I migliori pneumatici per la Volkswagen Arteon Shooting Brake 1.4 TSI eHybrid

Ottimi pneumatici, ma non adatti a questa vettura.
Quando ho cambiato gli pneumatici Fulda Ecocontrol HP con i Conti PremiumContact 6 sulla mia precedente auto (Ford Focus), sono rimasto entusiasta delle capacità dinamiche dei PC6 (aderenza, feedback). Non ho apprezzato per niente gli aspetti relativi al comfort (rumore, smorzamento) e la resistenza all'aquaplaning, ma i PC6 hanno reso la guida piacevole. Si adattavano perfettamente all'assetto dinamico dell'auto.
Cambiando lavoro, ho avuto modo di guidare questa vettura (VW Arteon Hybrid) che montava pneumatici Uniroyal 4 stagioni all'anteriore e Conti EcoContact al posteriore. Una combinazione davvero strana. Cambiando gli pneumatici, speravo che le PC7 mi avrebbero regalato più piacere di guida. L'Arteon è un'auto molto orientata al comfort. È molto pesante e non fornisce feedback sulla strada o sulla maneggevolezza. Helas, anche con le PC7, l'auto non trasmette quasi nessuna informazione al guidatore. In termini di aderenza, le PC7 sono davvero favolose. Non so ancora quali siano i limiti degli pneumatici. A causa dell'eccellente aderenza sull'asciutto e sul bagnato e della mancanza di feedback sulla strada o sull'equilibrio da parte dell'auto, non oso spingerla al limite su una strada pubblica. Quindi non so ancora come si comporterà l'auto al limite o oltre. Questo mi mette un po' a disagio. Ma, concludiamo che l'aderenza sull'asciutto e sul bagnato è più che buona. Si può andare molto veloci, sentendosi come sui binari.
Gli svantaggi della PC6 in termini di comfort sono notevolmente migliorati con la PC7, ma il livello di rumorosità (migliorato) della PC7 è più fastidioso in quest'auto silenziosa, anche perché guido spesso in elettrico. In questo caso, il rumore degli pneumatici diventa piuttosto presente. In termini di smorzamento delle imperfezioni stradali, la PC7 è decisamente migliore della PC6 (o forse è colpa delle sospensioni di quest'auto?).
Anche la resistenza all'aquaplaning è decisamente migliore rispetto al PC6. Ora è più sicuro.
Il consumo di carburante/elettricità è aumentato di circa il 5% rispetto alla configurazione Uniroyal/Conti Ecocontact.
Conclusione: Non posso che confermare i risultati del test: il PC7 offre un'aderenza eccellente su strade asciutte e bagnate. È diventato più confortevole e resistente all'aquaplaning rispetto al PC6, ma non è ancora lo pneumatico più confortevole o che consente il risparmio di carburante nella sua categoria. Quindi è uno pneumatico perfetto per le "auto da guida" con un assetto più dinamico. Per le auto orientate al comfort, tuttavia, dove non si possono sfruttare le capacità dinamiche degli pneumatici, si potrebbero trovare alternative più in linea con la filosofia di tale vettura.
Tuttavia, non mi pento di aver acquistato il PC7. L'impugnatura è ottima.

Questi sono stati montati in fabbrica sulla mia Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid e verranno sostituiti dalla società di leasing a 8.000 miglia, poiché non ho fiducia in loro in condizioni fredde e umide... Cominciamo con il buono, sono silenziosi, comodi e hanno una protezione del cerchio enorme, buoni per le leghe diamantate da 19" con pneumatici ribassati! L'Arteon ibrida è un pezzo grosso e pesante (poco più di 1,8 tonnellate) e sull'asciutto ha una presa molto buona, mantenendosi in curva più di quanto dovrebbe fare un'auto delle sue dimensioni e del suo peso. Non posso commentare l'usura, poiché sono stati sulla macchina solo per 8.000 miglia, ma avevano un battistrada da 6 mm a 7.500 miglia, quindi lo considererò abbastanza buono. Sono indeciso per quanto riguarda la frenata; hanno sempre fermato la macchina, ma con un po' di ondeggiamento e vagabondaggio, e la distanza di arresto è molto più lunga rispetto alla mia vecchia macchina, ma quella era una Octavia vRS 4x4 molto più leggera... che rallentavano sempre in linea retta come una freccia. Ora il lato negativo... Quando ho preso la macchina per la prima volta, ho pensato che l'allineamento potesse essere leggermente fuori, dato che la macchina si muoveva e seguiva in modo strano, quindi l'ho fatta controllare quando è andata per alcuni elementi in garanzia. Apparentemente tutto è andato bene e mi è stato detto che dovevo solo abituarmi alla macchina. Sul bagnato, sono semplicemente imprevedibili: sembrano avere un sacco di aderenza durante la guida, ma quando si parte da un incrocio possono semplicemente accendersi e perdere trazione con un'accelerazione molto leggera, quindi il feedback, secondo me, è inesistente. Ho dato loro una valutazione di 3 per l'aderenza sul bagnato, solo perché non so se e quando molleranno la presa. Nelle ultime due settimane la temperatura è scesa a basse cifre singole nel Regno Unito e ieri stavo procedendo per inerzia verso una rotonda, ho visto che potevo entrarci senza fermarmi, ho accelerato delicatamente e le ruote anteriori hanno semplicemente mollato la presa! Avevamo appena avuto un forte acquazzone, ma le strade non erano allagate e ci avevo provato con calma... solo per verificare che non fossi io, sono arrivato a un'altra rotonda e a circa 20 miglia orarie ho accelerato, con un po' più di entusiasmo di prima e le gomme si sono accese di nuovo! Devo sottolineare che questo è stato con l'auto impostata in modalità EV pura, con ben 113 CV e un'accelerazione che non avrebbe potuto strappare la pelle di un budino di riso dal propulsore ibrido della VW alla mia mercé, l'ultima cosa che mi aspetterei è una perdita di trazione in linea retta! Pertanto, ho chiamato la società di leasing per esprimere le mie preoccupazioni e, su loro istruzione, ho prenotato per far montare le Michelin Cross Climate 2 per tutte le stagioni la prossima settimana. Sarà interessante vedere come funzioneranno, dato che ho montato le Cross Climate + sulla mia precedente auto per un paio d'anni (una Octavia vRS 4x4) e mi hanno accompagnato in tutte e quattro le stagioni molto bene, sentendomi sicuro, affidabile e a mio agio in tutte le condizioni. Riassumendo, penso che le P Zero siano degli ottimi pneumatici in condizioni di asciutto e caldo, delle vere gomme estive(!), ma se le prendi con il freddo e il bagnato diventano un'imprevedibile responsabilità... In quanto tali, sono sicuro che le P Zero siano una scelta brillante per un giocattolo veloce che si usa solo nei mesi estivi, ma per un divoratore di chilometri quotidiano usato tutto l'anno, non posso proprio consigliarle.