La vestibilità originale dei P Zero, un'usura assolutamente scioccante, ha percorso qualche miglio in più rispetto al tizio di cui sopra, 12.500 prima di dover sostituire la parte anteriore. Le carenature posteriori hanno coperto meglio 41.000 su quelle. Le anteriori sono state sostituite con Bridgestone RE050a che sono migliori sotto tutti gli aspetti: risparmia i tuoi soldi!

Essendo un guidatore esperto, non ho il piede pesante e uso i freni solo quando è assolutamente necessario.
Mi era stato detto che sarei stato fortunato se avessi percorso 9-10.000 miglia con gli pneumatici di un'Audi A3 1.9TDI, ma avendo acquistato l'auto quando aveva sei mesi e con solo 1.800 miglia sul contachilometri, ora ne ho quasi percorse 16.000 e potrei probabilmente percorrerne altre 1.000 circa se li abbassassi alla profondità legale di 1,6 mm; attualmente misurano in media circa 2-4 mm.
Non ho riscontrato problemi di aderenza né sull'asciutto né sul bagnato, non c'è più rumore stradale di qualsiasi altro pneumatico che abbia mai avuto su altre auto. Forse gli altri recensori che hanno avuto problemi di aderenza in curva stanno guidando troppo forte per le condizioni, o frenano e curvano contemporaneamente, anche i piloti da corsa perdono la testa in queste condizioni, basta guardare attentamente un Gran Premio.
Tutto sommato queste gomme mi hanno servito bene e ne farò montare altre due all'anteriore e starò attento a quanti chilometri riesco a fare con quelle posteriori.
http://www.ridedrive.co.uk/driving-tips-19a.htm
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Nessuna lamentela su queste come dotazione standard VW, ma devo ancora provare qualcos'altro. Tenuta piuttosto sorprendente su strade asciutte e nessun problema nemmeno sul bagnato.
Le stavo ancora usando sulla neve e la tenuta era incredibile considerando le condizioni (colline piuttosto ripide con 6 pollici di neve fresca non hanno rappresentato un problema). Ora, dopo circa 23.000 miglia, le anteriori devono essere cambiate.

Dopo 9.500 miglia di guida intensa, lo pneumatico è appena al limite legale. L'auto è una DMS stage2 997.1 Turbo con circa 600 CV, quindi ritengo che gli pneumatici si siano comportati bene. Ottimo feedback dalla strada sul bagnato e sull'asciutto, anche se non sono un esperto di pneumatici. Mi sono sembrati buoni, se non migliori dei ContiSportContacts consigliati che erano lì quando ho acquistato l'auto, quindi un buon rapporto qualità-prezzo, dato che sono costati circa 120 £ in meno per il set posteriore quando sono stati acquistati a settembre 2010.

Buona aderenza su asciutto e bagnato. Pendolarismo in 996 C4S.
L'usura è terribile, i freni posteriori sono durati 3000 miglia, quelli anteriori ok.
Non si adatta più all'auto.

Brillante sull'asciutto, scioccante in tutto il resto. Anche la velocità di usura non è delle migliori.

Molto deluso dal tasso di usura di questi pneumatici, appena 10K sull'anteriore e ho dovuto sostituirli perché usurati al limite. Chiaramente non una scelta economica per la Mondeo. L'unico vero lato positivo è che l'aderenza sulla neve invernale è stata migliore del previsto.

Gli pneumatici P Zero Rosso sono probabilmente i peggiori che abbia mai montato su una qualsiasi delle mie auto, in passato e nel presente.
questo è il secondo paio che monto sulla C30 di mia moglie in 2 anni.

Il tasso di usura è impressionante: dopo circa 12.000 cicli sono finiti.
L'aderenza su strade bagnate e umide è pessima, soprattutto per uno pneumatico che costa quasi 200 sterline.

Il grip sull'asciutto non è male. Quanto al grip su neve e ghiaccio, sono totalmente inutili.

Fortunatamente ora c'è più scelta nella misura 215/45/18 in termini di marche e costi.

Non sono male come pneumatici, dato che inizialmente erano montati come optional in fabbrica, tuttavia quelli anteriori si sono rapidamente degradati e ora devono essere sostituiti dopo 8000 miglia.

Ho scoperto che l'aderenza sul bagnato di questo particolare pneumatico è, nella migliore delle ipotesi, incerta e soggetta ad aquaplaning; sulla neve e sul ghiaccio l'aderenza era inesistente; credo che in questo caso sia stato più il peso sulle ruote anteriori che lo pneumatico stesso ad aiutare.

Ora torno agli pneumatici consigliati da Audi (e allora perché non li montano di serie!), un paio di Continental Sport Contract 3, di cui mi fido soprattutto quando ho la famiglia in macchina.

Ho comprato l'auto nuova di zecca a novembre 2010 - il concessionario ha montato pneumatici Pirelli P Zero Rosso. NON MI PIACCIONO PER NIENTE!! Che fine hanno fatto le Continental Sport Contact 2 di serie montate da Audi? Hanno fatto a pezzi questa spazzatura. Sono rumorose, avvertono ogni piccolo dosso/buca della strada ecc. e ti preoccupi costantemente che possano perdere il controllo in curva. Anche con la quattro. Con la recente neve e il ghiaccio ho deciso di camminare ovunque finché non avrò trovato degli pneumatici decenti per tutte le stagioni o da neve.

Ottima aderenza sull'asciutto e sorprendentemente buona su ghiaccio e neve. Sono riuscito a gestire molto bene la recente forte nevicata fino a circa 6" (gli altri veicoli rimanevano bloccati). Molto rumore stradale e il chilometraggio varia: anteriori: appena 20.000 miglia; posteriori: 37.000 miglia.

Buono pneumatico sotto tutti gli aspetti. Una delle migliori scelte per auto ad alte prestazioni guidate in modo aggressivo nell'uso quotidiano.