Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac Pro EV

Risultati dei Test
I test indipendenti di confronto pneumatici sono la migliore fonte di dati da cui ottenere informazioni sui pneumatici, e la buona notizia è che ci sono stati due test che confrontano entrambi i pneumatici direttamente!
| Pneumatico | Vittorie nei test | Prestazione |
|---|---|---|
| Michelin CrossClimate 2 | due |
Anche se potrebbe sembrare che il Michelin CrossClimate 2 sia migliore del Vredestein Quatrac Pro EV semplicemente in base al maggior numero di vittorie nei test, i pneumatici sono oggetti molto complicati, il che significa che dove un pneumatico è migliore dell'altro può essere più importante nell'uso nel mondo reale.
Vediamo come si confrontano i due pneumatici in più categorie di test sui pneumatici.
Key Strengths
- Eccezionale capacità di frenata sulla neve (ad esempio, -18% di frenata sulla neve, -18% di trazione e ~-12% di tempo di manovrabilità rispetto a Quatrac nel TÜV)
- Frenata costantemente più breve su bagnato e asciutto (fino a -12% su bagnato; -6% su asciutto secondo TÜV)
- Migliore resistenza all'aquaplaning (dritto +2,5-4,9%, curvo +4,6% in Auto Bild)
- Bassa resistenza al rotolamento che favorisce l'efficienza (ad esempio, circa il 6% in meno rispetto a Quatrac in Auto Bild)
- Ottima aderenza laterale sul bagnato e maneggevolezza competitiva sul bagnato (vince il campionato sul bagnato; piccolo vantaggio nel ritmo di maneggevolezza sul bagnato)
- Messa a punto orientata al comfort con bassa rumorosità e guida fluida (commento al test)
- Design incentrato sui veicoli elettrici con bassa resistenza al rotolamento per l'efficienza
- Leggero vantaggio di agilità in alcune metriche di maneggevolezza (ad esempio, velocità su pista asciutta/bagnata di piccolo margine)
Dry Braking
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è stato migliore durante i test due dry braking. In media il Michelin CrossClimate 2 ha fermato il veicolo in 5.32% meno spazio rispetto al Vredestein Quatrac Pro EV.
Migliore in Dry Braking: Michelin CrossClimate 2
Scopri come è stato calcolato il vincitore Dry Braking >>
Dry Handling [Km/H]
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Vredestein Quatrac Pro EV è stato migliore durante i test uno dry handling [km/h]. In media il Vredestein Quatrac Pro EV era 0.47% più veloce su un giro di pista rispetto al Michelin CrossClimate 2.
Migliore in Dry Handling [Km/H]: Vredestein Quatrac Pro EV
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Wet Braking
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è stato migliore durante i test due wet braking. In media il Michelin CrossClimate 2 ha fermato il veicolo in 8.42% meno spazio rispetto al Vredestein Quatrac Pro EV.
Migliore in Wet Braking: Michelin CrossClimate 2
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Wet Handling [Km/H]
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Vredestein Quatrac Pro EV è stato migliore durante i test uno wet handling [km/h]. In media il Vredestein Quatrac Pro EV era 0.42% più veloce su un giro di pista bagnato rispetto al Michelin CrossClimate 2.
Migliore in Wet Handling [Km/H]: Vredestein Quatrac Pro EV
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Wet Circle
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Vredestein Quatrac Pro EV è stato migliore durante i test uno wet circle. In media il Vredestein Quatrac Pro EV aveva 3.07% maggiore aderenza laterale sul bagnato rispetto al Michelin CrossClimate 2.
Migliore in Wet Circle: Vredestein Quatrac Pro EV
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Straight Aqua
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è stato migliore durante i test due straight aqua. In media il Michelin CrossClimate 2 ha galleggiato a una 3.53% velocità più alta rispetto al Vredestein Quatrac Pro EV.
Migliore in Straight Aqua: Michelin CrossClimate 2
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Curved Aquaplaning
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è stato migliore durante i test uno curved aquaplaning. In media il Michelin CrossClimate 2 è slittato a una 4.35% velocità più alta rispetto al Vredestein Quatrac Pro EV.
Migliore in Curved Aquaplaning: Michelin CrossClimate 2
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Snow Braking
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è stato migliore durante i test due snow braking. In media il Michelin CrossClimate 2 ha fermato il veicolo in 13.73% meno spazio rispetto al Vredestein Quatrac Pro EV.
Migliore in Snow Braking: Michelin CrossClimate 2
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Snow Traction
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è stato migliore durante i test due snow traction. In media il Michelin CrossClimate 2 ha accelerato 15.43% più velocemente rispetto al Vredestein Quatrac Pro EV.
Migliore in Snow Traction: Michelin CrossClimate 2
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Snow Handling [s]
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è stato migliore durante i test uno snow handling [s]. In media il Michelin CrossClimate 2 era 11.79% più veloce su un giro di pista rispetto al Vredestein Quatrac Pro EV.
Migliore in Snow Handling [s]: Michelin CrossClimate 2
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Snow Handling [Km/H]
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è stato migliore durante i test uno snow handling [km/h]. In media il Michelin CrossClimate 2 era 4.04% più veloce su un giro di pista rispetto al Vredestein Quatrac Pro EV.
Migliore in Snow Handling [Km/H]: Michelin CrossClimate 2
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Rolling Resistance
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è stato migliore durante i test uno rolling resistance. In media il Michelin CrossClimate 2 aveva una 5.64% minore resistenza al rotolamento rispetto al Vredestein Quatrac Pro EV.
Migliore in Rolling Resistance: Michelin CrossClimate 2
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Recensioni Reali dei Conducenti
Tyre Reviews raccoglie anche recensioni reali dei conducenti per il Michelin CrossClimate 2 e il Vredestein Quatrac Pro EV.
In totale il Michelin CrossClimate 2 è stato recensito 142 volte e i conducenti hanno dato al pneumatico il 81% complessivo.
Il Vredestein Quatrac Pro EV è stato recensito 2 volte e i conducenti hanno dato al pneumatico il 81% complessivo.
Questo significa che nella guida nel mondo reale, le persone preferiscono il Michelin CrossClimate 2.
Finora, le mie impressioni sulle Quatrac Pro EV sono positive. Sono leggermente più morbide e comode, con livelli di rumore che sembrano più o meno gli stessi. Questi pneumatici non hanno la fascia di... Continua a leggere questa recensione utilizzando il link qui sotto
Conclusione
Key Differences
- Prestazioni sulla neve: Michelin è in testa con ampi margini (TÜV: −18% frenata sulla neve, −18% trazione, −12% tempo di manovrabilità).
- Frenata sul bagnato: Michelin ferma notevolmente più velocemente (fino a -12% secondo TÜV; anche in vantaggio secondo Auto Bild).
- Frenata sull'asciutto: Michelin più corta in entrambi i test (ad esempio, -6% nel TÜV).
- Equilibrio di maneggevolezza: Vredestein ottiene piccole vittorie nel circuito bagnato e alcuni giri di maneggevolezza; Michelin dà priorità alla stabilità e alla potenza di frenata.
- Aquaplaning: Michelin offre una migliore resistenza in rettilineo e in curva (fino a +4,9% in rettilineo, +4,6% in curva).
- Focus su energia/comfort: entrambi efficienti, ma Michelin ha mostrato un RR leggermente inferiore nei test; Vredestein sottolinea l'importanza del comfort di guida e della silenziosità.
Vincitore Assoluto: Michelin CrossClimate 2
Sulla base dei dati dei test sui pneumatici e delle recensioni degli utenti che abbiamo nel nostro database, il Michelin CrossClimate 2 ha dimostrato prestazioni complessive migliori in questo confronto. Tuttavia, come puoi vedere dal diagramma a ragnatela sopra, ogni pneumatico ha i suoi punti di forza che dovrebbero essere considerati nella tua scelta finale di acquisto dei pneumatici.Confronti Simili
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Nota a piè di pagina
Questa pagina è stata sviluppata utilizzando le migliori pratiche di test del settore dei pneumatici. Ciò significa che stiamo confrontando solo i test che hanno avuto entrambi i pneumatici nello stesso test.
Perché questo è importante? I test sui pneumatici sono fortemente influenzati da fattori come i livelli di aderenza della superficie e la temperatura della superficie, il che significa che è possibile confrontare solo i valori dello stesso giorno. Durante un test sui pneumatici, i cambiamenti delle condizioni esterne vengono calcolati nei risultati complessivi, ma non è possibile calcolare questo tra i test sui pneumatici eseguiti in giorni diversi o in luoghi diversi.
Di conseguenza, vedrai altri test su Tyre Reviews che presentano sia il %s che il %s, ma poiché non sono stati condotti lo stesso giorno, i risultati non sono confrontabili.
Molti altri siti web fanno questo tipo di confronto tra pneumatici, Tyre Reviews no.