Dunlop All Season 2 vs Toyo Celsius AS2
- Punteggio TR
- 8,7/10
- Dicono gli automobilisti
- 70% · 7
- Punteggio TR
- 8,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 6
Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Dunlop All Season 2 è arrivato davanti 4 volte e il Celsius AS2 due volte. Il All Season 2 è durato il 8,9% in più nei test di usura; il Celsius AS2 ha frenato il 4,7% più corto sull'asciutto.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Dunlop All Season 2 se vuoi un pacchetto più adatto all'inverno e più durevole e guidi regolarmente sulla neve, ma tieni presente che nelle misurazioni Auto Bild la sua frenata sull'asciutto è ripetutamente più debole. Scegli Toyo Celsius AS2 se i tuoi inverni sono miti e dai priorità a spazi d'arresto brevi sull'asciutto e a una forte resistenza all'aquaplaning, e nel 2026 sembra anche la scelta più sicura sotto piogge intense, ma non è una buona soluzione per chi guida spesso sulla neve.
Dove il All Season 2 è più forte
- Chiaramente più forte sulla neve nei test Auto Bild dal 2024 al 2026, con frenata su neve più corta e trazione più elevata ogni anno
- Maggiore durata stimata in ogni test completo Auto Bild e abrasione più bassa dal 2024 al 2026
- Resistenza al rotolamento più bassa rispetto a Toyo nei test Auto Bild 2025 e 2026 e buoni punteggi di costo per chilometro evidenziati da Auto Bild
Dove il Celsius AS2 è più forte
- Frenata su asciutto costantemente più corta del Dunlop in ogni risultato condiviso, di circa 4-5%
- Migliore resistenza all'aquaplaning in rettilineo nei test Auto Bild dal 2024 al 2026, di circa 3-7%
- Nel test Auto Bild 2026 è eccellente sul bagnato nel complesso, con la frenata sul bagnato più corta tra gli pneumatici quattro stagioni e tempi molto rapidi in handling sul bagnato e sul circuito circolare
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
All Season 2 vs Celsius AS2 in sintesi
| Categoria | All Season 2 | Divario | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti6 test in comune | 4 | 2 | |
| Asciutto9 misurazioni | 1 | Il Celsius AS2 ha frenato il 4,7% più corto sull'asciutto (6 test) | 8 |
| Bagnato18 misurazioni | 8 | Il Celsius AS2 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 5,4% (3 test) | 10 |
| Neve12 misurazioni | 12 | Il All Season 2 ha frenato il 8,9% più corto sulla neve (3 test) | 0 |
| Comfort4 misurazioni | 1 | 3 | |
| Valore10 misurazioni | 8 | Il All Season 2 è durato il 8,9% in più nei test di usura (3 test) | 2 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,7/10 | Vantaggio All Season 2 (+0,6) | 8,1/10 |
| Voto degli automobilisti7 e 6 recensioni | 70% | Vantaggio Celsius AS2 (+12 punti) | 82% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 43% | Vantaggio Celsius AS2 (+40 punti) | 83% |
| Prezzonei 3 test che riportavano i prezzi | +3,7% | Il All Season 2 era più caro in 2 test su 3 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 99 | 63 misure prodotte per entrambi | 72 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 6 test, dal 2024 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | All Season 2 | Gruppo | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici quattro stagioni | P11 su 15 | P12 su 15 | |
| Test di frenata pneumatici quattro stagioni 2026 - 30 treni | P15 su 30 | P3 su 30 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2025 | P12 su 15 | P13 su 15 | |
| Test di frenata degli pneumatici All Season 30 del 2025 | P15 su 30 | P14 su 30 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2024 | P6 su 15 | P14 su 15 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2024 | P11 su 37 | P12 su 37 |
Profilo prestazionale
15 misurazioni dai 6 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
All Season 2
Celsius AS2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 3 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
All Season 2
Celsius AS2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
All Season 2
Celsius AS2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il All Season 2 70% da 7 recensioni e il Celsius AS2 82% da 6. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | All Season 2 | Divario | Celsius AS2 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,77 | 4,7% | 39,8 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 96,33 | 0,1% | 96,27 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 50,38 | 0,2% | 50,7 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 72 | 0,7% | 71,53 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 11,71 | 0,2% | 11,75 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 71,08 | 5,4% | 74,88 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 3,01 | 0,6% | 3,02 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 24,43 | 8,9% | 26,97 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 2.500 | 13,1% | 2.212 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 53,3 | 4,7% | 50,93 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 3,61 | 3,7% | 3,48 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 3,15 | 5,2% | 3,01 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| valutato | 10,8% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 72,7 | 0,4 dB | 72,3 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 70.970 | 8,9% | 65.140 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 7,6 | 2,3% | 7,8 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 4,79 | 0,4% | 4,77 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 508,7 | 10,5% | 562,7 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il All Season 2 ottiene 8,7 e il Celsius AS2 8,1 su 10.
| All Season 2 | Categoria | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 43 | Asciutto | 67 | ||
| 72 | Bagnato | 61 | ||
| 46 | Comfort | 23 | ||
| 94 | Valore | 85 | ||
| 90 | Neve | 29 | ||
| 79 | Ghiaccio | 13 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| All Season 2 | Categoria | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,4 | Aderenza sull'Asciutto | 8 | ||
| 7,8 | Aderenza sul Bagnato | 8,3 | ||
| 7,7 | Sensibilità di Guida | 7,8 | ||
| 5,3 | Maneggevolezza | 7,2 | ||
| 7,4 | Usura | 8,5 | ||
| 8 | Comfort | 9,8 | ||
| 8 | Aderenza su Neve | 8 | ||
| 8 | Aderenza su Ghiaccio | 6,7 | ||
Gli automobilisti valutano il All Season 2 70% da 7 recensioni e il Celsius AS2 82% da 6. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Dunlop All Season 2
- 70%da 7 recensioni
- 43%lo ricomprerebbe
- 75.744 kmpercorsi da chi ha recensito
Il feedback degli automobilisti sul Dunlop All Season 2 è misto ma generalmente favorevole, con le recensioni più alte che lodano fortemente la trazione sicura in tutte le stagioni - soprattutto in condizioni di bagnato e fredde - e una buona durata nel mondo reale. Diversi utenti lo descrivono anche come un buon rapporto qualità-prezzo e sicuro nella guida quotidiana. Un insieme più piccolo ma ricorrente di commenti menziona rumore/squittio evidente e maneggevolezza/sottosterzo meno soddisfacente su strade calde e asciutte; una valutazione molto bassa riporta una scarsa durata della spalla, ma questo non è ampiamente ripetuto.
- Ottima aderenza/traizione in condizioni di bagnato e freddo
- Buona versatilità in tutte le stagioni (inclusa la capacità su leggera neve)
- Buona durata del battistrada/km se mantenuto
- Buon rapporto qualità-prezzo
- Rumore stradale evidente/squittio
- Maneggevolezza meno precisa su strade calde/asciutte (può sembrare sottosterzo)
Sintesi generata dall'IA a partire da 7 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 7 recensioni del All Season 2Per esperienza personale, lo pneumatico è molto buono in condizioni di freddo, bagnato e umido. Su asfalto asciutto e caldo, invece, la maneggevolezza non è delle migliori.
L'usura è eccezionale, si indossano molto poco.
Toyo Celsius AS2
- 82%da 6 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 41.521 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti segnalano che il pneumatico Toyo Celsius AS2 offre un'esperienza di guida notevolmente confortevole e silenziosa, con una forte sicurezza su strade bagnate e una buona resistenza all'aquaplaning. La maggior parte degli utenti trova anche che la presa su asciutto sia solida e le capacità invernali/neve sorprendentemente competenti per un pneumatico quattro stagioni, con solo lievi impatti sul consumo di carburante. Un compromesso ricorrente è una sensazione più morbida, orientata al comfort, che può sembrare leggermente spugnosa o meno reattiva nella maneggevolezza rispetto ai pneumatici estivi più sportivi.
- Alto comfort/qualità di guida
- Basso rumore stradale
- Forte aderenza e stabilità su bagnato
- Buona resistenza all'aquaplaning
- Sensazione di sterzo/maneggevolezza più morbida e meno sportiva (leggermente spugnosa)
Sintesi generata dall'IA a partire da 6 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 6 recensioni del Celsius AS2Questa è solo la mia prima recensione dopo circa 1000 miglia, le ho montate sull'auto della mia ragazza perché sia le sue gomme estive che quelle invernali stavano invecchiando. L'auto non viene guidata molto e quando lo fa è per lo più in città, quindi ho ingoiato il mio snobismo per gli pneumatici e ho deciso che le quattro stagioni sarebbero state una buona scelta. Non sono riuscito a testarle sulla neve, tuttavia finora sono state davvero buone sia sul bagnato che sull'asciutto, ma ciò che mi ha sorpreso di più è stata la qualità di guida e la (mancanza di) rumore. Anche il consumo di carburante non sembra essere influenzato molto. Ho fatto un vero affare, meno di 60 €/pneumatico, quando la maggior parte della concorrenza di fascia media ha un prezzo di 70 e oltre, quindi sono davvero contento dell'acquisto. Anche prodotte in Giappone.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 99 misure del All Season 2 e 72 del Celsius AS2, 63 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | All Season 2 | Celsius AS2 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 99 misure, da 13 a 21 pollici | 72 misure, da 14 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 63 misure 175/65 R14175/70 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16e altre 51 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B51%C46%D2%A1% | B100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C68%B30%D2% | C78%D22% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-72 dB B100% | 71-72 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 175 su 175 | 401 su 401 |
| Sul mercato dal | 2023 | - |
| Prezzo nei test in comune | Il All Season 2 è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 3 test che hanno indicato i prezzi, del 3,7% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Sei confronti indipendenti mettono fianco a fianco Dunlop All Season 2 e Toyo Celsius AS2, tutti di Auto Bild nel 2024, 2025 e 2026. Questo include le prove complete Auto Bild sugli pneumatici quattro stagioni di quei tre anni, i relativi shootout di frenata con 30 pneumatici nel 2025 e 2026, oltre al riepilogo delle frenate nella panoramica di mercato Auto Bild 2024.
Nel complesso, le prove complete Auto Bild tendono a favorire Dunlop per equilibrio generale, soprattutto quando si considerano neve e costi di esercizio, mentre Toyo risulta ripetutamente più forte nella frenata su asciutto pura e nell'aquaplaning in rettilineo. Il grande elemento di separazione è la capacità invernale: Dunlop è costantemente migliore sulla neve, mentre i risultati di Toyo oscillano da molto forte sul bagnato nel 2026 a più altalenanti nel 2024 e 2025.
Entrambi finiscono nella fascia “buono” quando le penalità non si mettono di mezzo, ma qui contano le regole di sicurezza di Auto Bild: la frenata lunga sull'asciutto di Dunlop è un problema ricorrente, e la frenata sulla neve di Toyo è stata abbastanza grave da essere penalizzata nel 2026.
Conclusione
Nei tre test completi Auto Bild sugli pneumatici quattro stagioni, Dunlop chiude davanti ogni volta: di poco nel 2025 e 2026 e di moltissimo nel 2024 (6° contro 14°). Questo principalmente perché Dunlop è molto più convincente sulla neve e continua a segnare bene nelle voci di costo. Nei test Auto Bild 2024 e 2025 batte Toyo in ogni disciplina su neve elencata, tipicamente di circa 4-14%. Nel 2026 il divario diventa ancora più netto nella frenata su neve: Dunlop si ferma con uno spazio circa 17% più corto, ed è anche chiaramente davanti per trazione sulla neve e dinamica/tenuta sulla neve. A ciò aggiunge una durata stimata costantemente maggiore (circa 4-17% dal 2024 al 2026) e un'abrasione più bassa in ciascuno di questi test.
Il vantaggio chiaro e ripetibile di Toyo è la frenata su asciutto. È migliore in ogni risultato di frenata condiviso, di circa 4-5%, e questo andamento è rafforzato dalle prove di frenata Auto Bild con 30 pneumatici, dove nel 2026 è vicino ai vertici mentre Dunlop è nelle retrovie. Toyo resiste inoltre ripetutamente meglio all'aquaplaning in rettilineo, di circa 3-7% nei tre test completi. Le prestazioni sul bagnato sono più sfumate. Dunlop è più corto in frenata sul bagnato nel 2024 e 2025 di circa 3%, ma nel 2026 Toyo ribalta il dato ed è circa 6% più corto, con Auto Bild che lo definisce il migliore pneumatico quattro stagioni sul bagnato. Per la maneggevolezza sul bagnato, la grande vittoria di Dunlop è il 2024, ma Toyo ha il vantaggio nel 2025 e 2026 con margini ridotti.
Quindi le evidenze comuni indicano due priorità diverse. Dunlop All Season 2 è adatto a chi affronta vere condizioni invernali e vuole trazione prevedibile sulla neve con buona durata e bassa resistenza al rotolamento, accettando che la frenata sull'asciutto possa essere un fattore limitante e abbia fatto scattare la penalità di sicurezza di Auto Bild. Toyo Celsius AS2 è adatto a chi vive in climi più miti e dà priorità a spazi d'arresto brevi sull'asciutto e a una forte resistenza all'aquaplaning, e nel 2026 sembra anche la scelta più sicura sotto piogge intense, ma è poco adatto a un uso regolare sulla neve vista la sua debolezza ricorrente sulla neve e la penalità nella frenata su neve del 2026.
All Season 2 vs Celsius AS2: le tue domande
È migliore il Dunlop All Season 2 o il Toyo Celsius AS2?
Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Dunlop All Season 2 è arrivato davanti 4 volte e il Celsius AS2 due volte. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il All Season 2 ottiene 8,7 e il Celsius AS2 8,1 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il All Season 2 o il Celsius AS2?
Il Celsius AS2 è stato davanti in 10 delle 18 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 5,4% su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Celsius AS2 è stato davanti in 8 delle 9 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,7% più corto sull'asciutto su 6 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il All Season 2 è stato davanti in 12 delle 12 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 8,9% più corto sulla neve su 3 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il All Season 2 è durato il 8,9% in più nei test di usura (3 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 2,3% (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,4/10 per il All Season 2 e 8,5/10 per il Celsius AS2.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8/10 per il All Season 2 e 9,8/10 per il Celsius AS2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il All Season 2 70% da 7 recensioni e il Celsius AS2 82% da 6. Il 43% di chi ha il All Season 2 lo ricomprerebbe, contro il 83% per il Celsius AS2.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il All Season 2 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 3,7% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il All Season 2 è prodotto in 99 misure (da 13 a 21 pollici) e il Celsius AS2 in 72 (da 14 a 20 pollici). 63 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il All Season 2 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Celsius AS2 B e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Dunlop All Season 2
10-0 in 10 test in comune
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Toyo Celsius AS2
10-0 in 10 test in comune
vs 
Dunlop All Season 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
0-4 in 4 test in comune
vs
Dunlop All Season 2 vs Michelin CrossClimate 2
0-4 in 4 test in comune
vs 
Dunlop All Season 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
0-10 in 10 test in comune
vs 
Dunlop All Season 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
4-2 in 6 test in comune
vs
Kumho Solus 4S HA32+ vs Toyo Celsius AS2
5-1 in 6 test in comune
vs 
Dunlop All Season 2 vs Hankook Kinergy 4S2
0-2 in 2 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
Discussione