Michelin CrossClimate 3 vs Vredestein Quatrac
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 12
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 81% · 30
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Vredestein Quatrac è arrivato davanti 3 volte e il CrossClimate 3 mai. Il CrossClimate 3 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 10,1%; il Quatrac ha frenato il 8,8% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Se guidi principalmente in condizioni bagnate/variabili e desideri la massima frenata su bagnato, una forte resistenza all'aquaplaning, un basso rumore e una sensazione di tour facile e confortevole, scegli il Vredestein Quatrac. Se affronti regolarmente neve/mattine gelide e desideri la massima trazione invernale oltre a un'eccezionale percorrenza e efficienza (anche se le prestazioni su bagnato sono solo nella media), il Michelin CrossClimate 3 è la scelta migliore.
Dove il CrossClimate 3 è più forte
- Prestazioni sulla neve di classe leader in tutti i test (vittorie in frenata/trazione/maneggiabilità sulla neve; livelli di aderenza longitudinale vicini a quelli dei pneumatici invernali)
- Eccellente usura/longevità in AutoBild (64.050 km contro 45.850 km) e forte argomento di costo per km
- Resistenza al rotolamento più bassa/migliore efficienza rispetto al Quatrac (ad esempio, 7,65 contro 8,74 kg/t; vince anche il RR 2026)
Dove il Quatrac è più forte
- Frenata su bagnato e maneggiabilità su bagnato costantemente superiori (fino a ~10% di fermate su bagnato più corte; velocità di maneggiabilità su bagnato più elevate)
- Resistenza all'aquaplaning più forte in entrambi i test dritti e curvi (notabilmente 3,18 contro 2,56 m/s² curvo in AutoBild)
- Più silenzioso e più confortevole nei risultati misurati/soggettivi (ad esempio, 69,25 contro 71,53 dB; punteggio di comfort più alto)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
CrossClimate 3 vs Quatrac in sintesi
| Categoria | CrossClimate 3 | Divario | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 0 | 3 | |
| Asciutto6 misurazioni | 2 | Il Quatrac ha frenato il 0,9% più corto sull'asciutto (3 test) | 4 |
| Bagnato12 misurazioni | 0 | Il Quatrac ha frenato il 8,8% più corto sul bagnato (3 test) | 12 |
| Neve8 misurazioni | 8 | Il CrossClimate 3 ha frenato il 5,7% più corto sulla neve (2 test) | 0 |
| Comfort3 misurazioni | 0 | Il Quatrac è stato più silenzioso di 1,8 dB (2 test) | 3 |
| Valore4 misurazioni | 4 | Il CrossClimate 3 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 10,1% (2 test) | 0 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Parità | 9,5/10 |
| Voto degli automobilisti12 e 30 recensioni | 82% | Troppo vicini per decidere | 81% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 75% | Vantaggio Quatrac (+11 punti) | 86% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | +31,7% | Il CrossClimate 3 era più caro in 2 test su 2 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 84 | 9 misure prodotte per entrambi | 39 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | CrossClimate 3 | Gruppo | Quatrac |
|---|---|---|---|
| I MIGLIORI pneumatici quattro stagioni per il 2026/27 | P8 su 10 | P4 su 10 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2025 | P7 su 15 | P4 su 15 | |
| Test di frenata degli pneumatici All Season 30 del 2025 | P11 su 30 | P2 su 30 |
Profilo prestazionale
8 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
CrossClimate 3
Quatrac
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 15 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
CrossClimate 3
Quatrac
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
CrossClimate 3
Quatrac
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il CrossClimate 3 82% da 12 recensioni e il Quatrac 81% da 30. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | CrossClimate 3 | Divario | Quatrac | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,4 | 0,9% | 39,73 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 94,65 | 0,4% | 94,26 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 99,3 | 0,1% | 99,4 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 1,2% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 44,1 | 8,8% | 40,05 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 70,73 | 4,7% | 67,4 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 69,2 | 9,1% | 75,5 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 4,9% | valutato | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 13,43 | 3,2% | 13,02 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 78,11 | 7,3% | 83,79 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,53 | 14,3% | 2,89 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 24,55 | 5,7% | 25,99 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,9 | 4,4% | 4,08 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2.992 | 10,4% | 2.710 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 65,11 | 1% | 65,77 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 54 | 3,6% | 52,1 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 5,8% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 3,86 | 6,3% | 3,63 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 2,7% | valutato | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 72,07 | 1,8 dB | 70,28 | 0-2 | |||||||||||||
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| 64.050 | 39,7% | 45.850 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 7,92 | 10,1% | 8,81 | 2-0 | |||||||||||||
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| 807 | 38,4% | 1.311 | 1-0 | |||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il CrossClimate 3 ottiene 9,5 e il Quatrac 9,5 su 10.
| CrossClimate 3 | Categoria | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 78 | Asciutto | 79 | ||
| 66 | Bagnato | 96 | ||
| 92 | Comfort | 59 | ||
| 78 | Valore | 55 | ||
| 99 | Neve | 66 | ||
| - | Ghiaccio | 93 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| CrossClimate 3 | Categoria | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Aderenza sull'Asciutto | 8,2 | ||
| 7,8 | Aderenza sul Bagnato | 8,6 | ||
| 8 | Sensibilità di Guida | 7,2 | ||
| 8,5 | Maneggevolezza | 8,1 | ||
| 8,9 | Usura | 8,7 | ||
| 9 | Comfort | 7,9 | ||
| 8,4 | Aderenza su Neve | 8,3 | ||
| 6,8 | Aderenza su Ghiaccio | 7,2 | ||
Gli automobilisti valutano il CrossClimate 3 82% da 12 recensioni e il Quatrac 81% da 30. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Michelin CrossClimate 3
- 82%da 12 recensioni
- 75%lo ricomprerebbe
- 305.689 kmpercorsi da chi ha recensito
In nove recensioni, il Michelin CrossClimate 3 è ampiamente lodato come un pneumatico all-season altamente capace, con un comfort eccezionale, basso rumore e una forte aderenza nel mondo reale in condizioni asciutte e bagnate. Gli automobilisti segnalano anche una longevità/usura impressionante, con diversi che notano una maneggevolezza sicura e prestazioni rassicuranti in climi invernali e con neve leggera a moderata. La principale limitazione ricorrente è la trazione e la prevedibilità sul ghiaccio (e al limite nella neve più pesante), dove non riesce a eguagliare costantemente un pneumatico invernale dedicato e può sembrare un po' più orientato al comfort piuttosto che sportivo.
- Alto comfort di guida
- Basso rumore stradale/silenzioso sulla maggior parte delle superfici
- Ottime prestazioni su strada bagnata (aderenza e resistenza all'aquaplaning)
- Buona versatilità all-season su un ampio intervallo di temperature
- L'aderenza sul ghiaccio è solo moderata e rimane indietro rispetto ai pneumatici invernali dedicati
- Non è un pneumatico sportivo (sensazione più morbida/meno incisivo rispetto ai pneumatici ad alte prestazioni estivi)
- Può sembrare meno sicuro al limite in condizioni di neve più pesante
Sintesi generata dall'IA a partire da 9 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 12 recensioni del CrossClimate 3Chi legge questa recensione dovrebbe sapere che sono scarsi in condizioni di bagnato. Pensavo che essendo Michelin sarebbero stati fantastici, ma non lo sono. Su asciutto sono buoni, ma sul bagnato perdono trazione e sottosterzano molto facilmente. Non ho un'auto potente, ha solo 120 CV. Non comprerò di nuovo questi pneumatici. Ci sono scelte migliori rispetto a Michelin, almeno nel segmento delle gomme all-season.
Vredestein Quatrac
- 81%da 30 recensioni
- 86%lo ricomprerebbe
- 556.262 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti segnalano che il Vredestein Quatrac è un pneumatico all-season robusto, spesso lodato per la sua eccellente aderenza su strade bagnate e per le prestazioni sicure in condizioni fredde, inclusa la neve leggera e moderata e il ghiaccio. Molti recensori evidenziano la lunga durata (spesso proiettando 60-80k km) insieme a un buon comfort e a un livello di rumore generalmente basso, rendendolo un'alternativa di valore solida rispetto ai concorrenti più costosi. Una minoranza nota un rumore di abitacolo più elevato su alcuni veicoli e una maneggevolezza su asciutto leggermente meno precisa/più morbida (soprattutto a temperature più calde) rispetto ai pneumatici più orientati all'estate.
- Eccellente aderenza su bagnato e frenata sicura su strade bagnate
- Ottime prestazioni in condizioni di freddo (capace di neve/ghiaccio per un pneumatico all-season)
- Buona longevità/usura e usura uniforme segnalata da molti
- Qualità di guida confortevole
- Può essere più rumoroso per alcuni veicoli/dimensioni (segnalato da una minoranza)
- La maneggevolezza/la sensazione di sterzo su asciutto non è così sportiva o può sembrare più morbida con il caldo rispetto ai pneumatici orientati all'estate
Sintesi generata dall'IA a partire da 28 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 30 recensioni del QuatracHo finalmente ritirato questi pneumatici a 55.000 miglia. Erano davvero buoni nel complesso. Media: prezzo e comfort. Sopra la media: aderenza off-road, neve e ghiaccio. Molto sopra la media: aderenza su bagnato e asciutto. Anche l'usura era buona, se il mio allineamento non fosse andato fuori, avrei potuto ottenere circa 62.000 miglia da questi.
Questi pneumatici hanno passato un inferno e ritorno. Ho portato la mia auto off-road diverse volte con questi, hanno affrontato diverse tempeste di neve, comprese un paio di bufera di neve. Non mi hanno mai deluso. Una volta sono rimasto bloccato a circa 4 pollici di profondità nella sabbia fangosa e sono riuscito a uscire (Civic a trazione anteriore).
Alla fine ho comprato un nuovo set di questi. Molto soddisfatto nel complesso, dubito che ci sia un altro pneumatico che abbia prestazioni così buone in tutti i settori senza essere costoso. Il mio nuovo set è costato circa 700 dollari in totale, compresi montaggio, bilanciamento e smaltimento.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 84 misure del CrossClimate 3 e 39 del Quatrac, 9 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | CrossClimate 3 | Quatrac |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 84 misure, da 16 a 22 pollici | 39 misure, da 15 a 18 pollici |
| Prodotte in entrambi | 9 misure 195/55 R16195/60 R16205/50 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/40 R18 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B100% | B100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | B63%C37%A1% | C69%D19%B8%A2%E2% |
| Rumorosità etichetta UE | 71-75 dB B100% | 70-72 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 128 su 128 | 106 su 106 |
| Sul mercato dal | 2025 | 2020 |
| Ha sostituito | Michelin CrossClimate 2 (2020) | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
| Riconoscimenti | Vincitore: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il CrossClimate 3 è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 31,7% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Generazione precedente: Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac (10 test in comune)
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Il Michelin CrossClimate 3 e il Vredestein Quatrac si collocano nello stesso spazio "premium-touring quattro stagioni", ma i dati di test condivisi mostrano che sono sintonizzati su priorità molto diverse. In tre test professionali sovrapposti in 225/40 R18, il Quatrac si posiziona ripetutamente vicino alla cima della classifica (4° su 11, 4° su 17 e 2° su 30 in un test di frenata), mentre il CrossClimate 3 tende a finire a metà gruppo (8° su 11 e 7° su 17). La ragione non è un divario generale ovunque, ma un chiaro compromesso tra sicurezza su bagnato e capacità invernale.
In breve: il Quatrac si comporta come un pneumatico di fiducia in condizioni di bagnato con forti margini di aquaplaning e un raffinamento più calmo, mentre il CrossClimate 3 è l'opzione orientata alla neve che offre anche una longevità e un'efficienza eccezionali. Se il tuo "problema quattro stagioni" riguarda principalmente pioggia e acqua stagnante, i numeri favoriscono fortemente Vredestein; se si tratta di neve regolare e freddo, l'approccio di Michelin inizia a avere molto più senso.
Conclusione
Nei test condivisi, il Vredestein Quatrac è il pneumatico quattro stagioni più convincente per la maggior parte dei climi temperati perché il suo vantaggio nelle prestazioni su bagnato è grande e costante. Solo la frenata su bagnato mostra la più grande separazione nel mondo reale: 32,36 m contro 34,31 m nel test 2026 (circa il 5,7% più corto) e 43,9 m contro 49,0 m in AutoBild 2025 (circa il 10,4% più corto). Presenta anche velocità di maneggiabilità su bagnato più elevate (75,5 contro 69,2 km/h), migliori prestazioni in cerchio su bagnato e una resistenza all'aquaplaning materialmente più forte, specialmente nel risultato dell'aquaplaning curvo di AutoBild (3,18 contro 2,56 m/s²). Aggiungi un rumore misurato più basso (ad esempio, 69,25 contro 71,53 dB) e punteggi di comfort più elevati, ed è facile vedere perché è stato "raccomandato" e regolarmente posizionato tra i primi 4.
Il contrattacco del Michelin CrossClimate 3 è la capacità invernale più i costi di gestione. Vince ripetutamente i test oggettivi sulla neve (frenata/trazione/maneggiabilità), con grandi margini in AutoBild (frenata su neve 22,6 m contro 25,3 m; trazione 2992 N contro 2710 N). Sembra anche essere il pneumatico più intelligente per la proprietà a lungo termine: un'usura prevista di gran lunga superiore (64.050 km contro 45.850 km), una resistenza al rotolamento più bassa (ad esempio, 7,65 contro 8,74 kg/t) e migliori risultati di abrasione, il che significa che dovrebbe costare meno per chilometro nonostante un prezzo di acquisto premium. La conclusione pratica: scegli il Quatrac se la tua priorità è la sicurezza su strade bagnate e il raffinamento; scegli il CrossClimate 3 se vedi una frequenza significativa di neve e desideri la massima aderenza invernale con un'ottima percorrenza e efficienza, accettando che la frenata/maneggiabilità su bagnato non si allineerà con gli specialisti del bagnato.
CrossClimate 3 vs Quatrac: le tue domande
È migliore il Michelin CrossClimate 3 o il Vredestein Quatrac?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Vredestein Quatrac è arrivato davanti 3 volte e il CrossClimate 3 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il CrossClimate 3 ottiene 9,5 e il Quatrac 9,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il CrossClimate 3 o il Quatrac?
Il Quatrac è stato davanti in 12 delle 12 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 8,8% più corto sul bagnato su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Quatrac è stato davanti in 4 delle 6 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 0,9% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il CrossClimate 3 è stato davanti in 8 delle 8 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5,7% più corto sulla neve su 2 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il CrossClimate 3 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 10,1% (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,9/10 per il CrossClimate 3 e 8,7/10 per il Quatrac.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Quatrac è stato più silenzioso di 1,8 dB (2 test). Gli automobilisti valutano il comfort 9/10 per il CrossClimate 3 e 7,9/10 per il Quatrac.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il CrossClimate 3 82% da 12 recensioni e il Quatrac 81% da 30. Il 75% di chi ha il CrossClimate 3 lo ricomprerebbe, contro il 86% per il Quatrac.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il CrossClimate 3 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 31,7% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il CrossClimate 3 è prodotto in 84 misure (da 16 a 22 pollici) e il Quatrac in 39 (da 15 a 18 pollici). 9 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il CrossClimate 3 è classificato B per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Quatrac B e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il CrossClimate 3 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2025, il Quatrac nel 2020. Il CrossClimate 3 ha sostituito il Michelin CrossClimate 2. Il Quatrac ha sostituito il Vredestein Quatrac 5.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac
7-3 in 10 test in comune
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Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 in 10 test in comune
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Michelin CrossClimate 3 Sport vs Michelin CrossClimate 3
6-0 in 7 test in comune
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
6-3 in 9 test in comune
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3
5-0 in 5 test in comune
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4-6 in 10 test in comune
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
3-12 in 16 test in comune
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Vredestein Quatrac
1-10 in 11 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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