Petlas Snow Master W601
OrologioIl Petlas Snow Master W601 è un In tournée Inverno pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.
7
Recensioni
80%
Media
84,500
miglia percorse
Tutti i Test
Spiacenti, al momento non abbiamo test di riviste per il Petlas Snow Master W601
Pneumatici Alternativi
9.6/10
8.7/10
7.7/10
7.3/10
4.2/10
Domande e risposte per il Petlas Snow Master W601
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Top 3 Petlas Snow Master W601 Recensioni
Dato 80%
mentre si guida una
Ford KA 1.3
(225/45 R17)
su mostly town
per 10,000 spirited miglia
Vale sicuramente la pena provarlo. Non avevo molte opzioni per la mia Ka con le ruote originali. Ho preso queste solo per non rimanere bloccato se nevica. Ne sono stato abbastanza soddisfatto, si consumano molto lentamente, sono molto economiche da acquistare, hanno funzionato bene con nevicate da leggere a moderate con pochissimo ghiaccio qua e là in città. Sicuramente molto buone anche con la pioggia più forte. Sono rumorose, ma dato che è una Ka, non è un granché. Il comfort è stato per lo più accettabile.
Dato 76%
mentre si guida una
Toyota Starlet
(155/80 R13 T)
su mostly country roads
per 15,000 average miglia
Ottimo pneumatico su strade innevate e ghiacciate. Non mi è mai capitato di impantanarmi.
Dato 66%
mentre si guida una
Ford KA 1.3
(155/70 R13)
su mostly town
per 2,500 average miglia
Prima di tutto: questo è uno pneumatico economico. Per circa 150 euro/set, sono stati un vero affare. Per quanto riguarda le prestazioni: questo è un buon pneumatico invernale, buona aderenza sull'asciutto e in frenata, MOLTO buona aderenza sulla neve (guidavo con sicurezza con la Kittle Ka a oltre 70 km/h su una strada ricoperta da 5 cm di neve fresca senza alcun problema) la distanza di frenata era discreta. Infatti, posso facilmente confrontarli con i Continental Contiwintercontact TS850 per quanto riguarda la guida sulla neve.
Ora passiamo agli aspetti negativi: frenare sul bagnato è orribile, devi prendere una buona distanza dalla macchina davanti se non vuoi andare a sbattere in caso di emergenza. Lo stesso vale per l'accelerazione, la piccola auto da 70 CV girerà e girerà e così via. In curva è abbastanza ok, per dire... sul bagnato. Non dico che sia uno pneumatico pericoloso, ma bisogna fare attenzione se piove. Non sono rumorosi se fuori fa freddo, ma se le temperature raggiungono circa 10 gradi C e oltre, faranno molto rumore (la macchina ha un pessimo isolamento acustico). Non posso dire molto sull'usura considerando il fatto che sono stati guidati per circa 4000 km. Posso dire che in questo periodo, con una guida attenta e una buona gestione hanno perso circa 1,2 mm all'anteriore e circa 0,5 al posteriore. Posso dire che questo non è un loro punto di forza se hai intenzione di fare molti chilometri. Per me va bene, dureranno circa 4, forse 5 stagioni.
Ora passiamo agli aspetti negativi: frenare sul bagnato è orribile, devi prendere una buona distanza dalla macchina davanti se non vuoi andare a sbattere in caso di emergenza. Lo stesso vale per l'accelerazione, la piccola auto da 70 CV girerà e girerà e così via. In curva è abbastanza ok, per dire... sul bagnato. Non dico che sia uno pneumatico pericoloso, ma bisogna fare attenzione se piove. Non sono rumorosi se fuori fa freddo, ma se le temperature raggiungono circa 10 gradi C e oltre, faranno molto rumore (la macchina ha un pessimo isolamento acustico). Non posso dire molto sull'usura considerando il fatto che sono stati guidati per circa 4000 km. Posso dire che in questo periodo, con una guida attenta e una buona gestione hanno perso circa 1,2 mm all'anteriore e circa 0,5 al posteriore. Posso dire che questo non è un loro punto di forza se hai intenzione di fare molti chilometri. Per me va bene, dureranno circa 4, forse 5 stagioni.
Latest Petlas Snow Master W601 Recensioni
Dato 71%
mentre si guida una
Ford KA 1.3
(155/70 R13)
su mostly town
per 4,000 average miglia
Ho percorso circa 3000 km con questi pneumatici e sono degli ottimi pneumatici invernali multiuso, soprattutto in rapporto al loro prezzo.
L'aderenza sull'asciutto è media, niente di speciale.
L'aderenza sulla neve è fenomenale, non potevo credere che fossero pneumatici invernali economici. Ottima trazione, frenata in curva, controllo. La guida è stata contrassegnata con sicurezza a diciamo... 80-90 km/h in 5 cm di neve fresca. Nella neve profonda, hanno ottenuto trazione al punto che quasi raggiungeva il cofano. Nessuna occasione di testarli sul ghiaccio nero.
Grip sul bagnato: terribile. Pessima trazione, perdono aderenza molto velocemente, frenata pessima, quasi come andare sulla neve. Anche se non perdono aderenza in curva, questo è un grande svantaggio.
Feedback stradale accettabile, non troppo rumoroso, fianchi morbidi per una guida piuttosto confortevole.
Un ottimo rapporto qualità-prezzo dal mio punto di vista e li consiglierei in qualsiasi momento, a chiunque cerchi uno pneumatico economico. L'auto è usata principalmente in città, uno pneumatico premium non era affatto necessario.
L'aderenza sull'asciutto è media, niente di speciale.
L'aderenza sulla neve è fenomenale, non potevo credere che fossero pneumatici invernali economici. Ottima trazione, frenata in curva, controllo. La guida è stata contrassegnata con sicurezza a diciamo... 80-90 km/h in 5 cm di neve fresca. Nella neve profonda, hanno ottenuto trazione al punto che quasi raggiungeva il cofano. Nessuna occasione di testarli sul ghiaccio nero.
Grip sul bagnato: terribile. Pessima trazione, perdono aderenza molto velocemente, frenata pessima, quasi come andare sulla neve. Anche se non perdono aderenza in curva, questo è un grande svantaggio.
Feedback stradale accettabile, non troppo rumoroso, fianchi morbidi per una guida piuttosto confortevole.
Un ottimo rapporto qualità-prezzo dal mio punto di vista e li consiglierei in qualsiasi momento, a chiunque cerchi uno pneumatico economico. L'auto è usata principalmente in città, uno pneumatico premium non era affatto necessario.