Bridgestone Blizzak 6 vs Kumho WinterCraft WP52+
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 88% · 9
- Punteggio TR
- 9,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 91% · 6
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Blizzak 6 è arrivato davanti 3 volte e il WinterCraft WP52+ mai, con uno in parità. Il Blizzak 6 è durato il 9,2% in più nei test di usura; il WinterCraft WP52+ ha frenato il 3,7% più corto sull'asciutto.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Il Bridgestone Blizzak 6 è adatto ai conducenti che danno priorità alla maneggevolezza sull'asciutto, alla resistenza all'aquaplaning in curva e alla bassa resistenza al rotolamento. Il Kumho WinterCraft WP52+ è adatto a chi privilegia la frenata sull'asciutto e costi di esercizio misurati inferiori.
Dove il Blizzak 6 è più forte
- Maneggevolezza sull'asciutto più rapida in entrambi i test di pneumatici invernali di Auto Bild.
- Risultati migliori nell'aquaplaning in curva in entrambi i test di pneumatici invernali di Auto Bild.
- Minore resistenza al rotolamento in tutti e tre i test completi.
Dove il WinterCraft WP52+ è più forte
- Spazi di frenata più brevi sull'asciutto in tutti e tre i test in cui è stata effettuata la misurazione.
- Costo per 1.000 km inferiore in tutti e tre i test completi.
- Maneggevolezza sulla neve leggermente più rapida in entrambi i test di pneumatici invernali di Auto Bild.
Conclusione
Bridgestone ha un bilancio complessivo più solido: quinto contro l'ottavo posto di Kumho nel test di pneumatici invernali 2026 di Auto Bild, quinto contro decimo nel test di frenata su 50 set e quinto contro sesto nel test 2026 di AvD. Nel test di pneumatici invernali 2025 di Auto Bild, i due si sono classificati a pari merito al terzo posto. I vantaggi più evidenti e ripetibili di Bridgestone riguardano la maneggevolezza sull'asciutto, la resistenza all'aquaplaning in curva e la resistenza al rotolamento. I risultati di Bridgestone nell'aquaplaning in curva sono stati migliori di circa il 6% nel test 2025 di Auto Bild e del 12% in quello del 2026; anche AvD ha giudicato Kumho meno efficace contro l'aquaplaning, soprattutto in curva. La minore resistenza al rotolamento di Bridgestone è emersa in tutti e tre i test completi, in modo più marcato nel test AvD.
Kumho si distingue per frenata e costi di esercizio. Lo spazio di frenata sull'asciutto è stato più corto di circa il 6% nel test di pneumatici invernali 2026 di Auto Bild e di circa il 4% in quello AvD, anche se nel 2025 la differenza era inferiore all'1%. Il dato sulla frenata sul bagnato va precisato: nel test 2025 di Auto Bild Kumho si è fermato circa il 4% prima, un risultato insolito rispetto ai test successivi, nei quali i due pneumatici erano sostanzialmente alla pari. Il vantaggio di Bridgestone nella maneggevolezza sul bagnato nel 2026 era più netto, ma nel test sul bagnato del 2025 Kumho è stato più rapido. Sulla neve, il vantaggio di Bridgestone in frenata era contenuto e AvD ha rilevato spazi identici. Kumho è stato leggermente più rapido in entrambe le prove di maneggevolezza su neve di Auto Bild, quindi nessuno dei due pneumatici ha un vantaggio generale sull'altro sulla neve.
Bridgestone ha anche ottenuto una durata del battistrada prevista più lunga in ciascun test completo, anche se le stime di Auto Bild 2026 erano quasi identiche. Ciononostante, il costo di Kumho per 1.000 km è stato inferiore in tutti e tre i test, di circa il 15%-26%. Kumho è risultato più silenzioso in entrambi i test di Auto Bild, ma le valutazioni soggettive del comfort hanno dato risultati opposti: Bridgestone ha ottenuto un punteggio più alto nel 2025 e Kumho nel 2026. Scegliete Bridgestone se per voi contano soprattutto la risposta dello sterzo sull'asciutto, la resistenza all'aquaplaning e la bassa resistenza al rotolamento. Scegliete Kumho se preferite spazi di frenata più brevi sull'asciutto e costi di esercizio misurati inferiori, accettando risultati meno convincenti nell'aquaplaning in curva.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Blizzak 6 vs WinterCraft WP52+ in sintesi
| Categoria | Blizzak 6 | Divario | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti4 test in comune | 3 | 1 in parità | 0 |
| Asciutto5 misurazioni | 2 | Il WinterCraft WP52+ ha frenato il 3,7% più corto sull'asciutto (3 test) | 3 |
| Bagnato12 misurazioni | 9 | Il Blizzak 6 ha mantenuto il 8,9% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva (2 test) | 3 |
| Neve10 misurazioni | 4 | Il Blizzak 6 ha frenato il 0,9% più corto sulla neve (4 test) | 3 |
| Comfort4 misurazioni | 1 | Il WinterCraft WP52+ è stato più silenzioso di 1 dB (2 test) | 3 |
| Valore6 misurazioni | 6 | Il Blizzak 6 è durato il 9,2% in più nei test di usura (3 test) | 0 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,4/10 | Vantaggio Blizzak 6 (+0,1) | 9,3/10 |
| Voto degli automobilisti9 e 6 recensioni | 88% | Vantaggio WinterCraft WP52+ (+3 punti) | 91% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 75% | Vantaggio WinterCraft WP52+ (+25 punti) | 100% |
| Prezzonei 3 test che riportavano i prezzi | +40% | Il Blizzak 6 era più caro in 3 test su 3 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 193 | 79 misure prodotte per entrambi | 115 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 4 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Blizzak 6 | Gruppo | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici invernali | P5 su 20 | P8 su 20 | |
| Test di frenata pneumatici invernali 2026 - 50 treni | P5 su 50 | P10 su 50 | |
| Test pneumatici invernali AvD 2026 | P5 su 15 | P6 su 15 | |
| Test pneumatici invernali Autobild 2025 | P3 su 20 | P3 su 20 |
Profilo prestazionale
15 misurazioni dai 4 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Blizzak 6
WinterCraft WP52+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Blizzak 6
WinterCraft WP52+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Blizzak 6
WinterCraft WP52+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Blizzak 6 88% da 9 recensioni e il WinterCraft WP52+ 91% da 6. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Blizzak 6 | Divario | WinterCraft WP52+ | Vittorie | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,5 | 3,7% | 42,83 | 0-3 | |||||||||||||||||
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| 114,2 | 1,3% | 112,7 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 49,6 | 0,9% | 49,13 | 3-1 | |||||||||||||||||
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| 81,55 | 1,1% | 80,7 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 12,49 | 0,4% | 12,53 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 83,9 | 1,6% | 82,55 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 2,61 | 8,9% | 2,39 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 28 | 0,9% | 28,28 | 3-0 | |||||||||||||||||
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| 3.868 | 0,8% | 3.821 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
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| 57,35 | 1,1% | 57,95 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 3,15 | = | 3,15 | 0-0 | |||||||||||||||||
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| valutato | 1,3% | valutato | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 70,15 | 1 dB | 69,2 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 49.133 | 9,2% | 45.165 | 3-0 | |||||||||||||||||
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| 7,8 | 7,9% | 8,5 | 3-0 | |||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Blizzak 6 ottiene 9,4 e il WinterCraft WP52+ 9,3 su 10.
| Blizzak 6 | Categoria | WinterCraft WP52+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Asciutto | 92 | ||
| 92 | Bagnato | 88 | ||
| 49 | Comfort | 46 | ||
| 67 | Valore | 79 | ||
| 74 | Neve | 68 | ||
| 61 | Ghiaccio | 35 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Blizzak 6 | Categoria | WinterCraft WP52+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Aderenza sull'Asciutto | 9,3 | ||
| 9,2 | Aderenza sul Bagnato | 9,3 | ||
| 8,7 | Sensibilità di Guida | 9 | ||
| 8,9 | Maneggevolezza | 9 | ||
| 8,3 | Usura | 8,3 | ||
| 8,6 | Comfort | 8,8 | ||
| 9,1 | Aderenza su Neve | 9,3 | ||
| 9,1 | Aderenza su Ghiaccio | 8,4 | ||
Gli automobilisti valutano il Blizzak 6 88% da 9 recensioni e il WinterCraft WP52+ 91% da 6. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Bridgestone Blizzak 6
- 88%da 9 recensioni
- 75%lo ricomprerebbe
- 121.294 kmpercorsi da chi ha recensito
I conducenti segnalano che il Bridgestone Blizzak 6 offre un'eccellente prestazione invernale, con una forte aderenza su neve e ghiaccio e una salita e una curva sicure in condizioni fredde e montane. Molti recensori lo descrivono come molto stabile e tra i migliori pneumatici invernali che abbiano mai usato. Il sentimento generale è fortemente positivo in tutte le recensioni.
- Forte aderenza su neve e ghiaccio
- Tractione sicura in condizioni fredde/montane
- Sensazione stabile e sicura
- Alta soddisfazione complessiva come pneumatico invernale
Sintesi generata dall'IA a partire da 5 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 9 recensioni del Blizzak 6Potrei essere una delle prime persone ad aver acquistato pneumatici invernali Bridgestone e non me ne sono mai pentito. Li ho usati per 2 anni e ora sto pensando di passare a pneumatici quattro stagioni, quindi cercherò altre opzioni. Dopo 40.000 km, gli interni dei pneumatici posteriori si sono consumati; penso sia legato all'allineamento e all'equilibratura, quindi li sostituirò.
Kumho WinterCraft WP52+
- 91%da 6 recensioni
- 100%lo ricomprerebbe
- 65.190 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti segnalano che il Kumho WinterCraft WP52 plus offre prestazioni invernali impressionanti per il prezzo, con ripetuti elogi per la presa sicura (soprattutto in condizioni di bagnato) e la maneggevolezza sicura. Le recensioni evidenziano costantemente il basso rumore stradale e un comfort di guida notevolmente migliorato rispetto ad alcune alternative premium o run-flat, con più utenti che descrivono una sensazione premium e un eccellente rapporto qualità-prezzo. Non sono stati segnalati svantaggi di prestazione ricorrenti nelle recensioni.
- Ottima aderenza sul bagnato e drenaggio dell'acqua
- Maneggevolezza e trazione sicure in condizioni fredde/invernali
- Basso rumore stradale / guida silenziosa
- Buon comfort di guida
Sintesi generata dall'IA a partire da 5 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 6 recensioni del WinterCraft WP52+Li ho comprati dopo aver guardato i test. Offrono prestazioni simili a quelle dei pneumatici premium, ma sono molto convenienti. È proprio per questo motivo che ho scelto questo pneumatico. Se non hai condizioni invernali estreme dove ti trovi, puoi optare per questo pneumatico. Se le condizioni invernali sono cattive, Barum potrebbe essere una buona alternativa poiché è comunque a un prezzo ragionevole.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 193 misure del Blizzak 6 e 115 del WinterCraft WP52+, 79 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Blizzak 6 | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 193 misure, da 16 a 22 pollici | 115 misure, da 13 a 21 pollici |
| Prodotte in entrambi | 79 misure 185/50 R16185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16205/65 R16215/55 R16215/60 R16e altre 67 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B100% | B82%A18% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C75%B25% | C65%D32%B2%E1% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-75 dB B87%A13% | 70-73 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 275 su 275 | 209 su 211 |
| Sul mercato dal | - | 2025 |
| Ha sostituito | Bridgestone Blizzak LM005 (2019) | - |
| Riconoscimenti | - | Vincitore: Winter Touring Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) |
| Prezzo nei test in comune | Il Blizzak 6 è stato lo pneumatico più caro in 3 dei 3 test che hanno indicato i prezzi, del 40% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Quattro test indipendenti hanno messo a confronto il Bridgestone Blizzak 6 e il Kumho WinterCraft WP52+: i test di pneumatici invernali 2025 e 2026 di Auto Bild, il suo test di frenata 2026 su 50 set di pneumatici e il test di pneumatici invernali 2026 di AvD. Bridgestone ha chiuso davanti in tre test e a pari merito con Kumho al terzo posto nel test 2025 di Auto Bild. Il suo vantaggio complessivo è costante, anche se AvD li ha separati di una sola posizione.
I due pneumatici hanno punti di forza diversi. Kumho ha frenato in spazi più brevi sull'asciutto in tutti e tre i test in cui è stata effettuata la misurazione e ha avuto un costo per 1.000 km inferiore in ciascun test che ha calcolato il costo di esercizio. Bridgestone è stato più rapido nella maneggevolezza sull'asciutto, ha resistito meglio all'aquaplaning in curva e ha mostrato una minore resistenza al rotolamento in tutte le prove in cui il dato era condiviso. La frenata sul bagnato e le prestazioni sulla neve offrono un quadro meno netto: il divario nella frenata sul bagnato si è invertito da un anno all'altro, mentre la maggior parte delle differenze misurate sulla neve era contenuta.
Blizzak 6 vs WinterCraft WP52+: le tue domande
È migliore il Bridgestone Blizzak 6 o il Kumho WinterCraft WP52+?
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Blizzak 6 è arrivato davanti 3 volte e il WinterCraft WP52+ mai, con uno in parità. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Blizzak 6 ottiene 9,4 e il WinterCraft WP52+ 9,3 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Blizzak 6 o il WinterCraft WP52+?
Il Blizzak 6 è stato davanti in 9 delle 12 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha mantenuto il 8,9% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il WinterCraft WP52+ è stato davanti in 3 delle 5 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,7% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Blizzak 6 è stato davanti in 4 delle 10 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 0,9% più corto sulla neve su 4 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Blizzak 6 è durato il 9,2% in più nei test di usura (3 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 7,9% (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,3/10 per il Blizzak 6 e 8,3/10 per il WinterCraft WP52+.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il WinterCraft WP52+ è stato più silenzioso di 1 dB (2 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,6/10 per il Blizzak 6 e 8,8/10 per il WinterCraft WP52+.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Blizzak 6 88% da 9 recensioni e il WinterCraft WP52+ 91% da 6. Il 75% di chi ha il Blizzak 6 lo ricomprerebbe, contro il 100% per il WinterCraft WP52+.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il Blizzak 6 è stato lo pneumatico più caro in 3 di essi, del 40% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Blizzak 6 è prodotto in 193 misure (da 16 a 22 pollici) e il WinterCraft WP52+ in 115 (da 13 a 21 pollici). 79 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Blizzak 6 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il WinterCraft WP52+ B e C.
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La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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