I migliori pneumatici per la Mazda 2009 Mazda 6 2.5

Le ho acquistate per sostituire le vecchie Michelin Alpin 5, solo per usarle in inverno, vivo in un clima mite, per lo più in città e un po' su strade secondarie e autostrade. Di solito spingo l'auto ben oltre i limiti legali sull'asciutto, ho le GY Asymmetric 6 per l'estate, quelle non hanno limiti sulla berlina familiare media da 170 CV. Le Pirelli sono davvero buone sull'asciutto, sono le gomme da acquistare quando vuoi mantenere un po' della sensazione delle gomme estive durante l'inverno, non sono proprio sportive, ma comode e mostrano davvero dove sono i limiti in curva quando le temperature sono intorno a 0 gradi Celsius. Sul bagnato e sotto la pioggia sono un po' meglio delle gomme invernali, ma non buone come quelle estive. Quest'anno non ho ancora avuto neve, ma lo scorso fine settimana durante la tempesta di ghiaccio, sul ghiaccio pulito erano sorprendentemente buone.

Il rovescio della medaglia è che quando le temperature scendono sotto i -5 °C, perdono un po' di aderenza sull'asciutto e la mescola diventa troppo dura.

Ho acquistato un nuovo set di pneumatici Wanli per la mia Mazda del 2009. Con mia sorpresa, erano più che qualificati per avere l'immagine di pneumatici cinesi economici. È vero che sono più economici rispetto ad altri pneumatici, ma è esattamente il motivo per cui dovremmo acquistare pneumatici Wanli perché sono di buona qualità! Sono andato in viaggio su strada e ho affidato la mia vita e quella dei miei cari agli pneumatici Wanli, e da allora Wanli non mi ha mai deluso. VIVAMENTE CONSIGLIATO! Buona presa, buon comfort, buona trazione e ottimo prezzo! È una situazione vantaggiosa per tutti, davvero.

Come ha segnalato il precedente recensore, più o meno lo stesso e non l'aderenza che mi aspettavo, soprattutto con una superficie stradale sotto i 7c da quando li ho acquistati. È un po' ingiusto fare una recensione con così pochi chilometri, tuttavia gli pneumatici di solito si consumano dopo 100 miglia e la quantità di slittamento delle ruote appena sopra i giri al minimo avrebbe dovuto farlo ormai!! Sono rimasto piuttosto sorpreso, soprattutto perché hanno solo 170 CV/170 libbre di coppia. Tuttavia, ritengo che l'aderenza in curva e in frenata sia migliore della gomma normale, quindi qualcosa non va. È solo lo slittamento delle ruote da incroci e rotatorie che è deludente (non migliore delle gomme normali) e guido con il piede destro leggero. Penso che dovrò dargli un altro paio di mesi per assestarsi e, si spera, un po' di ghiaccio/neve/fango e dare una valutazione completa. Vi farò sapere/vi darò una nuova valutazione a febbraio 2014.

Quasi subito dopo aver acquistato l'auto nuova, ho sostituito i Dunlop SP Sport 2050 originali con questi. Ero particolarmente ansioso di sostituire i 2050 dopo che avevano cercato di uccidermi su una strada tortuosa nell'Arabia Saudita occidentale che guido due volte ogni fine settimana e che conosco a memoria. Gli Hankook hanno fatto un mondo di differenza. Potrebbero usare un po' più di sensibilità stradale e stabilità direzionale (la mia auto ha il servosterzo elettrico, al contrario di quello idraulico della mia vecchia Mazda 6 2.3 del 2005), ma questi pneumatici hanno prestazioni eccezionali. Li uso per un viaggio di andata e ritorno di 1.200 miglia ogni singolo fine settimana, con pioggia o sole (più sole che pioggia in Arabia Saudita), e gli Hankook non hanno mai perso un colpo. Finora tutto bene. Inoltre, come quasi tutti gli pneumatici estivi che ho usato, sembrano funzionare meglio quando fa più caldo. Ho notato che sotto i 24 gradi Celsius circa, tendono a diventare disinteressati, quasi plasticosi, con aderenza e reattività ridotte. Con temperature superiori a 40°, però, sono appiccicosi come gomme da masticare. In termini di rapporto qualità-prezzo, non hanno rivali.