- Ford KA 1.3
- 225/45 R17
- 16.093 km
- Prevalentemente Città
- Sportivo
Petlas Snow Master W601
Il Petlas Snow Master W601 è un pneumatico In tournée (Inverno) progettato per veicoli di tipo Autovettura passegge.
La risposta in breve
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a febbraio 2022.
- 7recensioni dei conducenti
- 135.989km percorsi
- 26misure disponibili
Tutti i Test
Spiacenti, al momento non abbiamo test di riviste per il Petlas Snow Master W601
Dimensioni & Punteggi Etichetta
Visualizza tuttoGamma di misure22 misure disponibili
145-195Larghezza60-80Profilo13-15Cerchio71-97 R-TIndice di carico/
Etichetta UESu 22 misure: la classe dipende dalla misura che acquisti.
Carburante
Bagnato
Rumore
71dB B
3PMSF su tutte le misure
Domande frequenti
Qual è la classe dell'etichetta EU del Petlas Snow Master W601?
In quali misure è disponibile il Petlas Snow Master W601?
Domande dei proprietari
Fai una domandaDomande e risposte per il Petlas Snow Master W601
Recensioni dei proprietari su Petlas Snow Master W601
Recensisci questo pneumaticoCosa dicono i proprietari
Su 7 valutazioni dei proprietari, il Petlas Snow Master W601 ottiene in media il 80%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza su Neve con 9 su 10 e peggio in Aderenza sul Bagnato con 6,9. 2 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km.
Valutazioni dei proprietari media di 7 valutazioni
- Voto dei proprietari 80%
- Aderenza su Neve 90%
- Maneggevolezza 86%
- Usura 80%
- Comfort 80%
- Aderenza sull'Asciutto 79%
- Sensibilità di Guida 79%
- Aderenza su Ghiaccio 70%
- Aderenza sul Bagnato 69%
Tutte le 4 recensioni su Petlas Snow Master W601
- Toyota Starlet
- 155/80 R13 T
- 24.140 km
- Prevalentemente Strade di Campagna
- Medio
- Ford KA 1.3
- 155/70 R13
- 4.023 km
- Prevalentemente Città
- Medio
Ora passiamo agli aspetti negativi: frenare sul bagnato è orribile, devi prendere una buona distanza dalla macchina davanti se non vuoi andare a sbattere in caso di emergenza. Lo stesso vale per l'accelerazione, la piccola auto da 70 CV girerà e girerà e così via. In curva è abbastanza ok, per dire... sul bagnato. Non dico che sia uno pneumatico pericoloso, ma bisogna fare attenzione se piove. Non sono rumorosi se fuori fa freddo, ma se le temperature raggiungono circa 10 gradi C e oltre, faranno molto rumore (la macchina ha un pessimo isolamento acustico). Non posso dire molto sull'usura considerando il fatto che sono stati guidati per circa 4000 km. Posso dire che in questo periodo, con una guida attenta e una buona gestione hanno perso circa 1,2 mm all'anteriore e circa 0,5 al posteriore. Posso dire che questo non è un loro punto di forza se hai intenzione di fare molti chilometri. Per me va bene, dureranno circa 4, forse 5 stagioni.
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- Ford KA 1.3
- 155/70 R13
- 6.437 km
- Prevalentemente Città
- Medio
L'aderenza sull'asciutto è media, niente di speciale.
L'aderenza sulla neve è fenomenale, non potevo credere che fossero pneumatici invernali economici. Ottima trazione, frenata in curva, controllo. La guida è stata contrassegnata con sicurezza a diciamo... 80-90 km/h in 5 cm di neve fresca. Nella neve profonda, hanno ottenuto trazione al punto che quasi raggiungeva il cofano. Nessuna occasione di testarli sul ghiaccio nero.
Grip sul bagnato: terribile. Pessima trazione, perdono aderenza molto velocemente, frenata pessima, quasi come andare sulla neve. Anche se non perdono aderenza in curva, questo è un grande svantaggio.
Feedback stradale accettabile, non troppo rumoroso, fianchi morbidi per una guida piuttosto confortevole.
Un ottimo rapporto qualità-prezzo dal mio punto di vista e li consiglierei in qualsiasi momento, a chiunque cerchi uno pneumatico economico. L'auto è usata principalmente in città, uno pneumatico premium non era affatto necessario.
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