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Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac Pro EV

Questo confronto mette a confronto due opzioni all-season nettamente distinte: il Michelin CrossClimate 2, uno pneumatico touring premium di riferimento, rinomato per la sicurezza durante tutto l'anno, e il Vredestein Quatrac Pro EV, un pneumatico all-season pensato per i veicoli elettrici, progettato per enfatizzare comfort ed efficienza. Entrambi sono stati testati testa a testa nelle misure da 18-19 pollici su piattaforme specifiche per i veicoli elettrici, offrendoci una chiara visione dei rispettivi compromessi nel mondo reale. In due test indipendenti del 2025 (mini-test Auto Bild EV e TÜV), il Michelin si è costantemente piazzato in testa (2/3 e 2/5 in generale contro 3/3 e 5/5 per il Vredestein). I dati rivelano uno schema ricorrente: il CrossClimate 2 offre una frenata decisamente più breve e prestazioni dominanti sulla neve, mentre il Quatrac Pro EV offre una sensazione di maneggevolezza più orientata al comfort, leggermente più precisa con tempo sereno e un'aderenza laterale sul bagnato particolarmente elevata.
CrossClimate-2 VS Quatrac-Pro-EV

Risultati dei Test

I test indipendenti di confronto pneumatici sono la migliore fonte di dati da cui ottenere informazioni sui pneumatici, e la buona notizia è che ci sono stati due test che confrontano entrambi i pneumatici direttamente!

Riepilogo dei test totali due confrontando direttamente entrambi gli pneumatici
Pneumatico Vittorie nei test Prestazione
Michelin CrossClimate 2 due
due vittorie

Anche se potrebbe sembrare che il Michelin CrossClimate 2 sia migliore del Vredestein Quatrac Pro EV semplicemente in base al maggior numero di vittorie nei test, i pneumatici sono oggetti molto complicati, il che significa che dove un pneumatico è migliore dell'altro può essere più importante nell'uso nel mondo reale.

Vediamo come si confrontano i due pneumatici in più categorie di test sui pneumatici.

Key Strengths

  • Eccezionale capacità di frenata sulla neve (ad esempio, -18% di frenata sulla neve, -18% di trazione e ~-12% di tempo di manovrabilità rispetto a Quatrac nel TÜV)
  • Frenata costantemente più breve su bagnato e asciutto (fino a -12% su bagnato; -6% su asciutto secondo TÜV)
  • Migliore resistenza all'aquaplaning (dritto +2,5-4,9%, curvo +4,6% in Auto Bild)
  • Bassa resistenza al rotolamento che favorisce l'efficienza (ad esempio, circa il 6% in meno rispetto a Quatrac in Auto Bild)
  • Ottima aderenza laterale sul bagnato e maneggevolezza competitiva sul bagnato (vince il campionato sul bagnato; piccolo vantaggio nel ritmo di maneggevolezza sul bagnato)
  • Messa a punto orientata al comfort con bassa rumorosità e guida fluida (commento al test)
  • Design incentrato sui veicoli elettrici con bassa resistenza al rotolamento per l'efficienza
  • Leggero vantaggio di agilità in alcune metriche di maneggevolezza (ad esempio, velocità su pista asciutta/bagnata di piccolo margine)

Dry Braking

Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è stato migliore durante i test due dry braking. In media il Michelin CrossClimate 2 ha fermato il veicolo in 5.32% meno spazio rispetto al Vredestein Quatrac Pro EV.

Michelin CrossClimate 2
40.05M
Vredestein Quatrac Pro EV
42.3M
Dry braking in meters, inferiore è migliore

Migliore in Dry Braking: Michelin CrossClimate 2

Michelin CrossClimate 2
39.8M
Vredestein Quatrac Pro EV
42.3M (+2.5M)
Michelin CrossClimate 2
40.3M
Vredestein Quatrac Pro EV
42.3M (+2M)

Dry Handling [Km/H]

Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Vredestein Quatrac Pro EV è stato migliore durante i test uno dry handling [km/h]. In media il Vredestein Quatrac Pro EV era 0.47% più veloce su un giro di pista rispetto al Michelin CrossClimate 2.

Michelin CrossClimate 2
107Km/H
Vredestein Quatrac Pro EV
107.5Km/H
Dry Handling Average Speed, superiore è migliore

Migliore in Dry Handling [Km/H]: Vredestein Quatrac Pro EV

Michelin CrossClimate 2
107Km/H (-0.5Km/H)
Vredestein Quatrac Pro EV
107.5Km/H

Wet Braking

Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è stato migliore durante i test due wet braking. In media il Michelin CrossClimate 2 ha fermato il veicolo in 8.42% meno spazio rispetto al Vredestein Quatrac Pro EV.

Michelin CrossClimate 2
38.6M
Vredestein Quatrac Pro EV
42.15M
Wet braking in meters, inferiore è migliore

Migliore in Wet Braking: Michelin CrossClimate 2

Michelin CrossClimate 2
36.9M
Vredestein Quatrac Pro EV
42M (+5.1M)
Michelin CrossClimate 2
40.3M
Vredestein Quatrac Pro EV
42.3M (+2M)

Wet Handling [Km/H]

Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Vredestein Quatrac Pro EV è stato migliore durante i test uno wet handling [km/h]. In media il Vredestein Quatrac Pro EV era 0.42% più veloce su un giro di pista bagnato rispetto al Michelin CrossClimate 2.

Michelin CrossClimate 2
71.1Km/H
Vredestein Quatrac Pro EV
71.4Km/H
Wet Handling Average Speed, superiore è migliore

Migliore in Wet Handling [Km/H]: Vredestein Quatrac Pro EV

Michelin CrossClimate 2
71.1Km/H (-0.3Km/H)
Vredestein Quatrac Pro EV
71.4Km/H

Wet Circle

Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Vredestein Quatrac Pro EV è stato migliore durante i test uno wet circle. In media il Vredestein Quatrac Pro EV aveva 3.07% maggiore aderenza laterale sul bagnato rispetto al Michelin CrossClimate 2.

Michelin CrossClimate 2
7.58m/s
Vredestein Quatrac Pro EV
7.82m/s
Lateral wet grip in m/s squared, superiore è migliore

Migliore in Wet Circle: Vredestein Quatrac Pro EV

Michelin CrossClimate 2
7.58m/s (-0.24m/s)
Vredestein Quatrac Pro EV
7.82m/s

Straight Aqua

Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è stato migliore durante i test due straight aqua. In media il Michelin CrossClimate 2 ha galleggiato a una 3.53% velocità più alta rispetto al Vredestein Quatrac Pro EV.

Michelin CrossClimate 2
77.95Km/H
Vredestein Quatrac Pro EV
75.2Km/H
Float Speed in Km/H, superiore è migliore

Migliore in Straight Aqua: Michelin CrossClimate 2

Michelin CrossClimate 2
75Km/H
Vredestein Quatrac Pro EV
71.5Km/H (-3.5Km/H)
Michelin CrossClimate 2
80.9Km/H
Vredestein Quatrac Pro EV
78.9Km/H (-2Km/H)

Curved Aquaplaning

Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è stato migliore durante i test uno curved aquaplaning. In media il Michelin CrossClimate 2 è slittato a una 4.35% velocità più alta rispetto al Vredestein Quatrac Pro EV.

Michelin CrossClimate 2
2.76m/sec2
Vredestein Quatrac Pro EV
2.64m/sec2
Remaining lateral acceleration, superiore è migliore

Migliore in Curved Aquaplaning: Michelin CrossClimate 2

Michelin CrossClimate 2
2.76m/sec2
Vredestein Quatrac Pro EV
2.64m/sec2 (-0.12m/sec2)

Snow Braking

Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è stato migliore durante i test due snow braking. In media il Michelin CrossClimate 2 ha fermato il veicolo in 13.73% meno spazio rispetto al Vredestein Quatrac Pro EV.

Michelin CrossClimate 2
31.1M
Vredestein Quatrac Pro EV
36.05M
Snow braking in meters, inferiore è migliore

Migliore in Snow Braking: Michelin CrossClimate 2

Michelin CrossClimate 2
30.2M
Vredestein Quatrac Pro EV
36.8M (+6.6M)
Michelin CrossClimate 2
32M
Vredestein Quatrac Pro EV
35.3M (+3.3M)

Snow Traction

Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è stato migliore durante i test due snow traction. In media il Michelin CrossClimate 2 ha accelerato 15.43% più velocemente rispetto al Vredestein Quatrac Pro EV.

Michelin CrossClimate 2
7.95s
Vredestein Quatrac Pro EV
9.4s
Snow acceleration time, inferiore è migliore

Migliore in Snow Traction: Michelin CrossClimate 2

Michelin CrossClimate 2
9.7s
Vredestein Quatrac Pro EV
11.9s (+2.2s)
Michelin CrossClimate 2
6.2s
Vredestein Quatrac Pro EV
6.9s (+0.7s)

Snow Handling [s]

Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è stato migliore durante i test uno snow handling [s]. In media il Michelin CrossClimate 2 era 11.79% più veloce su un giro di pista rispetto al Vredestein Quatrac Pro EV.

Michelin CrossClimate 2
59.1s
Vredestein Quatrac Pro EV
67s
Snow handling time in seconds, inferiore è migliore

Migliore in Snow Handling [s]: Michelin CrossClimate 2

Michelin CrossClimate 2
59.1s
Vredestein Quatrac Pro EV
67s (+7.9s)

Snow Handling [Km/H]

Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è stato migliore durante i test uno snow handling [km/h]. In media il Michelin CrossClimate 2 era 4.04% più veloce su un giro di pista rispetto al Vredestein Quatrac Pro EV.

Michelin CrossClimate 2
54.5Km/H
Vredestein Quatrac Pro EV
52.3Km/H
Snow handling average speed, superiore è migliore

Migliore in Snow Handling [Km/H]: Michelin CrossClimate 2

Michelin CrossClimate 2
54.5Km/H
Vredestein Quatrac Pro EV
52.3Km/H (-2.2Km/H)

Rolling Resistance

Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è stato migliore durante i test uno rolling resistance. In media il Michelin CrossClimate 2 aveva una 5.64% minore resistenza al rotolamento rispetto al Vredestein Quatrac Pro EV.

Michelin CrossClimate 2
7.03kg / t
Vredestein Quatrac Pro EV
7.45kg / t
Rolling resistance in kg t, inferiore è migliore

Migliore in Rolling Resistance: Michelin CrossClimate 2

Michelin CrossClimate 2
7.03kg / t
Vredestein Quatrac Pro EV
7.45kg / t (+0.42kg / t)

Recensioni Reali dei Conducenti

Tyre Reviews raccoglie anche recensioni reali dei conducenti per il Michelin CrossClimate 2 e il Vredestein Quatrac Pro EV.

In totale il Michelin CrossClimate 2 è stato recensito 142 volte e i conducenti hanno dato al pneumatico il 81% complessivo.

Il Vredestein Quatrac Pro EV è stato recensito 2 volte e i conducenti hanno dato al pneumatico il 81% complessivo.

Questo significa che nella guida nel mondo reale, le persone preferiscono il Michelin CrossClimate 2.

Migliore Recensione per il Michelin CrossClimate 2
Dato 81% 235/50 R18 su a combination of roads per 5,000 average miglia
Auto = Infiniti Q60 AWD 2014 (alias G37 Coupe / CV36 Skyline - RWD bias ATTESA AWD) Nel complesso, soddisfatto dello pneumatico perché volevo uno pneumatico comodo con una lunga durata del battistrada e un vero pneumatico "All-Season" per i mesi invernali, dato che non ho ancora acquistato un set di ruote/pneumatici estivi dedicati. Provenendo dal precedente Michelin Pilot Sport AS3+ che durava circa 52k su 45k miglia con una guida a volte vivace, quindi non ho motivo di dubitare delle affermazioni di Michelin sul battistrada, almeno sul mio veicolo. Maneggevolezza... Continua a leggere questa recensione utilizzando il link qui sotto
Utile 1563 - pneumatico recensito il May 13, 2021
Vedi tutte le recensioni dei conducenti del Michelin CrossClimate 2 >>
Migliore Recensione per il Vredestein Quatrac Pro EV
Dato 90% 235/45 R18 su mostly town per 100 spirited miglia
Ho acquistato di recente questi pneumatici per la mia Tesla Model 3 Dual Motor Long Range basandomi sulle recensioni degli pneumatici originali Quatrac. La versione EV dovrebbe teoricamente essere migliore, ma solo il tempo potrà dirlo. I miei pneumatici precedenti erano pneumatici estivi Michelin Pilot Sport 4, che offrivano un'aderenza e una maneggevolezza eccellenti.

Finora, le mie impressioni sulle Quatrac Pro EV sono positive. Sono leggermente più morbide e comode, con livelli di rumore che sembrano più o meno gli stessi. Questi pneumatici non hanno la fascia di... Continua a leggere questa recensione utilizzando il link qui sotto
Utile 963 - pneumatico recensito il November 29, 2024
Vedi tutte le recensioni dei conducenti del Vredestein Quatrac Pro EV >>

Conclusione

I dati sono coerenti e decisivi: il CrossClimate 2 di Michelin offre una finestra di sicurezza più ampia in tutte le stagioni. Si ferma ripetutamente più velocemente sul bagnato (fino al 12% in meno secondo il TÜV) e sull'asciutto, resiste meglio all'aquaplaning ed è notevolmente più resistente sulla neve (circa il 10-18% di vantaggi in frenata, trazione e maneggevolezza). Abbina inoltre tale aderenza a una bassa resistenza al rotolamento, supportando l'efficienza, importante sia per i veicoli elettrici che per quelli a combustione interna. Il Quatrac Pro EV di Vredestein risponde con un approccio incentrato sul comfort e sui veicoli elettrici. È composto e silenzioso, mostra un'aderenza laterale sul bagnato leggermente superiore e registra piccoli vantaggi in termini di maneggevolezza su alcuni tracciati. Tuttavia, i suoi spazi di frenata più lunghi, soprattutto sul bagnato e sulla neve, sono significativi. Per gli automobilisti che vivono in climi più miti e che danno priorità al comfort di guida e a un tocco di agilità, è una soluzione valida. Per chiunque veda regolarmente l'inverno o forti piogge, i margini di sicurezza del Michelin sono difficili da ignorare. In conclusione: scegli CrossClimate 2 per la sicurezza in tutte le condizioni atmosferiche, con eccezionali capacità invernali e prestazioni di frenata affidabili; prendi in considerazione Quatrac Pro EV se il tuo veicolo elettrico si trova in una regione temperata e le tue priorità sono rivolte alla raffinatezza e alla sensibilità dello sterzo piuttosto che alla massima aderenza in tutte le condizioni.
Key Differences
  • Prestazioni sulla neve: Michelin è in testa con ampi margini (TÜV: −18% frenata sulla neve, −18% trazione, −12% tempo di manovrabilità).
  • Frenata sul bagnato: Michelin ferma notevolmente più velocemente (fino a -12% secondo TÜV; anche in vantaggio secondo Auto Bild).
  • Frenata sull'asciutto: Michelin più corta in entrambi i test (ad esempio, -6% nel TÜV).
  • Equilibrio di maneggevolezza: Vredestein ottiene piccole vittorie nel circuito bagnato e alcuni giri di maneggevolezza; Michelin dà priorità alla stabilità e alla potenza di frenata.
  • Aquaplaning: Michelin offre una migliore resistenza in rettilineo e in curva (fino a +4,9% in rettilineo, +4,6% in curva).
  • Focus su energia/comfort: entrambi efficienti, ma Michelin ha mostrato un RR leggermente inferiore nei test; Vredestein sottolinea l'importanza del comfort di guida e della silenziosità.
Michelin CrossClimate 2

Vincitore Assoluto: Michelin CrossClimate 2

Sulla base dei dati dei test sui pneumatici e delle recensioni degli utenti che abbiamo nel nostro database, il Michelin CrossClimate 2 ha dimostrato prestazioni complessive migliori in questo confronto. Tuttavia, come puoi vedere dal diagramma a ragnatela sopra, ogni pneumatico ha i suoi punti di forza che dovrebbero essere considerati nella tua scelta finale di acquisto dei pneumatici.

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Nota a piè di pagina

Questa pagina è stata sviluppata utilizzando le migliori pratiche di test del settore dei pneumatici. Ciò significa che stiamo confrontando solo i test che hanno avuto entrambi i pneumatici nello stesso test.

Perché questo è importante? I test sui pneumatici sono fortemente influenzati da fattori come i livelli di aderenza della superficie e la temperatura della superficie, il che significa che è possibile confrontare solo i valori dello stesso giorno. Durante un test sui pneumatici, i cambiamenti delle condizioni esterne vengono calcolati nei risultati complessivi, ma non è possibile calcolare questo tra i test sui pneumatici eseguiti in giorni diversi o in luoghi diversi.

Di conseguenza, vedrai altri test su Tyre Reviews che presentano sia il %s che il %s, ma poiché non sono stati condotti lo stesso giorno, i risultati non sono confrontabili.

Molti altri siti web fanno questo tipo di confronto tra pneumatici, Tyre Reviews no.