Dunlop All Season 2 vs Goodyear Vector All Season 4
- Punteggio TR
- 8,7/10
- Dicono gli automobilisti
- 70% · 7
- Punteggio TR
- 9,7/10
- Dicono gli automobilisti
- 86% · 5
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Vector All Season 4 è arrivato davanti 3 volte e il All Season 2 mai. Il All Season 2 ha frenato il 4,8% più corto sulla neve; il Vector All Season 4 ha frenato il 8,6% più corto sull'asciutto.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegliete il Goodyear Vector All Season 4 se frenata e maneggevolezza su strade asciutte e bagnate sono le vostre priorità. Scegliete il Dunlop All Season 2 se contano di più gli spazi di arresto più brevi sulla neve e il minor costo di esercizio rilevato nel test di Auto Bild in 225/45 R17, accettando una frenata più lunga sull'asciutto.
Dove il All Season 2 è più forte
- Spazi di frenata più brevi sulla neve in entrambi i test completi del 2026
- Durata del battistrada prevista circa il 23% superiore nel test di Auto Bild in 225/45 R17
- Costo calcolato per chilometro inferiore nel test di Auto Bild in 225/45 R17
Dove il Vector All Season 4 è più forte
- Spazi di frenata più brevi sull'asciutto in entrambi i test completi del 2026
- Frenata e maneggevolezza superiori sul bagnato in entrambi i test completi del 2026
- Più trazione e maneggevolezza più rapida sulla neve in entrambi i test completi del 2026
Conclusione
I due test completi del 2026 restituiscono un risultato complessivo coerente. Goodyear ha vinto il test all season di Auto Bild in 225/45 R17 e il test SUV di Auto Bild Allrad in 225/55 R18; Dunlop si è classificata rispettivamente undicesima su 15 e decima su 12. In entrambe le misure, Goodyear si è fermata nettamente prima sull'asciutto ed è stata più veloce nei due percorsi di maneggevolezza su fondo asciutto. Il suo vantaggio nella frenata sul bagnato è stato modesto nel test di Auto Bild, ma molto più ampio in quello di Auto Bild Allrad; ha inoltre primeggiato nella maneggevolezza sul bagnato e nel test del cerchio bagnato in entrambi. Anche la classifica separata della frenata di Auto Bild ha premiato Goodyear, sebbene le distanze ripetano quelle del test completo in 225/45 R17.
I risultati sulla neve sono più contrastanti di quanto suggeriscano le posizioni complessive. Dunlop ha frenato circa il 6% prima nel test di Auto Bild e circa il 3% prima in quello di Auto Bild Allrad. Goodyear, invece, ha offerto più trazione e una maneggevolezza più rapida sulla neve in entrambi, con un netto vantaggio nello slalom nella misura SUV. Anche l'aquaplaning non rappresenta un vantaggio costante per Goodyear: nel test di Auto Bild in 225/45 R17, la sua resistenza all'aquaplaning in rettilineo è stata superiore di circa il 6%, ma nel test SUV i due pneumatici erano praticamente alla pari; qui il risultato di Goodyear in rettilineo è stato un punto debole rispetto al gruppo più ampio. Goodyear è stata giudicata più confortevole in entrambi i test; il rumore di passaggio misurato è stato uguale in uno e molto simile nell'altro.
Dunlop offre il suo argomento migliore ai conducenti che danno priorità alla frenata sulla neve e ai costi di esercizio. Nel test di Auto Bild in 225/45 R17 ha registrato la seconda durata del battistrada prevista più lunga, circa il 23% in più rispetto a Goodyear, e un costo calcolato per chilometro nettamente inferiore. Si tratta di una stima dell'usura ottenuta in un solo test, non di un risultato ripetuto nel test SUV. Per chi sceglie soprattutto in base alla frenata e alla maneggevolezza su strade asciutte e bagnate, Goodyear è la scelta più convincente. Gli spazi di arresto lunghi di Dunlop sull'asciutto sono stati una debolezza ricorrente in entrambe le misure e hanno comportato una penalizzazione in termini di sicurezza in entrambi i test completi.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
All Season 2 vs Vector All Season 4 in sintesi
| Categoria | All Season 2 | Divario | Vector All Season 4 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 0 | 3 | |
| Asciutto5 misurazioni | 0 | Il Vector All Season 4 ha frenato il 8,6% più corto sull'asciutto (3 test) | 5 |
| Bagnato11 misurazioni | 1 | Il Vector All Season 4 ha frenato il 4,6% più corto sul bagnato (3 test) | 10 |
| Neve8 misurazioni | 3 | Il Vector All Season 4 ha tenuto una velocità media superiore del 2,6% sul percorso di handling su neve (2 test) | 5 |
| Comfort4 misurazioni | 0 | 3 | |
| Valore4 misurazioni | 3 | 1 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,7/10 | Vantaggio Vector All Season 4 (+1,0) | 9,7/10 |
| Voto degli automobilisti7 e 5 recensioni | 70% | Vantaggio Vector All Season 4 (+16 punti) | 86% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 43% | Vantaggio Vector All Season 4 (+37 punti) | 80% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Vector All Season 4 era più caro in 2 test su 2 | +11,9% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 99 | 28 misure prodotte per entrambi | 52 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | All Season 2 | Gruppo | Vector All Season 4 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici quattro stagioni | P11 su 15 | P1 su 15 | |
| Test di frenata pneumatici quattro stagioni 2026 - 30 treni | P15 su 30 | P4 su 30 | |
| Test gomme quattro stagioni per SUV Auto Bild Allrad 2026 | P10 su 12 | P1 su 12 |
Profilo prestazionale
14 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
All Season 2
Vector All Season 4
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 2 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
All Season 2
Vector All Season 4
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
All Season 2
Vector All Season 4
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il All Season 2 70% da 7 recensioni e il Vector All Season 4 86% da 5. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | All Season 2 | Divario | Vector All Season 4 | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,09 | 8,6% | 38,47 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 104 | 2,5% | 106,6 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 48,73 | 4,6% | 46,33 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 76,9 | 1,9% | 78,45 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 13,91 | 3,3% | 13,43 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 83,97 | 3% | 86,04 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,97 | 1,9% | 3,02 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 25,55 | 4,8% | 26,85 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2.832 | 7,2% | 3.053 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 57,75 | 2,6% | 59,25 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,48 | 1,6% | 3,56 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 11,8% | valutato | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,4 | 0,2 dB | 71,25 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 76.900 | 23,2% | 62.400 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 7,12 | 0,6% | 7,09 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 225 | 1,7% | 229 | 1-0 | |||||||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il All Season 2 ottiene 8,7 e il Vector All Season 4 9,7 su 10.
| All Season 2 | Categoria | Vector All Season 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 43 | Asciutto | 97 | ||
| 72 | Bagnato | 100 | ||
| 46 | Comfort | 89 | ||
| 94 | Valore | 89 | ||
| 90 | Neve | 97 | ||
| 79 | Ghiaccio | - | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| All Season 2 | Categoria | Vector All Season 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,4 | Aderenza sull'Asciutto | 9,2 | ||
| 7,8 | Aderenza sul Bagnato | 9,5 | ||
| 7,7 | Sensibilità di Guida | 8,4 | ||
| 5,3 | Maneggevolezza | 8,5 | ||
| 7,4 | Usura | 9,5 | ||
| 8 | Comfort | 8,4 | ||
| 8 | Aderenza su Neve | 9 | ||
| 8 | Aderenza su Ghiaccio | 1 | ||
Gli automobilisti valutano il All Season 2 70% da 7 recensioni e il Vector All Season 4 86% da 5. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Dunlop All Season 2
- 70%da 7 recensioni
- 43%lo ricomprerebbe
- 75.744 kmpercorsi da chi ha recensito
Il feedback degli automobilisti sul Dunlop All Season 2 è misto ma generalmente favorevole, con le recensioni più alte che lodano fortemente la trazione sicura in tutte le stagioni - soprattutto in condizioni di bagnato e fredde - e una buona durata nel mondo reale. Diversi utenti lo descrivono anche come un buon rapporto qualità-prezzo e sicuro nella guida quotidiana. Un insieme più piccolo ma ricorrente di commenti menziona rumore/squittio evidente e maneggevolezza/sottosterzo meno soddisfacente su strade calde e asciutte; una valutazione molto bassa riporta una scarsa durata della spalla, ma questo non è ampiamente ripetuto.
- Ottima aderenza/traizione in condizioni di bagnato e freddo
- Buona versatilità in tutte le stagioni (inclusa la capacità su leggera neve)
- Buona durata del battistrada/km se mantenuto
- Buon rapporto qualità-prezzo
- Rumore stradale evidente/squittio
- Maneggevolezza meno precisa su strade calde/asciutte (può sembrare sottosterzo)
Sintesi generata dall'IA a partire da 7 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 7 recensioni del All Season 2Per esperienza personale, lo pneumatico è molto buono in condizioni di freddo, bagnato e umido. Su asfalto asciutto e caldo, invece, la maneggevolezza non è delle migliori.
L'usura è eccezionale, si indossano molto poco.
Goodyear Vector All Season 4
- 86%da 5 recensioni
- 80%lo ricomprerebbe
- 5.395 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 5 recensioni del Vector All Season 4Li ho appena montati su una Tesla Model 3.
Il consumo è aumentato di 10-15wh/m ma è comunque molto buono. Dopo 500 miglia in autostrada e in città, la mia media è di 195 wh/m. Sono un guidatore molto efficiente. Gli pneumatici sono più comodi rispetto al mio set estivo, ma troppo rumorosi per i miei gusti.
I miei vecchi Hankook Ion Evo erano a 2mm e mi davano 180-186wh/m.
Tutto questo a 20°C nel Regno Unito.
Non li ho provati su neve o ghiaccio. L'altro giorno c'è stata una forte pioggia e apposta sono passato attraverso una pozzanghera profonda su una strada a doppia corsia a 50 mph e non c'è stato alcun acquaplaning.
L'unico motivo per cui non li comprerò di nuovo è il rumore, dato che guido circa 40k miglia all'anno.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 99 misure del All Season 2 e 52 del Vector All Season 4, 28 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | All Season 2 | Vector All Season 4 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 99 misure, da 13 a 21 pollici | 52 misure, da 16 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 28 misure 205/55 R16215/55 R17225/45 R17235/55 R17215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/50 R18225/55 R18225/60 R18235/45 R18235/50 R18e altre 16 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B51%C46%D2%A1% | B52%A48% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C68%B30%D2% | B64%C29%D4%A3% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-72 dB B100% | 70-75 dB B96%A4% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 175 su 175 | 102 su 102 |
| Sul mercato dal | 2023 | 2025 |
| Ha sostituito | - | Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 |
| Prezzo nei test in comune | Il Vector All Season 4 è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 11,9% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Generazione precedente: Dunlop All Season 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 (4 test in comune)
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Tre test del 2026 hanno messo a confronto il Dunlop All Season 2 e il Goodyear Vector All Season 4: il test di pneumatici all season di Auto Bild, il suo test di frenata su 30 pneumatici e il test all season per SUV di Auto Bild Allrad. Goodyear si è piazzata davanti in tutti e tre, vincendo entrambi i test completi. Il test di frenata ha utilizzato le stesse distanze di arresto in 225/45 R17 del test principale di Auto Bild, quindi non costituisce una conferma indipendente di questo specifico divario.
Il vantaggio più netto di Goodyear si registra sull'asciutto, dove gli spazi di arresto sono stati circa dell'8% più brevi nel test di Auto Bild e circa del 10% in quello SUV di Auto Bild Allrad. Ha primeggiato anche nella frenata e nella maneggevolezza sul bagnato in entrambi i test completi. La risposta più forte di Dunlop riguarda la frenata sulla neve: gli spazi di arresto sono stati più brevi in entrambe le misure, anche se Goodyear ha offerto più trazione e una maneggevolezza più rapida sulla neve.
Il test di Auto Bild in 225/45 R17 ha inoltre previsto per Dunlop una durata del battistrada nettamente superiore e un costo per chilometro inferiore. La frenata sull'asciutto ha però comportato una penalizzazione in termini di sicurezza in entrambi i test completi.
All Season 2 vs Vector All Season 4: le tue domande
È migliore il Dunlop All Season 2 o il Goodyear Vector All Season 4?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear Vector All Season 4 è arrivato davanti 3 volte e il All Season 2 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il All Season 2 ottiene 8,7 e il Vector All Season 4 9,7 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il All Season 2 o il Vector All Season 4?
Il Vector All Season 4 è stato davanti in 10 delle 11 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,6% più corto sul bagnato su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Vector All Season 4 è stato davanti in 5 delle 5 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 8,6% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Vector All Season 4 è stato davanti in 5 delle 8 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha tenuto una velocità media superiore del 2,6% sul percorso di handling su neve su 2 test.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8/10 per il All Season 2 e 8,4/10 per il Vector All Season 4.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il All Season 2 70% da 7 recensioni e il Vector All Season 4 86% da 5. Il 43% di chi ha il All Season 2 lo ricomprerebbe, contro il 80% per il Vector All Season 4.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il Vector All Season 4 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 11,9% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il All Season 2 è prodotto in 99 misure (da 13 a 21 pollici) e il Vector All Season 4 in 52 (da 16 a 22 pollici). 28 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il All Season 2 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Vector All Season 4 B e B.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Vector All Season 4 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2025, il All Season 2 nel 2023. Il Vector All Season 4 ha sostituito il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Dunlop All Season 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
0-4 in 4 test in comune
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
0-7 in 7 test in comune
vs 
Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-2 in 7 test in comune
vs 
Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3
5-0 in 5 test in comune
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Dunlop All Season 2
10-0 in 10 test in comune
vs 
Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
3-0 in 3 test in comune
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector All Season 4
1-6 in 7 test in comune
vs 
Dunlop All Season 2 vs Michelin CrossClimate 2
0-4 in 4 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il All Season 2 Recensisci il Vector All Season 4
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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