BFGoodrich Advantage All Season vs Continental AllSeasonContact 2
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
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- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 70
Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental AllSeasonContact 2 è arrivato davanti 7 volte e il Advantage All Season mai. Il Advantage All Season ha frenato il 3% più corto sull'asciutto; il AllSeasonContact 2 è durato il 20,4% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Continental AllSeasonContact 2 per la sicurezza sul bagnato, un equilibrio durante tutto l'anno e un lungo chilometraggio; scegli BFGoodrich Advantage All Season se dai priorità a soste brevi sull'asciutto, forti riserve di aquaplaning e costi iniziali/abrasione ridotti per una guida quotidiana attenta al budget.
Dove il Advantage All Season è più forte
- Frenata sull'asciutto costantemente più breve in tutti i test condivisi
- Forte resistenza all'aquaplaning dritto e curvo
- Bassa abrasione e consumo di carburante favorevole in diversi test
Dove il AllSeasonContact 2 è più forte
- Prestazioni di frenata e maneggevolezza sul bagnato leader della categoria
- Elevato chilometraggio e forte valore nel tempo nonostante il prezzo di acquisto più elevato
- Prestazioni bilanciate a tutto tondo con buone capacità invernali
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Advantage All Season vs AllSeasonContact 2 in sintesi
| Categoria | Advantage All Season | Divario | AllSeasonContact 2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti7 test in comune | 0 | 7 | |
| Asciutto9 misurazioni | 9 | Il Advantage All Season ha frenato il 3% più corto sull'asciutto (7 test) | 0 |
| Bagnato18 misurazioni | 6 | Il AllSeasonContact 2 ha frenato il 7,9% più corto sul bagnato (7 test) | 12 |
| Neve10 misurazioni | 6 | Il Advantage All Season ha frenato il 0,9% più corto sulla neve (3 test) | 4 |
| Ghiaccio1 misurazione | 1 | 0 | |
| Comfort4 misurazioni | 2 | Parità tra i due. | 2 |
| Valore10 misurazioni | 5 | Parità tra i due. | 5 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Parità | 9,5/10 |
| Prezzonei 3 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il AllSeasonContact 2 era più caro in 2 test su 3 | +9,8% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 72 | 59 misure prodotte per entrambi | 140 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 7 test, dal 2023 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Advantage All Season | Gruppo | AllSeasonContact 2 |
|---|---|---|---|
| Test di frenata pneumatici quattro stagioni 2026 - 30 treni | P17 su 30 | P8 su 30 | |
| Test di frenata degli pneumatici All Season 30 del 2025 | P18 su 30 | P7 su 30 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni ADAC 2025 | P7 su 16 | P2 su 16 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2024 | P10 su 15 | P2 su 15 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2024 | P9 su 37 | P3 su 37 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2023 | P9 su 16 | P2 su 16 | |
| Confronto tra i set di pneumatici per tutte le stagioni 2023 35 | P7 su 35 | P5 su 35 |
Profilo prestazionale
15 misurazioni dai 7 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Advantage All Season
AllSeasonContact 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 94%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 5 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Advantage All Season
AllSeasonContact 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Advantage All Season | Divario | AllSeasonContact 2 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,17 | 3% | 40,4 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 92,05 | 1,2% | 90,9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 49,41 | 7,9% | 45,47 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,1 | 8,8% | 38,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,3 | 5,1% | 74,95 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,16 | 3,9% | 11,68 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,47 | 4,7% | 74 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3 | 5,9% | 2,83 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 18,67 | 0,9% | 18,93 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 1.903 | 1,3% | 1.886 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 55,95 | 0,8% | 56,4 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,27 | 1,8% | 4,2 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 15,3 | 1,9% | 15,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,47 | 0,3 dB | 72,2 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 35,3 | 5,1% | 37,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 43.849 | 20,4% | 52.151 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,71 | 1,3% | 7,61 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,3 | 1% | 5,36 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 60 | 10,4% | 67 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 609 | 23% | 791 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Advantage All Season ottiene 9,5 e il AllSeasonContact 2 9,5 su 10.
| Advantage All Season | Categoria | AllSeasonContact 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Asciutto | 87 | ||
| 65 | Bagnato | 94 | ||
| 70 | Comfort | 83 | ||
| 49 | Valore | 74 | ||
| 92 | Neve | 84 | ||
| 45 | Ghiaccio | 42 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Advantage All Season | Categoria | AllSeasonContact 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Aderenza sull'Asciutto | 8,4 | ||
| - | Aderenza sul Bagnato | 8,7 | ||
| - | Sensibilità di Guida | 8 | ||
| - | Maneggevolezza | 8 | ||
| - | Usura | 7,9 | ||
| - | Comfort | 8,9 | ||
| - | Aderenza su Neve | 8,3 | ||
| - | Aderenza su Ghiaccio | 7,7 | ||
Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 2 83% da 70 recensioni; il Advantage All Season non ha ancora recensioni. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
BFGoodrich Advantage All Season
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Continental AllSeasonContact 2
- 83%da 70 recensioni
- 82%lo ricomprerebbe
- 1.073.892 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Continental AllSeasonContact 2 nel complesso (81% di media), lodando più spesso la sua guida fluida e confortevole e i bassi livelli di rumore, insieme a un'ottima aderenza sul bagnato che ispira fiducia. Anche l'aderenza sul secco è ampiamente vista come sicura e prevedibile, e circa un proprietario su cinque riporta che si comporta bene sulla neve per un pneumatico quattro stagioni. Il principale svantaggio ricorrente è la sensazione di sterzo: circa un proprietario su quattro descrive una risposta più morbida e meno immediata, e i feedback sulla durata del battistrada sono misti, con una minoranza significativa che riporta un'usura più rapida del previsto.
- Guidata notevolmente più fluida e confortevole
- Basso rumore in abitacolo e una guida raffinata
- Eccellente aderenza sul bagnato e fiducia sotto la pioggia
- Forte aderenza sul secco e trazione in accelerazione
- Lo sterzo sembra morbido o ritardato, con un punto morto per alcuni conducenti
- I rapporti sulla durata del battistrada sono incoerenti, alcuni vedono un'usura più rapida
- La maneggevolezza può sembrare meno affilata del previsto sul secco
Sintesi generata dall'IA a partire da 61 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 70 recensioni del AllSeasonContact 2Ho scelto pneumatici con classificazione XL perché tendo a guidare un po' più veloce, e offrono una migliore stabilità con meno flessione del fianco. Li uso solo durante l'inverno, e sono stati eccellenti. Non sono più rumorosi degli pneumatici invernali, e dalla mia esperienza, offrono prestazioni migliori in circa il 90% delle condizioni invernali. L'unica eccezione è la neve profonda, dove i pneumatici invernali adeguati hanno ancora un vantaggio, anche se questi pneumatici se la cavano bene anche lì.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 72 misure del Advantage All Season e 140 del AllSeasonContact 2, 59 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Advantage All Season | AllSeasonContact 2 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 72 misure, da 14 a 20 pollici | 140 misure, da 15 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 59 misure 165/60 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15205/65 R15185/50 R16195/45 R16195/50 R16e altre 47 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B100% | B98%C2% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C67%D26%B7% | B75%C20%A4%D1% |
| Rumorosità etichetta UE | 69-71 dB A74%B26% | 70-73 dB B97%A3% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 121 su 121 | 248 su 248 |
| Sul mercato dal | 2022 | - |
| Ha sostituito | - | Continental AllSeasonContact (2017) |
| Riconoscimenti | - | Altamente raccomandato: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Raccomandato: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) |
| Prezzo nei test in comune | Il AllSeasonContact 2 è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 3 test che hanno indicato i prezzi, del 9,8% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto mette a confronto il BFGoodrich Advantage All Season, un pneumatico orientato al valore, con il punto di riferimento per il turismo premium, il Continental AllSeasonContact 2. In sei test condivisi dal 2023 al 2025, nelle misure da 17 e 18 pollici, entrambi mirano all'uso su strada durante tutto l'anno, ma danno priorità a punti di forza diversi. Il BFGoodrich eccelle costantemente in frenata sull'asciutto e resistenza all'aquaplaning, mentre Continental domina la frenata sul bagnato e l'equilibrio generale. Aspettatevi contrasti netti: BFGoodrich registra ripetutamente spazi di frenata sull'asciutto più brevi e ampi margini di aquaplaning, oltre a prestazioni competitive sulla neve e bassa abrasione. Continental risponde con un'aderenza sul bagnato ai vertici della categoria, un chilometraggio più elevato, una minore resistenza al rotolamento e punteggi complessivi più elevati, tra cui tutte e sei le vittorie complessive nei test, a dimostrazione di un'esecuzione più completa e premium.
Conclusione
L'AllSeasonContact 2 di Continental è lo pneumatico più completo: vince tutti e sei i test, si distingue nettamente in frenata e maneggevolezza sul bagnato (spesso con un margine del 4-12%) e abbina questo a un'elevata resa chilometrica prevista e una bassa resistenza al rotolamento. Per chi punta sulla sicurezza e guida spesso sotto la pioggia o in climi misti, è la scelta ideale nonostante il prezzo più elevato. Il BFGoodrich Advantage All Season si distingue per il valore e i parametri specifici: frenata sull'asciutto costantemente più breve, resistenza all'aquaplaning in rettilineo e in curva di alto livello, frenata/trazione su neve competitiva e abrasione notevolmente ridotta con l'uso di carburante solido. Se le vostre priorità sono la frenata su strada asciutta, la sicurezza in caso di aquaplaning e una lunga durata del battistrada per euro, BFGoodrich offre un'eccellente praticità, ma accettate i suoi moderati limiti di aderenza sul bagnato. In conclusione: scegliete Continental per l'equilibrio in tutte le condizioni meteo e la sicurezza sul bagnato; scegliete BFGoodrich se desiderate grip sull'asciutto, margine di sicurezza in caso di aquaplaning e costi di gestione inferiori.
Advantage All Season vs AllSeasonContact 2: le tue domande
È migliore il BFGoodrich Advantage All Season o il Continental AllSeasonContact 2?
Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental AllSeasonContact 2 è arrivato davanti 7 volte e il Advantage All Season mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Advantage All Season ottiene 9,5 e il AllSeasonContact 2 9,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Advantage All Season o il AllSeasonContact 2?
Il AllSeasonContact 2 è stato davanti in 12 delle 18 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 7,9% più corto sul bagnato su 7 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Advantage All Season è stato davanti in 9 delle 9 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3% più corto sull'asciutto su 7 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Advantage All Season è stato davanti in 6 delle 10 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 0,9% più corto sulla neve su 3 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Advantage All Season ha consumato il 1% di carburante in meno (3 test); il AllSeasonContact 2 è durato il 20,4% in più nei test di usura (3 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 1,3% (2 test).
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 2 83% da 70 recensioni; il Advantage All Season non ha ancora recensioni.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il AllSeasonContact 2 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 9,8% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Advantage All Season è prodotto in 72 misure (da 14 a 20 pollici) e il AllSeasonContact 2 in 140 (da 15 a 22 pollici). 59 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Advantage All Season è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il AllSeasonContact 2 B e B.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 in 26 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 in 13 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 in 17 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
0-7 in 7 test in comune
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 in 30 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
6-3 in 9 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 in 12 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
2-4 in 6 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Advantage All Season Recensisci il AllSeasonContact 2
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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