Bridgestone Blizzak 6 vs Dunlop Winter Sport 5
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 88% · 9
- Punteggio TR
- 8,9/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 47
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Blizzak 6 è arrivato davanti 3 volte e il Winter Sport 5 mai. Il Blizzak 6 ha frenato il 7,1% più corto sul bagnato; il Winter Sport 5 è durato il 8,1% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Bridgestone Blizzak 6 se dai la priorità alla frenata sul bagnato e alle prestazioni complessive nei test. Scegli il Dunlop Winter Sport 5 se preferisci il suo piccolo vantaggio di aderenza sulla neve e il chilometraggio previsto più elevato.
Dove il Blizzak 6 è più forte
- Spazi di frenata sul bagnato costantemente più brevi
- Risultati migliori nell'aquaplaning in rettilineo in entrambi i test completi
- Sterzo preciso sull'asciutto, segnalato dall'ADAC
Dove il Winter Sport 5 è più forte
- Frenata e trazione sulla neve leggermente migliori nelle misurazioni
- Chilometraggio previsto più elevato in entrambi i test completi
- Risultato migliore nell'aquaplaning in curva nel test completo Auto Bild 2024
Conclusione
Il Bridgestone Blizzak 6 vanta risultati complessivi migliori: si è classificato davanti nel test invernale ADAC 2025 e in entrambi i test Auto Bild 2024. L'argomento più convincente è la frenata sul bagnato: gli spazi di arresto erano circa il 6% più brevi nel test ADAC e circa l'8% più brevi in ciascuno dei test Auto Bild. Ha inoltre resistito meglio all'aquaplaning in rettilineo in entrambi i test completi. Nel test completo Auto Bild 2024, gli spazi di frenata sull'asciutto erano circa il 4% più brevi e il pneumatico è stato più veloce nel percorso di guida sul bagnato. L'ADAC ha rilevato spazi di frenata sull'asciutto praticamente equivalenti, ma ha elogiato lo sterzo preciso e reattivo del Bridgestone. Anche la frenata sul ghiaccio è risultata circa il 4% più breve.
Il Dunlop Winter Sport 5 mostra un vantaggio costante, seppur più contenuto, nelle misurazioni sulla neve. Si è fermato circa l'1% prima sulla neve nel test ADAC 2025 e nei test Auto Bild 2024, e ha offerto una trazione sulla neve leggermente migliore in entrambi i test completi. Auto Bild ha rilevato anche piccoli vantaggi per Dunlop nella maneggevolezza sulla neve e nello slalom. I due test Auto Bild utilizzano gli stessi valori di frenata sulla neve, quindi non mostrano due margini distinti in questa prova. Il chilometraggio previsto di Dunlop era circa il 6% più alto nel test ADAC e circa il 10% più alto nel test completo Auto Bild. In quest'ultimo aveva una resistenza al rotolamento inferiore, mentre l'ADAC ha misurato un consumo di carburante leggermente più basso. Nonostante gli spazi di frenata più lunghi sul bagnato, l'ADAC ha giudicato Dunlop sicuro e preciso nei percorsi di guida sul bagnato.
Nessuno dei due pneumatici prevale in ogni misura sul bagnato. Dunlop è risultato nettamente migliore nell'aquaplaning in curva nel test completo Auto Bild 2024 ed è stato leggermente più veloce sul cerchio bagnato dell'ADAC, mentre Bridgestone ha prevalso nelle prove di aquaplaning in rettilineo. Per chi guida spesso su strade invernali bagnate, il ripetuto vantaggio in frenata rende Bridgestone la scelta più chiara. Dunlop è indicato per chi attribuisce più importanza ai modesti vantaggi sulla neve e al maggiore chilometraggio previsto, accettando gli spazi di arresto più lunghi sul bagnato rilevati in tutti e tre i test.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Blizzak 6 vs Winter Sport 5 in sintesi
| Categoria | Blizzak 6 | Divario | Winter Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 3 | 0 | |
| Asciutto3 misurazioni | 3 | Il Blizzak 6 ha frenato il 2,3% più corto sull'asciutto (2 test) | 0 |
| Bagnato10 misurazioni | 8 | Il Blizzak 6 ha frenato il 7,1% più corto sul bagnato (3 test) | 2 |
| Neve7 misurazioni | 0 | Il Winter Sport 5 ha frenato il 1,2% più corto sulla neve (3 test) | 7 |
| Ghiaccio1 misurazione | 1 | 0 | |
| Comfort2 misurazioni | 2 | Il Blizzak 6 è stato più silenzioso di 1 dB (2 test) | 0 |
| Valore5 misurazioni | 1 | Il Winter Sport 5 è durato il 8,1% in più nei test di usura (2 test) | 4 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,4/10 | Vantaggio Blizzak 6 (+0,5) | 8,9/10 |
| Voto degli automobilisti9 e 47 recensioni | 88% | Vantaggio Blizzak 6 (+5 punti) | 83% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 75% | Vantaggio Winter Sport 5 (+8 punti) | 83% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | +15,2% | Il Blizzak 6 era più caro in 1 test su 2 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 193 | 45 misure prodotte per entrambi | 49 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test, dal 2024 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Blizzak 6 | Gruppo | Winter Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici invernali ADAC 2025 | P3 su 31 | P4 su 31 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2024 | P4 su 20 | P7 su 20 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 55 del 2024 | P1 su 55 | P11 su 55 |
Profilo prestazionale
7 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Blizzak 6
Winter Sport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 12 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Blizzak 6
Winter Sport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Blizzak 6
Winter Sport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Blizzak 6 88% da 9 recensioni e il Winter Sport 5 83% da 47. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Blizzak 6 | Divario | Winter Sport 5 | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,95 | 2,3% | 45 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 110,2 | 1,2% | 108,9 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 40,3 | 7,1% | 43,43 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 36,5 | 6,2% | 38,9 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 76,01 | 2,5% | 74,13 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,9 | 3,4% | 3 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 12,26 | 1,8% | 12,48 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 77,95 | 3,4% | 75,35 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,2 | 15,9% | 3,71 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 22,93 | 1,2% | 22,63 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1.376 | 1,6% | 1.406 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 59,2 | 0,7% | 59,6 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,27 | 1,2% | 3,31 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 16,2 | 3,6% | 16,8 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 72,35 | 1 dB | 73,3 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 51.000 | 8,1% | 54.995 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,77 | 10,8% | 7,82 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,8 | 1,7% | 5,7 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 62 | 7,5% | 67 | 1-0 | |||||||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Blizzak 6 ottiene 9,4 e il Winter Sport 5 8,9 su 10.
| Blizzak 6 | Categoria | Winter Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Asciutto | 45 | ||
| 92 | Bagnato | 85 | ||
| 49 | Comfort | 18 | ||
| 67 | Valore | 66 | ||
| 74 | Neve | 83 | ||
| 61 | Ghiaccio | 48 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Blizzak 6 | Categoria | Winter Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Aderenza sull'Asciutto | 8,3 | ||
| 9,2 | Aderenza sul Bagnato | 8,5 | ||
| 8,7 | Sensibilità di Guida | 7,9 | ||
| 8,9 | Maneggevolezza | 7,9 | ||
| 8,3 | Usura | 8,7 | ||
| 8,6 | Comfort | 8,4 | ||
| 9,1 | Aderenza su Neve | 9,1 | ||
| 9,1 | Aderenza su Ghiaccio | 8,2 | ||
Gli automobilisti valutano il Blizzak 6 88% da 9 recensioni e il Winter Sport 5 83% da 47. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Bridgestone Blizzak 6
- 88%da 9 recensioni
- 75%lo ricomprerebbe
- 121.294 kmpercorsi da chi ha recensito
I conducenti segnalano che il Bridgestone Blizzak 6 offre un'eccellente prestazione invernale, con una forte aderenza su neve e ghiaccio e una salita e una curva sicure in condizioni fredde e montane. Molti recensori lo descrivono come molto stabile e tra i migliori pneumatici invernali che abbiano mai usato. Il sentimento generale è fortemente positivo in tutte le recensioni.
- Forte aderenza su neve e ghiaccio
- Tractione sicura in condizioni fredde/montane
- Sensazione stabile e sicura
- Alta soddisfazione complessiva come pneumatico invernale
Sintesi generata dall'IA a partire da 5 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 9 recensioni del Blizzak 6Potrei essere una delle prime persone ad aver acquistato pneumatici invernali Bridgestone e non me ne sono mai pentito. Li ho usati per 2 anni e ora sto pensando di passare a pneumatici quattro stagioni, quindi cercherò altre opzioni. Dopo 40.000 km, gli interni dei pneumatici posteriori si sono consumati; penso sia legato all'allineamento e all'equilibratura, quindi li sostituirò.
Dunlop Winter Sport 5
- 83%da 47 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 780.694 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti elogiano ampiamente il Dunlop Winter Sport 5 per l'eccellente trazione su neve e ghiaccio, l'elevata aderenza sul bagnato in condizioni di freddo, la maneggevolezza prevedibile, il buon comfort/la bassa rumorosità (per uno pneumatico invernale) e l'eccellente durata del battistrada. Una minoranza segnala fianchi più morbidi e prestazioni ridotte sull'asciutto o sottosterzo con l'aumentare delle temperature, con alcune note sull'aumento della rumorosità nel tempo e isolati problemi di qualità/bilanciamento. Il sentiment generale è fortemente positivo, con la maggior parte degli acquirenti disposti a riacquistarlo.
- aderenza su neve e ghiaccio
- aderenza sul bagnato a freddo
- maneggevolezza prevedibile
- comfort di guida
- presa più debole sull'asciutto/sensazione più morbida con temperature più calde
- aumento del rumore con l'età
- problemi occasionali di equilibrio/qualità
Sintesi generata dall'IA a partire da 39 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 47 recensioni del Winter Sport 5Devi sapere che il 225/50/17 è il migliore che puoi acquistare tra gli pneumatici Eurowinter
+ protezione perfetta per i cerchi
+ aderenza su asciutto e bagnato a diverse temperature, compresi +17 gradi Celsius
+ aderenza sulla neve? Facile
+ battistrada 12000 km/per 1 mm (sul mio nuovo set 8 mm, ora 7,0-6,8 dopo 2 stagioni e 14400 km)
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 193 misure del Blizzak 6 e 49 del Winter Sport 5, 45 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Blizzak 6 | Winter Sport 5 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 193 misure, da 16 a 22 pollici | 49 misure, da 15 a 21 pollici |
| Prodotte in entrambi | 45 misure 195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17e altre 33 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B100% | B52%C48% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C75%B25% | C75%D24%B1% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-75 dB B87%A13% | 70-74 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 275 su 275 | 79 su 79 |
| Sul mercato dal | - | 2021 |
| Ha sostituito | Bridgestone Blizzak LM005 (2019) | Dunlop SP WinterSport 4D (2021) |
| Prezzo nei test in comune | Il Blizzak 6 è stato lo pneumatico più caro in 1 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 15,2% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Generazione precedente: Bridgestone Blizzak LM005 vs Dunlop Winter Sport 5 (23 test in comune)
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Tre test indipendenti hanno messo a confronto diretto il Bridgestone Blizzak 6 e il Dunlop Winter Sport 5: il test invernale ADAC 2025, il test invernale Auto Bild 2024 e il test di frenata Auto Bild 2024 su 55 pneumatici invernali. Bridgestone si è classificato più in alto in tutti e tre. Il suo vantaggio più netto è la frenata sul bagnato, mentre i punti di forza ricorrenti di Dunlop sono l'aderenza sulla neve e il chilometraggio previsto.
Nel test ADAC 2025, Bridgestone è arrivato terzo su 31 e Dunlop quarto: un risultato complessivo ravvicinato, nonostante Bridgestone si sia fermato circa il 6% prima sul bagnato. Nel test invernale completo Auto Bild 2024 si sono classificati rispettivamente quarto e settimo su 20; nel test separato di frenata su 55 pneumatici sono arrivati primo e undicesimo. Bridgestone ha inoltre resistito meglio all'aquaplaning in rettilineo in entrambi i test completi. Dunlop si è fermato leggermente prima sulla neve e ha registrato un chilometraggio previsto più elevato in entrambi i test. I due test Auto Bild del 2024 riportano gli stessi valori di frenata sulla neve, quindi non costituiscono due dimostrazioni separate di un vantaggio sulla neve.
Blizzak 6 vs Winter Sport 5: le tue domande
È migliore il Bridgestone Blizzak 6 o il Dunlop Winter Sport 5?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Blizzak 6 è arrivato davanti 3 volte e il Winter Sport 5 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Blizzak 6 ottiene 9,4 e il Winter Sport 5 8,9 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Blizzak 6 o il Winter Sport 5?
Il Blizzak 6 è stato davanti in 8 delle 10 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 7,1% più corto sul bagnato su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Blizzak 6 è stato davanti in 3 delle 3 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,3% più corto sull'asciutto su 2 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Winter Sport 5 è stato davanti in 7 delle 7 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,2% più corto sulla neve su 3 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Winter Sport 5 è durato il 8,1% in più nei test di usura (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,3/10 per il Blizzak 6 e 8,7/10 per il Winter Sport 5.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Blizzak 6 è stato più silenzioso di 1 dB (2 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,6/10 per il Blizzak 6 e 8,4/10 per il Winter Sport 5.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Blizzak 6 88% da 9 recensioni e il Winter Sport 5 83% da 47. Il 75% di chi ha il Blizzak 6 lo ricomprerebbe, contro il 83% per il Winter Sport 5.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il Blizzak 6 è stato lo pneumatico più caro in 1 di essi, del 15,2% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Blizzak 6 è prodotto in 193 misure (da 16 a 22 pollici) e il Winter Sport 5 in 49 (da 15 a 21 pollici). 45 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Blizzak 6 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Winter Sport 5 B e C.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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