Pneumatici fantastici per il prezzo, ottimi sul bagnato e sull'asciutto, sono molto soddisfatto, d'ora in poi non prenderò altri pneumatici oltre agli Uniroyal, non posso commentare l'usura sulla parte anteriore della Toyota Aygo di mia moglie perché li ho montati solo per 3 settimane, ma ne ho montati 2 sulla parte posteriore della mia Fiesta per 10 mesi e sono ancora come nuovi.

Li ho montati sulla mia vecchia Mercedes 300E. Hanno trasformato l'auto, la guida è molto più confortevole, le ruote non slittano sul bagnato e la maneggevolezza è ottima. Altamente consigliati.

Ho sostituito un set di pneumatici Toyo ed è stata una cattiva scelta. Le ruote anteriori slittano molto facilmente durante l'accelerazione in prima marcia (motore da 128 CV). Dovrebbero essere pneumatici da pioggia, ma sul bagnato raggiungono il loro limite molto rapidamente. Ho anche notato un aumento del consumo di carburante rispetto ai predecessori Uniroyal. Non posso commentare l'usura perché ho percorso circa 2.000 miglia finora.

Wow, che pneumatici ho montato sulla mia Civic 5 porte e ho notato subito la differenza: ora l'auto sembra incollata al terreno e la guida è molto più fluida, con meno sobbalzi stradali che scuotono l'intera auto.
Consiglio vivamente questi pneumatici e monterò gli Uniroyal Rain Sport 2 sulla mia BMW 320ci decappottabile perché sono davvero buoni.
non esitate ad acquistarli il prima possibile. Ho letto alcune recensioni negative su questi pneumatici, ma grazie a Dio ho seguito il mio istinto. Camskills li vende a 50 sterline l'uno e montarli sulla macchina costa dieci sterline l'uno, non si può sbagliare :-)

Penso che le mie valutazioni a stelle parlino da sole, tuttavia non posso rispondere alla domanda su quanto durino, dato che le ho avute solo per un breve periodo di tempo. Di solito scelgo i grandi protagonisti degli pneumatici, perché la sicurezza è importante quando si ha il piede destro pesante, ma posso dire che questi pneumatici sono i più performanti che abbia mai usato. Se durassero anche qualche migliaio di miglia, sarei un uomo molto felice!

Buono pneumatico per il prezzo, eccellenti prestazioni sul bagnato, l'usura è stata una leggera delusione, ma nel complesso la sensazione di sicurezza compensa.
Montato su una Skoda Fabia 1.9 TDI, 20000 miglia indicano che gli pneumatici anteriori devono essere sostituiti, ma si tratta di strade di campagna e sono un guidatore piuttosto vivace. Nel complesso consiglierei questi pneumatici ad altri e li monterò di nuovo sulla mia auto.

Due anni fa ho montato due pneumatici anteriori in sostituzione degli Michelin, su consiglio dell'officina indipendente della mia zona, con cui mi affido da diversi anni.

Innanzitutto ho notato quanto fossero più silenziosi, l'aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato è stata eccellente, l'usura è buona e il battistrada è ancora di 5 mm.

Li ho appena fatti montare sul posteriore insieme a due nuovi, con lo stesso pneumatico sull'anteriore, quindi ora è la stessa marca su tutti i lati e sono molto soddisfatto dell'aderenza, del rumore e dell'usura.

Sono stato convinto ad acquistare questi pneumatici dalle recensioni su questo sito. Mi pento di questa decisione. Non sono un ragazzo da corsa e tendo a guidare con prudenza, ma sono anche disposto a premere il pedale del gas su una strada ampia e libera.

Sembra che la maggior parte delle recensioni qui stiano confrontando gli pneumatici con quelli economici e di fascia bassa. I miei precedenti pneumatici su questa macchina sono Michelin Primacy HP e Bridgestone Potenza RE050, nessuno dei quali può essere considerato di fascia bassa. I Bridgestone erano buoni, i Michelin erano superbi, questi Uniroyal sono terribili.

Tutti i miei pneumatici erano quasi alla fine della loro vita, quindi ne ho presi 4 e ho notato subito la differenza. Hanno cambiato così tanto la macchina che ho iniziato a controllare ossessivamente la pressione degli pneumatici e ho persino fatto ricontrollare il tracking (è quasi perfetto).

Aderenza sull'asciutto:
Questi pneumatici hanno fianchi molto morbidi e, mentre ciò significa che hanno ammorbidito la guida leggermente dura della Civic, significa anche che fanno sprofondare l'auto in curva e il sottosterzo è aumentato drasticamente, al punto che ora girare su una rotonda asciutta a bassa velocità provoca un leggero sottosterzo. Ho paura di pensare a come si comporteranno nelle manovre di emergenza.

Aderenza sul bagnato:
L'aderenza sul bagnato è solo leggermente peggiore rispetto all'asciutto, ma l'aderenza sull'asciutto è così scarsa che non è un granché.

Feedback sulla strada:
Le pareti laterali morbide significano anche che posso sentire molto meno di ciò che accade sulla strada, facendomi sentire costantemente staccato dalla superficie stradale, il che non è una buona cosa. Ciò significa anche che quando l'auto sottosterza, è più difficile sentire dove c'è presa e tirarsi fuori.

Progressività:
L'aderenza in accelerazione è scarsa rispetto ai miei vecchi pneumatici Michelin, ma come ho detto non sono un tipo da corsa e la tenuta è comunque accettabile.

Indossare:
Voglio che si consumino per poterle sostituire, ma sfortunatamente sembrano consumarsi bene. Finora ho percorso circa 2000 miglia e sembrano ancora abbastanza nuove.

Comfort:
Come ho detto prima, le morbide fiancate ammorbidiscono la guida della Civic, che è notoriamente un po' rigida, quindi non posso che dare loro una buona valutazione per quanto riguarda il comfort di guida.

Economia:
Questa è probabilmente la cosa più dannosa di questi pneumatici. Di solito faccio circa 40-42 mpg nel tragitto casa-lavoro, ma ora faccio fatica a mantenerlo sopra i 38 mpg. L'economia è cambiata non appena ho montato gli pneumatici e il mio viaggio non è cambiato per niente. Ero così scioccato che ho persino fatto ricontrollare il tracciamento in un altro garage, ma è risultato quasi perfetto. Ciò significa che se questi pneumatici durano 20.000 miglia agli attuali prezzi della benzina (1,35 £/litro), allora mi costeranno circa 236 £ in più di benzina e ho risparmiato solo circa 100 £ montandoli sui miei precedenti Michelin.

Riepilogo:
Se non posso permettermelo adesso, ma appena posso, li farò sostituire perché non mi sembrano sicuri e hanno una tenuta molto peggiore rispetto ai miei pneumatici precedenti. Se vuoi un comfort maggiore, non ti interessa il consumo di carburante e non hai mai intenzione di svoltare in curva, allora potrebbero valerne la pena, altrimenti EVITALI.

In realtà non avevo preso in considerazione questo pneumatico come scelta per la mia auto ma, stanco di cercarne uno buono tra i marchi più famosi, ho accettato di acquistarlo, su consiglio del rivenditore... e non mi sono mai pentito della mia decisione. Sebbene sia molto confortevole durante i viaggi sull'asciutto, è nel suo elemento anche dopo la pioggia più leggera. L'acqua fa sì che la sua gomma si attacchi alla strada. Ed è molto resistente sulle strade dissestate. Infine, dopo 9000 miglia sembra nuovo di zecca.
Lo comprerò sicuramente di nuovo.

gomme molto buone, equilibrate, più economiche di altre concorrenti e con maggiore aderenza sul bagnato. Sono molto prevedibili su tutte le superfici, tranne la sabbia :P

I miei pneumatici Continental PremiumContact hanno servito bene la mia auto per 3 anni, ma oh mio dio... Ho provato gli Uniroyal Rainexpert e l'auto è "incollata" alla strada. Su terreno asciutto sono quasi perfetti e quando piove sono più che perfetti. Un acquisto obbligato, per soli 215 euro...

Ho appena sostituito gli pneumatici Marshal che erano sulla macchina quando l'ho comprata con gli Uniroyals. Immediatamente, il comfort di guida è migliorato, il rumore della strada molto meno e l'aderenza sull'asciutto è migliorata. (Non li ho ancora guidati sul bagnato.) Dalla precedente esperienza con la Rallye 550, credo che gli Uniroyals siano pneumatici eccellenti, e non costosi. Un recensore dice di aver montato pneumatici nuovi all'anteriore con Dunlop parzialmente usurati al posteriore. Questo è pericoloso e potrebbe invalidare l'assicurazione. I pneumatici nuovi devono SEMPRE essere montati sul posteriore. Inoltre, il disegno del battistrada deve sempre corrispondere su ciascun lato dello stesso asse. Sono accettabili pneumatici diversi all'anteriore e al posteriore, ma i due sullo stesso asse devono corrispondere. In alcuni paesi questo è un requisito legale. Quindi, per favore, non criticare gli pneumatici se li hai montati in modo errato!