Toyo T1R Recensioni - Page 6

Questo pneumatico è uno dei migliori pneumatici ad alte prestazioni di sempre. Buona aderenza su strade bagnate e asciutte. L'usura del battistrada è piuttosto bassa, ma se sei un guidatore veloce e ti interessano le curve strette e stabili, allora ti consiglierei questo pneumatico. Si comporta piuttosto male su strade sconnesse perché lo pneumatico è morbido. Prova tu stesso e rimarrai impressionato dall'aderenza e dalle prestazioni. Lo comprerò sicuramente di nuovo!!

Se stai cercando uno pneumatico da strada, questi T1R sono eccellenti. È quasi impossibile portarli al limite su qualsiasi strada pubblica. L'aderenza sull'asciutto è eccezionale. Se li usi solo come pneumatici da strada, li adorerai. Tuttavia, se intendi usarli per i trackday, continua a leggere.
Ho acquistato queste gomme per uso stradale/pista. Dopo 1 track day, 2 gomme sono andate. Il problema con le gomme è che si riscaldano troppo in fretta e si sbriciolano quando vengono spinte al limite. Il mio amico che ha una Civic ha avuto lo stesso problema con le gomme che si surriscaldavano e si sbriciolavano. Entrambi i nostri set di gomme erano nuovi di zecca la mattina della pista.
Come pneumatico stradale 10/10
pneumatici da pista non comprare.

Ho queste gomme sulla mia bmw 325i e36... sono buone. Tengono la mia bmw sulla strada molto molto bene. Anche sul bagnato sono buone, ma non forzare la fortuna!! Ho 205/40/r17 con ammortizzatori e molle super sportive... quindi il comfort è fuori discussione, comunque la mia bmw ha la trazione posteriore, quindi è pericoloso... ma comunque... su una scala da 1 a 10 do loro 8. Questa è la mia opinione personale.

Li ho montati sulla Roadster come pneumatici estivi (durante l'inverno ho usato i Toyo Snow Proxes) e li ho trovati davvero eccellenti.
Ho aumentato di un pollice la larghezza rispetto allo standard e ho ridotto del 5% il profilo e posso dire che l'auto sembra molto più ben piantata a terra che mai e aderisce, aderisce e aderisce dove in passato avrebbe iniziato a scivolare (rispetto ai precedenti pneumatici estivi Goodyear).
A quel prezzo (50 £ per angolo più il montaggio) sono sbalorditivi.

La T1R offre un grip impressionante su strade asciutte. Per prestazioni sul bagnato cerca altro, il grip è ridotto al 50% e bisogna essere delicati con le manette. Comfort medio, il rumore della strada è accettabile ma non buono. Dopotutto non si può chiedere molto con questo budget.

Auto: Mazda 2
Taglia: 195 50 15

Pneumatici molto molto aderenti. Estremamente consigliati per le MX-5. Questi pneumatici rendono un'auto maneggevole e straordinariamente maneggevole in curva. Ispirano così tanta sicurezza che puoi anche attaccare la curva e ho scoperto che si comportano bene sul bagnato. Tuttavia, non durano molte miglia.

Per il prezzo pagato, si è rivelato un buon pneumatico che ha durato bene. Eccellente sull'asciutto. L'unico lato negativo è stato il rumore degli pneumatici che potrebbe essere invadente sulle peggiori superfici stradali. I nuovi pneumatici che hanno una classificazione inferiore di 3 dB sono leggermente più silenziosi. Nel complesso, pneumatico ben fatto che ha fornito buone prestazioni. Lo riacquisterei.

Montati sulla mia auto quando l'ho comprata, ho dovuto sostituirli perché le spalle esterne erano state danneggiate prima del battistrada centrale. Il chilometraggio era buono, circa 18.000 miglia ed erano già parzialmente usati quando li ho presi su un'auto di seconda mano.

Non sono tra i pneumatici più comodi e la resistenza al rotolamento è elevata, ma l'aderenza è buona.

sono buoni pneumatici per le giornate asciutte, ma su quelle bagnate preparati a ritrovarti capovolto in un fosso

Se hai una mr2 con cerchi originali da 15", puoi trovare delle buone gomme posteriori. Puoi scegliere tra Pirelli p-zero (£220+), Falken ze912 o Toyo t1r, se riesci a trovarle!!!!
Il Toyo t1r offre un'ottima aderenza sull'asciutto (giornate in pista) a un prezzo molto conveniente, il rumore della strada è nella media e la frenata anteriore è fantastica, anche sul bagnato. I due svantaggi sono le pareti laterali morbide, che riducono la sensibilità e la risposta dello sterzo, rispetto ai marchi di fascia alta e il tasso di usura è elevato, ma questo è uno pneumatico focalizzato sulla pista e gli pneumatici a profilo più basso avranno una parete laterale molto più piccola per andare avanti.
Ho pensato che le Falken Ze912 avessero una risposta e una sensazione migliori e durassero di più, andavano lisce ma non erano così adatte alla pista. Non ho usato le Pirelli P-Zero.

Questi pneumatici erano montati sulla mia Focus ST quando l'ho presa, e devo dire che sono degli pneumatici assolutamente pessimi. Non mi davano la minima fiducia in curva, e giravano a vuoto se solo pensavo di andare vicino all'acceleratore... in linea retta!

Sostituiti con i Goodyear Eagle F1 Assy 2, l'auto è stata trasformata!

NON METTERLI SU UNA "HOT HATCH"!

Le ho prese su una Type R Civic e quando sono nuove sono ottime sull'asciutto e abbastanza buone sul bagnato con un feedback decente e una lenta partenza al limite, tuttavia, quando si consumano e la spalla esterna si arrotonda, l'aderenza cala al punto che sono semplicemente spaventose, in particolare sul bagnato. Ciò significa, almeno per me, che devono essere sostituite quando sono usurate per due terzi. Sono un po' troppo rumorose in autostrada, ma per il prezzo sono delle buone gomme e le ricomprerei.