Pirelli Eufori

Ho solo un'esperienza limitata con gli Eufori@ runflat, ma non sono proprio i migliori pneumatici che abbia mai avuto finora. Forse a causa della costruzione runflat, non ho esperienza con altri runflat, ma sono molto scomodi e non hanno una buona aderenza. Ho anche paura dell'usura perché vedo delle pieghe sulla parte esterna della fascia di rotolamento. Probabilmente passerò a pneumatici non runflat ad alte prestazioni in futuro.

Ho scoperto che sono degli ottimi pneumatici e sono RFT, con buona aderenza sul bagnato e sull'asciutto.

Molto buone da nuove. Hanno una presa migliore delle Contisports di serie, ma sembrano consumarsi molto più in fretta! Le mie anteriori sono praticamente finite a 15000 miglia! Le posteriori sono ancora come nuove. Le guarnizioni del tram sembrano essere peggiorate dieci volte negli ultimi mesi, il che è dovuto all'usura. Non le ricomprerei a quel prezzo.

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Una Mini Cooper con pneumatici runflat... mai più. Il mio consiglio: passate subito ai 215/45 r17 non-runflat per abbandonare questi pneumatici, iscrivetevi all'AA e portatevi un cellulare! Almeno sentite quando si allentano lentamente, ma la qualità di guida è scioccante e sembrano essersi rovinati prima di consumarsi!?

Non avevo mai avuto problemi con le run-flat prima, non voglio più averne! Terribili su qualsiasi tipo di strada crepata o piena di buche, con una linea di tram che fa incredulità. Ho usato le Goodyear F1 GSD3 sulla mia Focus per lo stesso periodo in cui le ho usate sulla Mini e la differenza è enorme. Le Pirelli avevano una buona aderenza quando erano nuove, ma quando erano usurate erano semplicemente orribili. Non le consiglierei a nessuno.

Avevo usato la mia Passat con pneumatici economici Sunew (mai più) dato che è un motore diesel, è piuttosto pesante all'anteriore e le Pirelli mi hanno fatto divertire di nuovo a guidare, ora tiene le curve molto meglio di prima e sulle strade tortuose è molto più sicura di prima, inoltre non c'è tramlining a differenza delle economiche schifezze cinesi che avevo prima, è troppo presto per commentare l'usura degli pneumatici ma sono sicuro che ora non scivolerò fuori strada. Ottieni ciò per cui paghi!

Questa è la seconda volta che monto questi pneumatici sulla versione M Sport. Sono rimasto deluso dall'usura degli pneumatici sul primo set (12000 miglia), ma l'ho attribuito a un tracciamento impostato in modo errato. Il secondo set è durato 14000 miglia, ma mostra segni di usura sui bordi interni ed esterni, sebbene la sezione centrale abbia ancora molto battistrada. La BMW ha controllato la geometria dello sterzo e tutto sembra a posto
Il rumore del tram e della strada è terribile, quindi cercherò un altro marchio di RFT. Qualche suggerimento!

Non mi sono piaciuti per niente. Slittamento delle ruote e slittamento (si è lamentata anche la moglie). Guida brusca e scivoli sul bagnato. Ho cambiato con i pneumatici Falken 452, l'auto sembra molto più sicura in tutte le condizioni...

Come tutti i runflat, questi pneumatici hanno una cedevolezza molto ridotta, il che si traduce in una guida da brivido su cerchi da 17". Il tramlining era spaventoso e non erano molto buoni sul bagnato ed erano estremamente rumorosi su certi tipi di superficie stradale. Gli anteriori erano usurati dopo 12.000 miglia e questo con uno stile di guida medio. Sono passati a Goodyear Excellance, non fanno tramlining, sono più silenziosi e molto più comodi.

Inizialmente le Pirelli avevano una buona aderenza e anche sul bagnato tenevano la strada. Una volta che iniziano a consumarsi perdono aderenza, anche prima che le gomme dovessero aver bisogno di essere sostituite, l'aderenza all'anteriore era preoccupantemente bassa. Ho sostituito il set completo 20.000 miglia fa e le anteriori devono essere sostituite, ma le posteriori sembrano quasi nuove.

Il motivo principale per cui prenderei in considerazione qualcos'altro anziché acquistarli di nuovo sarebbe l'enorme traffico che si crea sulle autostrade.