo meno una "chiamata ravvicinata" e più una questione di sapere se il prezzo d'acquisto/il valore del Falken valga significativi compromessi in termini di sicurezza e capacità.
Conclusione
Se guidi in condizioni invernali tipiche dell'Europa centrale - pioggia fredda, acqua stagnante, fango e occasionali nevicate - il Pirelli Cinturato Winter 3 è la scelta chiara sulla base delle prove. Vince tutti e quattro i test condivisi nel complesso, e il suo vantaggio più grande è la sicurezza ripetibile sul bagnato, test dopo test: ad esempio, Auto Bild Sportscars mostra un enorme divario di frenata sul bagnato (49,3 m Pirelli contro 65,2 m Falken), e l'ADAC mostra margini di aquaplaning materialmente migliori (aquaplaning in linea retta 85,0 km/h contro 75,2 km/h; aquaplaning in curva 3,2 contro 2,4 m/s²). Questa dominanza sul bagnato è esattamente ciò per cui vengono percorsi la maggior parte dei chilometri invernali in molte regioni, ed è per questo che sia l'ADAC che l'AvD incoronano il Pirelli come vincitore assoluto.
La storia del Falken EUROWINTER HS02 Pro è mista: può sembrare confortevole e può registrare velocità di maneggevolezza secca/umida rispettabili in alcuni punti, ma cede ripetutamente sulle metriche critiche per la sicurezza (frenata sul bagnato e aquaplaning) ed è costantemente più debole nelle prestazioni di disciplina invernale, specialmente nel comportamento sulla neve nel rapporto ADAC (dove una cattiva maneggevolezza sulla neve abbassa il punteggio complessivo). Anche dove sembra "OK" sulla carta in aree isolate (comfort/rumore, un risultato di maneggevolezza su asciutto), non si costruisce in un pacchetto convincente.
Il valore è il principale argomento del Falken: ottiene punteggi migliori sulle metriche di "valore" fornite in AvD e ADAC (indice di costo inferiore), che potrebbe essere importante se guidi principalmente su strade secche/fredde con precipitazioni minime e solo rare nevicate. Tuttavia, la conclusione pratica è semplice: il compito di un pneumatico invernale è proteggerti nei giorni peggiori, e il potere di arresto ripetibile del Pirelli sul bagnato e le sue riserve di aquaplaning più elevate lo rendono l'acquisto più sicuro e più ispiratore di fiducia per la stragrande maggioranza dei conducenti.
EUROWINTER HS02 Pro vs Cinturato Winter 3: le tue domande
È migliore il Falken EUROWINTER HS02 Pro o il Pirelli Cinturato Winter 3?
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli Cinturato Winter 3 è arrivato davanti 4 volte e il EUROWINTER HS02 Pro mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il EUROWINTER HS02 Pro ottiene 7,9 e il Cinturato Winter 3 9,2 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il EUROWINTER HS02 Pro o il Cinturato Winter 3?
Il Cinturato Winter 3 è stato davanti in 14 delle 14 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 10,9% più corto sul bagnato su 4 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Cinturato Winter 3 è stato davanti in 5 delle 6 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,6% più corto sull'asciutto su 4 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Cinturato Winter 3 è stato davanti in 11 delle 11 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,8% più corto sulla neve su 4 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Cinturato Winter 3 è durato il 30,3% in più nei test di usura (2 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 4,8% (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8/10 per il EUROWINTER HS02 Pro e 8,5/10 per il Cinturato Winter 3.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Cinturato Winter 3 è stato più silenzioso di 1,1 dB (3 test). Gli automobilisti valutano il comfort 9/10 per il EUROWINTER HS02 Pro e 6,4/10 per il Cinturato Winter 3.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il EUROWINTER HS02 Pro 91% da 4 recensioni e il Cinturato Winter 3 77% da 5.
Quale costa di più?
Nei 4 test che hanno indicato i prezzi, il Cinturato Winter 3 è stato lo pneumatico più caro in 4 di essi, del 26,9% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il EUROWINTER HS02 Pro è prodotto in 110 misure (da 16 a 22 pollici) e il Cinturato Winter 3 in 36 (da 16 a 20 pollici). 14 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il EUROWINTER HS02 Pro è classificato B per aderenza sul bagnato e D per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Cinturato Winter 3 A e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Cinturato Winter 3 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2025, il EUROWINTER HS02 Pro nel 2022. Il Cinturato Winter 3 ha sostituito il Pirelli Cinturato Winter 2.
Altri confronti con questi pneumatici
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Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Pirelli Cinturato Winter 3
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1-4 in 5 test in comune
vs 
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vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Pirelli Cinturato Winter 3
1-6 in 7 test in comune
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Falken EUROWINTER HS02 Pro
16-0 in 16 test in comune
vs 
Falken EUROWINTER HS02 Pro vs Michelin Pilot Alpin 5
0-12 in 12 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il EUROWINTER HS02 Pro Recensisci il Cinturato Winter 3
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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