BFGoodrich Advantage All Season vs Dunlop All Season 2

Tutte le stagioni Autovettura passegge 5 test in comune

Punteggio TR: 9,5/10
Dicono gli automobilisti: -

Testa a testa 1-4 vittorie in 5 test in comune 2024-2026 · 2 testate

Dunlop All Season 2

Punteggio TR: 8,7/10
Dicono gli automobilisti: 70% · 7

Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Dunlop All Season 2 è arrivato davanti 4 volte e il Advantage All Season una volta. Il Advantage All Season ha frenato il 6,5% più corto sull'asciutto; il All Season 2 è durato il 43,2% in più nei test di usura.

Dati aggiornati 14 ottobre 2026

Quale comprare?

Scegli BFGoodrich se dai priorità a soste brevi sull'asciutto, prestazioni affidabili sulla neve e guida silenziosa; scegli Dunlop se guidi spesso sotto la pioggia o desideri il massimo chilometraggio e un costo totale di proprietà inferiore.

Dove il Advantage All Season è più forte

La migliore consistenza nei test per la frenata su asciutto in tutti i test condivisi
Ottime prestazioni sulla neve (trazione, maneggevolezza, slalom) con brevi soste sulla neve
Buona resistenza all'aquaplaning in linea retta e minore rumore interno

Tutto sul Advantage All Season

Dove il All Season 2 è più forte

Prestazioni sul bagnato più elevate (frenata, maneggevolezza, aquaplaning in curva)
Durata del battistrada e abrasione eccezionali, con conseguente riduzione dei costi per 1.000 km
Capacità complessiva bilanciata con pochi punti deboli importanti

Tutto sul All Season 2

I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.

Advantage All Season vs All Season 2 in sintesi

Categoria	Advantage All Season	Divario	All Season 2
Test in comune vinti5 test in comune	1		4
Asciutto6 misurazioni	6	Il Advantage All Season ha frenato il 6,5% più corto sull'asciutto (5 test)	0
Bagnato12 misurazioni	2	Il All Season 2 ha frenato il 3,5% più corto sul bagnato (5 test)	9
Neve6 misurazioni	5		1
Ghiaccio1 misurazione	0		1
Comfort2 misurazioni	2	Il Advantage All Season è stato più silenzioso di 0,6 dB (2 test)	0
Valore7 misurazioni	2	Il All Season 2 è durato il 43,2% in più nei test di usura (2 test)	5
Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso	9,5/10	Vantaggio Advantage All Season (+0,8)	8,7/10
Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi	Più economico	Il All Season 2 era più caro in 1 test su 2	+3,9%
Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE	72	61 misure prodotte per entrambi	99

Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.

Faccia a faccia in 5 test, dal 2024 al 2026

Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.

Test	Advantage All Season	All Season 2
Test di frenata pneumatici quattro stagioni 2026 - 30 treni Auto Bild · 2026 · 225/45 R17 · VW Golf	P17 su 30	P15 su 30
Test di frenata degli pneumatici All Season 30 del 2025 Auto Bild · 2025 · 225/40 R18	P18 su 30	P15 su 30
Test pneumatici per tutte le stagioni ADAC 2025 ADAC · 2025 · 225/45 R17	P7 su 16	P6 su 16
Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2024 Auto Bild · 2024 · 225/50 R17	P10 su 15	P6 su 15
Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2024 Auto Bild · 2024 · 225/50 R17	P9 su 37	P11 su 37

Profilo prestazionale

9 misurazioni dai 5 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.

Frenata su asciuttoFrenata su bagnatoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaFrenata su neveTrazione su neveRumoreUsuraConsumo di carburante

Dove ciascuno è più avanti

Advantage All Season

All Season 2

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 10 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.

AsciuttoBagnatoComfortValoreNeveGhiaccio

Dove ciascuno ha il punteggio più alto

Advantage All Season

All Season 2

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.

Ogni misurazione, fianco a fianco

Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.

Misurazione

Advantage All Season

Divario

All Season 2

Vittorie

39,28

6,5%

42,02

5-0

95,9

2,1%

93,9

1-0

50,22

3,5%

48,42

0-5

42,1

4,5%

40,2

0-1

70,6

2,5%

72,4

0-1

12,1

3,9%

11,63

0-1

2,6%

74,05

2-0

2,85

4,4%

2,98

0-1

16,55

0,7%

16,8

1-1

1.498

3,4%

1.428

2-0

54,4

3,6%

52,5

1-0

4,36

12,7%

3,87

1-0

15,3

3,3%

14,8

0-1

72,2

0,6 dB

72,75

2-0

45.615

43,2%

65.055

0-2

7,71

0,4%

7,68

0-1

5,17

1,4%

5,25

2-0

13,3%

0-1

609

12,5%

533

0-1

Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.

Punteggi oltre i test in comune

Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Advantage All Season ottiene 9,5 e il All Season 2 8,7 su 10.

Punteggio Tyre Reviews per categoria

Advantage All Season	Categoria
94	Asciutto	43
65	Bagnato	72
70	Comfort	46
49	Valore	94
92	Neve	90
45	Ghiaccio	79

Cosa dicono gli automobilisti

Cosa valutano gli automobilisti

Advantage All Season	Categoria
-	Aderenza sull'Asciutto	7,4
-	Aderenza sul Bagnato	7,8
-	Sensibilità di Guida	7,7
-	Maneggevolezza	5,3
-	Usura	7,4
-	Comfort	8
-	Aderenza su Neve	8
-	Aderenza su Ghiaccio	8

Gli automobilisti valutano il All Season 2 70% da 7 recensioni; il Advantage All Season non ha ancora recensioni. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.

BFGoodrich Advantage All Season

Ancora nessuna recensione. Scrivi la prima recensione →

Dunlop All Season 2

70%da 7 recensioni
43%lo ricomprerebbe
75.744 kmpercorsi da chi ha recensito

Il feedback degli automobilisti sul Dunlop All Season 2 è misto ma generalmente favorevole, con le recensioni più alte che lodano fortemente la trazione sicura in tutte le stagioni - soprattutto in condizioni di bagnato e fredde - e una buona durata nel mondo reale. Diversi utenti lo descrivono anche come un buon rapporto qualità-prezzo e sicuro nella guida quotidiana. Un insieme più piccolo ma ricorrente di commenti menziona rumore/squittio evidente e maneggevolezza/sottosterzo meno soddisfacente su strade calde e asciutte; una valutazione molto bassa riporta una scarsa durata della spalla, ma questo non è ampiamente ripetuto.

Ottima aderenza/traizione in condizioni di bagnato e freddo
Buona versatilità in tutte le stagioni (inclusa la capacità su leggera neve)
Buona durata del battistrada/km se mantenuto
Buon rapporto qualità-prezzo
Rumore stradale evidente/squittio
Maneggevolezza meno precisa su strade calde/asciutte (può sembrare sottosterzo)

Sintesi generata dall'IA a partire da 7 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

Per esperienza personale, lo pneumatico è molto buono in condizioni di freddo, bagnato e umido. Su asfalto asciutto e caldo, invece, la maneggevolezza non è delle migliori.
L'usura è eccezionale, si indossano molto poco.

63% Volvo V40 rdesign 225/45 R17 10.461 km 15 aprile 2025

Tutte le 7 recensioni del All Season 2

Misure, etichetta UE e discendenza

Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 72 misure del Advantage All Season e 99 del All Season 2, 61 delle quali prodotte in entrambi.

Categoria	Advantage All Season	All Season 2
Stagione	Tutte le stagioni	Tutte le stagioni
Misure prodotte	72 misure, da 14 a 20 pollici	99 misure, da 13 a 21 pollici
Prodotte in entrambi	61 misure 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15e altre 49
Aderenza sul bagnato etichetta UE	B100%	B51%C46%D2%A1%
Resistenza al rotolamento etichetta UE	C67%D26%B7%	C68%B30%D2%
Rumorosità etichetta UE	69-71 dB A74%B26%	70-72 dB B100%
Misure con marchio neve severa (3PMSF)	121 su 121	175 su 175
Sul mercato dal	2022	2023
Prezzo nei test in comune	Il All Season 2 è stato lo pneumatico più caro in 1 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 3,9% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile.

Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.

Leggere i risultati

Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.

Questo confronto diretto mette a confronto il BFGoodrich Advantage All Season (touring) con il Dunlop All Season 2 (premium-touring), due pneumatici all-season pensati per la guida quotidiana in autovetture durante tutto l'anno. In quattro test condivisi su misure da 17-18 pollici, entrambi offrono solide capacità polivalenti, ma percorrono strade molto diverse. Il BFGoodrich offre costantemente tempi di frenata più rapidi su strade asciutte e si distingue per trazione e maneggevolezza su neve, mentre Dunlop risponde con prestazioni più elevate sul bagnato e una straordinaria proposta di valore, frutto di un'eccezionale durata del battistrada. Se si viaggia in condizioni meteorologiche variabili, la scelta dipende principalmente dalla preferenza per la sicurezza su asciutto/neve o per la sicurezza su strade bagnate e i costi di gestione a lungo termine.

Conclusione

I modelli sono chiari: BFGoodrich domina la frenata sull'asciutto in ogni test e si dimostra particolarmente affidabile sulla neve (trazione, maneggevolezza, slalom), con una resistenza all'aquaplaning competitiva e una bassa rumorosità in cabina. Il suo punto debole è la frenata sul bagnato e la tenuta laterale in curva Dunlop nella maggior parte delle misurazioni. Dunlop capovolge il copione: è costantemente migliore nella frenata sul bagnato, nella maneggevolezza sul bagnato e nell'aquaplaning in curva, offrendo al contempo un chilometraggio ai vertici della categoria e un costo complessivo per 1.000 km inferiore. Per gli automobilisti che danno priorità alla sicurezza sul bagnato e alla lunga durata, Dunlop All Season 2 è la scelta più sicura ed economica a lungo termine. Per coloro che apprezzano le brevi soste sull'asciutto, la maneggevolezza sull'asciutto e una solida trazione invernale senza dover passare a uno pneumatico invernale dedicato, il BFGoodrich Advantage All Season è la scelta ideale. Conclusione pratica: scegli BFGoodrich per la sicurezza su asciutto/neve; scegli Dunlop per la sicurezza sul bagnato e una longevità conveniente.

Advantage All Season vs All Season 2: le tue domande

È migliore il BFGoodrich Advantage All Season o il Dunlop All Season 2?

Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Dunlop All Season 2 è arrivato davanti 4 volte e il Advantage All Season una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Advantage All Season ottiene 9,5 e il All Season 2 8,7 su 10.

Quale è migliore sul bagnato, il Advantage All Season o il All Season 2?

Il All Season 2 è stato davanti in 9 delle 12 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,5% più corto sul bagnato su 5 test.

Quale è migliore sull'asciutto?

Il Advantage All Season è stato davanti in 6 delle 6 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6,5% più corto sull'asciutto su 5 test.

Quale è migliore sulla neve?

Il Advantage All Season è stato davanti in 5 delle 6 misurazioni Neve registrate dai test in comune.

Quale dura di più e costa meno da usare?

Il Advantage All Season ha consumato il 1,4% di carburante in meno (2 test); il All Season 2 è durato il 43,2% in più nei test di usura (2 test).

Quale è più silenzioso e confortevole?

Il Advantage All Season è stato più silenzioso di 0,6 dB (2 test).

Cosa dicono gli automobilisti?

Gli automobilisti valutano il All Season 2 70% da 7 recensioni; il Advantage All Season non ha ancora recensioni.

Quale costa di più?

Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il All Season 2 è stato lo pneumatico più caro in 1 di essi, del 3,9% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.

Sono disponibili nelle stesse misure?

Il Advantage All Season è prodotto in 72 misure (da 14 a 20 pollici) e il All Season 2 in 99 (da 13 a 21 pollici). 61 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Advantage All Season è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il All Season 2 B e C.

Quale è lo pneumatico più recente?

Il All Season 2 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2023, il Advantage All Season nel 2022.

Altri confronti con questi pneumatici

Continental AllSeasonContact 2 vs Dunlop All Season 2 10-0 in 10 test in comune

BFGoodrich Advantage All Season vs Michelin CrossClimate 2 0-5 in 5 test in comune

Dunlop All Season 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 0-4 in 4 test in comune

BFGoodrich Advantage All Season vs Bridgestone Turanza All Season 6 1-6 in 7 test in comune

Dunlop All Season 2 vs Michelin CrossClimate 2 0-4 in 4 test in comune

Dunlop All Season 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3 0-10 in 10 test in comune

Dunlop All Season 2 vs Nexen N Blue 4Season 2 4-2 in 6 test in comune

BFGoodrich Advantage All Season vs Pirelli Cinturato All Season SF3 0-5 in 5 test in comune

Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →

Discussione

Ancora nessun commento — sii il primo.

Monti uno di questi?

La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.

Recensisci il Advantage All Season Recensisci il All Season 2

Da dove vengono questi dati

Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.

Il Punteggio TR

Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.

La nostra etica di prova →